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汽修中级复习资料(带答案)
说明：答案是自己做的，可能和标准答案有所不同，仅供参考

一、填空题
1. 喷油器的驱动方式分为___电压驱动_________ 、_____电流驱动_______ 。 
2. 控制怠速进气量方法有____节气门直动式____ 和____旁通空气道_____ 两种类型。
3. 多点喷射是在每缸 ___进气门_____处装有 1 个喷油器。
4. 电子控制单元主要是根据___进气量_______确定基本的喷油量。
5. 凸轮轴位置传感器可分为_____霍尔式____、 ____电磁式_____和光电式三种类型。
6. 抽完真空之后，加注的第一小罐制冷剂应从 高 压侧加入。
7. 发现蓄电池电解液液面过低，应及时添加 蒸馏水 。
8. 汽车的蓄电池、发电机及汽车用电设备都是 并 联。
9. 汽车行驶阻力包括加速阻力、滚动阻力、　　空气阻力　和　上坡阻力　 　 　。
10. 应急备用系统工作时，只能根据____ 启动开关 _信号将发动机工况简单的分为启动、怠速和非怠速三种。
11、起动机的定子磁场一般是 电 磁铁，它的电阻是 0.5 欧姆。
12、发电机在发电前靠 蓄电池 给励磁绕组供电，此时叫 ，发电后靠 发电机 给它供电，此时又叫 。
13、起动机的电磁开关由 启动线圈 线圈和 保持线圈 线圈组成； 保持线圈 线圈直接跟外壳搭铁。
14、发电机是靠 发动机 带动。
15、二极管的特性是 正向 导通 反向 截止。
16、点火线圈实际上它是一个 脉冲 变压器。
17、起动机定子的四个绕组一般是先 串 联后再 并 联。
18.电控燃油喷射系统用英文表示为 .EFI、怠速控制系统 表示 ISC 。
19．汽车等速行驶时，其阻力由 空气阻力 、 加速阻力、滚动阻力、坡度阻力 等组成。
20. ECU 是发动机控制系统核心。
21．发动机的主要性能指标有 动力性指标、环境指标、可靠性指标、 和经济性指标、 。
22．发动机的曲柄连杆机构采用 全浮式 和 半浮式 相结合的润滑方式。
23.电控系统由传感器 、 ECU、 执行器 、 控制器 三大部分组成。
24.凸轮轴位置传感器可分为 .电磁式 、 霍尔式 和光电式三种类型。
25.在L型电控燃油喷射系统中，由 空气流量计 测量发动机的进气量。
26.在燃油泵的就车检查中，将点火开关转至 ON 位置，但不要起动发动机。
27.汽油机的主要排放污染物是 CO 、 HC 、 NOx 。
28.按冷却介质不同，发动机冷却方式有 风冷 和 水冷 两种。
二、选择题（在括号内填写一个正确选项）
1、桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为（ D ）。
A、进行歧管绝对压力传感器  B、叶片式   C、卡门旋涡式  D、热膜式 
2、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ A ）
A、具有高阻抗  B、具有低阻抗  C、测量误差大  D、可以直接读数 
3、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是 （ C ）
A、便于控制  B、降低噪声  C、防止气阻  D、防止短路故障 
4、下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号（ C ） 
A、氧传感器  B、缸序判别传感器  C、爆震传感器  D、大气压力传感器
5、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ） 
A、喷油脉宽  B、点火提前角  C、工作温度  D、油管油压 
6、长安微型面包车发动机空气流量的测量方式为 （ A ）
A、D型EFI系统  B、L型EFI系统  C、LH型EFI系统  D、单点喷射系统 
7、在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确？（ A ）
A、甲同学说得对。 B、两人说得都对。 C、乙同学说得对。 D、两人说得都不对。 
8、在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确？（ C ）
