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1、1.1 上下游围堰结构简述 上游围堰型式为土石围堰，防渗墙施工平台高程1492.00m，堰顶高程1524.00m，围堰顶宽15m，堰顶长135.277m，上游面水上部分坡比为1：2.75，水下部分坡比为1：1.5；下游面水上和水下部分坡比均为1：1.5，下游坡面设8m宽“之”字形道路（综合坡比约1：2.0），最大堰高62m。堰基采用混凝土防渗墙防渗，防渗墙轴线长度约117.38m，墙体厚度为0.80m，最大深度约60m，堰体采用土工膜斜墙防渗。 下游围堰型式为土石围堰，防渗墙施工平台高程1484.00m，堰顶高程1490.00m，围堰顶宽15m，堰顶长127.50m，上游坡比水下部分为1：
2、1.5，水上部分为1：1.8，上游坡面设9m宽“之”字形道路，下游边坡坡比及上游相同，最大堰高25m。堰基混凝土防渗墙厚0.8m，最大深度约43m。 上、下游围堰堰体填料由石渣料Ⅰ、石渣料Ⅱ、堆石料、过渡料Ⅰ、过渡料Ⅱ等材料组成。 1.2 上下游围堰主要工程量 上游围堰填筑总量约为76.18万m³，下游围堰填筑总量约18.04万m³。上下游围堰填筑主要工程量见表1-1。 主要工程量表 表1-1 序号 项目名称 单位 上游围堰 下游围堰 合计 备注 1 水下石渣料Ⅰ 万m3 18.02 7.96 25.98 2 水下石渣料Ⅱ 万m3 10.42
3、7.65 18.07 ≤0.3m 3 水下抛填块石 万m3 0.961 0.961 ≥0.3m 4 水上过渡料Ⅰ 万m3 3.65 0.34 3.99 0.074mm～5mm 5 水上过渡料Ⅱ 万m3 5.12 0.42 5.54 5mm～150mm 6 水上碾压堆石料 万m3 37.99 1.67 39.66 7 抛填大块石 m3 200 200 ＞0.7m 8 钢筋石笼 m3 880 7570 8450 2m×1m×1m 1.3 施工进度安排 围堰施工进度安排严格遵循本工程节点工期要求，各部位
4、填筑时间安排如下： ㈠ 上游围堰填筑： ⑴ 高程1492.00m水面以下闭气料填筑施工：2012年11月16日～2012年11月18日。 ⑵ 高程1492.00m水面以下防渗墙平台石渣料Ⅱ填筑施工：2012年11月16日～2012年12月15日。 ⑶ 高程1492.00m水面以下防渗墙平台下游背水面石渣料Ⅰ填筑施工：2012年11月16日～2013年01月31日。 ⑷ 高程1492.00m水面以下防渗墙平台上游迎水面石渣料Ⅰ施工：2012年11月20日～2012年12月31日。 ⑸ 高程1492.00m水面以下块石护岸及护脚抛投施工：2012年12月15日～2013年01月10日。
5、 ⑹ 高程1492.00m水面以下钢筋石笼护脚抛投施工：2013年01月11日～2013年01月31日。 ⑺ 高程1492.00m水面以上防渗墙平台下游背水面堆石料填筑施工：2013年02月01日～2013年04月15日。 ⑻ 高程1492.00m水面以上防渗墙平台上游迎水面堆石料、过渡料填筑施工：2013年04月16日～2013年05月31日。 ㈡ 下游围堰填筑 ⑴ 高程1484.00m水面以下防渗墙平台上游背水面石渣料Ⅰ填筑施工：2012年11月16日～2012年12月10日。 ⑵ 高程1484.00m水面以下防渗墙平台下游迎水面石渣料Ⅱ、石渣料Ⅰ填筑施工：2012年11月20
6、日～2012年12月15日。 ⑶ 高程1484.00m水面以下钢筋石笼护坡施工：2012年12月15日～2013年01月31日。 ⑷ 高程1484.00m水面以上堆石料填筑施工：2013年04月16日～2013年04月25日。 ⑸ 高程1484.00m水面以上过渡料填筑施工：2013年04月18日～2013年04月30日。 二 施工布置 2.1 施工场地布置 上、下游围堰填筑主要利用施工场为：场地AXX存、场地BXX河弃渣场顶部平台、场地C进行过渡料Ⅱ掺合及过渡料Ⅰ、过渡料Ⅱ备料；场地B进行围堰填筑料储备；场地C右岸下游2#导流洞出口左侧高程1492m平台。 ⑴ XX存、弃渣场平
