桥梁病害修补施工方案.docx

国道211高速公路路面中、上面层工程
B5合同段

桥梁病害处理施工方案

批准
审核
编制

中铁十四局集团
国道211线高速公路工程B5合同段工程经理部
二〇一五年五月
一、编制说明
本施工方案是我工程经理部国道211线工程专项施工方案，结合中交第一公路勘察设计研究院设计的施工设计图纸和现场调查结果,编制的桥梁病害修补专项施工方案。在充分考虑我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力的根底上，围绕确保质量、平安、工期等目标而编制。
二、编制依据
国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程施工组织设计。
国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程B5合同段施工图设计。
本工程相关施工、试验检测、验收标准及相关技术标准。
宁夏高速公路施工标准化管理指南。
宁夏回族自治区和有关部门及地方政府在施工平安、社会治安、人身安康、文明施工、环境保护等方面的有关法规和规定。
我公司的施工技术水平、投入本工程的施工人员与机械设备数量。
三、工程概况
国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路位于宁夏自治区灵武市、利通区、青铜峡市境内，是宁夏“三纵九横〞干线公路网规划中的重要组成局部，也是银川市连接西安市最便捷的道路。本工程为道路分期工程，路线不另辟新线，在原有高速公路双向四车道标准断面的根底上进展路面、桥涵等相关专业改造及路面分期实施工程。
本合同段路面B5标起讫里程K27+700～K67+000，路线全长。采用双向四车道，设计速度80km/h，整体式路基宽，别离式路基宽。共设置互通式立交2处，分别为吴忠互通立交，郭家桥枢纽互通。
主要工程量为： B5合同段桥梁病害处理工程数量
工程量清单子目号
工程量清单子目名称
单位　
数量　
410-6
现浇混凝土附属构造

