地铁车站土建工程监理规划范本.doc

地铁车站土建工程监理规划

70
2020年4月19日
文档仅供参考

与火车站配套的轨道交通**站工程

监
理
规
划

工 程 名 称
与火车站配套的轨道交通**站工程
编制（项目总监）

批准（总工程师）

广东省**咨询监理有限公司

年 月 日

目录

一、工程概况
1、工程名称
2、工程地点
3、地质概况
4、工程概况
二、监理服务范围
1、本工程监理服务范围
2、监理主要工作内容
三、监理工作目标
1、工期目标
2、质量控制目标
3、文明施工目标
4、安全目标
四、监理工作依据
五、项目监理机构组织与职责
1、监理机构组织
2、驻地监理人员岗位职责
六、项目监理工作开展的程序
七、监理工作方法
1、施工阶段的质量控制
2、施工阶段的进度控制
3、施工阶段的造价控制
4、合同管理事项
5、交工及保修期阶段的任务
八、监理工作措施
1、事前控制；
2、事中控制
3、事后的控制
4、旁站计划和旁站方案
九、风险源分析及控制要点
十、安全、文明施工监理
十一、监理工作制度

一、工程概况
1、工程名称：与火车站配套的轨道交通**站工程
2、工程地点：新**火车站西广场北侧，车站C段位于中山路西侧，原邮电宾馆下方；B段位于火车站高架车道下方；穿越中山路。A段位于中山路西侧。
3、地质概况：
本工程所在地属长江三级阶地区，高程24.5~27.2米
1）地形地貌及地层岩性
地铁**火车站站所在场地属于长江三级阶地区，地面标高24.5~27.2m。车站范围内各土层由上而下依次为：
（1-1）杂填土：上部多为沥青水泥路面，下部由碎石、灰渣和一般粘性土等混合构成，厚度0.5~2.2m；
（1-2）素填土：灰褐~黄褐色为主，稍湿-饱和、较松散，主要由粉质粘土（局部夹碎石）组成，分布于场区部分地段，厚度1.0~4.9m；
（2）粉质粘土：黄褐~灰褐色，含氧化铁，夹灰色条纹，呈饱和、可塑状态，厚度3.3~5.2m，层顶埋深1.0~5.7m；
（3）粘土：棕黄~黄褐色，局部为棕红色，饱和，硬塑~坚硬，含铁锰氧化物、高岭土，分布较均匀，厚度4.5~12.6m；
（4）粉质粘土：褐黄~黄色，可塑状态为主，饱和，含氧化铁及高岭土，砂性较重，分布于场地大部分地段。厚度1.0~21.4m；
（5-1）粘质粉砂：黄色、饱和、稍密~中密，含氧化铁及少量高岭土、云母片，厚度0.7~10.2m；
（5-2）粘质中砂：黄色、饱和、中密，含氧化铁及云母
片，厚度3.5~16.0m；
（6-1）角砾夹中粗砂：黄色、饱和、中密~密实，角砾或砾石粒径一般为0.3~3cm，局部夹少量卵石直接一般3~10cm，最大直径大于10cm。厚度3.5~16.5m，层顶埋深37.0~43.7m；
（7）粘土：黄褐~灰褐色为主，呈饱和、可~硬塑状态，局部夹碎石及未完全风化之岩块，该层主要分布于K12~K12及B5~K7地段，厚度4.7~15.0m，层顶埋深3.5~36.0m；
2）水文地质
工程范围内的地表水系主要为场区东南的晒湖。主要接受大气降水补给，与长江无水力联系。
工程范围的地下水主要表现为上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙水。
上层滞水主要赋存于人工填土中，水位不连续，无统一的自由水面，主要接受地表水与大气降水补给，水量一般较小。
弱承压水赋存于粘质粉砂、粘质中砂、含角砾中砂层等砂类土及碎石类土层中，与长江有水力联系，水量可观。
基岩裂隙主要赋存于强风化泥岩，石英砂岩中，除石英砂岩中基岩裂隙水具一定水量外，水量一般很少。
地表以下水对混凝土、钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
3）场地地震效应
武汉地区的建筑抗震设烈度均为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，所属设计地震分组为第一组。根据地震区
划，武汉市属4.7¬5级震级、地震烈度6度区，属基本稳定区。本工程所在场地可划为“可进行建设的一般场地”，属II类建筑场地，中软土。
工程场地15.0米深度以内，无饱和粉土及砂土存在；15.0~20.0米范围内局部颁有粘质粉砂层，根据勘察试验结果，该层<0.005mm粘粒含量均大于10%，在7度地震效应下不会产生砂土液化现象。
本工程基坑底部土层部分为（4）粉质粘土，部分已进入（5-1）粘质粉砂层即弱承压水层。给施工带来一定的难度，给基坑支护和防渗带来隐患。

