桥式吊车监理控制重点.doc

桥式吊车监理控制重点
厂房桥式起重机监理控制重点
一、工程概况
生产区包括生产厂房、平板纸库和卷筒纸库，生产厂房地上三层（局部四层），高度约21米、层高5米，在印刷车间，于标高17米处布置两台起重量32t、40t、跨度15米起重机。
二、吊车安装主要内容
起重机轨道安装
桥架装置安装
电器装置安装
辅助设备安装
起重机调试
安装验收
三、施工准备阶段监理控制措施
（一）桥式起重机安装前需要审查的资料如下
设备质量证明书
安装（使用）说明书
产品电气接线图
产品电气原理图与符号说明
产品部件安装图
（二）编制施工方案（措施）
（三）办理审批手续，并出示下列资料
安装许可证副本
特种作业人员资质证
随设备出厂的有关图纸以与技术资料
建设单位和施工单位双方签订的施工合同
（四）安装前，对施工机具、计量器具进行确认
（五）安装前，应进行安全技术交底
四、设备材料验收
对于安装的桥式起重机，应由业主、监理、施工单位、制造商家四方人员到现场认真清点检查。确认零部件齐全，质量合格方可安装，若检查中发现质量问题，应在“设备检验记录表”中填明，报有关单位处理，并取得书面的处理意见。
按设备装箱清单检查设备、材料以与附件的型号规格和数量，且符合设计和技术文件的要求，并有出厂合格证书与必要的出厂实验记录。
根据随机文件目录查对《使用说明书》、电气原理图、布线图、《产品合格证》（包括主要材料质保书、电动葫芦合格证等）。
检查各部件是否完好无损，有无人为因素的变形损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。
将验收后的设备妥善保管。

五、基础验收
工序交接：交付安装的吊车梁符合《混凝土结构工程施工与验收规范 GB50204--92》的规定，并填写“工序交接单”
根据业主提供的建筑构件检测数据，对建筑构件部分进行复查。
1.承轨梁顶面标高。
2.承轨梁中心位置与两侧承轨梁中心距。
3.承轨梁已预留孔与预埋螺栓时中心线的偏离。
桥式起重机轨道安装前按下表要求对吊车梁进行检查验收
检查项目
质量标准
检验方法与器具
基础梁外观
无裂纹、露筋、蜂窝、麻面
观察
梁中心线对设计定位轴线的位置偏差
≤5mm
尺量检查
混凝土强度
≥70%设计强度
检查试验报告
行车梁标高与设计标高偏差
±10mm
水准仪测量
表面平整度
≤5mm
2mm靠尺和楔形塞尺检查
预留螺栓孔
位置偏差
≤5mm
尺量检查
螺栓孔孔径
比螺栓直径大2～3mm
尺量检查
找平层
外 观
找平、压光，不得有石子外露和凹凸不平
观察
螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度
≤2mm
水平仪
任意6mm长度范围内各螺栓处顶面标高差
≤±3mm
水准仪测量
沿车间全长各螺栓顶面标高差
≤±5mm
水准仪测量

