土建施工冬季施工监理细则.doc

苏 州 轨 道 交 通 工 程
苏州轨道交通4号线XX标　
监理实施细则
【流虹西路站、江兴西路站】土建工程
(冬季施工)
内容提要：
工程概况
编制依据
冬期施工技术准备工作
　　　　　　　　 监理质量控制目标和控制要点
监理冬期施工安全生产、文明施工控制措施
监理工作方法及措施

项目监理机构（章）：　　　　　　　　
专业监理工程师：
总监理工程师：　　　　　　 　 　 　
　　　日期：　　　　　　

一、工程概况
1.1工程简介
苏州4号线土建施工监理XX标工程包括以明挖法（车站）及盾构法（隧道）施工为主的两个施工标段，其中包括： TA12标的江兴西站路、流虹西路站、〖江陵西路站~江兴西路站区间〗、〖江兴西路站~流虹西路站区间〗。本标段的工程范围及起止里程见下表：
苏州4号线土建施工监理XX标段工程范围统计表
监理项目
长度（m）
标准
项目里程
备注
江兴西路站
202.9m
岛式站台地下两层双跨（局部三跨）
DK28+383.564～DK28+586.864
明挖法
流虹西路站
457.72m
地下二层岛式车站
DK30+163～DK30+620.72
明挖法
江陵西路站~江兴西路站
左线1173.723m右线1153.266m
单线隧道直径6.2m
CK27+225.345～CK28+383.564
盾构法
江兴西路站~流虹西路站
左线1560.771m右线1579.036m
单线隧道直径6.2m
CK28+584.864～CK30+151.600
盾构法
1.2江兴西路站土建工程
1.2.1车站类型与规模
江兴西路站为全线的第22座车站，该站位于江兴西路和仲英大道交叉口，为地下两层双跨标准岛式站台车站，车站外包长度202.9m，标准段外包宽度为21.3m，深16.6～16.9m，端头井基坑深度约18.4m。车站共有4个出入口，2组风亭(其中3号出入口与1号风亭合建、4号出入口与II号风亭合建)。
车站总建筑面积11179㎡，其中车站主体结构建筑面积8372㎡，附属结构建筑面积2870㎡。
1.2.2站址环境
江兴西路站呈东西走向，车站主体位于江兴西路与仲英大道交叉口处。车站东南角，江兴小区5层住宅距端头井4.1m，距附属4号出入口围护边2.8m，车站东北角有吴越祥庭高层住宅（8层主楼+2层裙房），距端头井基坑25m，距1号出入口及风亭基坑11m，车站西北侧有吴越领秀地下车库（地下一层），车站及2号出入口施工时需拆除部分区域，车站西南侧为江陵小区6层住宅楼，距附属3号出入口5.3m。
地下管线较多。主要有（1）雨水管：DN400砼管，长度400m；DN800砼管，长度160m；DN250LPVC，长度400m；DN800LPVC，长度500m；DN400砼管，长度180m。（2）污水管：DN400LPVC，长度30m；DN400砼管，长度400m；DN800砼管，长度160m；DN250LPVC，长度400m；DN500砼管，长度260m；DN600砼管，长度450m；DN400 LPVC，长度750m； DN600玻璃钢管，长度300m。（3）供电：110KV架空，长度150m；10KV，长度800。（4）给水管：DN300铸铁，长度350m；DN300铸铁，长度450m（5）燃气管：DN150PE，长度300m；DN150PE，长度300m；（6）信息管沟：管沟长度800m。
1.2.3本站工程特点
江兴西路站站周边环境复杂，限制性条件较多，车站施工具有以下特点：：
1、江兴西路工程施工难度大，风险源较多风险较大。
2、江兴西路站工程规模较大，预计将进行三期围挡，管理跨度大。
3、江兴西路站周边建筑物较多。江兴小区5层住宅距端头井4.1m，距附属4号出入口围护边2.8m；吴越祥庭高层住宅（8层主楼+2层裙房），距端头井基坑25m，距1号出入口及风亭基坑11m；吴越领秀地下车库（地下一层），车站及2号出入口施工时需拆除部分区域；江陵小区6层住宅楼，距附属3号出入口5.3m。施工管理难度较大。
4、江兴西路站既有通行道路交通繁忙，临近地下管线较多。
5、江兴西路站基坑开挖较深，工程所处地质情况较差。
1.3流虹西路站土建工程
1.3.1车站类型与规模
流虹西路站为全线的第23座车站，该站位于规划秋枫路与流虹西路交叉路口下，沿秋枫路南北向布置。结构外包全长457.72m，标准段宽度为19.9m,深约13.16～14.95m。车站共有8个出入口，4组风亭。
车站总建筑面积25504㎡，其中车站主体结构建筑面积18774㎡，附属结构建筑面积6230㎡。
1.3.2站址环境
流虹西路站大致呈南北走向，车站主体、②、③、④号出入口及1、2号风亭均位于鱼塘中，①出入口大部分也位于鱼塘之中，局部位于鱼塘埂上。拟建场地及其四周现多为鱼塘，仅场地东侧约20米为蔬菜暖棚。场地四周开阔平坦，场地上部无架空电线、通讯线通过。