4、工程概况：
1）概况
该车站整体骑跨中山路在**南站西广场地下偏南侧沿东西向布置。为浅埋地下二层三跨双柱岛式车站，设有渡线并与南北向的规划地铁五号线十字交叉，两线形成L型岛换乘站。车站西段（A区）位于中山路西侧，东端位于新火车站西广场北侧，站位上方是规划的公交车场范围。本站团党委端南侧是即将开工的**火车站及其广场改扩建工程,南北两侧有与本站同步建设的地下空间商业开发工程，车站中部的中山路高架桥，改为下穿车道从本站站厅层横穿。
本站中心里程为SK14+356。拟建场地标高约25.739，车站中心 顶板埋深2.5ｍ，车站总外包长为236.6m，车站外包最宽处27.3m，车站外包总高（标准段）12.76m，车站中心底板埋深（标高）10.479ｍ，最深处9.152.
车站采用明挖顺作法施工，基坑采用¢1000钻孔灌注桩作为基坑围护结构，桩间距1000mm，桩身长22.56m。桩底标高为1.279。一般地段支撑主要采用φ600厚14mm钢管支撑，材质为Q235，钢围檩材质为Q345，共设三道钢支撑。车站东南侧与地下商业开发同期施工不具备对撑条件，故该段部分增设二道锚杆支撑。在5号线经过的区域基坑采用SMW工法作为基坑围护结构，且该区域在本车站底板以下采用旋喷桩加固工艺。
防渗透采用钻孔灌注桩桩间¢600高压旋喷止水工艺，桩长大于基坑深度不小于3M。桩间内侧和护坡采用C25早强混凝土网喷工艺，厚100mm。
基坑安全等级为一级，基坑变形保护等级为一级。
本工程土建工程主要有以下部份组成
项目
结构类型或加固方法
围
护
结
构
基坑
钻孔灌注桩444根（4种桩型）
附属结构
钻孔灌注桩
SMW工法
基坑开挖及支撑
明挖顺作法，φ600钢支撑和锚杆支撑
地基加固防渗

旋喷桩、网喷
内衬结构
钢筋砼结构C30，抗渗等级S8
本工程投资总额7000万元，施工至竣工工期为610天，争黄鹤杯工程。
建设单位：武汉市轨道交通有限公司
设计单位：铁道第四勘察设计院
施工总承包单位：中铁十局三公司
2）本工程特点和设计要求：
本工程地处闹市和**南站，行人和车辆流量很大，交通协调有一定的难度，对安全施工和防火防盗工作也带来一定的困难。老区的地下管网较多，拆迁工作量大，且因老城区的排水系统年久失修，其渗透水可能会对基坑工程产生不利因素。工程区域南侧地势开阔，无大型建筑物，基它方向均有建筑物，东端头还有京广线经过，是重要的**南站，基坑的安全性对这些建筑有重大的影响。
本工程属深基坑工程，只有基坑安全稳定才能有施工良好的工作环境、安全保障和工程质量保障。因此本工程的基坑围护、降水、土方开挖、支撑、锚固是重点。
本工程根据周边环境和设计要求分为A、B、C三个区，各区划分如下：
A区：1~9轴线
B区：9~13轴线
C区：13~31轴线
各区特征如下：

基础底板与绝对标高、开挖深度关系对照表
结构物
绝对标高
宽度
(最大宽度)

自然地面起算开挖深度（m）
A区
自然地面
约25.739

基础底板
10.279
21.350
(26.60)
15.460
B区
自然地面
约25.739

基础底板
10.64
26.60
15.099
C区
自然地面
约25.739

基础底板
10.75
8.952
21.00
24.801
27.35
14.989
16.787

设计要求：
（1）整个基坑周边5M的范围内均需进行固化，，以防地表水浸入，边坡顶部设置截水沟。护坡地面应适当高出外地表面
（2）钻孔灌注桩施工前必须做试成孔测试，孔径、垂直度、孔壁稳定性和沉淀监测指标达不到设计要求时，应及时向业主和设计部门反映，以便采用补救措施。
钻孔灌注桩100%低应变动测试验，检查桩身质量
（3）高压旋喷桩单轴抗压强度不小于1.0Mpa，渗透系数应小于1×10-8cm/s。
（4）土方分层后再分段开挖，一、二层支撑内的挖方段宽为12M，小段内土方要在16小时内完成，并在8h内完成支撑并施加预应力。三、四层支撑内的土方段宽为6M，小段内土方要在8h内完成，并在8h内完成支撑并施加预应力。
钢支撑（锚索）设计轴力表（单根）
支撑
区域
1
2
3
4
备注
标准段
426
2060
1250