六、轨道安装中监理控制要点
 1.监督施工单位放线并与时沿线，在放线过程中注意：要根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。
2.调整标高：监控现场所测实际标高，添加所需的垫板。
3.轨道上位：用手拉葫芦分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
4.轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料与工具如螺栓组、轨道压板等吊到承轨梁上，并组对好，以防掉下伤人。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm左右，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。
5.轨距测量：使用弹簧秤对钢著尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合：S≤10m，△S=±3mm；s>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超过±15mm。
6.在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大±10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。
7.轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。
 (四)滑触线安装
 1.按照安全滑触线产品要求，先安装固定支架。
 2.将每根滑触线用吊杆螺栓定位。
 3.滑触线组装，组装时调整与轨道在水平、垂直两个方向的平行度，不应大于1.5/1000，且全长不超过15mm。
    4.先固定一段标准段滑触线，再逐段按标准安装固定。
    5.安装集电器，保证集电器电刷与导电滑道结合紧密、运行平滑。
    七、吊装方案
    (一)吊装
    根据现场与起吊设备条件，决定采用分片吊装、然后再在承轨梁上组装的方案。根据起重机起升高度、单片主梁与小车总成自重，选用用足够吨位（   t）的汽车吊吊装。
    1.先将导电侧主梁梁捆绑好，在主梁两端各系足够长度的缆绳，缓慢起升200-300mm后刹车。
    2.检查起吊用的钢丝绳是否牢靠。
    3.当双梁起重机缓缓吊起，用主梁两端缆绳控制吊起的起平稳，并保证不与附近建筑物等干涉。起吊到超过轨道高度后起重机导电侧主梁调整到安装位置，吊机缓缓放落。
    4.在导电侧主梁车轮处用木块制动，并在端梁接口处用枕木垫实。
    5.捆扎起吊传动侧主梁，起吊到一定高度后在主梁下垫支架，将司机室移至传动侧主梁下同主梁定位连接。
6.将带有司机室的传动侧主梁起吊到一定高度后，用缆绳将其调整到安装位置。
7.用螺栓将两片主梁连接，按要求对称紧固螺栓组。
8.拆除吊索与枕木。
9.起吊小车，将小车吊至桥架轨道。
（二）辅助设备安装
    1.吊装维修吊笼，使之与主粱焊接牢固。
    2.安装端梁栏杆、小车栏杆、大车动侧栏杆、导电侧竖架与栏杆、小运电缆滑线。
 3.安装小车导电支架、斜梯与平台。
 4.安装吊钩，用钢丝绳压板紧固钢缆绳头。
 5.安装缓冲碰头。
    (三)电气设备安装
    1.按照电气总图，安装全部电气设备和元件。
    2.安装在走台上的控制屏(箱)、电阻器等较重的设备，应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，电阻器应尽量靠近控制屏（箱），使联接导线最短。
    3.电阻器应沿着平行主梁的方向放置，电阻器迭装时不超过4箱。
    4.按照电气原理图，放线将全部电气设备和元件连接。
    5.导线应走线管(线槽)，线管出线口应加橡皮护套，全部导线的端头应按设计图纸上的编号作好标记，以便检修。
    6.电缆挂装于滑车上，电缆下挂长度适宜、均匀，滑车运动灵活。
    7.起重机上凡易触与裸露导电部分应有防护装置。
    8.在检查接线正确无误后，通电调试。
八、质量要求
1.轨道安装要求：轨道跨度极限偏差值△S应符合：S≤10m，△S=±3mm；S>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大不超过±15mm。在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。
2.桥架安装完毕后，检查主要参数应符合要求：
a．主梁上拱度△f=（0.9～1.4）S/1000mm，最大值在跨中10范围；
b.主梁旁弯f≤S1/2000mm，凸向走台侧，S1首尾大筋板两距；
c.桥架对角线差︱S1-S2︱≤5mm；
d.小车轨距偏差：跨端：±2；跨中S≤19.5m，+5/+1、S>19.5m，+7/+1
e.跨度偏差±5mm
3.空载试验：在完成试运行前准备工作后，给安装完毕的双梁起重机通电，检查操纵方向与运行方向应保持一致，大、小车不应卡轨，吊钩放到底时，卷筒上应留有2圈以上的钢丝绳，起升（下降）限位有效工作，大运、小运限位开关工作可靠，大车刹车应保持同步。
    4.静负荷试验：将起重机停在立柱处，起吊1.25倍额定或荷，使重物悬空离地10cm左右,历时10min后卸载，反复三次，检查起重机钢结构部分不得有塑性变形。
    5.动负荷试验：起升1.1倍倍额定载荷，离地后同时起才运行和起升机构，反复运行30min，起重机动作应灵敏、平稳、可靠。
    九、技术交底与安全措施
    1.参加安装施工的工作人员，均应持有安全操作证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安装。
    2.施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。
    3.再整个施工过程中，随时作好现场清理工作，清理一切障碍物以利操作。凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。
4.设备吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用与捆扎是否牢靠。设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进处理，不得使设备长时间停留在空中。现场负责人对整个吊装过程安全负责。
5.操作人员在承轨梁上行走时，不得在轨道上行走，应穿平底鞋，同时扎紧裤腿，以防挂钩信其它物件而出意外。
6.在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。
7.凡是利用建筑物作锚点或吊点进，必须得到业主设备政基建管理部门的同意方可使用，同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳。
8.开车时，应事先和各工种联系好后方可开车。

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