7、台（A场地）：主要堆放围堰施工时水上过渡料Ⅰ和过渡料II，过渡料Ⅰ和过渡料II由发包人统供，过渡料Ⅰ存储备料量约19942m³，过渡料II存储备料量约33242m³。 ⑵ XX弃渣场顶部平台（B场地）：主要堆放围堰施工时水下石渣料及水上堆石料，该平台承担回采料139482m3，左右岸及尾水边坡开挖渣料备料量约为184196 m3。 ⑶ 右岸下游2#导流洞出口左侧高程1492m平台（C场地）：主要堆放围堰填筑时进行围堰护角钢筋石笼制作及堆放，堆放钢筋石笼9330 m³（4665个）。 2.2 施工道路布置 ㈠ 上游围堰 上游围堰填筑主要利用现有场内道路及堰肩开挖所用XL1、XL2施工道
8、路，施工道路特性如下： ⑴ XL1路起点位于上游索道桥附近，终点位于上游围堰，长度约423.4m，最大坡度为9.4％，路基宽度为9.0m，路面宽度为8.0m，级配碎石路面。 ⑵ XL2路起点接右岸下游低线便道A段，终点至上游围堰截流戗堤，长度约214m，最大坡度为3.27％，路基宽度为13.0m～16.0m，路面宽度为12.0m～15.0m，级配碎石路面。 ㈡ 下游围堰 下游围堰填筑主要利用现有场内道路及堰肩开挖所用XL3施工道路，及枯水期回填形成下游大桥桥头上游临时道路，道路特性如下： XL3起点接下游低线便道A段，终点至下游围堰右堰头，总长186.0m，最大纵坡约9.2%。根据其
9、承担交通运输量，路面宽度确定为8.0m，路基宽度9.5m，路面级配碎石。 下游大桥桥头上游临时道路，起点接进场公路A段，终点至下游围堰左堰头，总长约344.0m，最大纵坡约5.2%。根据其承担交通运输量，路面宽度确定为12.0m，路基宽度13.0m，路面为级配碎石。 此外，根据上下游围堰设计体型，堰后边坡设计“之”字型道路，亦可以作为围堰填筑施工道路。 填筑施工利用主要施工道路见下表。 主要施工道路特性表 表2-1 序号 道路名称 长度 (m) 纵坡 路面宽度 (m) 路面结构 备注 1 XL1道路 423.4 9.4％ 8 级配碎石 新建 2 X
10、L2道路 214 3.27% 12～15 级配碎石 新建 3 XL3道路 186 9.2％ 8 级配碎石 新建 4 XX公路 4～6 沥青混凝土 已通车 5 XX弃渣场便道 3～4 泥结碎石 已通车 6 右岸下游低线便道A段 12 泥结碎石 2012年10月通车 7 右岸下游低线公路 9 泥结碎石 2012年10月通车 8 右岸坝顶公路 9 混凝土 已通车 9 XX弃渣场公路 9 混凝土 已通车 10 进厂公路A段 7.5 混凝土 已通车 11
11、 XX大桥 9 已通车 2.3 施工用水、电布置 ㈠ 施工用水 围堰填筑施工用水主要为堰体填料加水湿润，施工时根据本工程施工特点，施工期间在上游围堰上游侧左岸和下游围堰下游侧右岸各布置一个取水点，分别抽水至上游1550.0m高程水池和下游1520.0m高程水池，单座水池容量200m3。通过从水池布置供水管路为本工程施工供水。从系统水池取水，利用洒水车运输至各个填筑工作面。 ㈡ 施工用电 施工用电主要包括小型用电机具用电和夜间照明用电，从本工程系统供电线路上接取。 2.4 施工备料规划 根据招标文件，承包人围堰施工时直接从XX弃渣场和XX河弃渣场回采取料，以及从开
12、挖面直接取料上围堰填筑工作面，但是按照目前实际勘查情况，还需备一大部分围堰填筑料。 ⑴ XX河弃渣场：已储存各种填料约20×104m3（自然方），该部分料用于上游围堰石渣料Ⅰ填筑。 ⑵ 上游围堰右堰肩堆渣：该部分渣料主要为右岸上游联络线公路和上游底线公路路基开挖时备存石渣料，储存量大约为49580 m3，可用于上游围堰石渣料Ⅰ填筑。 ⑶ 导流洞进口以上游附近堆渣及出口堆渣（主要为隧道开挖堆渣）：该部分渣料主要分布在右岸上游联络线公路起点和左岸上游联络线改线隧洞进口处以及导流洞出口，储存量大约为6.0万 m3，可用于上游围堰石渣料Ⅱ填筑。 ⑷ XX弃渣场沟口平台：渣场下游沟口部位渣料可用
