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基坑上下人通道搭设及临边围护方案

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2020年4月19日
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目 录

一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、施工方案 1
四、施工准备 2
五、施工工艺流程 3
六、施工方法 4

一、编制依据
建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；
本工程施工组织设计；
本工程深基坑支护和土方施工方案；
高层施工手册；
建筑施工脚手架实用手册。
二、工程概况
轨道交通3号线为连接汉阳、汉口的骨干线路，起于沌口经济开发区，沿东风大道、龙阳大道前行，过江后经王家墩CBD、经菱角湖公园沿建设大道、淌湖路，至三金潭，全线共设置23个车站。沌阳大道站为全线的第1个车站，车站沿东风大道敷设，站台位于东风大道和沌阳大道十字路口地下，为地下二层岛式站台车站，位于沌阳高架桥东侧。沌阳大道站总长360m，标准宽度18m，有效站台长118m宽11m，共设4个出入口和1组风亭。所有出入口和风亭都在空地和绿化带内。本站为起点站，小里程端预留盾构始发井，大里程端为盾构始发井。
起点~沌阳大道站隧道为沌阳大道站后单存车线，位于沌阳大道南侧的机动车道和非机动车道之间，采用矿山法施工，区间隧道设计为单洞单线马蹄形暗挖结构形式，设计范围左DK0+15.100~DK0+133.00，左线长117.90米。本区间整体呈南北走向，沿东风大道路侧敷设，北接沌阳大道站，南接起点盾构井，区段路线为直线，设0.2%单独坡。
三、施工方案
为保证沌阳大道地铁站结构施工期间的安全，避免质量和安全事故发生，消除深基坑施工危险因素，方便施工人员进行水平交通和上下15m—16m深基坑，本工程拟采取以下安全技术措施来确保施工安全：
①、在基坑围护梁和冠梁顶搭设临边钢管防护，满足人员的水平交通需要；
②、搭设 “之字”上下人通道，满足人员的垂直交通需要。
四、施工准备
4.1 技术准备
4.1.1 熟悉本施工方案。
4.1.2 施工人员用工手续齐全，架子工必须持特殊工种上岗操作证及培训证书。
4.1.3 进行逐级技术交底：专业工长以书面形式向各班组进行交底，班组长再向工人进行交底，交底要有针对性，要针对关键部位提出具体安全措施和技术要求。技术交底要有符合性和实用性，既要符合规范、标准的要求，又要符合施工现场实际情况，便于操作，便于贯彻执行。技术交底内容一定要便于操作者易懂易通。
4.2 材料准备
4.2.1 本工程采用扣件式钢管脚手架,须准备：Φ48的钢管，接点用十字扣、回转扣和筒扣以及相应的螺栓、铅丝等；脚手板、垫木、安全网、密目网和安全带。
4.2.2 材料检查
4.2.2.1 脚手架杆件用钢管：
（1）必须进行防锈处理，即对进场钢管检查是否已做以下工作：除锈、内壁涂擦两道防锈漆、外壁涂防锈漆一道和桔黄色面漆。
（2）有严重锈蚀、压扁或裂纹的禁止使用。
4.2.2.2 扣件：
（1）扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好。
（2）扣件活动部位应能灵活转动，回转扣的两旋转面间隙应小于1mm。
（3）当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm。
（4）扣件表面应进行防锈处理。
4.2.2.3 木脚手板：
（1）脚手板厚度不小于50mm，宽度不小于200mm。
（2）不得有开裂、腐朽。
4.2.2.4 兜网：
（1）宽度不小于3 米，长度不大于6 米，网眼不大于10 厘米。
（2）必须用维纶、棉纶、尼龙等材料编织的符合国家标准的安全网。
4.3 劳动力安排

工 种
人 数
班 组 长
1
架 子 工
10

五、施工工艺流程
确定方案→材料检验→技术交底→基础处理→搭设施工马道→挂网防护→检查验收→交付使用→检查维护→拆除→材料修整
六、施工方法
6.1 上下人通道搭设构成
上下人通道具体布置见下图：

-9.90
-9.90

说明：
（1）上下人斜道应横平竖直并分布均匀，楼梯步距应保持一致，横杆外露长度应保持一致且不得超过100mm。
（2）斜道坡度应保持在300-450，斜道应满铺脚手板。
（3）上下人斜道宽度为1m，休息平台宽度为1m，坡度（高∶长）为1∶3。上下人斜道两侧应设置双道防护栏杆和踢脚板（上道栏杆高度950mm，下道栏杆高度450mm，踢脚板高度180mm，栏杆和踢脚板表面刷黄黑警示色油漆）。
（4）斜道外侧挂密目安全网封闭。斜道的侧立面应设置剪刀撑。
（5）斜道的基础与外脚手架基础方法一致，斜道的连墙件设置方法按照开口型脚手架要求设置。

6.2 外脚手架的搭设
6.2.1 搭设顺序（由基坑底往上搭设）
摆放扫地杆→逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧→装扫地小横杆与立杆或扫地杆扣紧→安装第一步大横杆并于各立杆扣紧→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→加设临时斜撑铺脚手板→挂密目安全网
6.2.2 马道搭设要点
（1）立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，两相邻立柱接头在高度方向错开500mm。各接头中心至主接点的距离不大于400mm，立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。
（2）水平杆的对接接头应交错布置，不应设在同步同跨内，两相邻接头水平距离不应小于500mm，并避免设纵向水平杆的跨中；各接头中点至最近主接点的距离不宜大于400mm，相邻步距的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。
（3）小横杆贴近立杆布置，在任何情况下，均不得拆除贴近立杆的小横杆。
（4）剪刀撑斜杆的接头必须采用对接扣件连接；剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主接点的距离不应大于150mm。
（5）马道各杆相交伸出端头均应大于100mm，以防止扣件滑脱。
（6）用于连接大横杆的对接扣件开口应朝向架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以防止雨水进入。
6.2.3 临边防护栏杆的搭设
基坑上口四周临边防护栏杆沿四周转通封闭。基坑支撑梁水平通道防护栏杆见附图所示，防护原则分为两部分：一为周边冠梁上的防护，一为其余支撑梁上防护。
①、临边防护栏杆搭设基本要求：
1.1 临边防护栏杆高度一般不低于1.2m；
1.2 防护栏杆应设置牢固，不得随意移动，应使防护栏杆上杆能经受任何方向的1000N外力
1.3 基坑上口四周的防护栏杆加挡脚板以防止上部坠物落入基坑中，基坑支护梁的水平通道防护栏杆则采用密目式安全网做封闭。
1.4 当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。
②、基坑支撑冠梁四周防护栏杆搭设方式见下图1：

图1：基坑支撑冠梁四周防护栏杆
具体操作方法：冠梁上每隔3m，用电锤打眼，预埋钢筋。防护栏杆应由上、下两根水平栏杆及栏杆柱组成。栏杆柱与事先预埋钢筋焊接。上杆离地高度1.2m，下杆离地高度0.6m，下杆下增加20cm高踢脚板，并以密目网封闭，以防物体坠落基坑。
③、其余水平通道防护搭设方式见下图2：

图2：基坑支撑梁水平通道防护栏杆
6.3 马道拉结点布置
为保证马道整体稳固性，本马道外架在每层基坑支护上设立四道外包拉结点。
6.4 钢管扶梯布置
基坑至基坑支护梁顶则采用钢管扶梯进行上下交通（具体设置位置详附图）。