计算轴力（KN）
250
1200
650

预加轴力（KN）
锚索+支撑段
150
420
1960
1100
计算轴力（KN）
110
300
950
400
（锁定）预加轴力（KN）
（5）挖到设计底标高时，8h内完成砼垫层，6d内完成完成结构底板。
3）施工区域的管网处理
因本工程处于老城区，地上管网错综复杂，工程开工前必须探清，并采取迁移、申报容许废除和进行保护的措施。
（1）地面及地面以上明管、明线调查
要求施工方对所属施工区域内地面及地面以上明管、明线进行调查了解，统一编号，并在现场做醒目的标志。然后对明管、明线进行测量，对管线的平面位置、标高、管线种类进行准确的描述，了解对拟建构筑物有无干扰和冲突，以及分析工程施工对这些明管明线有无影响。要求编制完整、详细的调查报告上报业主、监理部门，以便有关部门采取相应措施。

（2）地下管线探察
督促施工单位采用有效方法探明地下管线（如人工挖探探槽、物理探测后再暴露等方法）对施工区域进行地下管线进行探察，根据施工区域的顺序，分别对三个区的地下管线挖槽暴露标识，根据现场院
开工条件，先把整个C区的地下管线布置情况探测清楚。
人工开挖沟槽时宜采用锨、镐等简便工具，严禁采用风镐、重型机械，避免损伤管线。开挖时遇孤石时采用人工清除，严禁爆破施工。
由于地下管线复杂，不排除同一平面位置存在多条管线的情况，在挖槽过程中，若已探出管线存在，仍需继续下挖至暴露出的深度。视管线情况预留土墩或下设钢管支撑等措施进行保护。
（3）管线临时保护、改移和拆迁
对所属施工区域内管线，不论明管明线还是暗管暗线，在未确定整改方案前，均应对其进行保护，作好标识及采取安全防护措施，最大可能的避免意外发生。并在第一时间上报业主、监理。

二、监理服务范围
1、本工程施工监理服务范围：
1）业主与承包商签订的合同文件的全部内容和业主同意增加或变更的项目内容。
2）对监理范围内的工程，在施工阶段对其工程质量、工期、投资实施动态的目标控制，做好合同管理，协调好与本项目参建各方的关系，努力提高工程管理水平，使监理工作法制化、标准化、规范化、程序化、制度化。
3）《建设工程监理规范》中规定的全部职责范围和工程建设监理合同中约定的监理工作范围内的监理业务。

2、监理业务主要工作内容：
进行投资、质量、进度及合同、技术资料、数据管理以及
现场施工协调、安全文明施工进行管理。主要内容有：
1)协助业主进行工程前期准备
2）协助业主与承包人、供货商签订合同，审查分包单位的资格
3）按照安全和优化的原则，就工程有关事项包括设计、施工和使用功能要求，向委托人提出建议。
4）按合同要求，检查承包人开工前的准备情况，审查承包人的开工申请报告，审查承包人的施工组织设计及施工方案；并向业主提出书面报告
5）审查承包人的项目经理及其它主要管理人员、技术人员的资质和能力是否符合其投标文件及施工合同的要求，是否能胜任相应的工作
6）组织并主持图纸会审、交底及有关工程会议
7）审查承包人的材料和设备采购清单，检查工程使用的材料、构件和设备的规格和质量，同时对由业主采购的材料质量进行把关
8）审查、承包人拟用于本工程的机械设备的性能和质量能否满足技术规范和工程质量标准的要求
9）审查施工单位标志的一级网络计划，核查二级网络计划，并组织协调实施。
10）协调业主、设计、承包、监理单位提出的工程设计变更。
11）检查施工技术措施、安全防护措施及文明施工
12）监督本项目施工承包合同的履行，检查和督促工程的进度和施工质量，按设计及规范要求进行施工质量的检测
和监督，签发工程质量整改书、停工令和复工令，做好隐蔽工程签证，对以完成的质量合格的工程进行准确计量计价，验收分部分项工程。
13）审查承包人的竣工验收报告和竣工验收资料，协助业主组织竣工验收，并审查承包人的竣工文件。
14）严格审查施工单位提交的工程结算书，公正地处理施工单位提出的索赔，负责搞好工程竣工结算工作，接受并经过审计部门的审计。
15）根据监理工作需要及业主要求，坚持定期召开监理例会，递交监理例会会议纪要，加强同业主的联系，并按业主要求认真填写监理月度考核表及请款报告。
16）缺陷责任期监理
17）其它符合本合同规定的属于监理责任范围内的工作。
三、监理工作目标
1、 工期目标：610日
2、 质量控制目标：创优质工程，并争创黄鹤杯工程。
3、 文明施工目标：武汉市文明现场。
4、 安全目标：无重大伤亡事故，达到施工现场标准化。
四、监理工作依据
1、监理合同
2、施工合同
3、本工程施工设计图纸
4、经业主审批同意的施工组织设计
5、招标文件明确的技术标准和本工程应用规范以及相关的法律法规

