桥梁工程安全专项作业指导书样本.doc

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阳泉至娘子关LJ1标项目部
桥梁工程安全专项作业指导书

阳泉至娘子关一级公路LJ1标项目经理部
03月01日

中国建筑
服务跨越五洲
过程精品
质量重于泰山

编制: ＿＿＿＿＿＿＿
审核: ＿＿＿＿＿＿＿
审批: ＿＿＿＿＿＿＿

03月 01 日

桥梁工程安全专项作业指导书

( 一) 基础安全作业指导书
1、 基础施工安全作业流程图策划
安全技术交底、 培训教育
人工挖孔桩安全检查
钻孔灌注桩安全检查
基础工程施工一般安全检查
承台施工安全检查

墩身施工安全检查

2、 安全技术交底
桥梁基础施工前, 项目总工对施工人员进行详细的书面技术交底, 工地负责人及安全员对交底的落实情况进行监督和检查、 督促操作人员严格按交底要求施工, 必要时组织培训教育。
3、 基础工程施工一般安全检查
3.1调查探明作业区内地下管线、 地下构筑物及地面以上通讯、 电力线路等, 有碍施工时, 先进行加固防护或改移。
3.2明挖基坑、 挖井、 m3泥浆池、 灌注后的钻孔桩四周必须设置护栏及明显的警示标志, 夜间悬挂警示红灯, 非工作人员不得入内。
3.3围堰结构能承受水、 土和外来的压力, 并防水严密; 平面各部尺寸满足桥梁基础施工安全的要求。
3.4围堰顶高出施工期间可能出现的最高水位0.5m以上, 围堰外侧迎水面采取防冲刷措施。河道断面因围堰压缩而引起冲刷时,应有防护措施。
3.5基坑及围堰内施工, 当有流砂、 涌砂或支撑变形等危及作业人员安全的情况时, 停止作业, 在切实采取加固措施后, 方可继续施工; 当有洪水、 流冰或大量涌水不能控制时, 立即撤出作业人员。
3.6深水钢围堰、 深水作业平台施工, 当遇到大风、 暴雨等恶劣天气时, 停止施工作业并采取有效的应对措施。
3.7人工挖基坑时, 操作人员之间的安全距离大于2.5m; 多台机械开挖, 挖掘机间距大于10m。挖土要自上而下, 逐层进行, 严禁先挖坡脚的危险作业。
3.8基坑顶有动载时, 坑口边缘与动载间的安全距离应根据深度、 坡度、 地质和水文条件及动载大小等情况确定, 且不应小于1.0m。
3.9深基坑四周设防护栏杆, 人员上下有专用爬梯。
3.10基坑需抽排水开挖时, 须配备足够的抽排水设备, 抽水机及管路等安放牢靠。
3.11挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑, 其结构必须坚固牢靠。基础施工中, 挖土、 吊运、 浇筑混凝土等作业, 严禁碰撞支撑, 并不得在支撑上放置重物。
3.12基坑支撑拆除时, 在施工负责人的指导下进行。拆除支撑与基坑回填相互配合进行。
4.人工挖孔桩安全检查
4.1挖孔较深或有渗水时, 孔壁支护及排水、 降水等采取防坍孔措施。
4.2检查孔壁的稳定及吊具设备等。孔顶出土机具有专人管理, 井圈高出地面0.3m, 孔口设防护栏杆; 孔口不得堆集土渣及沉重机具; 作业人员的出入有常备的梯子; 夜间作业悬挂警示红灯; 挖孔暂停时, 孔口设置罩盖及标志。
4.3孔内挖土人员的头顶部位设置护盖。取土吊斗升降时, 挖土人员在护盖下待避。相邻两孔中, 一孔进行浇注混凝土时, 另一孔的挖孔人员停止作业, 撤出井孔。
4.4人工挖孔, 经常检查孔内的气体情况, 并遵守下列规定:
1) 挖孔人员下孔作业前, 要先用鼓风机将孔内空气排出更换;
2) 二氧化碳含量超过0.5%时, 要采取通风措施。对含量虽不超过规定, 但作业人员有呼吸不适感觉时, 亦要采取通风或换班作业等措施。
4.5人工挖孔深度超过10m时, 采用机械强制通风。当使用风镐凿岩时, 要加大送风量吹排凿岩产生的石粉。人工挖孔最深不大于15m。
4.6挖孔桩使用的提升卷扬机要有双保险的自锁装置, 每班下孔前对钢丝绳、 卡头、 卷扬机进行检查。
4.7提升料斗尽量采用橡胶制品, 料斗的吊环用钢丝绳, 严禁用铁丝捆绑。每次装料为吊斗容积的2/3, 严禁超出。严禁从孔内直接捆绑石块吊出或用吊斗吊大于吊斗容积的土石块。
4.8挖孔桩孔内岩石需要爆破时, 要采取浅眼爆破法, 严格控制炸药用量, 并按《爆破安全规程》( GB 6722-86) 中的有关规定办理。
4.9电源、 电路的安装和拆除, 由持证电工专管, 电器严格接地、 接零, 有漏电保护器。各桩孔用电一闸一孔。孔上电线、 电缆架空, 严禁拖地或埋压土中。孔内电缆、 电线必须绝缘, 有防磨损、 防潮、 防断等措施。孔内作业照明采用36V以下安全电压, 灯具采用安全矿灯或12V以下的安全灯。
5.钻孔灌注桩安全检查
5.1钻机的操作专人负责, 并进行安全培训。
5.2钻机在施工现场摆放处的基础满足承载力的要求。
5.3对钻机的机械转动部分的防护进行安全检查, 满足要求后才能投入生产。
5.4.1冲击钻机钻孔
1) 所用的钻头、 卷扬机、 钢丝绳等配置适当, 冲击中钢丝绳的松弛度适宜, 制动良好。
2) 冲孔时, 非作业人员不得进入冲击区范围, 当检、 测钻孔或吊泥浆出孔时, 钻头放置在安全位置。
3) 提升钻头到接近护筒底缘时, 应减速平稳提升。
5.4.2旋转钻机钻孔
旋转钻机进钻时, 高压胶管下不得站人, 水龙头与胶管连接处用双夹卡住, 钻机旋转时不得提升钻杆。加接钻杆时, 连结螺栓严禁用普通螺栓代替。在钻孔作业中高压软管不得与机架接触。导管加接时, 机体支垫平稳。
5.5停钻后, 孔口遮盖防护和挂警示牌。
5.6弃土不得堆积在钻孔周围。
6.承台施工安全检查
6.1搭设的操作平台及支撑系统连接牢固, 能承受所有施工机具与用料的重量。
6.2插打桩基的定位桩组成的施工平台, 应高出设计施工水位0.5m, 平台周围通道设栏杆及脚手板。
6.3在平台上安装的导向架, 在插打钢护筒时, 应将平台牢固地支撑在钢护筒上。
6.4在围堰内除土、 吸泥、 直至封底前, 经常检查围堰内水流的冲刷情况, 并有防止围堰倾斜的措施。
6.5在处理桩头时加强防护, 绑扎钢筋连接时, 作业人员互相配合。
6.6高承台结构中, 当承台及墩身混凝土浇筑完成后, 将承台顶面以上的钢结构切除, 不得危及通航船只的安全及造成洪水期漂浮物堆积。
( 二) 墩柱、 系梁和盖梁安全作业指导书
1、 墩柱、 系梁和盖梁安全作业流程
1.1安全作业流程图
编制施工方案和安全
技术措施
总工审核
进行安全
技术交底
作业安全防护
安全检查
未经过
危险性较大的分项、 分部工程专项施工安全方案
上报公司审核
未经过
施工准备
组织安全
教育培训
施工作业

