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1、水泥面板施工方案剖析 旬阳县蜀河汉江大桥南至构元四级公路 改建工程A2标段 水 泥 砼 面 层 施 工 方 案 陕西祥隆建设有限公司 旬阳县江南公路改建工程A2标段项目部 二零一二年九月十三日 水 泥 混 凝 土 面 层 施 工 方 案 一、工程概况 本标段起点位于磨子沟桥头（K13+794.475），止于棕溪镇桥头新址处（K21+700），全长7.905km，为尽早使渡口以上路段恢复交通通行，我部经过周密部署，计划分两段施工：先施工K19+000～K21+700段，长度2700m，倒桩号施工；后施工K13+794.475～K19
2、000段，长度5205.5m。 混凝土面板厚度20cm，设计抗弯拉强度4.5Mpa。摊铺宽度K19+810～K21+700段5.5m，错车道6.5m，K19+000～K19+810段4.5m，错车道5.5m,6m；K13+794.475～K19+000段宽度4.5m，错车道5.5m，6m。摊铺面积约39257m2,，C30砼方量约为7851.4m³。 二、施工工期安排 我部计划于2012年9月15日全面施工砼面板工程，并于2012年9月15日至2012年10月2日进行施工第一段，工期20天；2012年10月3日至2012年11月1日施工第二段，工期30天。 三、施工
3、前期准备工作 ㈠、原材料与模板 1、水泥：尧柏P.O 42.5 2、砂砾：汉江2.36mm～31.5mm 3、砂：汉江细砂0～4.75mm 4、水：汉江水 5、模板：20型槽钢与2cm厚的木模板混合使用，支设模板用的道钉已经加工，满足施工需求。 ㈡、混凝土配合比组成设计 混凝土配合比设计所使用的原材料在监理工程师见证下的送安康市交通工程试验检测中心试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料经筛分试验后的进行实验室配合比设计，并符合《公路路面面层施工技术规范》的有关规定。 ㈢、人员组织 根据我A2标段实际工程量与施工实际情况，我部
4、所有参与施工相关管理、技术等相关人员学习设计文件、技术规范，并进行了技术交底。从施工组织看，相关人员到位，能满足生产、质检需要。具体施工管理人员如下： 项目经理：华荣良 生产副经理：陈永辉 技术总工：钱宝林 试验员：牛玉坤 拌合站长：华 磊 机械调度：冯善银 ㈣、机械设备 砼面板施工所用的振动梁、插入式振动棒、平板振动器、拌合站、装载机、切割机、刷毛器、洒水车、砼运输车辆、发电机与发电机组等机械设备在正式施工前进行了检查，从检查结果看机械设备性能良好、运转正常均能满足施工需要。 ㈤、试验室检测设备 水泥混凝土面层施工所需的试验检测设备，在施工前都已进行过标定。试模（150*
5、150*150mm、150*150*450mm)、塌落筒等试验设备齐全，完全保证了砼面板施工过程中工程质量的检测。 三、施工方案 1、施工工艺流程 施工放样→安装模板→监理验收→砼搅拌与运输→摊铺砼→砼振捣→抹面（收面）→刷毛养生→拆除模板→切缝与填缝→覆盖洒水养生→封闭交通→养生14天后开放交通。 2、具体施工方法 测量放样 技术人员根据道路走向，综合考虑行车视距、行车安全、平曲线设计规范布置线型。放样采用甩绳法，绳长度一般约为50m，前后各一人当绳甩好后，通过两端头观测，进行调整，调整好后撒（弹）线。每次放线长度不小于100m，以保证线型自然。采用本办
6、法所需设备简单，操作容易，但重复率高故放线人员必须做到仔细、谨慎与耐心。 安装模板 本次施工所用模板采用20型槽钢和20mm厚木模板，木模板主要用于直线与弧线连接处与弯道处。固定模板使用Φ25mm长度为50cm道钉。 纵向模板一般用钢模板，模板只需安装在纵向与横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝不需切割填缝，只需拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌混凝土与原有混凝土上半部由沥青隔开，自然形成缩缝。支模时根据路面基层表面上撒的灰线，确定模板横向位置，利用道钉固定模板。模板连接处用4cm×6cm方木，木楔塞紧。模板的顺直度、竖直度，模板顶面标高由铁片、钢筋头予以调整
