高速公路工程两阶段施工图设计交底.doc

广州东沙至新联高速公路工程

两阶段施工图设计

S02标段设计交底

规划研究院〔中路港〕
中国公路工程咨询总

二○○六年七月

广州东沙至新联高速公路工程两阶段施工图设计 S02标段设计交底
广州东沙至新联高速公路工程两阶段施工图设计
S02标段设计交底

一、标段概况
第S02标段起自广州番禺区南浦岛西三村西侧接第S01标段东沙特大桥南引桥桥头K3+040.000〔=第S01标段K3+040.000〕处沿深海水道东岸向南跨越大石水道止于广州鳄鱼公园东南、大石水道特大桥南引桥桥头K5+451.540与第S03标段相接道路全长2.41154km。
本路段全部在广州番禺区大石镇境内。主要工程包括南浦互通立交、大石水道特大桥主桥、引桥。本标段主线全部为桥梁仅互通区匝道存在局部填方路基工程；共设置南浦互通立交1处特大桥2411.54m/2座〔含互通主线桥〕匝道收费站4处。
二、南浦互通立交
南浦互通立交穿插处主线桩为K3+732.069被交路桩为NK6+130.876为T形穿插立交型式为三肢环形。南浦互通立交主线长1358m全部为桥梁；被交路长273m全部为填方路基；设匝道6条匝道全长2028.9m匝道下穿主线和被交路设匝道桥4座全长554.12m设涵洞1道。桥梁均为现浇预应力混凝土连续箱梁。
2.1设计要点
2.1.1路基工程
〔1〕一般路基设计
1〕超高、加宽
超高采用线性过渡。主线以左侧路缘带左边缘为旋转轴匝道以行车道中心为旋转轴。匝道加宽采用高次抛物线过渡。匝道与主线、被交路路肩宽度不同时在匝道、主线或被交路上分别设置了路肩宽度渐变段并采用线性过渡。
2〕路基均为填方所有路基填料均为远运路基土石方数量表中包括被交路加宽局部、匝道及收费站场区土石方数量。排水沟挖方不作填方作为排水沟培土及立交区绿化的表土使用。
3〕路基填前应进展清表和填前碾压原地面压实度≥85清表和填前碾压按35cm计。为保证路基的压实度路堤两侧应各超宽30cm碾压。
〔2〕软土地基
一般路段软基处理：采用塑料排水板排水固结方案。塑料排水板向下穿透软土层进入硬土层0.5m。
桥头路段软基处理：采用排水固结法〔加塑料排水板间距〕+超载预压。塑料排水板向下穿透软土层进入硬土层0.5m。
工后沉降严格按相关执行。
2.1.2路基防护工程
当路堤边坡高度H≤4.0m时边坡坡面采用植草防护。 当路堤边坡高度H＞4.0时边坡坡面采用三维网植草防护。
2.1.3路基排水工程
本互通立交排水设计原那么上为集中排水即设置排水沟、涵洞把水排出互通区。排水沟采用8cm厚预制C25混凝土浅碟形排水沟排水沟深0.5m。
22施工考前须知
2.2.1南浦互通立交被交路为在建的南浦大道在其两侧加宽增设匝道。施工时须特别注意与南浦大道的衔接。
2.2.2施工放样前应对各坐标、高程进展复核。对立交区内主线、各匝道及连接部均应严格以导线点作为控制点按设计的逐桩坐标逐一放桩以保证立交各局部平面位置准确无误。测量精度必须符合有关规定的要求。对立交区内设置的边沟、排水沟、施工时可根据实际情况适当调整。
2.2.3施工时应结合绿化作好立交范围内的修饰工作应对边坡进展修整保证外表规那么坡面顺适、美观。
2.2.4施工时所有连接不同超高〔横坡〕路段间的连接均应圆滑过渡确保路容美观。
2.2.5软基处理：
1、严格按设计以及进展沉降与稳定观测当接近或到达极限填土高度时严格控制路堤填土速率一般每填一层应进展一次监测。
2、严把原材料关作好原材料的检验保证材料质量。
3、预压中应保证等载或超载高度及时填筑沉降补方。
4、作好预压沉降观测
5、其余参见设计及相关。
三、桥梁局部
3.1南浦互通立交主线桥
设计要点