13、于下游围堰水下石渣料Ⅰ填筑，回采量大约59670 m3。 ⑹ XX存、弃渣场平台（A场地）：截流后主要堆放围堰施工时水上过渡料Ⅰ和过渡料II，过渡料Ⅰ和过渡料II由发包人统供，过渡料Ⅰ存储备料及直接上围堰填筑可按0.7:0.3计，备料量约19942m³。过渡料Ⅰ自8月1日开始备存，至2013年3月1日备存27918 m³。过渡料II在填筑过程中最大备料储存及流动量按0.6:0.4计，最大储存量33242 m³，最大堆放高度为4.5 m。 ⑸ XX弃渣场顶部平台（B场地）：该平台承担回采料（已储备部分）139482m3 ，左右岸及尾水边坡开挖渣料（进入XX渣场）备料量为184196 m3（直
14、接拉运至围堰填筑面159927m3）。 ⑺ 右岸下游2#导流洞出口左侧高程1492m平台（C场地）：截流完成后进行围堰填筑时进行围堰护角钢筋石笼制作及堆放，堆放钢筋石笼9330 m³（4665个）。 围堰填筑物料来源及备料计划详见表2-2。 围堰填筑物料料源规划及备料计划表 表2-2 物料种类 物料来源 备料时间 用途 数量 设备 配置 负责人 总负责人 责任人 一．上游围堰 水下石渣料Ⅰ XX河弃渣场 已储备 围堰水下填筑 146344m3 CAT330反铲1台 XXX XXX XXX 上游围堰堰肩堆渣 已储备 33860m3 CA
15、T330反铲1台 XXX XXX XXX 水下石渣料Ⅱ XX弃渣场平台 7月16日 ~11月16日 围堰水下填筑 44196 m3 CAT330反铲2台 XXX XXX XXX 导流洞进口上游堆渣和出口堆渣 已储备 60000 m3 水上过渡料Ⅰ XX砂石 加工系统 8月1日 ~2013年4月25日 堰体过渡料区填筑 36519 m3 CAT330反铲1台 XXX XXX XXX 水上过渡料Ⅱ XX砂石 加工系统 8月1日 ~2013年4月25日 堰体过渡料区填筑 51201 m3 XXX XXX
16、 XXX 水上堆石料 XX弃渣场及左右岸平台开挖弃渣 11月16日 ~2013年5月25日 上游围堰堰体填筑 100000 m3 / XXX XXX XXX 抛填大块石 XX弃渣场 7月16日 ~11月15日 水下抛填块石 9610 m3 / XXX XXX XXX 块石 XX弃渣场 7月16日 ~11月15日 干砌块石 护坡 4640 m3 / XXX XXX XXX 大块石 XX弃渣场 7月16日 ~11月15日 上游护脚 200 m3 / XXX XXX XXX 钢筋石笼 截流道路预存料 8月1日
17、~11月15日 上游护脚 880 m3 / XXX XXX XXX 二下游围堰填筑 水下石渣料Ⅰ XX弃渣场下部沟口 7月11日 ~11月16日 围堰水下填筑 59670m3 / XXX XXX XXX XX弃渣场 7月11日 ~11月16日 20000 m3 / XXX XXX XXX 水下石渣料Ⅱ XX弃渣场 已储备（回采） 围堰水上填筑 76516m3 / XXX XXX XXX 水上过渡料Ⅰ XX砂石加工系统 11月15日 ~2013年4月25日 堰体过渡料区填筑 3364m3 / XXX XXX
18、XXX 水上过渡料Ⅱ XX砂石加工系统 11月15日 ~2013年4月25日 堰体过渡料区填筑 4202m3 / XXX XXX XXX 水上堆石料 XX弃渣场 11月16日 ~2013年5月25日（部分回采） 堰体填筑 16676m3 / XXX XXX XXX 块石 XX弃渣场 7月16日 ~11月15日 干砌块石 护坡 373 m3 / XXX XXX XXX 钢筋石笼 XX弃渣场 7月16日 ~11月15日 下游水下护坡 7570 m3 / XXX XXX XXX 三 围堰填筑施工方法 3.1
19、 填筑施工总程序 围堰填筑施工总程序：施工准备→测量放线→两岸清基→填筑料运输→分层摊铺→测定松铺厚度及含水量→分层碾压→压实质量检测→上层填筑。 3.2 填筑施工顺序规划 ㈠ 上游围堰填筑施工顺序规划 上游围堰截流、闭气石渣料填筑完成后，首先进行防渗施工平台填筑，为混凝土防渗墙施工创造条件。在混凝土防渗墙施工期间，同时进行水下石渣料I填筑。水下部分填筑完成后，进行高程1492.0m以上堆石料填筑，形成临时填筑断面。混凝土防渗墙施工完成后进行高程1492.0m以上土工膜斜墙及剩余部分堆石料填筑。上游围堰填筑施工顺序见图《上游围堰填筑顺序示意图》（SJ-SZ-HD/C4-A-08-04）