7、安装完毕，检查合格后，模板内侧应均匀的涂刷肥皂液、废机油或其他润滑剂以有利于拆模。模板支架必须稳定、坚固，且支撑点分布合理。模板系统拆装方便，可循环周转使用。 弯道或道路交叉处支模板时一定要与曲线自然顺接，曲线处线型以防出现硬（急）折弯，道钉固定时适当加密，防止模板出现局部变形出现歪斜不齐。 模板底与基层局部不平出现的间隙可用水泥砂浆、木条或其它填充物填塞，以防漏浆。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平，都会反映到面层，使其边线不齐，厚度不准和表面呈波浪状。因此施工时必须经常校正模板，严格控制。 ③安设传力杆（拉杆钢筋） 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置（路
8、线弯道加宽值大于1.0米时）处安装传力杆（拉杆钢筋）。在嵌缝板上预留孔处设置传力杆，嵌缝板上面设压缝板条，其旁放一胀缝模板，按传力杆的配置要求，在胀缝板下制作成倒U型槽，传力杆由此通过且两端固定在钢筋支架上，支架插入基层固定。每100米设置一道横向缩缝，所用传力杆￠28毫米钢筋，每日施工结束后或因临时原因中断施工，必须设置横向缩缝，施工缝应尽可能设置在胀缝或缩缝中，设置在缩缝处的施工缝应采用加传力杆的平缝形式，在临近胀缝自由端的缩缝应采用传力杆的假缝形式。 ④混凝土的拌和与运输 在拌和前，先对拌合机进行调试，根据现场各砂、石料本身的含水量将实验配合比换算成现场配合比，确定出合理可靠的配比，
9、并保证严格按此配比拌和。按配比确定出把混合料搅拌均匀，颜色一致的搅拌时间（最短不低于40秒），并按此搅拌时间搅拌出料。 在出料口与时抽检坍落度，并据此调整水的用量，确保每一盘料性质稳定。 混凝土运输时，应根据运距远近与混合料容许运输时间选择运输工具。运送时要控制以下几点：运距尽量不要太远；运送器具不渗漏，工作结束时表面要清洗（必要时要清洗彻底，并涂上废机油保持表面光滑）；运送时间不能超出混凝土的初凝时间，夏季不超过30—40分钟，高温季节或阴雨天应用薄模覆盖。 ⑤混凝土的摊铺 A、浇注过程要保证混凝土的整体性，混合料不能离析或结团。施工中应控制以下几点： A混凝土摊铺前应对水泥
10、稳定砂砾基层表面洒水使其湿润。混凝土由高处下落的高度不得超过2m，超过时应采取措施，保证不发生离析。 b局部边角、端头模板部位需人工用锨端运混凝土，严禁抛掷，应采用扣锨轻放、仔细作业、紧贴模板，以避免边角部位因振实不足引起的蜂窝与麻面。 c浇注时要连续不断，以防因时间间隔而形成的断层。浇注期间，应随时检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况，发现有变化应与时采取措施恢复原状。 d混凝土初凝后，模板不得振动，拆模时间以控制在24小时左右为宜。过早拆模，混凝土强度太低，造成混凝土的损伤。 e每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的
11、接缝位置。 B、混凝土的振捣 铺筑混凝土后，插入式振捣器振捣应插至水泥稳定砂砾基层，以保证两层铺筑良好的衔接。抽出时应缓慢提出，以免产生空洞，插入深度应离基层3—5cm，移动间距不得超过有效震动半径的1.5倍,对于边角地带应加强振捣，以防蜂窝、麻点的产生。振捣时间不低于30s，达到表面泛浆、粗集料不再下沉、表面不再有气泡冒出为宜。平板振捣在同一位置停留时间，一般以10s—15s，行走时重叠10—20㎝，保证有足够的水泥浆提出混凝土面。使用震动梁缓慢而均匀的往返两次，拖震过程中，多余的混合料应刮走，低陷处则随时补足，振动梁分两种型号，分别为5m和6m，振动梁的选用视道路的摊铺宽度而定。注意
12、震捣时不应随意碰撞模板和传力杆，尽量避免与钢筋、预埋构件接触，以免产生变位。 C、混凝土的抹面与拉槽防滑 当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。混凝土在初凝前，须用提浆抹平机行走，然后用木抹子、铁抹子抹面。提浆抹平机应缓慢行走，每行重复上一行1/3，以改善浆体的不均匀性。用木抹子抹平之后，铁抹子最低要工作四遍，直至无抹子痕迹为止。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。 在混凝土表面泌水完毕20—30min内应进行拉槽，拉槽
