嘉绍大桥Ⅱ合同段钻孔平台拆除方案.doc

嘉绍大桥Ⅱ合同段钻孔平台拆除方案
嘉绍大桥建设项目
承包单位中交第二航务工程局有限公司嘉绍跨江大桥工程项目经理部 监理单位浙江公路水运工程监理有限公司嘉绍跨江大桥JL-1监理工程师办公室
合 同 号 　　 Ⅱ 编 号 JSDQ/S2/A3/0002/0907
（A-3）施工技术方案报审表

致监理工程师：
现报上 钻孔平台部分拆除施工 工程技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。
附件：技术、工艺方案说明和图表

承包人： 年 月 日

监理工程师审查意见：

监理工程师： 年 月 日
业主意见：

签名： 年 月 日
共3份，承包人报送监理工程师1份，业主1份，1份返回承包人存档

嘉兴至绍兴跨江公路通道
嘉绍大桥土建工程第Ⅱ合同段

钻
孔
平
台
部
分
拆
除
方
案

中交二航局嘉绍大桥工程项目经理部
二〇〇九年七月

目 录

第一章 编制依据…………………………………………………………3
第二章 工程概况…………………………………………………………4
第三章 拆除施工工艺…………… ……………………………………6
第四章 安全、环保措施………………………………………………8
第五章 主要资源配置计划……………………………………………12

第一章、编制依据
1、《嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥土建工程第Ⅱ合同段招标文件》（项目专用本，浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司，2009年2月）。
2、《嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥土建工程第Ⅱ合同段招标参考资料》（浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司，2009年2月）。
3、《嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥施工平台施工图设计》（中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，2009年3月）
4、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：
1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
2)《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）
3) 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）
4）《建筑钢结构焊接技术规程》（JTJ81－2002）
5）《港口工程桩基规范》（JTJ254－98）
6）《公路全球定位系统（GPS）测量规范》(JTJ/T066-98)
7) 《工程测量规范》（GB50026—93）
5、项目相关单位批准有关文件等
6、我公司投标文件技术方案

第二章 工程概况
一、工程简介
嘉兴至绍兴跨江通道嘉绍大桥土建工程第Ⅱ合同段施工内容包括南岸水中区引桥和规划大堤引桥桩基础和上、下构二部分，里程桩号K51+655～K52+685，墩号N1~N14，桥跨布置为（7×70m）+（70m+120m+70m）+（4×70m）。
南岸水中区引桥范围墩号为N1~N6号墩、N11~N14号墩，基础采用直径为Ø3.8m钻孔灌注桩，每墩2根桩。规划大堤桥范围墩号为N7~N10号墩，基础均采用直径为Ø2.0m钻孔灌注桩，N8、N9两个主墩各布置14根钻孔桩，N1、N10两个过渡墩各布置8根钻孔桩。
南岸区引桥施工采用搭设基础施工平台进行施工。现N1#两根钻孔桩已经施工完毕。由于在基础平台搭设时，投入大量材料，考虑后续平台材料周转需要，在不影响后续工序施工前提下，拟进行平台部分拆除。
本方案仅叙述N1#平台部分拆除施工工艺。后续平台在钻孔桩施工完毕后，参照N1#平台拆除工艺进行部分拆除。
二、施工条件
1、水文条件
1）桥位区钱塘江河口尖山河段河床宽浅、潮强流急、涌潮汹涌。桥区水域涨落潮流路分歧，河床底质颗粒较细，起动流速低，易冲易淤，加上上游来水丰、枯变化，河床变化剧烈。
2）尖山河段潮流为非正规半日浅海潮流，水流属往复流，但不对称性较明显，涨潮流大于落潮流。根据桥址断面短期观测资料，历时，平均涨潮历时3h34min，平均落潮历时8h51min；测点最大涨潮流速为6.65m/s，测点最大落潮流速为4.40m/s。
3）100年一遇设计涌潮高度为3.0m，5年一遇设计涌潮高度为2.5m。涌潮试验得到桥位附近涌潮流速可达9.0～10.0m/s。涌潮产生水动力对桥墩建筑物作用主要集中在低水位以上1倍涌潮高度范围内。
4）现状江道情况下推算桥址处断面上300年一遇垂线平均流速最大为7.5 m/s左右，主墩起冲高程-9.5 m，最低冲刷高程为-37.3m。
2、气候
桥位区风向季节和地域变化均明显。全年以西北和东南风为主，冬季以西北风为主，春季和夏季东南风为土，秋季东北风为主。年平均风速2.7m/s，实测最大风速为19m/s，年大风日数约5d。
对施工不利气象条件主要有台风、大风、大雨、冰冻和雾（低能见度）天气。初步考虑当风力<8级、日降水量≤10mm、日最低气温≥-2℃作为可施工气象条件指标，工程区域可施工日数全年在280～284d之间，各月平均日数大致在20～27d之间。其中，6月份施工气象条件较差，平均可施工日数仅20d左右。
3、地质条件
桥位处依据岩土地基时代与成因、分布及物理力学性质，将勘探深度内地层划分为19层，见表2.1
岩土地基承载力及桩基参数特征表 表2.1
亚层
岩 性
南引桥
[σ0]
τi
①1
亚砂土
100～13
35~40
①2
粉砂
130～160
40～45
②1
淤泥质亚粘土
80～90
20～25
②2
亚粘土夹粉砂
100～120
30～35
③2
亚粘土
220
50
③3
粉砂、细砂
150～200
40～50
③4
亚粘土
120～130
35～40
④2
亚粘土
200
45
④3
粉砂、细砂
200/300
50/55
⑤1
亚粘土
160～200
45～50
⑤2
亚粘土
240～270
50～55
⑤3
粉砂、细砂
200/300
55/60
⑤4
圆砾
500～600
120～140
⑥1
亚粘土
300
80
⑥2
卵石
600～800
140～160
⑦2
强风化泥质粉砂岩
500
120
⑦3
弱风化泥质粉砂岩
500
120
⑧2
强风化砂砾岩
600～800
140～160
⑧3
弱风化砂砾岩
500
120