20、 ㈡ 下游围堰填筑施工顺序规划 下游围堰填筑在截流后即可安排施工。因下游围堰断面小、填筑工程量小，防渗施工平台高程1484.0m以下一次性填筑完成。高程1484.0m以上填筑在混凝土防渗墙施工完成后进行分层填筑。 3.3 围堰填筑施工程序及方法 3.3.1 水下部分填筑碾压施工程序及方法 水下部分堰体是指混凝土防渗墙施工平台高程以下堰体。上游土石围堰高程1492.0m以下、下游土石围堰高程1484.0m以下堰体填筑区。上游围堰水下部分填筑施工主要包括截流戗堤上游侧石碴料I、石碴料II及上游坡面块石护岸及钢筋石笼护脚等。下游围堰水下部分填筑施工主要包括堰体石碴I、石碴II及钢筋石笼抛
21、填等。 ㈠ 上游围堰水下部分施工程序 为尽快开始混凝土防渗墙施工，在截流戗堤全部加高至1485.0m后进行上游围堰水下填筑施工，施工分4区进行： ⑴ 上游围堰①区闭气施工 在截流戗堤合龙施工完成后，立即进行闭气施工，自右岸向左岸，下游向上游方向，按坡比为1：1.5进行石渣料回填施工，计划3天完成； ⑵ 上游围堰②区防渗平台及下游石渣料Ⅰ填筑施工 防渗平台石渣料Ⅱ计划前期由左岸向右岸方向填筑15～20m，右岸向左岸，下游向上游方向填筑渣料Ⅰ形成15.0m宽道路至防渗平台后，防渗平台石渣料Ⅱ及下游背水面石渣料Ⅰ，由左、右岸同时向围堰中部进行填筑施工。 ⑶ 上游围堰③区防渗平台上游石渣
22、料Ⅰ填筑施工 防渗平台上游石渣料Ⅰ填筑施工，滞后防渗平台石渣料Ⅱ，15～20m； ⑷ 上游围堰④区防渗平台上游块石护岸抛投施工 防渗平台上游块石护岸在防渗平台石渣料Ⅰ填筑完成后进行抛投施工，钢筋石笼护脚在块石护岸完成后施工； ㈡ 下游围堰水下部分施工程序 下游围堰水下部分填料施工在上游围堰截流戗堤形成以后进行，左右岸同时进行抛填，截流后水下堰体填筑施工条件良好，填筑施工基本在静水条件下进行，分4区进行施工： ⑴ 下游围堰①区防渗平台上游石碴料I先行抛填； ⑵ 下游围堰②区防渗平台石碴料II滞后①区石碴料I，15～20m进行填筑施工，②区石碴料II填筑施工完成后可进行混凝土防渗墙准
23、备工作和施工； ⑶ 下游围堰③区防渗平台下游石碴料I滞后②区石碴料II，15～20m进行填筑施工； ⑷ 下游围堰④区钢筋笼施工安排在③区石碴料完成后进行抛投施工。 ㈢ 水下部分填筑施工方法 ⑴ 挖装及运输 右岸水下石碴料I为XX弃渣场储存及回采料，部分来自上游围堰堰肩堆渣，由工作面液压反铲、装载机挖装，25t自卸汽车运输，运输路线为： XX弃渣场公路→右岸上坝公路→右岸下游低线公路→XL2（XL3）施工便道直接上堰； 左岸水下石碴料I为XX、XX弃渣场储存及回采料，均由工作面液压反铲、装载机挖装，25t自卸汽车运输，运输路线为： XX弃渣场公路（XX弃渣场XX公路）→右岸上坝公
24、路→左岸进场公路→XX大桥左桥头至下游围堰（XL1）施工便道直接上堰； 石碴料II均采用XX弃渣场储存及回采料直接上堰填筑。上堰料减少大块石产生，上堰填筑时辅以人工配合剔除粒径大于30cm块石。采用液压反铲、装载机挖装，25t自卸汽车运输。运输道路及石碴料I相同。 块石料可以从XX弃渣场挑取，采用液压反铲、装载机挖装，25t自卸汽车运输上堰施工。 钢筋石笼从场地C，由16t吊、反铲吊装，25t自卸汽车运输上堰施工。 ⑵ 填筑及摊平碾压 石碴料运至现场后，采用自卸汽车直接抛填，TY220型推土机平料。利用自卸汽车、推土机往返进行压实，靠近岸坡或高出水面部分部位均以较细石碴料铺筑，20t
25、振动碾碾压密实，严防因出现架空等现象给堰体防渗留下隐患，石渣料Ⅱ填筑前需利用长臂反铲对河床内大石进行清理。 3.3.2 水上部分填筑碾压施工程序及方法 ㈠ 水上部分填筑施工程序 水上堰体填筑施工主要包括过渡料I、过渡料II、堆石料等施工，原则上保持不同种类填筑材料施工同步上升，以土工膜为界，两侧填料交替碾压上升，每个交替高度为1.5m，控制上下游高差为0.75m。 过渡料Ⅰ和过渡料Ⅱ在堰面上运输需要跨越土工膜。跨越土工膜时设置跨堰钢板，防止运输车辆损坏土工膜。跨堰钢板采用10mm花纹钢板，并设置吊环，方便移位。水上部分填筑施工程序为： 堆石料→过渡料II→过渡料I→土工膜斜（心）墙→