2、 编制施工方案及安全技术措施
2.1编制施工方案应包括工程概况、 编制依据原则、 结构设计与结构计算、 施工总体方案和组织、 施工方法及控制重点、 采取的安全技术措施、 应急预案等主要内容。危险性较大的分项、 分部工程要编制专项施工安全方案。
2.2施工方案、 专项施工安全方案编制完成后, 报公司工程部、 安质部审核, 总工程师审批, 业主、 监理相关单位批准后实施。
2.3报公司审核的方案未经过, 项目部应重新完善, 直到审核经过才能进行下一步。
3、 施工准备
3.1安全技术交底
3.1.1安全技术交底内容必须有针对性、 可操作性、 预防性、 指导性和强制性。安全技术交底内容必须突出施工特点和安全控制重点, 不教条, 切实可行, 存在的安全隐患提出可行的预防措施, 指导作业人员施工, 强制性规定, 作业人员必须遵守、 不得违反。
3.1.2安全技术交底程序: 项目部→项目分部(作业队)→班组→作业人员逐级进行书面交底, 交接双方要记名会签, 并存档备查。
3.2安全教育培训
结合施工方案、 安全技术交底、 施工环境等内容, 组织作业人员进行安全教育培训, 强化安全意识教育, 并经考核合格后, 方能上岗作业。培训按《安全教育培训作业指导书》执行。
4、 施工作业
4.1安全控制重点
高处作业; 脚手架搭、 拆作业; 模板安装拆除; 吊装作业。
4.2作业安全防护
4.2.1高处作业
1.高处作业必须设有可靠的安全防护措施。上下设置人行斜道、 爬梯或升降电梯(高桥墩), 通行要设置通道, 并一律加设防护栏杆(防护栏, 调度不得低于1.2米); 落差超过2米的临边、 孔隙口等应安设防护栏或挂安全网; 在开放型结构上施工, 台高处搭设脚手架和无防护边缘上作业以及在受限制的高处或不稳定的高处或没有牢靠立足的地方作业必须挂安全带(绳)等可靠的个人防护装置。
2.从事高处作业人员要定期或随时体检, 发现有不宜登高的病症, 不得从事高处作业。严禁酒后从事高处作业, 六级以上大风、 雨雪等恶劣天气禁止从事高处作业。
3.高处作业人员要穿防滑鞋, 严禁穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料事先准备齐全, 工具应放在工具袋内, 不准向下抛掷材料或工具。
4.高处作业所用的梯子不得缺档和垫高, 同一梯子不得2 人同时上下。
5.高处作业与地面联系, 有专人负责, 配有通讯设备。