A、两人说得都不对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D甲同学说得对。
9、能有效抑制NO x 生成的辅助控制系统是（ B ）
A、三元催化转化器   B、废气再循环 
C、燃油蒸气排放控制系统  D、进气惯性增压控制系统 
10、汽油电控发动机的怠速通常是由（ C ）控制的。 
A、自动阻风门 B．节气门位置传感器 C．步进电机 D．继电器
11、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力（ D ）。
A、燃油脉动阻尼器 B、过滤器 C、喷油嘴 D、燃油压力调节器 
12、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是 （ D ） 
A、节气门位置传感器 B、发动机转速传感器 C、曲轴位置传感器 D、氧传感器 
13、发电机的分体检查：发电机转子的集电环二者之间的电阻为多少？（ D ） 
A、1Ω B、小于1Ω C、2Ω D、大于2.6Ω小于3.0Ω
14、驱动桥的功用是减速增扭，改变动力传递方向，通过（A ）将动力传递到驱动车轮。
A.半轴 B.主减速器 C.万向节 D 变速器
15、在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（ B ）
A、发动机的动力不传给变速器 B、发动机的动力传给变速器
C、离合器分离杠杆受力 D、离合器的主动盘及被动盘分离
16、压力检漏法向系统内充入什么气体？（ A ）
A、氮气 B、氧气 C、空气 D、氢气
17、进入蒸发器的制冷剂是一种：（ A ）
A、低压雾化的液体 B、低压蒸汽 C、高压气体 D、高压雾化的液体
18、在汽车空调装置中，冷凝器安装在(A )。
(A)发动机散热器前 (B)驾驶室内 (C)后行李箱内 (D)发动机散热器后
19、以下是发动机输入信号的是（ A  
A、空气流量计 B、点火模块 C、EGR阀 D、喷油器
20、贮液干燥器进口热，出口冰凉，表明：( B )
A、制冷剂不足 B、存在堵塞 C、系统内潮湿 D 、A+B+C
21、下述选项中，( A )影响发动机的充气效率。
(A)压缩比 (B)润滑油品质 (C)空燃比 (D)气缸容积
22、汽油发动机出现不正常燃烧会导致( C )。
(A)机械效率下降 (B)充气效率下降
(C)热功率及有效功率均下降 (D)机械效率及热效率均下降
23、柴油发动机混合气在( A )形成。
(A)缸内 (B)气门背面 (C)进气管 (D)化油器
24、在汽车发动机运转的大部分时间里，由( B )向各用电设备供电。
(A)启动机 (B)交流发电机 (C)分电器 (D)点火线圈
25、( A )是稳定汽车发电机输出电压的装置。
(A)电压调节器 (B)整流器 (C)电容器 (D)启动机
26、两只电阻串联时，阻值为10Ω，并联时阻值为1.6Ω，则两只电阻阻值分别为( A )。
(A)2Ω和8Ω (B)3Ω和7Ω (C)4Ω和6Ω (D)5Ω和5Ω
27、汽车发动机大修竣工后，不应有“四漏”现象，“四漏”是指( A )。
(A)漏油、漏水、漏电、漏气 (B)漏油、漏水、漏电、漏件
(C)漏水、漏电、漏气、漏调 (D)漏水、漏电、漏油、漏装
28、检验气门密封性，常用且简单可行的方法是( B )。
(A)水压 (B)煤油或汽油渗透 (C)口吸 (D)仪器
29、利用EGR系统，可减小汽车( C )的排放。
(A)CO (B)HC (C)Nox (D)炭烟
30、汽车制动器摩擦衬片的外径应( A )制动鼓的内径。
(A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)小于或等于
31、点火线圈的作用是 A 电压。
A、提高点火 B、降低点火 C、提高起动
32、发电机发电时 A、 B 极控制充电指示灯熄灭。
A、N极 B、B极 C、F极
33、汽油车所用的起动电压是 C 伏。
A、24伏 B、36伏 C、12伏
34、点火开关的英文“LOCK”“IG”“ST”分别表示 C 、
、 档。
A、起动、点火、锁体 B、点火、起动、锁体 C、锁体、点火、起动
35、火花塞的间隙一般为 B mm.