26、过渡料I→过渡料II→堆石料→干砌石护坡。 ㈡ 水上部分填筑施工方法 围堰水上部分填筑施工包括上、下游土石围堰防渗平台高程以上堰体施工，其中各种物料碾压参数及控制指标由碾压试验确定，在施工过程中可根据实际情况进行调整。 ⑴ 基础准备 ① 围堰填筑前按监理人指示和设计文件规定，完成土石方填筑部位基础清理和排水工作。 ② 堰基内软弱夹层以及其它缺陷按施工图纸要求进行处理，并按施工图纸要求修整岸坡。 ③ 堰体填筑部位全部基础处理验收合格后，方能进行堰体填筑。 ⑵ 过渡料I填筑施工 过渡料I采用XX砂石加工系统生产砂料，过渡料I布置在防渗轴线土工膜两侧。每层铺料厚度根据碾压试验确定，施
27、工时安排及同一高程过渡料II同时施工。过渡料I被土工膜隔为两部分，施工时按铺料、碾压、质检沿轴线方向分为三块，循环作业。过渡料I采用进占法和后退法铺料施工，采用TY220型推土机平仓。 ① 挖装及运输： 上游围堰堰体过渡料I采用ZL50装载机挖装，25t自卸汽车运输上堰，运输路线为：左岸场地A→左岸进场公路→XX大桥→右岸低线公路→XL2施工道路→围堰过渡料I填筑区。 下游围堰堰体过渡料I采用ZL50装载机挖装，25t自卸汽车运输上堰，运输路线为：左岸场地A→左岸进场公路→XX大桥→右岸低线公路→XL3施工道路→围堰过渡料I填筑区。 ② 填筑： a、测量放线：根据施工图纸逐层放出各区
28、分界线，洒白灰线作出明显标记，为保证边缘压实度、预留接头碾压收边量，整个铺料层在堰面法线方向向两侧各适当超填。 b、铺料平仓：自卸汽车运料至现场在填筑工作面前沿（离端点1～2m处）卸料，采用进占法和后退法铺料，后退法铺料进应尽量避免重车直接行驶在下层过渡料上，卸料高度控制在1.5m之内，以防止颗粒分离。TY220型推土机推料摊铺，使仓面基本平整，起伏差不超过10cm，层厚不超过设计要求，层厚采用标尺控制。左右岸边坡部位采用人工辅助施工。根据实际施工情况及碾压机械性能，过渡料铺筑水平宽度向外超填14～20cm。过渡料及堰壳堆石料连接时，相邻层次间应做到材料界限分明，并做好接缝处连接，防止层间产
29、生过大错动或混杂现象。 c、洒水：过渡料I装车后至施工工作面附近进行计量加水。加水必须均匀、连续、不间断，加水量现场碾压试验结果确定。 d、碾压：大面采用20t振动碾碾压，中部土工膜或其它局部边角部位采用蛙式打夯机、YZC2.5振动碾碾压夯实，中部根据现场压实度监测进行加碾。堰体碾压施工振动碾平行围堰轴线方向行走，采用进退错距法碾压，且在进退方向上依次延伸至每个施工区，碾压遍数、行走速度、进退错距、每单元终碾处加碾遍数根据现场碾压试验结果确定。工作面之间交接处进行搭接碾压，垂直碾压方向，搭接宽度应不小于0.3～0.5m，顺碾压方向应不小于1.0～1.5m。靠近边坡部位应加倍注意填筑质量，加
30、强碾压，严防因出现架空等缺陷给堰体留下渗透通道隐患。 为确保防渗复合土工膜施工方便并不被破坏，在施工做到定车运输过渡料，不同填料进行运输前，须进行严格清车处理，并加强控制堰面清理工作，防止块石等进入堰体防渗轴线两侧4.0m范围以内。 ⑶ 过渡料II填筑施工 过渡料II采用TY220型推土机配合，ZL50装载机挖装，25t自卸汽车运输。 过渡料II分别布置在防渗轴线上、下游堆石料及过渡料I之间，过渡料II填筑及同一填筑高程过渡料I同时施工。过渡料II最大粒径为15cm，每层铺料厚度根据碾压试验确定，施工按填料、碾压、质检工序沿轴线平均分为三块，采用进占法铺料TY220型推土机平仓。 碾
31、压方法及过渡料I相同，施工时采用进退错距法作业。 ⑷ 堆石料填筑施工 堆石料布置在防渗轴线两侧，上游围堰迎水面设计坡比均为1：2.75、背水面1：1.5，下游围堰迎、背水面设计坡比均为1：1.8。堆石料每层压实每层铺料厚度根据碾压试验确定。堆石料每层填筑施工前先根据设计确定上下游边界，利用石灰粉标识，并沿轴线方向按铺料、碾压、质检工序分为三块，采用进占法铺料。块及块之间搭接采用反铲挖松后碾压，垂直碾压方向，搭接宽度应不小于0.3～0.5m，顺碾压方向应不小于1.0～1.5m。 ① 堆石料挖装及运输： 采用XX弃渣场储存备料、回采料及左右岸开挖料，堆石料采用TY220推土机配合，CAT反