第三章 拆除施工工艺
1. 平台拆除部位：
钻孔平台桩基采用Ф1200×12钢管,桩间平联采用Ф800×10钢管，斜撑采用Ф600×8钢管；桩顶横梁采用2HN900×300作，其上搁置梁采用HM588×300@2500mm，分配梁采用I22b@450mm，面板采用10mm钢板。
此次平台拆除部分以不影响后续工序施工为前提，同时考虑后续平台搭设材料周转需要。通过现场施工查勘，确定拆除平台右侧，即绍兴侧单排钢管桩及附属联系撑、平联。即保留左侧原平台三分之二平台区域。具体拆除部位如下图虚线框所示：
图3.1：拆除区域图

2.拆除施工工艺
桥面系割除
分配梁拆除
纵、横梁拆卸
平联拆割
钢管桩拔除
安装拔桩机
平板车转运
施工准备
下一平台拆除

图3.2：拆除施工工艺流程图

图3.3：拆除施工工艺示意图
根据地质条件和前期栈桥施工经验，决定采用DZ150振动锤配合100T履带吊进行拆除。拆除方向由江中心向栈桥侧逐跨拆除。
（1）桥面系割除
栏杆、面板利用人工割除后，吊装上平板车转运到岸上回收场。
（2）纵横梁拆卸
工字钢分布梁拆除后，进行纵横梁拆卸。纵向按跨径断开拆除。
（3钢管桩拔除
单跨贝雷桁架拆除后，割除钢管桩顶面工字钢联系及横联。拔桩机用平板车转运到栈桥端头，安装DZ150拔桩机到钢管桩顶，待拔桩机液压钳夹紧钢管桩后，启动拔桩机，钢管桩周边土质在振动力作用下开始液化，土质对钢管桩摩阻力将大大减少，此时100t履带吊可缓慢将拔桩机及钢管桩往上提动，逐渐将整条钢管桩拔除，并利用平板车通过栈桥转运到岸上。
（4）拆除注意事项
a、平台拆除施工期间，确保做好水上通航水域施工安全标志，特别在夜间施工时，要按规定设置水上交通指示灯。
b、入土钢管桩必须整根拔除，防止剩余桩头阻碍船只通航。
c、平台上部钢材在拆卸过程中，避免掉入海底影响渔船通航。
d、施工人员须严格遵照水上施工安全规定进行施工。
第四章 安全、环保
安全责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。具体如下：
1、水上施工安全
a、设置并保护水上施工标志，加强水上值班，防止意外撞击事故发生。
b、合理安排劳动力、机械使用，禁止不符合生产安全规定要求设备、人员进入现场。
c、严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对机械设备、设施进行定期检查。
d、水上施工严格执行项目经理部各项安全制度，执行当地海事部门规定和交通部规定船舶管理制度。
2、起重安全
a、起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。
b、定期对工索具进行检查。
c、由于钢管桩长度长，重量重，在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊。
d、起吊钢管桩前对工索具进行认真检查，做到安全可靠，万无一失。
e、吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全作业及时加以纠正或制止。
3、施工现场安全
a、严格执行安全规定，严格执行穿好救生衣、戴好安全帽、不准穿拖鞋规定。
b、在连接平联过程中，系好安全带，穿好救生衣，并加工好临时施工平台，保证施工安全。
c、施工过程中应严防铁件、钢丝绳等杂物坠落，已沉放好钢管桩顶口应及时封盖。
d、认真执行氧气、乙炔防爆安全规定，并进行严格管理。
f、电焊机设备必须符合安全要求，防止潮湿漏电。
g、随时检查用电线路、工用具是否完好，确保生产安全。
h、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。
4、电焊工操作施工安全
a、电焊工须特种作业证上岗，作业证过期未年审不准作业。 
b、施焊作业必须办理动火审批手续。
c、电焊机外壳，必须接地良好，要有触电保护器，电源拆装应由电工完成。
d、电焊机要设置单独开关，开关应在防雨开关箱内。
e、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条要戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。
f、严禁在压力容器或管道上施焊，焊接带电设备必须先切断电源。