a
C30混凝土防撞墙
m3

410-9
桥面防排水

-a
泄水管
套
13
-b
碎石盲沟
m3

-c
泄水孔盖子
个
940
-d
PVC排水管
m
327
-e
清理泄水孔
个
1007
413-1
浆砌片石

-a
M10浆砌片石锥护坡
m3

-b
回填砂砾
m3

-c
砂浆抹面
m3

413-6
六棱砖防护
m2

415-1
沥青混凝土桥面铺装
m3

415-3
防水层
m2

417-1
橡胶伸缩装置

-a
伸缩缝橡胶条
m

417-5
伸缩装置

-a
伸缩缝处凿除破损混凝土
m3

-b
伸缩缝处修补C50现浇混凝土
m3

-c
D-160型伸缩缝更换
m

419-4
旧涵零星工程

-a
M10浆砌片石锥护坡修补
m3

-c
锥心回填砂砾土
m3

-d
清淤
m3

-e
C25混凝土洞口修补
m3
15
422-3
裂缝处理

-a
裂缝≥
m
41
-b

m
292
-c
密封胶灌缝
m

四、施工准备
1、 材料准备：
根据施工进度方案的工程量，做好材料及设备进场方案，并提前与工程部试验室沟通，做好原材料的试验，合格前方能使用。
〔1〕、主要材料、设备：沥青混凝土、密封胶、防水层、冷轧带肋钢筋网、伸缩缝橡胶条、D160伸缩缝，C50现浇混凝土、C30混凝土、防抛网、泄水管、碎石、泄水孔盖子、桥下集中排水PVC管、六棱砖、砂浆、M10浆砌片石、回填砂砾土、铁锹、扫把等；
〔2〕、作业条件：病害调查后确认工程量，待交通封闭后开场施工；
2、技术准备
〔1〕、认真熟悉施工图纸及交底内容，掌握各道工序的工艺、质量验收标准；
〔2〕、开工前，我部将对施工人员进展统一的技术及平安培训。
3、人员机械准备
参照月度施工节点方案，提前安排人员机械进场等各项准备工作，安排队内技术员与工程部工程部技术人员进展对接。
五、施工方案
1、一般规定
为防止桥梁、涵洞既有病害进一步扩大，影响到总体的运营状况，需要对现有桥梁涵洞进展分类处治。
桥梁的主要病害形式为桥面沥青铺装网裂及重车车辙、桥面防水破损、伸缩缝钢板断裂、桥梁伸缩缝破损脱落、伸缩缝混凝土破损及坑槽、泄水孔缺失及堵塞、水篦子丧失、防撞墙外表混凝土缺失、沥青铺装厚度过多、防抛网缺失及损坏、桥头防护砂浆勾缝脱落，台前锥坡砌护悬空或塌陷、沥青混凝土铺装存在竖向及横向裂缝。涵洞的主要病害形式为洞口淤积、杂草丛生、洞口防护破损。
2、桥面沥青铺装
〔1〕、由于出现桥面沥青铺装局部网裂病害，同时为和全线新铺路面颜色保持一致，将全线沥青桥面铣刨4cm厚，再重新铺4cm新沥青。对局部由于桥面防水破损造成雨水渗透到主梁梁底的桥梁，将铣刨掉全部沥青铺装10cm厚，重新铺设桥面防水层，并沿护栏铺设碎石盲沟，完善好防排水设施，重新铺装10cm厚桥面沥青铺装。
(2)、对局部桥梁台背连续处、墩顶桥面连续处的横向贯穿缝或断续通长缝在4cm桥面铣刨后采用密封胶灌缝，局部小箱梁桥、空心板桥的湿接缝处的纵向贯穿缝或断续通长缝在4cm桥面铺装铣刨后采用密封胶灌缝，防止桥面铺装施工后出现裂缝反射现象
〔3〕、由于沥青铺装过厚造成桥面护栏高度不满足标准的地方，重新铺装沥青时应该注意控制好沥青铺装厚度，保证桥面内护栏高度满足标准要求
3、 伸缩缝
〔1〕、由于全线绝大多数伸缩缝的橡胶条均出现破损、老化漏水现象，故对全线桥梁伸缩缝的橡胶条全部更换，更换新的伸缩缝橡胶条需采用耐寒优质橡胶条。
〔2〕、对少量伸缩缝型钢出现破损的伸缩缝进展整体伸缩缝的更换。
〔3〕、对少量伸缩缝槽口混凝土有破损及出现裂缝的，需凿除此处的槽口混凝土，重新浇筑新混凝土。
4、防撞护栏、防抛网
〔1〕、对防撞护栏混凝土有剥落、漏筋的，需将松散局部混凝土去除，并清洗干净，并对钢筋进展除锈，再采用C30混凝土对缺陷部位进展修补。对于灵武电厂立交至灵武段的5座桥梁，由于桥梁修建年代较早，修补后需对护栏表观做好处理。
〔2〕、对于局部跨线桥梁未设置防抛网的需补设防抛网，对已设置防抛网由于长度不够或损坏的，需补充防抛网，另外施工时应注意新旧防抛网需合理调配，保证同一座桥的防抛网新旧一致，颜色统一。
5、桥面排水