32、铲挖装，25t自卸汽车运输。 ② 填筑： a、施工放线：根据施工图纸在填筑基础上逐层放出各区分界线，白灰线作出明显标记，为保证边缘压实度、预留接头碾压收边量，整个铺料层在堰面法线方向向两侧各适当超填。 b、铺料平仓：根据施工现场条件，综合采用进占法铺料，自卸汽车运料至现场，TY220推土机推料摊铺。保证仓面基本平整，控制层面起伏差不超过10cm，每层铺料厚度根据碾压试验确定，层厚采用标尺控制。在靠近左右岸坡面100~200cm采用细料铺筑，防止边坡架空，水平宽度向外超填20～30cm，以便填筑完成后进行削坡。相邻填筑层间应做到填料界限分明，分层铺筑时，做好接缝处连接，防止层间错动或折断现
33、象。 c、水平碾压：大面采用20t振动碾碾压，局部边角部位使用采用蛙式打夯机、YZC2.5振动碾碾压夯实，严禁欠碾和漏碾。堆石料采用碾压机振碾沿围堰轴线方向碾压，采用进退错距法作业，每层洒水量、碾压遍数、行走速度、进退错距、每单元终碾处加碾遍数根据现场碾压试验结果确定。工作面之间交接处进行搭接碾压，垂直碾压方向，搭接宽度应不小于0.3～0.5m，顺碾压方向应不小于1.0～1.5m。 d、削坡处理：每填4.0m采用反铲对迎水面和背水面边坡按设计边线进行削坡处理。削坡处理后边坡应力求平整顺直，无陡坎、无凹凸、无孔洞、无松散块体及其他杂物堆积。靠近左右岸边坡两米范围内均以较细石碴料铺筑并加强碾压
34、 ⑸ 护坡块石施工 迎水面护坡块石从坝肩开挖料中现场选取。迎水面护坡块石在迎水面堆石料碾压施工完成后进行，在进行护坡施工前须进行迎水面清坡，清坡后坡度须满足设计坡度，护坡块石厚度为0.4m。采用人工码砌方法进行施工。 ⑹ 接触部位填筑施工 接触部位主要包括堰体各种填筑料及岸坡接触部位施工、混凝土防渗墙及土工膜搭接、帷幕灌浆及土工膜搭接等。 各种料物及岸坡接触部位，大型碾压设备一般很难就位。在20t碾压机碾不到地方拟采用蛙式打夯机，YZC2.5振动碾进行碾压，过渡料Ⅰ、过渡料Ⅱ每层碾压厚度控制在20cm以内，堆石料每层碾压厚度控制在30cm以内。碾压之前应对碾压部位充分洒水。蛙式打夯
35、机对各料物碾压遍数为8～10遍。 在岸坡接触部位过渡料Ⅰ、过渡料Ⅱ、石渣料Ⅱ、堆石料铺料均采用人工铺料平仓，过渡料Ⅱ、石渣料Ⅱ铺料粒径不大于10cm，堆石料铺料粒径不大于20cm。对局部接触出现反坡部位应予以削坡及回填填混凝土（或浆砌石）处理。 堰体及岸坡或贴坡混凝土、混凝土丁字墙结合部填筑时，采用是填筑过渡料并减薄铺土层厚，然后尽可能使振动碾沿岸坡方向碾压，压不到局部地方，使用蛙式打夯机压实，同时应多洒水。 3.3.3 填筑边线及高度、坡度控制 围堰填筑施工按照设计图纸标注尺寸和要求进行施工。每层填筑施工开始以前，进行测量放点，标示出每层堰体设计边线，然后再考虑30～40cm削坡厚度
36、后确定出实际施工填筑轮廓线，做好标记、打出界桩。在填筑施工中遵照标示填筑控制边线进行施工。每层堰体填筑完成后。再次测量放点，定出该层堰体底面和顶面设计边线并做出明显标记，然后采用反铲在专人指挥下进行削坡整平，局部再由人工辅以铁锹等进行削坡处理，经削坡处理后坡面应力求平整顺直，斜坡垫层料采用激光导向反铲进行坡面平整。 围堰填筑施工中对坡面及高程进行控制时，还应充分考虑围堰在施工过程中及完工后堰体沉降影响，根据碾压试验确定参数，在填筑施工时考虑沉降影响超高。 3.3.4 填料要求 ① 堰体填筑堆石料最大粒径不大于80cm，岩石抗压强度不低于30Mpa，含泥量（d＜0.1mm）含量不得大于5%
37、细颗粒含量（d＜10mm）不大于30%，堆石料不许夹杂粘土、软弱岩石、草和树根等杂质。 ② 过渡料Ⅰ采用XX砂石加工系统生产0.074mm～5mm砂料，压实干容重为1.85t/m³。 ③ 过渡料Ⅱ采用XX砂石加工系统生产半成品骨料（粒径范围5mm～150mm），用于填筑前需要进行掺配，场地选在左岸下游施工场地A，压实干容重为1.95t/m³。 ④ 石渣料Ⅱ最大料径≤30cm，采用XX渣场堆存石料。 ⑤ 堰体水上和水下部分各种填料，要求采用强风化下限以下堆石料。 ⑥ 填筑前应复核各种填料数量和质量，并检验填筑料物物理力学指标，满足设计要求，报监理人审批后即可用于上、下游围堰填筑。
