1、夹河煤矿关于增加-1010及以下水平运人能力方案设计的
报 告
集团公司：
夹河煤矿井下现有主要运人系统：副井至-600水平，-600水平至-800水平架空乘人装置，-800水平至-1010水平架空乘人装置。目前-800水平至-1010水平架空乘人装置因与-1010皮带运输上山共用一条斜巷，由于受硐压影响，巷道变形严重，导致该架空乘人装置已不具备循环运行条件，目前只能单向往复运行；每小时运力在70人左右。随着矿井开采系统的延伸，今年下半年我矿生产布局主要集中在-1010水平，作业人数每班在500人左右，运输能力明显不足，特别是交接班期间易造成大量人员积聚。
为解决矿井辅助运人的问
2、题，矿组织相关人员根据我矿现有条件，初步拟订三种方案。
方案一、利用-1010西一二层专用回风巷安装架空乘人装置。
1、自然条件：斜长L=590m，倾角α=21.5Ο
2、具体实施方案：
根据现场条件，设计成套架空乘人装置，预计运人能力可到450人/小时。
3、优点：
①利用现有巷道，减少巷道掘进量，减少施工成本，安装周期短；巷道自然状况较好，施工方便。
②该巷道为独立通风巷，对其它生产设施不产生影响。
4、存在问题与保证措施
①该巷道预计在十月份改为-1010西一二层采区专用回风巷。
②在该运输巷设置瓦斯监测装置，并实现瓦斯电闭锁，当巷道瓦斯浓度达到0.8%时切断所有电源
3、
③加强电器设备管理，提高维护质量，杜绝电器设备失爆现象。
④各类托轮及摩擦衬垫全部采用防静电树脂材料。
方案二、利用-600～-1010轨道暗斜井（3米绞车），采用斜巷人行车运人。
1、自然条件：斜长L=1150m，倾角α=21Ο
2、具体实施方案：
①提升机型号：2JKYB-3×1.5XP
最大静张力；Fj=120KN
最大静张力差：Fcmas=90KN
提升机最大运行速度：V=4m/s
②钢丝绳型号：6V×18+FC—Φ28—1770（GB/T8918-1996）
抗拉强度бb=1770MPa
钢丝绳自重P=3.17Kg/m
所有钢丝绳破断拉力总合；N=601
4、120N
③使用斜巷人行车提升人员能力校验（考虑挂三节人行车）
（1）预置条件：每节乘客10人，三节共乘30人；按每人750N，30人共重22500N。斜巷人行车自重20000N，三节共重60000N。
（2）钢丝绳安全系数校验：
最大静张力：
Fj=W（sinα＋0.01cosα）+Lc×P×g×（sinα＋0.35cosα）
=（60000+22500）（sin21＋0.01cos21）+（1150+120）×3.17×9.81×（sin21＋0.35cos21）
=57393.79N
安全系数：m=N/Fj=601120/57393.79=10.47≥9（合格）
5、
（3）运人能力计算
根据目前矿井每班最大提升量150车，绞车一次最大提升时间10min，一次提升串车6节计算：T=150÷6×10=250min=4.2h。
挂3节人行车，平均每班运人2小时计算，可运送人员360人/班。
3、存在问题与保证措施
①完善人员等候硐室。
②完善人行车停车场。
方案三、利用-600～-1010轨道暗斜井（3米绞车）安装架空乘人装置。
1、具体实施方案：
根据现场条件，设计成套架空乘人装置，预计运人能力可到300人/小时；利用交接班2小时时间可运送人员600人。
2、优点：
①利用现有巷道，减少巷道掘进量，减少施工成本，
②巷道自然状况较好，施工方便；
3、存在问题与保证措施
①该巷道为-600～-1010水平唯一运输斜巷，在安装施工及现场使用期间影响排矸，对矿井生产造成影响。
②该巷道长度为1150米且通风、排水及降温系统管路较多，现场运行维护困难。
以上三种方案中，我们从经济、技术、现场施工等因素考虑，认为以第一种方案现场施工简单、方便快捷；不对矿井生产系统产生影响；建议采用第一种方案。
当否，请批示。
夹河煤矿
2007年6月4日
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