序号
名 称
编 号
1
地下铁道工程施工及验收规范
GB50299－1999
2
混凝土结构工程施工质量验收规范
GB50204－
3
钢结构工程施工质量验收规范
GB50205－
4
地下工程防水技术规范
GB50108-
5
地基与基础工程施工及验收规范
GBJ50202－
6
地下防水工程质量验收规范
GB50208-
7
地下铁道、轻轨交通工程测量规范
GB50308-1999
8
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-
9
市政地下工程施工及验收规程
DGJ08－236－1999
10
建筑安装工程质量验收统一标准
GBJ300－88
11
钢筋混凝土用热扎带肋钢筋
GB1499
12
钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程
DBJ/CT005
13
平战结合五、六机级人防工程（土建分册）
DBJT08-10-97
14
平战结合五、六机级人防工程（设备分册）
DBJT08-10-97
15
钢筋焊接及验收规程
JGJ18-96
16
钢筋机械连接通用技术规程
JGJ10796
17
钢筋焊接头试验方法标准
JGJ/T27-
18
硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
GB175
19
混凝土外加剂
GB8076
20
混凝土外加剂应用技术规范
GB50119
21
组合钢模板技术规范
GB50214-
22
建筑涂饰工程施工及验收规程
JGJ/T29-
23
城市区域环境振动标准
GB10070-88
24
龙门架及井架物料提升机安全技术规范
JGJ88-92
25
建筑工程文件归档整理规范
GB/T50328-
26
混凝土强度检验评定标准
GBH107－87
27
混凝土质量控制标准
GB50164
28
混凝土结构钢筋平法规程
03G101-1
29
危房屋鉴定标准
CJ/T13－86
30
建筑基坑工程施工规程
YBJ6258－97
31
上海地铁基坑工程施工规程
SZ－08－ 试行
32
建筑基坑支护技术规程
JGJ120－99
33
基坑工程技术标准
DB42/159-
6、国家和地方与本工程有关的法律法规
五、项目监理机构组织与岗位职责：
根据本工程特点及业主在招标文件中对监理人员的基本要求，组建如下监理班子，并随着工程的进展对各专业监理人员进行适当的调整和补充，以保证监理工作的正常开展。

1、监理机构组织
土建工程施工阶段监理组织机构框图
总监理工程师： **

总 监 代 表 : **

监理员
安 *
全 *
文 *
明

进
度： *
控 *
制 *

测 *
量 *
资 *
料

投 合 工 *
资 同 程 *
控 管 计 *
制 理 量
质 **
量 **
控 **
制

2、驻地监理人员岗位职责：
总监理工程师：** 高级工程师
其职责范围和工作内容为：
1）保持与委托单位的密切联系，并弄清其建设意图和监

理要求。
2）组建项目的监理班子并明确各工作岗位的人员和职责。
3）主持制订项目监理规划，并指导和检查项目的监理工作。保证项目监理目标顺利完成。
4）负责与总包单位负责人联系，确定监理工作中相互配合问题及需提供的各项资料。
5）确认总包单位选择的分包单位。

6）审查总包单位提出的材料和设备清单及所列的规格和质量，并按合同要求检查进场材料、设备的质量。
7）审核并签署工程开工令、停工令和复工令，组织处理工程中发生的质量、安全事故。
8）定期及不定期巡视工地现场，及时发现和提出问题并进行处理。
9）按规定向委托单位提交项目实施的情况报告。
10）督促整理合同文件和技术档案资料。
11）签署项目竣工资料，并编写项目监理工作报告。
专业监理工程师职责范围与内容；
1）综合工程的具体情况，制定质量监理的实施细则。
2）审核施工单位提交的施工方案和施工技术措施。
3）督促施工单位完善质量保证体系。
4）组织、指导及检查现场质检员的工作。
5）审核进场材料的质检报告。
6）参与分项、单位工程的质量检查及验收工作。

7）核有关材料、结构的试验报告。

8）办理工程质量的有关签证。
9）对工程支付签署有关质检方面的意见。
10）建立质量监理日记。
现场监理员职责范围及内容：
1）负责进场材料、构件、半成品、机械设备等质量检查。
2）关键工序旁站监理，跟踪检查。