6.运送人员和物件的各种升降电梯、 吊笼, 应有可靠的安全装置, 禁止人员搭乘吊装、 运送物件的设备上下。
4.2.2脚手架搭、 拆作业
1.脚手架搭 设人员必须是经过国家特种人员安全技术培训, 并考核合格取得特种作业人员操作证的架子工。
2.架子工搭设脚手架时必须戴安全帽、 系安全带、 穿防滑鞋。
3.脚手架要设置纵、 横向扫地杆, 纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上部不大于200mm处的立杆上, 横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
4.脚手架每隔6跨要设置一道纵向和横向斜杆, 斜杆与地面夹角为45°～60°之间, 斜杆底部应撑地。脚手架外侧设十字剪刀撑, 每道剪刀撑跨度不应小于4跨, 且不小于6米。
5.当有六级及六级以上大风和雾、 雨雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。
6.脚手架上进行电、 气焊作业时, 必须有防火措施和专人看守。
7.墩身在2-10ｍ时, 必须搭设施工作业平台, 平台外侧设防护栏杆及上下扶梯。10ｍ以上时, 平台周围还应挂设安全网。水中墩身施工平台四周设置防护栏杆和挂安全网外, 作业人员还应配带救生设备。
8.拆除必须由上而下逐层进行, 严禁上下同时作业, 按先横杆, 后立杆的顺序逐层往下拆除, 禁止抛掷。
9.搭拆脚手架时, 地面应设围栏和警戒标志, 并派专人看守, 严禁非操作人员入内。
4.2.3模板安装拆除
1用吊机吊模板合缝, 模板底端用撬掍等工具拨移, 不利徒手操作。每节模板支立完毕, 安好连续紧固器, 支好内撑后, 方可继续作业。
2.树立高桥墩的墩身模板过程中, 安装模板的人员必须系好安全带, 并拴于牢固地点, 模板拉杆, 应内外呼应。
3.整体模板吊装前, 模板要连接牢固, 内撑拉杆、 箍筋应上紧。吊点灯 正确牢固。起吊时, 拴好溜绳, 听从信号指挥, 不得超载。
4.高桥墩采用滑升模板施工时, 应按照高处作业的安全规定, 加设安全防护设施, 穿戴好个人防护用品。作业前, 要对滑升模板进行验算和试验, 有足够的安全系数。
5.采用爬模施工方法时, 爬升架体系、 操作平台、 脚手架等, 要有足够的风度和安全度。架体提升时, 要另设保险装置。模板爬升, 作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。
6.液压系统组装完毕后, 必须进行全面检查, 施工过程中, 液压设备应由专人操作和维护。
7.模板提升到2米以后, 安装好内外吊架、 脚手架、 铺好脚手板, 挂设安全网, 滑模风设置升降设施及安全梯。
8.操作平台四周安设防护栏杆和挂安全网, 平台不得超负荷, 材料要均匀摆放, 不得多人聚集一处。
9.主要机具、 电器、 运输设备等, 应定机定人, 严格执行交接。运送人员、 材料的罐笼或外用电梯, 应有安全卡、 限位开关等安全装置。夜间施工应有足够的照明, 照明设备36ｖ以下的安全电压。
10.拆除模板, 应划定禁行区, 严禁行人经过。拆除滑模设备时, 应做好 安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力, 分级拆除或吊至地面上解体, 以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区, 警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10米。
4.2.4吊装作业
1、 起重机司机必须持有安全技术操作许可证, 严禁无证上岗。
2、 起重机必须经安全监察部门安全检验合格, 换发准用证, 并在其有效期内方可实施起重作业。
3、 起重机各限位装置、 限制装置等安全防护装置齐全有效, 各仪表、 传动、
制动、 保险装置等齐全有效; 钢丝绳安全状态符合安全要求。
4、 不得在高压线附近进行作业。当必须作业时, 应遵守相关的安全操作规程, 同时应有专人担任监护, 臂架、 吊具、 辅具、 钢丝绳及吊物等与输电线的最小距离不应小于下表。
与输电线的最小距离
线路电压(kv)
<1
1～35
≥60
最小距离( m)
1.5
3
0.01( V-50) +3
5、 作业场内应有良好的照明。
6、 允许作业的风力一般规定在五级以下。
7、 在人员杂乱的现场作业时, 应设置安全防护栏或有专人担任安全警戒。
8、 司机身体不适或精神不佳时不得操纵起重机。严禁起重施工人员酒后作
业。
9.严格做到”十不吊”。即: ①指挥信号不明或违章指挥不吊; ②超载不吊; ③工件捆绑不牢不吊; ④吊物上面有人不吊; ⑤安全装置不灵不吊; ⑥工件埋在地下不吊; ⑦光线阴暗视线不清不吊; ⑧棱角物件无防护措施不吊; ⑨斜拉工件不吊; ⑩六级以上强风不吊。
10.被吊物件落下低于地面时, 要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈, 以防止发生反卷事故。
11.被吊重物未完全离开地面前不得进行回转操作。
5、 安全检查
墩柱、 系梁和盖梁的日常安全检查按《安全检查作业指导书》执行。
( 三) 模板工程安全作业指导书