A、0.30~0.50 B、0.80~1.00 C、1.20~1.60
36、断电器的通断由 C 控制。
A、分火头 B、分电器 C、分电器凸轮
37、继电器的作用是利用 C 电流控制 电流。
A、大电流、小电流 B、大电压、小电压 C、小电流、大电流
38、万用表的刻度盘上“Ω”表示 B 档。
A、电流 B、电阻 C、电压
39、万用表的红、黑表笔分别表示 A 极和 极。
A、正极、负极 B、负极、正极 C、无极之分
40、点火线圈中初级绕组的电阻比次级绕组的电阻 C 。
A、大 B、小 C、一样
（ ）41．发动机的正常工作温度应在水温表上指示（ C ）。
    A．30～40℃     B．60～70℃     C．80～90℃   D．低于100℃
（ ）42．当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（ B ）。
    A．全部进行小循环           B．全部进行大循环
  C．大、小循环同时进行     D．不一定
（ ）43．节温器通过改变流经散热器的（ A ）来调节发动机的冷却强度。
    A．冷却水的流量 B．冷却水的流速 C．冷却水的流向 D．冷却水的温度
（ ）44．下列（ D ）是软水。
    A．自来水     B．河水     C．江水     D．海水
（ ）45．活塞及气缸壁之间的润滑方式是（ B ）。
    A．压力润滑         B．飞溅润滑
    C．润滑脂润滑      D．压力润滑和飞溅润滑同时进行
（ ）46.作用于火花塞两电极之间的电压一般为（ D ）。
A．220V     B.380V     C.1000～1800V     D.10000～15000V
（ ）47．为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（ B ）。
    A.正极       B.负极     C.正、负不一定   D.正、负无所谓
（ ）48．断电器凸轮的凸棱数及发动机气缸数的关系一般应为（ A ）。
    A．1:1       B.1:2       C.1:6      D.不一定
（ ）49.分电器轴的旋转速度及发动机转速之间的关系为（ B ）。
    A.1:1        B.1:2       C.2:l       D.1:6
（ ）50．电子控制点火系统由（ B ）直接驱动点火线圈进行点火。
    A．ECU；   B．点火控制器；   C．分电器；   D．转速信号
（ ）51．一般来说，缺少了（ C ）信号，电子点火系将不能点火。
    A．进气量； B．水温； C．转速； D．上止点
（ ）52．点火闭合角主要是通过（ B ）加以控制的。
    A．通电电流； B．通电时间； C．通电电压； D．通电速度
（ ）53．混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（ B ）左右时，发动机输出功率最大。
    A．前10°； B．后10°； C．前5°： D．后5°
（ ）54．采用燃油喷射系统的汽油机及采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是（  C  ）。
   A．动力性有所提高； B．经济性有所提高；
C．有害物排放量有所提高； D．加速性能有所提高
（ ）55．以下是发动机输入信号的是（ A ）。
   A．空气流量计； B．点火模块； C．ECR阀； D．喷油器
（ ）56．以下是燃油喷射发动机执行器的是（  D ）。
   A．曲轴位置传感器； B．节气门位置传感器；
C．空气流量计； D．活性炭罐电磁阀
（ ）57．大众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（ D ）。
   A．燃烧室内； B．空气滤清器处； C．节气门处； D．进气门处
（ ）58．间接测量方式测量进气量的是（ C  ）。
   A．翼板式流量计； B．热膜式流量计；
C．真空压力传感器； D．热线式流量计
（ ）59．对喷油量起决定性作用的是（ A  ）。
   A．空气流量计； B．水温传感器； C．氧传感器； D．节气门位置传感器
（ ）60．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ B  ）。
   A．升高； B．降低； C．不受影响； D．先高后低
（ ）61．4×2型汽车的驱动轮数为（  B   ）。
A．4      B．2       C．8      D．6