〔1〕、对于局部桥面泄水孔被堵塞的，需清理被堵塞的泄水孔，保证桥面顺畅的流下；局部泄水孔缺失水篦子的需补充水篦子。
〔2〕、局部桥面未见泄水孔的桥梁，经分析应是施工桥面铺装时将泄水孔覆盖了，需对应桥下设置泄水孔的位置将桥面泄水孔清理出来。
〔3〕、对局部桥下集中排水损坏的桥梁，应完善桥下集中排水设施，修补更换损坏的管道及三通接头。
6、桥头锥坡及护坡损坏
〔1〕、对于桥头锥坡及护坡损坏的处治应以修复原构造为原那么；加强桥面排水设计，从源头杜绝桥前锥坡冲刷的再次形成，具体措施如下：疏通桥面排水孔，保证桥面水能顺畅的从排水孔排到桥下，防止桥面积水，更换桥头伸缩缝橡胶嵌条，安装时注意橡胶嵌条在护栏处上翘，防止桥面水从梁端和背墙间的间隙流入锥坡，冲刷台前溜坡六棱砖铺砌。
〔2〕、针对局部桥头防护砂浆勾缝病害，设计将原防护脱落、松动的砂浆勾缝铲除重新用M15砂浆勾缝修补。
7、桥梁墩台裂缝
〔1〕、对于裂缝宽度小于的情况，对裂缝进展外表封闭。
〔2〕、对于裂缝宽度大于等于的情况，对裂缝进展压浆。
8、涵洞
对于有淤积的进展清淤处理，对于洞口及铺砌有损坏的地方进展相应修补；对于K44+253处通兼涵由于两侧洞口护坡滑动，挤压了坡脚处的村庄水渠孔径，需对两侧洞口护坡重做，恢复原水渠尺寸，保证水渠流水通畅。
六、维修处治施工工艺及要点
1、 桥面系改造工艺
〔1〕、在对原构造桥面铺装进展改造前，应对原桥面标高进展测量，以便新的桥面铺装做好后可以与之校核，以适应重铺后路面的整体线型。
〔2〕、将原桥面铺装全部撤除，在桥面撤除过程中，沥青层可采用铣刨机铣刨。
〔3〕、对铣刨掉全部沥青层的桥梁，在凿除原桥面沥青铺装的过程中，注意保存相关附属设施。在去除干净沥青铺装后，要对原桥梁调平层外表进展处理，保证调平层外表整洁，再涂装防水层，确保防水层质量达标后再进展沥青铺装施工。
2、墩台裂缝处理
施工前应在现场核实裂缝数量、长度及宽度，并在梁上进展标注，据此进展灌浆材料配量、埋嘴、灌浆等方面的具体计算及安排。
对于宽度＜0.15mm的裂缝采用外表封闭法，封闭后保证梁体外表的美观。
对于宽度≥闭法处理，方法如下:
a 钻孔：在裂缝外表进展骑缝钻孔，以此作为灌浆导向孔。腹板及顶底板裂缝：沿裂缝走向钻孔，孔深5cm，孔径8mm，孔距35cm，凡裂缝穿插处应在穿插地方钻孔。
b、 清孔及裂缝外表处理：所有孔眼必须使用高压空气吹干净，使其不让灰渣阻塞，之后沿裂缝从上而下将两边3cm-4cm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、砂纸、毛刷依次处理干净，将构件外表整平，凿除突出局部，然后用丙酮擦洗，去除裂缝周围的油污，清洗时应注意不要将裂缝堵塞。
c、 粘贴灌浆嘴及裂缝外表封闭：粘贴灌浆嘴底盘的铁锈必须除净，并用丙酮擦洗干净，然后将环氧胶泥均匀的涂在底盘周围，厚度1-2毫米，与孔眼对准粘贴在裂缝上。灌浆嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以35-40cm为宜，一般宽缝可稀窄缝宜密，每一道裂缝至少应有一个进浆孔和排气孔。注意，灌浆孔眼必须对中保证导流畅通，灌浆嘴应粘贴牢靠，四周抹成鱼脊状进展封闭。最后涂抹裂缝外表进展封缝，涂抹的厚度为3cm，宽度约为25mm。
d、 压气试验：环氧封闭带硬化后，需进展压气试验，以检查封闭带是否封严，压缩气体通过灌浆嘴，气压控制在0.2-0.4MPa，此时在封闭带上及灌浆嘴周围可涂上肥皂水，如发现通气后封闭带上有泡沫出现，说明该局部漏气，对漏气局部可再次封闭。试气对于竖向缝可从下向上，水平向缝由低端往高端进展。
e、 灌注环氧浆操作：灌注裂缝采用空气泵压注法压浆罐与压浆嘴用聚氯乙烯高压透明管相连接，连接要严密，不能漏气；在灌浆过程中应注意控制压力，裂缝宽度较大的，如果进浆通畅时，压力宜控制在0.2MPa，如果裂缝进浆不畅，可把泵压控制在0.4MPa；灌注的次序对于水平裂缝宜由低端逐渐压向高端，对于竖向腹板裂由下向上逐渐压注，从一端开场压注后，另一端的压注嘴在排除裂缝的气体后喷出浆液与压入的浆液浓度一样时，可停顿压浆，在保持压力下封堵灌浆嘴。贯穿缝如果单面灌浆后另一面未见出浆，可在另一面压灌一次。对于未贯穿腹板缝必须见到邻近嘴子喷浆。