1、 模板工程安全作业流程图
安全技术交底
检查模板、 支撑及安装底面
模板安装
模板验收
模板拆除

2、 模板安装前的准备工作
2.1安装前, 审查模板工程施工方案审批手续是否齐全, 模板工程设计与施工说明中的荷载、 计算方法、 节点构造是否符合实际情况, 是否有安装、 拆除方案。
2.2对作业人员进行全面详细的安全技术交底。
2.3作业前检查构件是否符合要求, 有无锈蚀或变形。未经修复的部件不得使用。
2.4工作前检查使用的工具是否牢固, 扳手等工具必须用绳链系挂在身上, 钉子必须放在工具袋内。
2.5支承支柱的土壤地面应整平、 夯实, 并做好防水、 排水设施, 准备好支柱底垫木。竖向模板安装的地面应平整夯实, 定位措施可靠。
2.6预组装模板时应在组装平台或经平整处理的地面上进行, 并逐块检查后试吊。
2.7当跨度大于4m的现浇钢筋混凝土梁、 板时, 模板应起拱。
3、 模板安装
3.1必须采取有效的防倾覆临时固定设施。
3.2安装2m以上的模板, 应搭脚手架, 设防护栏杆, 防止在同一垂直面上、 下操作。支设在3m以上的模板, 四周设斜撑, 设操作平台。柱模在6m以上, 应将几个柱模连成整体; 中途停歇, 应将已就位的模板固定牢固。
3.3操作人员登高必须走人行梯道, 严禁利用模板支撑攀登; 不得在墙顶、 独立梁及其它高处狭窄而无防护的模板面上行走; 必须戴好安全帽, 高空作业人员必须佩戴安全带, 做到高挂低用及系牢固。
34模板安装时, 上下有人接应, 随装随运, 严禁抛掷; 不得将脚手架支搭在模板上; 不得将模板与井子架、 脚手架或操作平台连成一体。
3.5支撑、 牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、 拉杆等应设在1.8m高以上; 模板安装过程中不得间歇; 柱头、 搭头、 立柱顶撑、 拉杆等必须安装牢固成整体后, 作业人员才允许离开。
3.6不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
3.7在安装后将模板上的预留孔洞盖好。
3.8垂直调运大块或整体模板时, 竖向吊运不少于两个吊点, 水平吊运不少于四个吊点; 必须使用卡环连接, 稳起温落, 模板就位连接牢固后摘除卡环。
3.9模板和承重焊接钢筋骨架一起安装时, 模板必须固定在承重焊接钢筋骨架的节点上; 吊索应按模板设计的吊点位置绑扎。
3.10当支撑呈一定角度倾斜, 或其支撑的表面倾斜时, 应采取可靠的措施确保支点稳定, 支撑底脚有可靠的防滑移措施。
3.11所有垂直支架柱应保证垂直, 当层高不大于5m时, 垂直允许偏差为6mm, 层高大于5m时, 为8mm。
3.12对梁和板安装二次支撑时, 梁、 板上不得有施工荷载, 支撑位置准确、 稳定, 安装后传给支撑或连接件的荷载不超过其允许值。
3.13已安装好的模板实际荷载不得超过设计值; 已承受荷载的支架和附件, 不得随意拆除或移动。
3.14遇五级及以上大风时, 停止作业 雪、 霜、 雨后清扫现场, 不滑时在进行工作。
3.15安装完毕进行验收, 合格后方准进行下步施工。
4、 模板拆除
4.1.根据同条件养护试块强度达到设计要求时方准拆模。
4.2拆模按照后支先拆、 先支后拆的顺序; 先拆非承重, 后拆承重的模板及支撑; 严禁将小钢模板支撑的顶板模板支柱全部拆除后一次性拉拽拆除。
4.3必须设拆模作业警戒区; 作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方, 保持自身平衡。
4.4拆除大型孔洞模板时, 下层必须支搭安全网。
4.5拆模高处作业, 应搭设支架, 人员佩戴安全带, 禁止在同一垂直面工作。
4.6拆下的模板及时清理, 不得向下抛掷。临边不得堆放拆下的物件。已拆活动的物件及时运走。
4.7拆下的模板向下运送传递要上下呼应, 不得猛撬; 用吊机吊运拆除的模板时, 应捆牢后吊运。
4.8禁止使用50mm×100mm木材、 钢模板作站立人板。
4.9拆模必须一次拆清。拆下的模板及时清理, 堆放整齐。