（ ）62．BJ1061型汽车属于（  C   ）。
A．客车      B．轿车      C．货车       D．越野汽车
（ ）63．检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ A ） 
A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量误差大 D.可以直接读数 
（ ）64.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是 （ C ） 
A.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻 D.防止短路故障 
（ ）65.下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号 （ C ）
A氧传感器 B、缸序判别传感器 C、爆震传感器 D、大气压力传感器
（ ）66.当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ） 
A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 D.油管油压 
（ ）67.能有效抑制NO x 生成的辅助控制系统是 （ B ）
A、 三元催化转化器 B、废气再循环 
C、燃油蒸气排放控制系统 D、进气惯性增压控制系统 
（ ）68.对喷油量起决定性作用的是（ A ）
A．空气流量计 B．水温传感器 C．氧传感器 D．爆震传感器  
（ ）69.下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力（ D ） 
A、燃油脉动阻尼器 B、过滤器 C、喷油嘴 D、燃油压力调节器 
（ ）70.在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确？( A )
A、 甲同学说得对。 B、两人说得都对。 C、乙同学说得对。 D、两人说得都不对。
81. T8014型移动式镗缸机的最大镗孔直径是(　C　)。
(A)φ68～φ120 (B)φ80～φ140 (C)φ66～φ140 (D)φ75～φ140
82. 车轮不平衡所产生的离心力是以(　B　)作用在离车式硬支承电测式平衡机的支承装置上，只要测出作用在支承装置上的力或因此而产生的振动，就可测得车轮的不平衡量。
(A)位移形式 (B)振动形式 (C)力的形式 (D)轴向振动
83. 喷油泵试验台用来检验喷油泵(　B　)供油量和均匀性。
(A)一定转速下 (B)各种不同转速下的各缸
(C)高速转速下的各缸 (D)1500r／min转速下各缸
84. 发动机转速越高，进气流速也越高，流动阻力及气流速度的平方成正比，因此，发动机转速越高充气系数(　A　)。
(A)越低 (B)越高 (C)不变 (D)剧增
85. 发动机从怠速向小负荷工况过渡时,单腔231A2G型化油器中，当节气门开度大于怠速开度位置时，供油方式是(　D　)。
(A)主喷管供油 (B)怠速过渡量孔供油
(C)怠速过渡喷孔和主喷管供油 (D)怠速喷孔及怠速过渡喷孔同时供油
86. 过量空气系数大于1的混合气称为(　B　)。
(A)浓混合气 (B)稀混合气
(C)标准混合气 (D)过浓混合气
87. 防冻液浓度高于60％时会(　D　)。
(A)有利于水温度提升 (B)有利于防锈蚀性
(C)防冻性和冷却性下降 (D)防冻性和冷却性提高
88. 节温器全部开启时阀门升程应大于(　B　)。
(A)8.5mm (B)7.5mm (C)6.5mm (D)5.5mm
89. 转子式机油泵内外转子是不同心的，两者有一定的偏心距，但旋转方向(　B　)。
(A)相反 (B)相同 (C)交叉 (D)平行
90. 常见的转子式机油泵内转子有四个轮齿，外转子有(　C　)个内齿。
(A)三 (B)四 (C)五 (D)六
91. 孔式喷油器有直径0.15～0.70毫米的孔(　D　)。
(A)1～3个 (B)1～4个 (C)1～5个 (D)1～7个
92. 活塞式输油泵输油量的大小取决于活塞行程，它的活塞行程取决于(　B　)。
(A)喷油泵凸轮轴偏心轮 (B)喷油泵凸轮轴凸轮
(C)配气机构中的凸轮轴偏心轮 (D)喷油泵凸轮轴转速
93. 转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件，其功用是将转向器输出的力传给(　D　)。
(A)转向横拉杆 (B)转向摇臂 (C)转向球头 (D)转向轮