3）工序间交接检查、验收及签署。
4）负责工程计量及签署原始凭证。
5）负责现场施工安全、防火的检查、监督。
6）坚持记监理日记，及时、如实填写原始记录。
7）及时报告现场发生的质量、安全事故和异常情况。
六、项目监理工作开展的程序：
制订监理实施细则
开展监理活动
监理工作总结
针对本项目各专业的监理来编制的具体操作文件
是开展项目监理工作的指导性文件
制订监理规划
为开展监理工作提供依据
收集为开展监理工作的资料

根据所制订的工作计划和运行制度、规范化的开展监理工作，以保证监理工作有序的状态和工作目标的确定性。

工程项目全部完成后，向业主和本公司提交相应的监理工作总结

七、监理工作方法
1、施工阶段的质量控制
工程质量控制是致力于满足工程质量要求，也就是为了保证工程质量满足设计、合同、规范标准所采取的一系列措施、方法和手段。质量控制应遵循质量第一、以人为核心、以预防为主、坚持质量标准、坚持科学公正守法的职业道德规范的原则，完善质量管理体系落实质量责任制，严格按程序进行。首先按招标文件、设计图纸及相关规范标准的要求确定质量目标，明确质量控制的任务、依据和手段，对质量目标进行分解同时制定过程中的质量控制手段和措施，将此过程细分为作业技术准备阶段、作业技术活动运行过程以及作业技术活动结果，加强预控和主动控制，制定监理工作程序，确定各项工作之间的联系和要求，从而保证质量目标的实现。
1） 质量控制的目标：根据监理招标文件要求，工程质量目标为优质工程。
2）目标分解值如下表：
单位工程
部位
分部（子分部）工程
分项工程
目标值
地铁车站
土建工程
主体围护
有土方支护
降水、排水、土钉墙、钢支撑、土方开挖、土方回填
优质
地下防水
防水砼、卷材防水层
涂料防水层、细部构造
喷锚支护、渗排水
优质
桩基
砼灌注桩（成孔、钢筋笼清孔、水下砼灌注）
优质
主体结构
砼结构
模板、钢筋、砼、现浇结构
优质

3）质量控制要求
（1）严格执行质量控制程序，做到开工有报告，工序完成有自检，工序交接有签认，中间交工有证书，中间计量有报表。
（2）认可施工放线测量数据，中间交工和竣工验收时，汇总各项测量资料。
（3）对各工序施工现场（到场材料、构配件、机械状况、工艺操作）进行检查、旁站，发现质量隐患或质量问题，及
时纠正。
（4）在监督承包单位做好试验、标准试验、工艺检验、砼配比、抽样试验和验收试验的同时，按规定频率进行监理检验试验，以及必要的附加试验。并根据试验资料和数据，对工程成品进行评估，决定确认或者拒受、指令返工。
（5）每道工序完成后，进行严格质量检查、确认、签发《报验申请表》。

2、施工阶段的进度控制
1）审批承包单位的阶段进度计划，重点审查各工序进度安排的合理性，工期保证及施工准备的可靠性，计划目标与施工能力的适应性，确保阶段进度计划的操作性。
2）督促承包单位按照批准的进度计划进行施工，建立进度控制图表，填写日进度检查记录，对由于各种原因造成进度滞后及时调整计划，并督促执行，使原定工期得以保证。
3）对承包单位的履约能力进行评估，对由于承包单位的原因（设备不足或不适应，材料供应不能满足进度要求，或人员、管理赶不上需要）造成的进度严重滞后，应及时报告业主，并采取有效制约措施（包括建议业主“分割”工程或终止合同）。

3、施工阶段的造价控制
1）对合格工程进行计量。
2）按照合同单价和完成的工程数量填报中间支付证书。
3）对索赔费用进行审核，按合同规定填入支付证书，报
业主。
4）对合同外签证项目，承包商应事前做出方案报监理和业主批准，经审核批准后方可实施，并以现场三方共同实测实量为准。该项目的造价可套用投标文件内同类项目，若没有同类项目可套，经协商后可套用类似项，若在合同内没有可依据的项目，在国家或本地区的建筑预算文本中，经三方协商选项处理。

4、合同管理事项
监理工程师的全部工作都是合同管理工作的体现。除了以上“三大控制”工作之外，另有一些合同管理事务，诸如：
1）工程变更：包括设计变更、工程性质变化、工程数量变化（超过合同规定程序），监理应进行确认并相应的下达变更令，付诸实施。
2）索赔：对承包单位提出的工期及费用索赔事项，审查其有效性、符合（合同）性、合理性，然后加以确认，提出公正的处理意见，报业主审批。
3）违约：对承包单位违背合同要求，不执行指令等事项，进行处理或报业主处理。
4）协调：协调承包单位与业主以及其它诸如施工占地、拆迁、通道设置等事宜涉及的有关方面的事务。
5）合同解释：对施工合同有关条款进行解释。