13、深度应为2—3mm、槽宽3—5mm、槽间距15—25mm。 D、胀缝与锯缝 胀缝，先浇注胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇注另一侧混凝土，钢筑支架浇筑在混凝土内，压缝板条在终凝前抽出。胀缝制作时应注意：压缝条在使用前应涂上机油，且振捣结束后，应先抽动一下；抽出压缝条时，用木板压住其两侧混凝土，轻轻抽出后，再将两混凝土抹平整；压缝条抽出后，缝隙上部浇注填缝料，缝隙下部的嵌缝板应为沥青浸制木板或油毡等材料制成。 锯缝，因天气炎热或早晚温差大，混凝土板会产生较大湿度或温度坡差，混凝土板随着水分减少而干缩，造成混凝土板内应力过大而出现裂缝，形成不规则断板。所以混凝土必须与时进行锯缝，锯缝板的长
14、度5m，最小板长不小于板宽，缝深度为板厚的1/4—1/5。锯缝时混凝土强度达到5—10MPa为宜，也可由现场试锯确定。锯缝必须与时，在夏季施工时，宜每隔3—4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3—4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。 纵缝应根据设计文件的规定施工，纵向施工缝采用平缝形式，上部应锯切槽口，深度为30—50mm，宽度为3—8mm，槽内乳化沥青灌缝。纵缝应与路线中线平行。在路面等宽的路段内或变宽路段的等宽部分，纵缝的间距和形式应保持一致；路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间，以纵向施工缝隔开；加宽板在变宽段起终点处的宽度不小于1m。 每天摊铺结束或摊铺中断时间超过3
15、0min时，应设置横向施工缝。横缩缝采用不加传力杆的平缝形式或假缝形式，深度为50mm，宽度为3—8mm。横缩缝采用软切法施工，当其抗压强度约为1—1.5MPa，人可行走时即可进行切缝。横向等间距每5米长设置一道，不得不调整板宽时，板宽控制在1—5.5m，板的长宽比不超过1：3。横缩缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。切缝后槽内采用乳化沥青灌缝，灌缝前应先用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，确保缝内清洁、干燥。 ⑥养生 混凝土板完成后，应与时进行养生，以保证水泥良好的水化、水解，防止收缩裂缝产生。进行洒水养护使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条
16、件以与防止收缩裂缝的产生。养护时间一般为14d。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和拉槽、封缝前应完全封闭交通，禁止车辆通行，在达到设计强度的75%后，方可允许行人通行。养生时间不能低于14天，应特别注意前7天的保湿养生。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态 3、施工注意事项 混凝土拌合出料后在拌合站制作试块，进行标准养护。混凝土运输至现场摊铺时现场制作试块，拆模后与道路浇筑砼同条件养护。 模板支设完成后必须校验尺寸，尺寸符合设计设计与规范要求后方可浇筑砼。 ③每次浇筑砼时中间间歇时间必须施工至缩缝或胀缝处，施工缝需支设模板。 ④遇
17、见涵洞处或明显有地基沉陷处，必须设置索缩缝隔断板，使砼面板完全断开，以防止局部沉陷造成断板。 ⑤每100m设置缩缝一道，加传力杆，中间缩缝采用假缝，用切割机切5cm，即板厚的1/4～1/5。切割时间不宜过早也不宜过晚，过早容易使边角脱落，过晚强度过高难以切割，且砼面板出现裂纹等情况。 ⑥为了保证行车安全，混凝土表面要求有一定的粗糙度，因此需要刷毛处理，刷毛深度2-3mm，间距50cm。 ⑦搅拌站管理人员应随时观察成品砼，防止机械出现故障配合比出现问题，拌合时听从试验检测人员的要求，以保证混凝土面板的施工质量。 水泥砼面板施工工艺框图 原材料及机具准备 砼配合比设计 砼拌和站搭设 清理基层 施工放样 安装模板及传力杆 砼摊铺 抹面及拉毛 养生及拆模 砼振捣 开放交通 切缝及填缝 设置真缝板 砼拌和运输 9 / 9
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