( 四) 大型临时设施和专项施工技术方案实施
质量联合检查验收签认表
工程名称

工程地点

结构名称及
形式

检查情况:
检查负责人

　检查日期
年 月 日　
整改情况:
整改负责人

　检查日期
年 月 日
整改验证情况:
检查负责人

　日期
　 年 月 日
工地负责人或领工员

检查组组长

专职安全员

　材料主管

质检工程师

　技术主管

项目总工

　项目经理

公司总工程师意见:

签字: 年 月 日

( 五) 现浇梁支架搭设安全作业指导书
1、 现浇梁支架搭设流程
安全技术交底
支架构配件检查
基础处理
支架搭设

支架预压

支架使用

2、 安全技术交底
支架搭设前, 项目总工对支架施工人员进行详细的书面技术交底, 工地负责人及 对交底的落实情况进行监督和检查、 督促操作人员严格按交底要求施工, 必要时组织培训教育。
3、 支架构配件检查
3.1.钢管用Q235A( 3号) 钢, 外径48mm, 壁厚3.5mm, 有产品质量合格证和质量检验报告。
3.2.钢管表面平直光滑、 不得有裂缝、 结疤、 分层 错位、 硬弯、 毛刺、 压痕和深的划道, 涂有防锈漆。
3.3.扣件有生产许可证、 法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。
3.4.扣件与钢管的贴合面严格整形, 与钢管扣紧时接触良好; 严禁使用有裂缝、 变形的旧扣件, 滑丝的螺栓必须更换。
3.5.新旧扣件要进行防锈处理。
4、 支架基础处理
清除场地杂物, 平整搭设场地, 并使排水畅通, 支架底座底面标高高于自然地坪50mm。支架基础下有管沟时铺方木或型钢经过。
5、 支架搭设
5.1.支架每搭完一层, 及时校正步距、 纵距、 横距及立杆垂直度。
5.2.支架设置的纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上, 横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
5.3.支架每隔6跨设置一道纵向和横向斜杆, 斜杆与地面夹角为45°~60°之间, 斜杆底部撑地。支架外侧沿全高设十字剪刀撑, 每道剪刀撑与5~7根立杆联接。
5.4.支架立杆应竖直设置, 2m高度的垂直允许偏差为15mm, 每根立杆底部设置底座或垫板。立杆接长除顶层顶步外, 其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。
5.5.支架立杆底部和顶部的可调托座, 丝扣不可旋出太高, 当伸出长度超过300mm时, 采取可靠固定措施。
5.6.钢管扣件的螺栓拧紧扭力矩不小于40N.m, 不大于60N.m, 对接扣件开口朝上或朝内; 各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。
5.7.支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》( GB 5036) 考核合格的专业架子工, 上岗人员应定期体检, 合格者方可持证上岗。
5.8.支架搭设人员必须戴安全帽、 系安全带、 穿防滑鞋。
6、 支架预压
6.1.支架预压重量为120%的混凝土重量, 预压期为7天。
6.2.在预压过程中进行沉降观测, 超过7天且沉降稳定后卸载,以消除支架非弹性变形。
7、 支架使用
7.1.每班施工作业前, 班组长或安全员必须讲解安全注意事项, 进行班前安全教育。
7.2.作业层上的施工荷载应符合设计要求, 不得偏载、 超载, 严禁悬挂起重设备。物料均匀对称堆放, 人员和物料总重量不得超过设计容许荷载, 应配备专人加以监督。
7.3.当有六级及六级以上大风和雾、 雨、 雪天气时停止支架的搭设与拆除作业, 雨、 雪后上架作业应扫除积雪并有防滑措施; 在风、 雨、 雪之后重点检查支架有无整体或局部变形、 节点有无松动、 安全防护设施是否完好以及地基有无沉降变形等影响支架安全使用情况的出现, 发现问题及时处理。
7.4.支架在使用期间, 严禁拆除主节点处的纵、 横向水平杆, 纵、 横向扫地杆。随时检查有无倾斜、 松扣、 崩扣现象, 要及时进行修复合格后, 方可使用。
7.5.在支架上进行电、 气焊作业时, 必须有防火措施和专人看守。
8.支架拆除
8.1.支架的拆除由技术人员指挥, 必须在砼强度达到100％设计强度后进行。
8.2.支架拆除时划出安全区, 设警戒标志, 并专人看管。拆除前清除支架上的杂物及地面障碍物。
8.3.支架拆除必须由上而下逐层进行, 严禁上下同时作业, 按先横杆、 后立杆的顺序逐层往下拆除, 禁止抛掷, 拆除后的构配件及时检查、 整修与保养, 按品种、 规格随时堆码存放。
附表1
现浇梁支架最终检查验收表
工程名称