f、 对于已灌完的裂缝，待浆液聚合固化后将灌浆嘴一一撤除，并将粘贴灌浆嘴处用环氧树脂胶泥抹平，最后对每一道裂缝外表再涂一层环氧水泥浆，确保封闭严实，并使其颜色与原混凝土构造外表尽量保持一致。灌浆工作完毕后，用压缩空气将压浆灌和注浆管中残夜吹净，并用丙酮冲洗管路及工具，以备下次使用。
3、 伸缩缝处治
〔1〕、对原有梁体相应局部混凝土进展凿除，使预留坑尺寸符合厂家提供伸缩缝型号规格。安装时尽量利用原伸缩缝构造钢筋，必要时把在槽口下的钢筋割断，分别弯在下面和侧面，使伸缩缝能顺利放在预留坑内，不能利用原钢筋的要种植钢筋。
〔2〕、安装伸缩缝前，应做好各种准备工作，检查起吊设备、焊接设备、铺助设施及工人是否到位、并在厂方技术人员指导下进展，工地负责提供必要的工具及辅助设施。
具体施工顺序如下：
a、清理施工基面，使之到达安装施工所需的深度和宽度，放置伸缩缝前，务必清理槽口内的杂物，预留坑的开口必须大于伸缩缝的宽度。
b、检查伸缩缝的各缝间隙是否符合安装要求，必须在技术人员指导下，根据当时气温确定缝隙大小，用专用工具调整好安装间隙，并用专用工具固定牢靠。
c、根据伸缩缝中心线的位置，设置起吊装置，将伸缩缝吊装到位，并使伸缩缝的顶面与路面标高一样，同时注意，横坡也应与桥面相符。
d、将伸缩缝吊入预留坑内，使之中心线与梁端预留坑间隙中心线比照，其长度与设计值吻合。
e、调整伸缩缝在安装槽内的直线度，使各纵梁的缝隙均匀一致。再在伸缩缝装置箱体或锚固板处，竖焊φ16钢筋进展高度定位，横焊φ16钢筋进展直度定位。
f、伸缩缝正确定位后，便可将原桥预埋钢板区域内的伸缩缝吊环钢筋与原桥预埋钢板进展焊接，以保证伸缩缝装置线向固定，焊接时要求采用双面焊，焊缝长度不得小于10cm，其他伸缩缝吊环钢筋应尽量与原桥钢筋焊接，然后再焊接另一侧，两侧完全固定后就可穿横筋焊接进展加固，要确保焊接结实、可靠，这时注意不要在钢梁上任意焊接，以防钢梁变形。
g、伸缩缝如果分段安装，接缝处必须由技术工人焊接，每条缝焊好后，按上一条所述进展锚固。
h、伸缩缝锚固完毕，可安装好橡胶带，假设伸缩缝安装时间隙小，那么应在完全锚固前安装橡胶带。
i、伸缩缝正确就位锚固后，根据缝的外形尺寸和预留槽缺口制作模板。模板放好后应遮挡严密，伸缩缝上平面加盖板，以防止砂浆落入橡胶密封带内。准备工作就绪后，需要再检查装置的平整度和中线位置，以及缝隙是否符合要求，方可灌入混凝土，对混凝土应充分振捣压实。待混凝土固化后拆去模板和伸缩缝上固定卡，再铺上防水层和面层。应注意，面层的外表应与伸缩缝外表齐平。
j、必须采取适当的措施在铺设车道外表之前，伸缩缝不承受交通荷载，不得在填料混凝土上通车，直到获得必要的抗压强度才行。假设不可防止的情况需在伸缩缝上行车时必须采用适当的斜面予以保护铺设外表。
k、铺设车道外表时，伸缩缝密封件必须予以充分的保护，与缝交换的外表必须正确压实并与梁端根本齐平，完工后外表不得低于梁端顶部，并不得高出桥面外表5mm以上。伸缩缝任意一侧不得出现10米以上的不规那么和不连续坡度，伸缩缝与桥面应严密连接，其接缝不得有缝隙，以确保行车平稳舒适。
七、施工考前须知
1、施工前应仔细核对原桥桥梁现有技术状况表和工程数量表，核定病害。工程量如果与设计文件有出入，应以监理工程师、业主、设计代表及施工单位现场确定的数量为准。
2、为保证施工平安、构造平安及工作的顺利展开，在施工前必须对施工机具、临时设备及其他保障措施进展详细检查核对，以确保万无一失前方可施工。
3、在施工过程中，建议桥面铺装及现浇层铣刨后核查实际铺装厚度，根据实际情况调整沥青铺装和现浇层厚度。
4、施工过程中应注意做好高空作业和交通保畅的平安防护工作。
5、对于由于桥面防水层破坏造成桥下渗水的桥梁，需要铣刨掉10cm后沥青铺装再重做防水层，调查时由于受天气影响，目前计量处理的桥梁可能与实际桥面渗水的桥梁存在出入，施工前需选择在雨天观察，应根据实际需要进展调整处理。
6、灵武电厂立交至灵武段5座桥梁属于97修建的旧桥，设计荷载为汽20，挂100，按旧桥采用旧标准原那么处理。