〔1〕桥梁起点接东沙特大桥南引桥桩K3+040终点接大石水道特大桥主桥桩开K4+398桥梁全长1358m。本桥上部构造采用25m、26m、30m跨径共13联后张法预应力混凝土现浇连续箱梁。第一联至第四联箱梁高为1.6m便于与东沙特大桥南引桥衔接。其他各联箱梁高为1.4m。下部构造采用柱式墩钻孔灌注桩根底。
〔2〕桥面横坡形成：现浇箱梁横桥向顺桥面横坡倾斜放置箱梁顶底面横坡同桥面横坡。通过墩柱之间的高差通过桥墩柱高进展调整。
〔3〕主线桥与匝道桥衔接：本桥和与之相接的匝道桥采用一样梁高一样悬臂长。
〔4〕支座：本桥全部采用盆式支座。支座顶梁底设置楔形块支座底墩顶设置支座垫石以保证支座平置。楔形块和垫石须分别与主梁和墩身一起浇筑。
〔5〕伸缩装置：本桥全部采用SSFB型伸缩装置。
〔6〕预应力体系：腹板钢束均采用φs15.2钢绞线预应力道采用塑料波纹。
〔7〕下部构造：桥墩均为圆柱墩。
〔8〕根底：桥墩根底均采用钻孔灌注桩根底桩基直径1.5m。
南浦互通立交主线桥上部构造施工考前须知
〔1〕施工前应有完善的施工组织方案和详细的施工方案步骤合理安排工到达施工连续不连续。
〔2〕桥梁上部构造均采用满堂支架施工浇筑混凝土前必须对支架进展预压预压强度为箱梁自重的100以消除支架和地基的非弹性变形。
〔3〕箱梁浇筑工序为先浇底、腹板再浇顶板每道工序的间隔时间应控制在混凝土终凝时间之内以保证混凝土的结合强度。所有箱梁外表应到达平整、光洁、颜色一致。预应力混凝土箱梁的预应力筋必须在预应力混凝土强度达100及混凝土龄到达7天以上时方可进展箱梁纵向预应力的张拉。张拉时锚下控制应力σcon为1395MPa。张拉顺序为：
0→初应力〔10σcon〕→100σcon〔持荷2分钟锚固〕
σcon为锚下控制应力张拉控制应力应加上锚圈口预应力损失〔锚圈口预应力损失应在施工时测定或由厂家提供约为3σcon〕。
〔4〕主线桥纵向预应力束张拉顺序：先将纵向预应力束对称张拉2/3然后放松中墩两侧4米范围内的支架待剩余的纵向预应力束张拉完毕后马上灌浆处理在水泥浆强度到达设计强度的80后撤除支架。
〔5〕预应力道采用真空辅助灌浆工艺详细工艺由厂家提供。
〔6〕本桥位于曲线上腹板及钢束长度增减值设于跨中截面均匀段内钢绞线坐标参照相应图纸中的坐标值调整各跨跨中两个导线点的间距进展布设。钢绞线放样以各墩顶中心线为参照进展放样。
〔7〕纵向预应力钢束采用两端张拉其张拉顺序按预应力钢束构造图中的钢束编顺序对称均匀进展。
3.2大石水道特大桥主桥
3.2.1设计要点
〔1〕桥梁起点接南浦互通立交主线桥桩K4+398终点接大石水道特大桥引桥桩开K4+8桥梁全长250m。上部构造半幅桥采用〔65+120+65〕m单箱单室全预应力混凝土连续箱梁。箱梁采用悬臂浇注挂篮施工。
〔2〕桥面横坡形成：箱梁底板程度放置通过箱梁内外侧腹板的高差调整桥面横坡。
〔3〕桥梁布孔设计：桥梁布孔考虑了大石水道的通航条件及门提供的防洪水文资料结合实际桥址地形进展设计。
〔4〕支座：全桥均采用抗震盆式橡胶支座。
〔5〕伸缩装置：本桥全部采用SSFB-240型伸缩装置。
〔6〕下部构造：墩身采用矩形薄壁墩根底采用钻孔灌注桩根底。
3.2.2上部构造施工考前须知
〔1〕0梁段施工：由于0梁段系大体积混凝土竖向可分层浇筑各层混凝土浇注间隔时间应尽可能短两层混凝土之间必须有效凿毛。
〔2〕悬臂施工：1～14梁段箱梁在挂篮上对称悬臂浇筑。挂篮必须保证足够的承载才能和刚度以免因挂篮变形较大而导致块件结合面的开裂。张拉纵向预应力钢束时须两端同时对称张拉严格控制张拉力和伸长量。
〔3〕边跨现浇段的施工：边跨现浇段在托架上一次浇筑完成托架应进展预压以确保平安和消除非弹性变形。
〔4〕箱梁合拢段的施工：合拢段的施工应尽量安排在日照造成的箱梁上、下缘温差小的季节〔或温度比拟稳定的时间〕进展。合拢段混凝土浇注按设计要求施工。
3.3大石水道特大桥引桥