工程地点

结构名称及形式

检查内容
序号
检查项目
检查存在问题
检查日期及检查人
整改日期及整改负责人

整改完成后的验证日期及负责人
1
施工方案及作业指导书检查

2
支架技术交底或安全培训检查

3
支架构配件材料检查

4
地基检查

5
支架搭设质量检查

6
支架预压情况检查

7
安全措施检查

支架检查最终意见或结论

附件2:
现浇梁支架搭设质量联合检查验收签认表
工程名称

工程地点

结构名称及
形式

检查情况:
检查负责人

　检查日期
年 月 日　
整改情况:
整改负责人

　检查日期
年 月 日
整改验证情况:
检查负责人

　日期
　 年 月 日
工地负责人或领工员

检查组组长

专职安全员

　材料主管

质检工程师

　技术主管

项目总工

　项目经理

公司总工程师意见:

签字: 年 月 日

( 六) 挂篮、 吊篮悬臂浇筑混凝土安全作业指导书

1、 安全作业流程

挂篮设计
相关部门审批

挂蓝制作
技术交底
试拼
预压
联合验收
日常检查
挂蓝拆除
过程检查

2、 作业过程安全控制要点
2.1挂篮设计的安全性
2.1.1使用的挂篮必须经过专门设计和计算, 挂篮结构必须满足其在所有的荷载作用下的强度、 刚度、 稳定性要求, 以保证使用中的安全性。
2.1.2挂篮应构造简单、 受力明确、 质量轻、 变形小、 行走安全、 装拆方便。
2.1.3挂篮行走及浇筑混凝土时的稳定系数不应小于1．5; 吊带或斜拉带除应具有足够的强度外, 还应有足够的刚度。
2.1.4挂篮的设计荷载应充分考虑模板重力、 梁段混凝土最大重力、 挂篮重力、 平衡重重力、 振捣器重力、 混凝土下料及振捣的力, 千斤顶及油泵的重力、 施工人员的重力等, 对荷载应逐一进行准确的计算, 不要少算或漏算。
2.1.5挂篮的重力应和施工图设计时作施工阶段验算中估计的重力应基本相近; 施工前, 应将实际采用的挂篮重力和有关数据及时反馈给工程设计单位, 以便再进行施工阶段的验算; 必要时, 应采取可靠的临时措施(如调整预应力束或增加临时预应力束)以保证永久结构在施工期间的受力安全。
2.2挂篮安装的安全技术
2.2.1挂篮的安装必须符合设计要求, 焊接和栓接必须满足现行《公路桥涵施工技术规范》。
2.2.2挂篮加工完成后应先进行试拼; 挂篮正式拼装应在起步长度梁段(墩顶段或0号段)混凝土达到要求的强度后才能进行, 拼装时应两边对称进行。
2.2.3挂篮拼装涉及高空作业、 悬空作业、 起重吊装作业等危险性较高的作业方式, 其作业应满足相应的安全要求。
2.2.4挂篮应呈全封闭状态, 四周应有围护设施, 操作平台下应挂安全网, 上下应有专用扶梯, 以防止物件坠落, 保证人员安全。
2.2.5挂篮的锚固必须安全、 可靠。
2.2.6挂篮安装后, 应进行全面的安装质量检查, 确认安装质量符合要求后, 应按设计荷载进行加载试验, 以检验挂篮的承载能力、 测量弹性变形量和残余变形量、 控制各段梁体的抛高量(预抬量或预拱度); 加载和卸载要分级进行。试验前, 项目经理部应编制加载试验方案并经审查批准。未进行加载试验的挂篮, 不得投入使用。
2.3挂篮悬浇混凝土施工的安全技术
2.3.1混凝土浇筑前, 应再次检查挂篮的承重结构、 锚固系统、 悬吊系统、 模板系统等的安全性、 可靠性。
2.3.2混凝土浇筑中．, 应派专人对挂篮的安全使用状况进行检查和观察, 发现异常情况应及时报告技术负责人, 以便及时采取有效应对措施进行处理。
2.3.3要妥善处理好混凝土搅拌、 运输、 入模、 振捣等一系列作业环节, 以确保机械设备的完好性、 施工人员的安全性、 混凝土浇筑作业的连续性。
2.3.4混凝土浇筑应在两悬臂端对称、 均衡地进行, 以保持两端悬臂梁受力基本平衡。
2.3.5新浇节段混凝土预应力未施加前, 不得脱底篮, 松吊带。
2.3.6挂篮移动行走, 在解除挂篮尾部锚固前, 应先在挂篮尾部安装足够的平衡重, 以防止挂篮倾覆; 挂篮的移动行走应两端对称、 缓慢地进行, 并应加强观测, 防止转角、 偏位而造成挂篮受扭。
2.3.7在通航河流上方作业时, 应在施工现场及上、 下游设立明显的警示标志; 并应与航道管理部门联系, 采取保证通航安全的有效措施; 在车行道、 人行道上方施工时, 挂篮下方应采取有效防护措施防止坠物。
2.3.8应加强对挂篮使用中的维护, 确保其正常使用功能