94. 齿轮齿条式转向器多用(　B　)的轻型及微型汽车上。
(A)前轮独立悬挂 (B)前轮非独立悬挂
(C)双摆臂式悬架 (D)横向摆臂式悬架
95. 动力转向齿轮箱手控转向装置中蜗杆轴通常是整体结构，但在动力转向装置中，轴被分成两部分，转向盘的转矩通过(　C　)传到蜗杆轴的。
(A)方向盘 (B)活塞 (C)扭力杆 (D)扇形齿轮轴
96. 桑塔纳轿车的传动形式是(　C A　)。
(A)发动机前置后驱动 (B)发动机后置后驱动
(C)发动机前置前驱动 (D)发动机后置前驱动
97. 发动机后置，后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后，最大的特点是在变速器输出轴及主减速器输入轴加设了一个(　A　)。
(A)等角速万向节 (B)分动器
(C)万向传动装置 (D)角传动装置
98. 全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以(　A　)万向节联接。
(A)球笼式等角速 (B)十字轴
(C)三叉式等角速 (D)球叉式等角速
99. 杠杆式离合器压盘从安装到使用有(　C　)压缩。
(A)一次 (B)两次 (C)三次 (D)四次
100. 当双片式离合器总成安装在飞轮上或在使用中发现离合器有拖滞时，应调整(　B　)。
(A)分离杠杆螺钉 (B)三个限位螺钉
(C)压紧弹簧 (D)传动销
101. 液力偶合器是一个利用液体来传递(　A　)的液力元件，有两个工作轮即泵轮和涡轮。
(A)扭矩 (B)速度 (C)功率 (D)能量
102. 三销式万向节的最大特点是允许相邻两轴有较大的交角，最大可达(　A　)度。
(A)45 (B)50 (C)55 (D)60
103. 桑塔纳轿车上使用的滑柱连杆前悬架，由双向筒式前减振器、(　D　)、悬架柱焊接件，聚氨酯缓冲垫，橡胶防尘罩和金属橡胶止推轴承组合件及直径22毫米的减振器活塞杆组成。
(A)弹簧片 (B)板弹簧 (C)扭杆弹簧 (D)螺旋弹簧
104. 一汽奥迪100型轿车前悬架采用的是(　D　)独立悬架。
(A)纵臂式 (B)烛式 (C)横臂式 (D)滑柱式
105. 汽车制动力的大小取决于(　D　)。
(A)制动力矩的大小 (B)轮胎及路面附着条件
(C)脚踏踏板的力 (D)制动力矩和轮胎及路面的附着力
106. 内张型双蹄式制动器按照张开装置的型式，主要有轮缸式和(　C　)两种。
(A)平衡式 (B)非平衡式
(C)凸轮式 (D)自动增力式
107. 弹簧式中央制动器(　C　)，对于具有翻转驾驶室的汽车尤为方便。
(A)没有杆件操纵 (B)有杆件操作
(C)腰鼓形贮能弹簧伸张 (D)腰鼓形贮能弹簧压缩
108. 气压制动系的制动气压由(　B　)控制。
(A)制动控制阀 (B)调压器
(C)气筒气压 (D)制动气空
109. 桑塔纳桥车采用(　D　)型双管路液压制动系。
(A)HH (B)H (C)LL (D)X
110. 电子控制防抱死(ABS)制动装置，利用电子电路，通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮及地面的最大(　D　)。
(A)摩擦系数 (B)滚动系数 (C)滑移率 (D)制动反力
111. 蓄电池点火系在分电器触点(　B　)点火线圈次级感应出高压电流。
(A)闭合时 (B)断开的瞬间 (C)闭合的瞬间 (D)完全断开
112. 火花塞由(　B　)等组成。
(A)壳体，绝缘体，中央电极，密封垫片
(B)壳体，绝缘体，中央电极，侧电极，密封垫片
(C)壳体，绝缘，中电极，侧电极，垫片
(D)体壳，绝缘体， 中央电极， 侧电极，垫片
113. 半可拆式大灯由(　A　)等组成。
(A)散光玻璃，灯泡，反光镜，插座，接线板，灯壳
(B)散光板，灯泡，反光镜，插座，接线板，灯壳
(C)散光板，灯泡，反光板，插座，接线板，灯壳
(D)散光玻璃，灯泡，反光板，插头，接线板，灯壳
114. 发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生(　D　)ｖ 的高压电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气。
(A)2×104 (B)2.5×104 (C)3.5×104 (D)3×104
115. 汽车照明系统由(　C　)等组成。
(A)开关、灯泡 (B)控制灯泡、导线
(C)开关、灯泡及熔断器 (D)熔断器、灯泡
116. 水温表是用来指示(　B　)。
(A)发动机水箱内部冷却水工作温度的 (B)发动机内部冷却水工作温度的
(C)发动机缸盖内冷却水工作温度的 (D)发动机水箱上部冷却水温度的