〔1〕桥梁起点接大石水道特大桥主桥桩K4+8桥梁终点为本标段终点桩开K5+451.54桥梁全长803.54m。桥梁上部构造采用8×〔4×25〕m共八联预应力混凝土先简支后构造连续小箱梁；下部构造桥墩为柱式墩、钻孔桩根底；座板式桥台、钻孔灌注桩根底。
〔2〕桥面横坡形成：小箱梁底板程度放置通过箱梁内外侧腹板的高差及支座垫石高差调整桥面横坡。
〔3〕桥梁布孔设计：桥梁布孔考虑了城远规划道路结合实际桥址地形进展设计。
〔4〕支座：小箱梁采用板式橡胶支座和四氟滑板式橡胶支座。
〔5〕伸缩装置：本桥全部采用SSFB-80型伸缩装置。
〔5〕下部构造：桥墩盖梁采用预应力构造墩身采用矩形薄壁墩根底采用钻孔灌注桩根底。

〔1〕施工前应有完善的施工组织方案和详细的施工方案步骤合理安排工到达施工连续不连续。
〔2〕箱梁施工工艺流程
1〕先预制主梁混凝土到达设计强度的90后混凝土龄到达7天以上时方可张拉正弯矩钢束压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。
2〕设临时支座并安装好永久支座〔联端无需设临时支座〕逐孔安装主梁置于临时支座上成为简支状态及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。临时支座采用砂桶。
3〕连接连续接头段钢筋绑扎横梁钢筋设置接头段波纹并穿束。在日温最低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板到达设计强度95后张拉顶板负弯矩钢束并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤详见施工顺序图。
4〕接头施工完成后浇筑剩余局部桥面板湿接缝混凝土剩余局部桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后撤除一联内临时支座完成体系转换。解除临时支座时应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
5〕连接顶板钢束张拉预留槽口处钢束后现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进展桥面铺装施工及伸缩缝安装。
〔3〕钢绞线弯折处采用圆曲线过渡道必须圆顺预制箱梁定位钢筋在曲线局部以间隔为50cm、直线段间隔为100cm一组。顶板负弯矩束的定位每间隔100cm设置一组。
〔4〕箱梁顶板负弯矩束的钢波纹扁应在预制箱梁时预埋。在箱梁安装好后浇筑连续接头段前将对应的扁相接。
〔5〕预制梁长问题：本桥未采用通用图局部桥跨的预制梁梁长和曲线桥段采用通用图局部的预制梁梁长均已在设计图中给出施工在施工前须对该局部的预制梁梁长进展认真校核无误前方可施工；对于直线段采用通用图局部的桥跨中跨预制梁长同通用图即为2440cm；边跨预制梁长比通用图长5cm即为2467cm请施工时特别注意进展梁长调整。
〔6〕预制箱梁时跨中向下设置预拱度其值见设计图纸。预拱度可采用圆曲线或抛物线。
〔7〕预应力钢束张拉：预应力盖梁钢束张拉采用单端交织张拉钢束分三批进展张拉详细张拉顺序详见预应力盖梁钢束布置图。预制箱梁中正弯矩钢束均采用两端张拉且应在横桥向对称均匀张拉。
〔8〕钢绞线张拉锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。张拉采取双控即张拉力和延伸量以张拉力为准以延伸量进展校核。各钢束延伸量见设计图纸。
〔9〕从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。
〔10〕本设计预制梁为跨墩龙门架施工如采用架桥机或其它架设方式应根据实际情况自行验算。
3.4桥梁下部构造施工考前须知：
〔1〕施工应采用可靠准确的对桥梁根底中线及各桩位坐确放样。放样前应对坐标及标高进展复核确认无误前方可进展下部施工。
〔2〕终孔原那么按各墩构造图桩长及嵌岩深度应满足相关设计图纸要求。
〔3〕桥址处钻孔数量有限施工中如发现实际地质与设计不符应根据实际情况调整桩长桩长的调整须及业主及设计。根底施工时应加强地质监控及时反应岩性的变化进展动态变更设计。
〔4〕清孔要求：桥梁桩根底按嵌岩桩设计时嵌岩桩清孔沉渣厚度不大于5cm桥梁桩根底擦桩设计时清孔沉渣厚度不大于0.2倍桩径。
〔5〕大石水道特大桥主桥开工前需到航道、门相关手续。
3.5其它施工考前须知：
〔1〕应注意构造的整体施工观念局部相关图纸需同时使用有关预埋件不得遣漏。
〔2〕台后、锥坡采用透水性材料分层夯填压实度要求达96％以上。
〔3〕互通内的其他现浇连续箱梁匝道桥施工考前须知见施工图各桥设计说明但施工时应特别注意匝道桥纵向、横向预偏心的设置及其对桩位坐标的影响。其它未尽事宜均依现行的有关、、规程执行。
〔4〕大石水道特大桥主桥注意协调施工过程与航道通行才能相干扰的关系。
四、其他
4.1本工程坐标系统采用1980西安坐标系113°15′子午线带；高程系统采用1985高程基准。
4.2施工中应定对平面和高程控制点进展复测以防控制点沉降、松动影响施工精度。
4.3特别应注意标段分界处与相邻标段导线点、水准点的联测保证平面与高程控制的连接性。
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