( 七) 桥梁上跨营业线棚架施工
安全作业指导书

1、 棚架施工安全作业流程
1.1棚架施工安全作业流程图

开展施工前安全调查
编制施工方案
书面安全
技术交底
要点搭设、 拆除棚架施工
点后开通前检查
报公司审核
编制施工方案的同时
编写安全技术措施
方案审批
进行安全
教育培训
签订施工
安全协议
不同意
施工准备
要点施工前准备
施工控制重点

棚架日常检查
作业安全防护

2、 施工调查
对棚架搭设处营业线进行全面的调查了解, 掌握既有营业线设备、 设施、 管线、 接触网、 杆以及周围建筑物、 结构物等整个的基本情况, 与设备管理单位沟通共同商议方案。
3、 编制施工方案
3.1编制施工方案应包括工程概况、 编制依据原则、 棚架结构设计与结构计算、 施工总体方案和组织、 施工方法及控制重点、 采取的安全技术措施、 应急预案等主要内容。
3.2施工方案编制完成后, 报公司工程部、 安质部审核, 总工程师审批, 业主、 监理相关单位批准后实施。
3.3报公司审核的方案未经过, 项目部应重新完善, 直到审核经过才能进行下一步。
4、 施工前的准备
4.1向铁路局上报要点施工计划。
4.2与设备管理单位(工务、 电务、 通信、 信号)签订施工安全协议。成立以项目经理为组长, 项目总工、 安质工程师等为组员的安全工作领导小组, 建立健全专题施工项目安全监督、 监控制度。
4.3安全技术交底内容必须有针对性、 可操作性、 预防性、 指导性和强制性。安全技术交底内容必须突出施工特点和安全控制重点, 不教条, 切实可行, 存在的安全隐患提出可行的预防措施, 指导作业人员施工, 强制性规定, 作业人员必须遵守、 不得违反; 安全技术交底程序: 项目部→项目分部(作业队)→班组→作业人员逐级进行书面交底, 交接双方要记名会签, 并存档备查。
4.4结合施工方案、 安全技术交底、 施工环境等内容, 组织作业人员进行安全教育培训, 强化安全意识教育, 并经考核合格后, 方能上岗作业。
4.5制定详细的安全操作规程; 施工中的辅助结构、 临时工程等, 正式使用前进行安全检查和验收, 并采取相应的安全措施; 施工机具、 材料、 劳力、 防护备品组织到位, 现场防护员、 驻站联络员到位。
5、 棚架搭设、 拆除施工
5.1施工控制重点
5.1.1棚架施工中关键要控制好棚架的标高和纵横向跨度尺寸, 保证铁路界限要求。严格按照事先经过现场调查设计确定的棚架防护结构设计图施工控制施工。
5.1.2施工前, 根据施工计划安排 按报批施工要点计划, 在点内合理安排施工作业, 严禁超范围施工。
5.1.3在所有立柱、 纵梁、 横梁、 盖板的安装及拆除施工前, 都必须事先办理好施工要点手续, 将施工人员、 机械设备、 材料等准备就位。各配合施工单位人员必须全部到位。
5.1.4每次要点内均须完成已吊装立柱、 纵梁、 横梁、 盖板等构件各个联接件的联接固定。
5.1.5立柱接地装置要在立好立柱后随时做好, 不能等立柱全部立完后再安装, 挂篮的接地也要随时做好。
5.1.6接触网线保护注意事项
1.施工项目距接触网带电体2～4m范围内的施工, 施工前按规定, 提前通知维管段, 施工时由接触网工区现场监护。
2施工项目距接触网带电体2m以内的施工, 接触网必须停电, 并由接触网工区设置接地线后方可施工。
3.所有跨线建筑物底部( 含各种构件) 距接触网带电体的静态间隙需0.5m以上, 并按照铁道部下发的相关文件, 采用35KV高压绝缘套管对承力索进行绝缘; 各种物件与接触网线的水平距离要保证2.44m以上。
4.接触网附近的各种防护或过渡设备需悬挂安全警示标志, 若人员有可能进入距接触网带电体2m以内的处所, 必须采取可靠的防护设备, 防止人员进入。设防护网、 挂警示牌, 禁止人员进入。
5.施工过程中必须防止碰撞接触网设备, 浇注连续梁段时防止溢液漏至接触网设备上。
5.2作业安全防护