38、3.3.5 碾压参数 实际采用碾压参数通过碾压试验报监理人批准后方能实施。 3.4 质量检查和验收 ㈠ 土石方填筑前质量检查验收 土石方填筑前，会同监理人进行以下项目质量检查和验收： ⑴ 填筑前用于计量地形平、剖面测量资料复核检查； ⑵ 填筑前基础面清理检查和验收； ⑶ 各种堰料物理力学性质抽样检验； ⑷ 现场生产性试验选定施工碾压参数及其各项试验成果检查和验收。 ㈡ 施工期质量检查和验收 施工过程中，会同监理人定期进行以下项目质量检查和检验： ⑴ 对各种填筑料质量和尺寸外形进行检查，对各种填料颗粒级配、含泥量等进行检查。 ⑵ 对于堆石料和过渡料Ⅱ，均采用灌水法进行质量
39、检查，是否达到设计干密度要求； ⑶ 对过渡料Ⅰ采用灌砂法进行质量检查，是否满足设计干密度要求。 ⑷ 堰基处理、料场料物、堰体填筑、块石护坡及土工膜斜（心）墙等质量均须进行检查。 ⑸ 各种填料必须按本技术条款有关规定和规程规范进行检查，不合格填料严禁运往工作面。 ⑹ 堰体填筑时，各种填料检查项目及取样试验次数见下表。 各种填料取样试验次数 表3-1 堰料类别及部位 试验项目 取样试验次数 备 注 堆石料 干容重、＜10mm含量 1次/30000m3 颗粒分析、含泥量 1次/6m厚 过渡料 干容重 1次/1000m3 颗粒分析、含泥量 1次/3m
40、厚 ⑺ 除在各碾压段有代表性地点取样外，还必须在压实可疑处，如碾压遍数不足，铺料厚度不匀等及围堰及基础、土工膜及岸坡、土工膜及基础防渗结构结合部位等处进行检查。 ⑻ 取样所测定干容重，其合格率不小于90%，且不合格样不得集中，不合格干容重不得低于设计干容重96%。 四 施工强度分析及资源配置 4.1 施工强度分析 根据围堰填筑进度计划可知，上、下游围堰填筑月高峰强度约22.9万m³，每月施工时间按25天计，压实方转换为松方系数为1.168，22.9万m³×1.168/（25d×2班）≈5348m³/班。按此填筑强度要求，选用主要设备及强度计算如下： ㈠ 挖装设备 综合考虑挖装
41、设备以下几个因素： ——工作面个数； ——挖装设备几何容量； ——每分钟挖掘次数； ——渣料可松性； ——铲斗充满系数； ——在工作面内移动影响系数； ——工作时间利用系数。 取以上因素中等偏上水平。 本工程计划投入机械设备挖装能力为： 2台DH500反铲（斗容3.0m³）每班挖装能力为：2台×120 m³/h×10h =2400m³/班； 3台CAT330反铲（斗容1.6m³）每班挖装能力为：3台×100 m³/h×10h =3000m³/班； 2台ZL50装载机（斗容3.0m³）每班挖装能力为：2台×100 m³/h×10h =2000m³/班； 合计每班挖装能力
42、为7400m³/班，机械利用率按75%考虑，实际每班挖装能力为7400×0.75=5550m³/班，大于最高强度5348m³/班，挖装设备满足施工需要。 ㈡ 运输设备 运输设备根据挖装设备能力、自卸汽车载重量和行驶速度以及运距进行计算。 挖装设备每车装车时间平均按5分钟计； 自卸汽车行驶速度20km/小时； 25t自卸汽车装渣容量12m³； XX河渣场距上游围堰约5.0km，按此运距进行运输车辆配置计算，每小时1辆自卸汽车拉运1.5趟。 填筑工程拟投入40辆25t自卸汽车，则每班总拉运量为：40辆×12m³/车×10h×1.5趟/h=7200m³/班，自卸汽车设备利用率按75%考
43、虑，每班实际总拉运量为7200×0.75=5400m³，大于最高强度5230m³，可满足最高填筑强度要求。 另外，考虑填筑期间不可预见因素影响，以及考虑到特殊料物要采用专用车辆进行运输，所以另增加20t自卸车6辆，即围堰填运输车辆总计为46辆。 吊装钢筋铅丝笼采用16t汽车吊，施工场地B配备2台16t汽车吊。 ㈢ 碾压设备 一台20t振动平碾日产量分析： V：行走速度为2km/h；效率因数为η=0.9；kt时间利用系数取0.8； B：碾宽215cm，进退法碾压，条带及条带之间搭接50cm； H：层厚0.8cm，碾压8遍； 每天工作20小时； 每小时产量：q1=2000×（2.