117. 发动机汽缸磨损圆度达到(　C　)要进行大修。
(A)0.05～0.07 (B)0.06～0.08 (C)0.05～0.063 (D)0.06～0.07
118. 连杆变形一般应先校正(　B　)。
(A)弯曲 (B)扭曲 (C)双弯曲 (D)翘曲
119. 检查气缸体内部有无裂纹，应采取(　B　)。
(A)敲击法检查 (B)水压试验检查
(C)气压试验检查 D)放射线同位素法检查
120. 气门座出现斑痕或烧蚀，可采取(　A　)修理。
(A)铰削和磨削 (B)焊接法 (C)粘结法 (D)喷涂法
121. 修磨后气门头部外缘的厚度进气门不小于(　C　)，排气门不得小于1 mm，否则应更换气门。
(A)1mm (B)1mm
(C)0.5mm (D)0.5mm
122. 检修机油泵时，泵盖如有磨损或翘曲，凹陷超过(　B　) mm，应予修平。
(A)0.07 (B)0.02 (C)0.05 (D)0.10
123. CAH101型化油器除一般怠速系统外还附加有热补偿装置，热怠速补偿装置的开启温度为(　D　)。
(A)50±2℃ (B)62±2℃ (C)58±2℃ (D)65±2℃
124. 维修水泵时，用百分表测量泵轴时偏摆度，如果超过(　C　)，则应更换新的轴泵。
(A)0.05mm (B)0.01mm (C)0.03mm (D)0.10mm
125. 发动机大修竣工后，发动机以500～600r／min运转时，通常进气岐管真空度应稳定在(　B　)kpa。
(A)30～50kpa (B)50～70kpa
(C)70～90kpa (D)40～60 kpa
126. 喷油泵转速为600r／min时，输油泵出油压力应为(　C　)MPa。
(A)0.25 (B)0.35 (C)0.15 (D)0.10
127. 离合器的摩擦衬片磨损后(　A　)。
(A)压盘的总压力减小 (B)压盘的总压力保持不变
(C)压盘的总压力将增加 (D)压盘总压力忽大忽小
128. 在行驶中气压制动力的大小是驾驶员通过(　D　)控制。
(A)空压机 (B)制动气室 (C)继动阀 (D)制动阀
129. 12V电系汽车转向灯的闪光频率一般为(　C　)。
(A)180～200次／min (B)100～150次／min
(C)50～110次／min (D)30～40次／min
130. 汽油机工作中放炮的原因是(　C　)。
(A)某缸火花塞没间隙 (B)白金间隙略小
(C)点火顺序错乱 (D)火弱
131. 发动机运转时，水泵工作正常亦不亏水，水温过高的原因是(　D　)。
(A)发动机负荷稍大 (B)火稍快
(C)风扇转速过快 (D)节温器坏只走小循环
132. 柴油机加速时气门发出＂嗒嗒＂声，随发动机转速变化，响声也随着改变节奏，原因是(　D　)。

(A)喷油提前角小 (B)气门间隙小
(C)气门间隙正常 (D)气门间隙过大
133. 柴油机起动时，发动机不容易着车，起动后，怠速运转不稳定，有时排气管放炮的原因是(　B　)。
(A)喷油提前角正常 (B)喷油接前角过大
(C)喷油提前角过小 (D)喷油泵喷油不均匀
134. 汽车行驶时，感觉汽车不按正前向行驶，打方向感觉一边轻，一边重有时也跑偏的原因是(　D　)。
(A)钢板弹簧“U”型螺栓松动脱扣 (B)前束过大
(C)轮胎气压不足 (D)主销间隙过小
135. 汽油发动机点火提前角过小将使(　A　)。
(A)发动机起动起困难 (B)发动机非常容易起动
(C)发动机怠速更加稳定 (D)提高汽油发动机的经济性
136. 测量汽油机排气污染物时，GB／T3845-93规定，发动机在怠速状态，维持15S后开始读数，读取(　D　)内的最高值和最低值，其平均值即为测量结果。
(A)20S (B)25S (C)15S (D)30S
137. 在零件三视图投影规律中，其中主左视图应保持(　B　)。
(A)长对正 (B)高平齐 (C)宽相等 (D)相一致
138. 在装配图中表达相邻两个零件的接触表面或配合表面时，在接触处只(　B　)。
(A)画两条轮廓线 (B)画一条轮廓线
(C)夸大画成各自的轮廓线 (D)画成虚线
139. 在标注φ35 H7／Y6的孔和轴装配图中，其轴的基本偏差为(　A　)。
(A)H (B)H7 (C)Y (D)Y6
140. 在液压系统中，传递动力是依靠(　B　)。
(A)容积变化 (B)油液内部压力
(C)液压泵 (D)执行元件
三、判断题（在括号内正确的√打错误的打×）
（ × ）1. 蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
（ × ）2. 脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。