5.2.1涉及既有线所有施工项目开工至竣工期间, 现场24小时设专职防护员, 现场作业时必须同时设置驻站联络员。
5.2.2施工作业点前后按运行图定速度依据工务规则设置安全防护距离, 并配备安全防护员, 配无线对讲机,并配备足够的防护器材如: 信号旗、 信号牌、 响墩、 喇叭、 信号灯、 火炬等, 保持与驻站联络员和施工负责人相互间的随时联络。在车站设专职安全联络员, 配置对讲机, 保持与工点的联系, 将车站行车调度员的指令及时传达给工点安全防护员及现场施工负责人。
5.2.3当作业点出现有妨碍既有线行车安全的险情, 施工点安全防护员及时通知前后安全防护员, 并及时与驻站联络员和驻地联络前后防护员接到通知, 立即采取防护措施。作业点出现影响既有线行车安全的险情后, 并立即组织人员抢修, 及时排险, 确保行车畅通, 并及时向设备管理部门通报。
5.2.4高空作业人员须佩戴安全帽、 安全带、 穿防滑鞋等防护品, 并设置防护设施。
5.2.5各工种进行上下立体交叉作业时, 不得在同一垂直作业面操作。在铁路上空作业时, 均须设置可靠的防护设施。
5.2.6在行车线上施工的驻站联络员、 工地防护员必须由单位正式职工担任并经过严格培训和考试合格后, 方能担任该项工作并认真履行职责。
5.2.7驻站联络员每次发生预报或变更通知, 工地防护员应重复一遍, 以确认无误, 并在各自的记录本内记载时间、 车次、 姓名和联络事项备查。
5.2.8封锁区间施工, 如因特殊情况不能按时开通线路, 应提前通知车站值班员, 要求延长时间。
5.2.9须接触网停电施工时, 事先向维管段提出申请书, 明确作业地点、 起止时间和作业特点。施工前须接到电力调度员许可停电作业的命令, 施工时由接触网工区指派接触网工在场监控, 施工结束时接触网工应确认所有工作人员都已撤至安全地点之后, 方可拆除临时接地线。
5.2.10在不断电施工时, 一切金属结构距接触网带电部分5m范围内, 均需接地良好, 方可施工。
5.2.11不得在接触网柱上或地线上绑扎照明线或其它物品。
5.2.12接触网断线时, 无论已断导线是否落到地上, 严禁任何人接触, 须立即通知维管段调度员, 并按规定设置防护信号, 并在已断导线约10m半径范围内不准有人接近。
5.2.13吊车作业安全
1.栓挂吊具时, 应按物件的重心, 确定栓挂吊具的位置;
2.吊具栓挂应牢靠, 吊钩应封钩, 以防在起吊过程中钢丝绳滑脱; 起吊纵横梁、 立柱时应栓溜绳。
3.立柱起吊时, 吊点距立柱顶端全杆长的0.3倍处。
4.双支点起吊纵横梁时, 吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。
5.起吊时, 先将物件提升离地面10～20cm,经检查确认无异常现象时, 方可继续提升。
6.放置物件时, 应缓慢下降, 确认