流虹西路站站位卫星图 流虹西路站平面示意图
1.3.3本站工程特点
流虹西路站大车站主体、②、③、④号出入口及1、2号风亭均位于位于鱼塘中，①出入口大部分也位于鱼塘之中，局部位于鱼塘埂上。场地四周开阔平坦，场地上部无架空电线、通讯线通过。本工程外部施工条件较好，具体施工时需注意放坡开挖，随挖随撑。

2

布覆盖。
4.1.2钢筋在加工、运输、绑扎过程中，注意防止产生撞击、划痕等缺陷，现场搭设钢筋加工棚，北侧封闭。本工程钢筋连接采用焊接和机械连接。
4.1.3冰雪天采取护盖措施，防止表面结冰瘤，砼浇灌前，应清除（如存在）钢筋上的积雪、冰屑；绑扎完后，应尽快进行下一道工序。
4.2模板工程
4.2.1模板支固要稳定牢靠，防止土体冻融使模板产生变形。
4.2.2模板表面应清理混凝土浮浆、冻结渣土、结冰。
4.3混凝土工程
4.3.1本工程采用商品混凝土：
（1） 商品混凝土选用的商品混凝土公司共一家，苏州市华建商品混凝土有限公司，公司资质为二级资质。
（2）要求厂家供应的商品混凝土的粗、细骨料搅拌时不得有冰雪、冻结现象，混凝土由商品混凝土厂家汽车输送泵泵送到浇筑地。
（3）检查混凝土运输车是否有保温措施。
（4）要求厂家供应的混凝土应连续浇筑，间断时间不能超过30分钟。
（5）商品混凝土来料出罐车时应进行混凝土温度测试，做好测温记录。
4.3.2混凝土的浇筑
（1）混凝土入模前，应把模内及钢筋上冰雪、杂物清除干净。
（2）混凝土入模温度不得低于5℃。
（3）混凝土的养护：混凝土浇筑后，应在塑料薄膜上覆盖土工布。
（4）冬期施工混凝土试件留置及养护：混凝土采用标养，混凝土试件除按规定留置外，应增加两组与结构同条件养护的试件，一组用于检查临界强度，一组用于检查冬季转常温养护28天的强度。
4.4土方工程
4.4.1本工程土方施工采用机械挖土。
4.4.2机械挖土时，为防止气温下降，基底土体受冻及扰动，挖至基底处，预留300mm厚土层用人工挖除。
4.4.3土方挖完后及时浇筑垫层混凝土。浇筑完毕后，用塑料薄膜覆盖。
4.5.质量标准和质量目标
4.5.1钢筋的绑扎、焊接都应符合设计及规范、标准要求。
4.5.2模板的支搭、接缝、垂直度应符合设计及规范、标准要求。
4.5.3混凝土的浇筑、振捣及缺陷应符合设计及规范、标准要求。
五、监理冬期施工安全生产、文明施工控制措施
冬施前要对全体施工人员进行冬施技术及安全、消防教育，做详细技术交底，使所有人员都明确冬施技术、安全及消防要求。
5.1消防措施
5.1.1防火责任人的职责：组织宣传、执行消防法规规章和防火技术规范，组织制定和审查施工现场的防火安全方案和措施。
5.1.2使用电气设备和化学危险品，必须符合规范和操作规程，严格防火措施，确保施工安全，严禁违章作业。施工作业用火必须给保卫部门审查批准，领取动火证，方可使用，动火证只在指定地点和限定的时间内有效。
5.1.3安装电器设备，进行电、气切割作业等，必须由合格的电工、焊工等专业技术人员操作。
5.1.4氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m两瓶同时明火作业距离不小于10m。
5.2高处作业防坠落措施
5.2.1脚手架上的冰雪要在上班前及时清理干净。
5.2.2高处作业防坠落措施
（1）主体高处作业中的安全标志、工具仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。