5、交工及保修期阶段的任务
1）交工验收：工程完工后，督促承包商对该工程进行
总体质量自检测、总结评定，对交工资料进行检查，监理工程师经过外观检查、实测实量和对施工资料的审核，予检收合格后同意施工方进入交工程序。
2）工程保修期，自竣工验收合格之日起计算。对保修期发现的工程质量问题，参与调查研究，弄清情况，分清责任，督促保修工作。
3）检查承包单位按合同规定，对工程质量问题，工程缺陷修复结果，合格予以签认。
4）作好保修监理工作的记录和总结，并报送业主。

八、监理工作措施
本工程作为重点工程，施工中必须严格执行事前、事中、事后的质量控制。
1、事前控制；
1）监理准备工作：
（1）了解项目背景，发展工程及项目建设的软硬环境。
（2）熟悉本工程的设计图纸，并进行内部会审。
⑶收集有关设计规范、施工验收规范及其它必要的规范、规程和标准。
⑷编制监理规划与各专业实施细则，结合工程特点和难点，提出监理的方法、措施、手段，做到具体化，可操作性。
⑸经过第一次工地会议，听取施工承包商对施工准备工作的汇报，商定工作计划。

　2）检查督促施工准备；
⑴审查施工承包方的质量管理系统，内容有:配置完整，主要管理人员持证上岗。
⑵了解施工场地情况，对未拆迁的构筑物、地下构筑物及相应的管线迁移情况应明确其位置和方向，便于施工中予以保护。
⑶参加图纸会审、技术交底。
⑷审查施工承包方提交的施工组织设计和各专项施工方案，对方案的科学性、合理性、可操作性进行评审，特别是工程质量保证体系、重点部位各项措施的合理性。
⑸检查、督促现场临时设施准备。
⑹检查核实施工机械进场情况。
⑺审核施工承包方关于原材料、半成品、设备的质保资料，各种试件取样和试验方法、抽检频率、数量，成品、材料堆放、保管。
⑻轴线和控制桩的定位、复测验收、测量仪器和测量方案的科学 性进行审查。
⑼审查分包队伍的专业资质，业绩和年鉴资料。不合格或有重大质量安全问题记录的队伍要严禁进入现场。
3）分析本工程工艺实施中常见的质量通病：
基坑支护工程是一门风险性工程。一方面，基坑的支护结构要挡土防水，保证基坑内施工的顺利进行和周围建筑、道路及地下管线的安全；另一方面，在安全的前提下，支护结构的设计和施工要节省造
价、方便施工、缩短工期。
⑴支护结构的变形或破坏
包括挡土结构变形过大、踢脚破坏、墙体材料的屈服破坏、锚杆拨出、支撑和围檩的局部破坏等。
⑵地基土的变形或破坏
包括基坑的整体滑动、基坑底土体的隆起和变色底鼓、管涌或流砂破坏等。
⑶施工过程中的环境破坏
包括由于上述⑴和⑵，挡土结构施工、地基加固和降水等辅助措施造成的周围地层移动、水土的流失及临近建筑物、道路和地下管线的变形或损伤。
⑷与挡土结构有关的事故
设计中选型不当或设计方法不当造成挡土结构的侧向承载力或刚度不足;挡土结构的施工质量问题导致挡土结构的侧向承载力或刚度不足。地下连续墙或灌注桩出现严重的蜂窝状孔洞，钢筋笼插入深度不够，灌注桩缩颈断裂，搅拌桩搭接不良、入土深度不够。;挡土结构施工的扰动引起被动土压力减小。钢板桩或H型钢桩采用先钻孔后植桩法施工，在回填不实的情况下开挖以至雨水进入孔内，在挡土结构附近进行灌注桩施工时，桩顶上空隙未回填或填土。
⑸深基坑施工不良引起的侧压力增加