g、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品容器或管道，必须清除干净，并将所有气孔打开。
h、雷雨时，应停止露天施焊作业。
i、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配备灭火器材。
j、焊点下方未设接焊时不准施焊作业。
k、必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可施焊。
l、作业结束，应切断焊机电源，并检查作业地点，确认无起火危险后，方可离开现场。
5、氧炔割焊操作施工安全
a、气焊工须持特种作业证上岗，作业证过期未年审不准施焊作业。
b、施焊场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配备灭器材。
c、必须在易爆易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后方可施焊。
d、乙炔气瓶必须装减压阀和防回装置，乙炔气瓶与氧气瓶之间距离不得小于5m，严禁平放、曝晒、距易燃易爆物品和明火距离不得小于10m。检验是否漏气，要用肥皂水，禁用明火。氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂。
e、气瓶购运，储存和领用必须严格执行公安部门有关规定。经常检查氧气瓶与磅表头处螺绞是否滑牙，橡皮管是否漏气，焊枪嘴和枪身有无阻塞现象。
f、点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧焊枪不得放在工件或地面上，带有乙炔和氧气时，不准放在金属器内，以防气体逸出发生燃烧事故。严禁在带压力容器或管道上施焊，焊接带电设备必须先切断电源。
g、作业结束，应将气瓶气阀关好，拧上安全罩，检查作业地点，确认无着火危险方可离开。
6、现场文明施工
（1）项目部成立文明施工领导小组，负责现场文明施工组织、领导、协调工作。
（2）明确各级、各岗位人员文明施工责任，严格文明施工纪律。
（3）在进入施工现场路口，设置七牌二图，按现场总平面布置规定，对施工现场进行统一布局、统一指挥、统一调度、统一管理。
（4）保持道路畅通，设置明显交通标志，严禁任何单位及个人挤占道路。
（5）施工用水源和电源供应布置安全合理，便于施工，确保消防用水，现场排水系统良好。
（6）施工机械配置合理，并按三定原则进行管理，保证机械设备状况良好，外观清洁，安全保护装置完善，安全操作规程齐全。
三、环保措施
环境保护是生态平衡保证，是我国重要国策，我们本着干一项实事工程，造福一方宗旨，把环境保护作为工程施工一项重要组成部分，为了减少或避免施工对环境破坏，通过对本工程周围地理环境，加上我们同类工程施工环保经验，对于环境保护主要从以下几方面，加强管理和采取具体环境保护措施：
（1）正式工开前，根据本工程特点，对所有施工人员进行一次环境保护措施书面交底。
（2）投入性能良好施工机械，提高工作效率，来减少尾气排放、杜绝废油外流噪声，降低噪声。
（3）对进出施工现场道路，不乱挖乱弃，降低粉尘对环境污染。为保证场地整洁，要求现场经常洒水，降低粉尘对环境污染。
（4）工地上生活垃圾集中堆放在垃圾筒内，由专人收集后，运输到环保部门指定地点，创造良好生活环境。
（5）在施工期间始终保持工地良好排水状态，根据实际地形特点修建一些必要排水渠道，并与永久性排水设施相接，并且不得引起淤积和冲刷。
（6）施工中临时排水要求能最大限度地减少水土流失及对水文状态改变。
（7）加强施工现场管理，对环境有污染废弃物，需排放时，必须经过监理，并经有关部门同意达到指定地点进行处理。

第五章 主要资源配置计划
主要劳动力计划表 表5-1
序号
工种
人数
备注
1
工段长
1

2
副工段长
1

3
工程技术人员
1

5
安全员
1

8
工长
1

9
焊工
10

10
起重工
4

11
司机
4

12
修理使用工
4

13
普工
20

14
后勤人员
6

15
电工
1

合计

54

主要机械设备计划表 表5-2
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
振动锤
DZ150
台套
1

2
履带吊
100t
台
1

3
电焊机
BX1-500-2
台
5

4
气割设备

套
5

5
平板车
20T
辆
3

6
汽车吊
QY-25E
台
1