（2）高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须进行体格检查。
（3）施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷及隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
（4）高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不得妨碍通行和装卸，工具应随手放入工具袋。作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清除干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得随意乱置或向下丢弃，传递物件禁止抛掷。
（5）因作业需要，临时拆除或变动安全防护设施时必须经技术及安全负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。
5.3防冻措施、防滑措施、防风措施、防中毒措施、防触电措施、防机械事故措施、防冬期交通事故措施、防坍塌措施
5.3.1冬期施工前应准备防寒和御寒用品，特别是混凝土养护用品。
5.3.2施工现场特别是通道出入口要及时清除雪、冰、霜。
5.3.3当工地作业地点风力达到5级时，不得进行受风面积大的起吊作业，风力超过6级时，不得进行起吊作业。
5.3.4施工现场和生活区要做好防尘、防中毒工作。
5.3.5所有用电设备严格按照《施工临时用电安全技术规范》JGJ46-2005要求，严格执行三相五线制、三级配电二级保护及一机一闸一保一箱，经常检查生活区的安全用电，避免出现触电事故。
5.3.6机械设备使用要严格按照操作规程的要求，定期检查机械设备的性能和完好性，定期保养，避免出现因机械故障产生的安全事故。
5.3.7加强场内车辆的安全管理，所有车辆要定期保养，做好车辆冬季的防滑工作，避免出现如何与工程有关的交通事故。
5.3.8基坑开挖严格按照设计的要求坡度分段开挖，基坑边禁止堆载材料，防止土方坍塌。
六、监理工作方法及措施
6.1监理工作方法
监理主要采用旁站、巡视、见证检验及设置质量停检点相结合的方法进行控制。
6.1.1根据工程特点本工程宜旁站监理的项目有：混凝土浇注工序。
6.1.2需巡视检查的监理项目有：主体施工过程中的其余各工序均需进行巡视检查和验收。
6.1.3需见证试验的监理项目有：钢筋原材、焊接质量、混凝土试块均需见证检验。
6.1.4需设置的质量停检点有：钢筋绑扎完成；预埋件定位；立模完成。
6.2监理工作主要措施
6.2.1严格控制工程质量，对施工组织设计或冬期施工方案、施工管理制度、质量保证体系、测试单位与分包单位的资质、工程上使用的原材料、半成品、成品和设备的质量以及工程复核验收签证等须严格把关。
6.2.2根据本工程的特点及冬期施工工艺，监理重点检查钢筋加工（焊接时的温度、风速）、混凝土浇注（包括混凝土出机温度、混凝土入模温度）等工序。在施工过程中发现带有共性的问题或较为重要的问题，应及时书面通知承包商注意改正，不要求答复整改措施的可发监理联系单，比较严重的要求必须答复整改措施的发监理工作通知单。问题严重时经业主同意可签发停工令。
6.2.3监理过程中经常召集有关方面开协调会议，任何会议都要用会议纪要的形式记录备查，一切来往公文及函件应有签收登记制度。