挡土结构入土深度不足造成的基坑整体滑动、基底土体的管涌和隆起破坏。设计时挡土结构入土深度取值偏低，导致基坑抗整体滑动、基底土体抗管涌和抗隆起的安全系数偏低。施工时挡土结构偷工减料，挡土结构入土深度达不到设计要求的深度。
⑹挡土结构的渗漏造成的墙后水土的流失
由于设计时挡土结构选型不当，采用整体性和抗渗性较差的挡墙，导致深基坑施工过程墙后水土的流失。由于挡土结构施工时的质量问题，挡墙存在透水通道，导致深基坑施工过程墙后水土的流失。
⑺与支撑体系有关的事故
设计上失误或不当而造成的事故
钢支撑设计中支撑的压曲长度（计算长度），在竖向平面取中间立柱桩的间距，水平平面取支撑交叉点间距。支撑布置时，头道支撑位置过低，使支护结构顶部的位移过大，支撑水平间距过大，引起支撑杆件产生过大的弯曲变形。由于挡土墙（桩）入土深度或承载力不足，基坑开挖后，产生基底隆起或挡土支护结构的较大沉隆，从而使支撑系统产生较大的附加应力，对其稳定性产生不利影响。设计对支撑自重及上面压重产生的弯矩、轴力和由于温度变化较大时引起支撑系统产生较大的附加应力的情况考虑不足，从而引起险情。深基坑平面形状不规则，或支撑两侧的地面高差较大时会造成支撑系统的内力不平衡，如考虑不周可能造成基坑倒塌。由于钢支撑的连接部往往是
强度上的薄弱点，由于对母材开孔处及螺栓不认真进行验算可能引起连接部破坏，导致支撑失效。
⑻施工不良造成的事故
围檩背部回填不实，是很常见的事故。在支撑端部与围檩连接处未用混凝土、树脂砂浆等填实。支撑结构的安全未遵循先撑后挖的原则，先开挖，后加支撑，加大挡土结构的变形，甚至局部塌方或整体稳定的破坏。钢支撑施工时，钢管支撑及节点不符合设计要求，如采用使用多年的钢管和再生钢管。
⑼与锚杆施工有关的事故
勘察设计上失误或不当而造成的事故
勘察报告中提供的地下水位情况和地层土质资料、数据等，与实际情况相差较大，导致锚杆抗拨力不够。未进行台座的附属部件（腰梁、围檩、牛腿等）的强度和刚度核算，基坑开挖后上述部件变形过大而破坏，影响基坑边坡的稳定。挡土桩（墙）入土深度不足，锚杆不起作用，造成整个挡土支护结构的过大变位而倒塌。盲目减小安全系数导致锚固体长度不足，或未将锚固体设在良好的土层中，使锚杆抗拨力不足，基坑开挖后锚固体被拨出而倒塌。另外，由于锚杆竖向间距过大、锚杆向下倾角过大等因素均会影响挡土桩（墙）与锚杆支护结构的稳定。
⑽施工不良造成的事故