44、1-0.5）/8×0.8= 320m3； 单台碾压设备日产量为q2=360×20×0.9×0.8= 4608m3； 上游围堰日最大碾压强度4057 m3，配置一台20t振动碾即可满足施工强度需求。 下游围堰施工强度低于上游围堰，但及上游围堰填筑同时施工，配置一台20t振动碾即可满足施工强度需求。 上、下游围堰填筑面各配置1台推土机摊铺，将自卸车卸料及时摊铺平整。 堰体周边料碾压采用小型振动碾。对于防渗土工膜周边过渡料采用小型平碾碾压，上下游围堰各配置1台。另配置蛙夯数台，用于边角部位填筑料辅助压实。 过渡料掺配配置一台平地机。 4.2 资源配置 ㈠ 主要施工机械设备配置
45、主要施工机械设备配置见下表。 主要施工机械配置表 表4-1 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 反铲 DH500 台 2 2 反铲 CTA330 台 3 3 装载机 ZL50 台 2 4 自卸汽车 25t 台 40 5 自卸汽车 20t 台 6 6 推土机 TY220 台 1 7 推土机 TY320 台 1 8 振动碾 20t 台 2 9 振动碾 YZC2.5 台 2 10 蛙式打夯机 HW60 台 6 11 洒水车 8m
46、3 辆 3 12 吊车 16t 辆 2 13 离心泵 200S42A 台 3 14 运输汽车 8t 台 1 ㈡ 主要劳动力计划 主要劳动力计划见下表。 主要劳动力计划表 表4-2 序号 工种 人数 备注 1 管理人员 20 2 重机工 32 3 司机 110 4 电工 8 5 修理工 12 6 测量 4 7 试验 2 8 普工 60 9 合计 248 ㈢ 主要材料计划 主要材料计划见下表。 主要材料计划表 表4-3 序号 材料名
47、称 规格 单位 数量 备注 1 钢筋 t 657.99 2 型钢 t 7.4 3 水 t 77472.52 4 电 kW·h 64224 5 柴油 t 1725.68 五 质量保证措施 ㈠ 建立项目质量管理体系，全面细致地贯彻执行局《质量手册》及相关程序文件，编制本项目质量计划，作业指导书等文件，做到体系完善。 ㈡ 配备足够数量、素质良好、经验丰富、专业技术熟练工程管理、生产和验证人员；配备足够数量、状态良好、性能完备施工设备和检测试验设备。为了实施质量方针并达到既定质量目标，提供资源保证。 ㈢ 对
48、工程施工实行全过程质量控制，严格执行“三检制”作业，使工程施工满足设计、业主要求及相关规范标准。 ㈣ 铺筑前对分区进行测量放线，使各区铺料边界清晰、明确，严防填筑料混杂和铺层厚度失控。 ㈤ 严格控制填筑料质量，使填筑用料符合设计要求，杜绝使用不合格料填筑。 ㈥ 拉运料物车辆相对固定，并且时常保持车厢及车体干净。 ㈦ 卸料及铺料时采取防止料物分离及铺层厚度控制措施。 ㈧ 堰体每填筑一层，检查验收一层，下层未验收不能进行上层填筑，做好详细施工及验收记录。 ㈨ 遇雨施工严格执行《因雨停工标准》，并根据填筑料含水量随时调整加水量，同时做好填筑工作面防护工作。 ㈩ 对于由于填筑分期形成台阶
49、进行表面松散层处理，使接缝达到设计密实层。 六 安全保证措施 ㈠ 认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”方针。建立健全各项安全管理制度，配合经济奖罚措施，确保安全管理制度贯彻和安全管理工作落实。 ㈡ 做好职工进场后安全教育工作和每道工序施工前安全交底工作，增强员工安全意识和工作责任心，杜绝安全事故发生。 ㈢ 建立机械检修、维护制度，建立各种机械操作制度，严禁违章操作，无证驾驶。 ㈣ 做好职工进场后安全教育工作和每道工序施工前安全交底工作。 ㈤ 施工面上危险区必须设置安全警示标志，设专职安全员现场巡视，杜绝违章。 ㈥ 施工机械和机具定时进行检修，消除隐患于未然。 ㈦ 施工用
50、电线路必须按有关规范架设，并严格按操作规程施工。 ㈧ 砌体施工时，做好施工人员安全防护措施，派安全员警戒砌体下方施工道路。 七 文明施工及环境保护措施 ㈠ 成立工地文明施工管理委员会，积极配合业主单位做好工地文明施工。项目经理作为文明施工组织者，对工地现场文明施工工作负全权责任。 ㈡ 组织专业服务队，对施工场地内路面、排水沟、工业及生活垃圾进行定期清理。经常保养维护主要施工干道，为安全生产、文明施工创造必要条件；施工设备严禁沿道停放，必须有序地停放在指定地点，并经常冲洗擦拭。 ㈢ 制定文明施工管理实施细则，每周由监督小组把文明施工检查情况在生产调度会上向各有关单位及项目经理汇报，好经
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