（ × ）3．MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
（ × ）4．活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。
（ × ）5. 电子仪表中的各种表的工作电压为12V。
（ × ）6．初级电流刚好断开时，火花塞产生火花。
（ × ）7．电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统。
（ × ）8. 飞轮齿圈磨损后可以换面使用，必要时更换齿圈。
（ × ）9. 发动机温度高时可以随意打开散热器盖。
（ × ）10. 怀疑某件，插头随便拔，这样不会记录故障代码。
（ × ）11、四冲程发动机一个工作循环，活塞往复4个行程，曲轴旋转四周。
（ × ）12、汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气形成方式是相同的。
（ √ ）13、气缸盖的裂纹凡涉及漏水、漏油、漏气时，一般就应更换。
（ × ）14、拆装火花塞应用梅花扳手。
（ × ）15、通常传感器的供电电压为10V。
（ × ）16. 汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（ × ）17. 电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为MPI和SPI两种。
（ × ）18．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。

（ √ ）19．使用液压挺柱的发动机，无须调整气门间隙 。
（ √ ）20. 节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
（ × ）21．发动机温度高时可以随意打开散热器盖。
（ × ）22．冬季可以不使用冷却液。
（ × ）23. 初级电流刚好接通时，火花塞产生火花。
（ × ）24. 当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（ × ）25. 在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
( √ )26. 在用光鼓机镗制动鼓时，应以轮毂轴承中心为旋转中心以保证两者同心。
( × )27. 斜切口的连杆大头，常采用连杆螺栓定位。
( √ )28. 晶体管电动汽油泵主要由晶体管开关电路和机械油泵两部分构成，其中晶体管开关 电路是一种自励式间歇振荡电路。
( √ )29. 水泵轴上装有抛水圈，其目的是当水封渗漏时，向前渗出的水被抛水圈挡住并甩向检视孔，以免损坏轴承。
( √ )30. 解放CA1092型和东风EQ1092型汽车均装用了硅油风扇离合器。
( × )31. 伸缩式转向盘柱机构可让方向盘的位置向前，向后，向左，向左调整，以适合驾驶姿势。
( √ )32. 球面蜗杆滚轮式转向器中蜗杆及滚轮的啮合间隙太小，会使转向操纵沉重。
( × )33. 驱动桥的基本功用是将发动机发出的转速经它最后传递给驱动车轮。
( √ )34. 非独立悬架车桥中部为实心或空心刚性整体式车桥。
( √ )35. 差速器行星齿轮在行驶中有公转，自转和不转三种状态。
( √ )36. 北京BJ212型汽车轮辋为4.50E×16。其中4.50表示轮辋断面宽4.5英寸；E为轴缘19.81英寸；16名义直径16英寸。
( √ )37. 轮胎上的齐全标志应有商标，厂名，轮胎规格，生产编号和骨架材料等模痕印记。
( √ )38. 机油压力表是用来检测发动机润滑系统的工作情况的。
( √ )39. 机械双销式转向器摇臂轴主销轴承预紧度是利用主销上的调整螺母来调整。
( √ )40. 变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。
( × )41. 解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。
( √ )42. 手制动盘及磨擦片的间隙应为0.3～0.6mm。
( × )43. 柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因之一是低压油路堵死。
( √ )44. 汽车转向时，转动转向盘时感觉沉重费力的原因是转向器蜗杆上、下轴承过紧。
( √ )45. 汽车行驶时，将制动踏板踏到底，仍无制效果的原因之一是制动系统中无气压。