成孔时孔壁土体受钻具过分扰动，未用清水将孔壁泥土清净，会导致锚杆抗拨力降低，成孔后孔壁塌落致使锚筋插入困难，过分洗孔则可能导致地下水夹带挡土墙（桩）背后粉土、砂土从孔口流失，致使墙后地基沉降、临近建筑物倾斜。注浆时对浆液加压不充分或浆液异常地溢出，降低锚杆的抗拨力。
4)事故防止的对策
⑴从防止挡土结构、支撑或锚杆的变形破坏着手
第一次开挖的深度应尽量浅，第一道支撑或锚杆设计在墙顶部，第二道以下支撑或锚杆的竖向间隔要小，设置支撑时的超挖量尽量要小，需要时应掏槽开挖。为防止因地层蠕变使变位增加，应在开挖后迅速架设支撑或锚杆。在软弱地层中施工时，支撑应预加轴力，降低地下水，地层加固等。为改进基坑支撑的受力状况，应加强角撑，必要时可用钢筋混凝土支撑。采用灌浆锚杆时，需进行抗拨试验以确定其抗拨力。
⑵从防止地层变形破坏着手
防止管涌
加长挡土结构的入土深度，降低墙背的地下水位，对基底下土体加固。
防止隆起
提高挡土结构的刚度且加长入土深度，加强基底下土体的强度或
减少墙背荷载。
防止底鼓
挡土结构入土至不透水层，降低承压水的压力，提高基底下挡墙间土体的强度。
⑶从防止周边地层或临近建筑物及设施的变位、损伤着手
注重支护结构细部的设计，特别是支护的凹凸转角、挡土结构与支撑的连接部等特殊部位，应注意其设计的严谨。发现挡墙的接缝问题或漏水漏泥的空洞，应及时堵塞。实地调查，并预测基坑开挖对临近建筑物及设施的影响，根据需要进行加固保护。加强施工管理，严格按照设计及施工的规程进行施工，确保施工质量。加强现场监测，及时整理和分析施工信息，确保施工的安全和各保护对象的变形在预控的安全值范围内。
⑷地下水引起的事故及对策
地下水对深基坑工程的影响包括：
地下水渗透破坏引起基坑坍塌。基坑突涌导致基底土开裂。
降低地下水位引起地面沉降。雨水入渗导致地基土的强度降低。
⑸深基坑工程中由地下水引起的事故根据事故发生的部位可分：
发生在挡土结构上的事故。发生在基底面内的事故。
⑹降水事故原因及防止对策
井点降水不当。基坑降水时常会带出很多土粒、同时使软弱土层
产生固结下沉，加上基坑挖土，将引起基坑周围一定范围和不同程度的工程环境恶化。若处理不当，严重的将对基坑附近建筑产生位移，道路及各种管线的开裂和错位，以及边坡失稳等。
为了减少井点降水对周围环境的影响，主要采取以下几项措施：
采用封闭形式的挡土结构或采取其它的封闭措施。如用地下连续墙、灌注桩、水泥土搅拌桩、旋喷桩及压密注浆形成一定厚度的防水墙。适当调整井点管的位置或埋置深度。如将井点管设置在基坑内降水，适当调整井管的埋置深度，减少对临近的建筑物、管线的影响。
采用井点降水与回灌相结合的技术，以减小降水曲面向外扩张，保持临近建筑物、管线等基础下地基土中的原地下水位，防止地下水位降低引起的地面沉降。采用注浆加固防止水土流失。
⑺为抢工期，让挤土式工程桩与挡土结构及止水帷幕同时施工，结果在挤土桩的侧向挤压力影响下，让挤土式工程质量难以保证。基坑开挖后坑壁出现漏水，引起地面下沉，道路开裂，危及临近建筑物的安全，这种事故在基坑工程中时有发生。应该科学地进行施工组织并加强施工管理，以减小因施工不当造成的事故。
⑻基坑施工的时间跨度很大，如果没有作坡体或坑顶防止处理面、坡顶或坡脚的排水沟，遇到大雨，雨水渗入土中，应该对暴雨入渗、管道渗漏等偶然性因素有足够的重视，及时采取护坡、排水等措施，防止基坑周围地表水的下渗，并加快施工进度，以减少其对基坑
工程施工的影响。
⑼桩基施工引起的事故及对策
事故原因
对先打桩后挖土的工程，由于打桩的挤土作用和动力波的作用，使原处于静平衡状态的地基土遭到破坏。对于粉细砂可能造成砂土液化，地下水量上升到地表面，原来的地基强度遭到破坏。对于饱为粘性土，由于形成很大的挤压力，孔隙水压水升高，形成超静孔隙水压力，土的抗剪强度明显降低。如果打桩后紧接着开挖基坑，由于开挖时的应力释放，再加上挖土高差形成一侧卸荷和侧向推力，土体易产生一定的水平位移，从而造成原来打入的桩产生位移和倾斜；另外，由于软粘土的超孔隙水压力在短时间内难以消散，土的强度得不到恢复、基坑开挖后挡土结构会产生较大的变形，甚至破坏。
事故的对策
为了减轻制桩、钢板桩、水泥土搅拌桩、压密注浆等施工对基坑工程及临近建筑物、道路及设施的影响，可采取以下措施：
尽量避免在相邻的工地同时进行打桩和基坑开挖。设法减小打桩或水泥土搅拌桩、压密注浆施工对土体的冲击、振动和挤压，如采用预钻孔取土打桩，控制打桩数量，控制水泥土搅拌桩、压密注浆的工作压力等。设法在土体中创造排水条件，使孔隙水压力得以较快地消散，从而缩短地基土的强度恢复的时间，如设置排水砂井或塑料排水
管。加强对预制桩、钢板桩、水泥土搅拌桩、压密注浆等施工的现场监测，利用监测结果调整施工。
5）为督促施工方按经批准的施工组织作精，监理事前应制定完善的工程旁站监理计划和方案（见后）

2、事中控制
1）施工质量控制：
⑴检查或督促总包单位建立质量保证体系。
⑵施工过程中,项目经理、主要技术负责人变动要办理报审手续, 不能随意调动。
⑶检查施工技术措施是否落实。
⑷检查施工技术措施是否有效，必要时提出改进建议，施工组织设计调整、修改，应经施工方原批准人签认，报项目总监审查。
⑸对控制点导线、夹角及车站轴线坐标、标高或转点进行测量复核签证。
⑹对主要材料、构件与配件的质量和出厂合格证进行复核，必要时应做试验，并监督现场砼试块的成型 、养护及试验工作。
⑺及时处理质量问题及质量成本。

2）根据本工程各分项工程的施工情况和施工工艺，其质量检测内容
见下表；

序号
工程项目
质量控制要点
控制手段
1
钻孔灌注桩
桩中心位置
用经纬仪或拉线和尺量检查
桩长、桩孔径
用测绳测孔深
桩径、桩垂直度
用井径、井斜测试仪检查成孔质量、用经纬仪检查钢筋笼吊装垂直度。
沉渣厚度、泥浆比重
用沉渣测厚仪比重计。
钢支撑立柱桩
①定位放线，确定孔位，标高。
②成孔直径及护壁要求。
③检查孔深及垂直度和沉渣厚度。
④按图检查钢筋笼的数量，规格、焊接
⑤砼浇捣导管插入砼深度控制及砼连续施工要求。
⑥检查砼厚度，坍落度，配合比