96区路基填筑施工方案.doc

96区路基填筑施工方案
96区路基填筑施工方案
1. 编制依据
1、东昌高速公路C4合同段施工承包合同书与技术规范；
2、东昌高速公路C4合同段施工图设计文件与总体施工组织设计与方案；
3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。国家现行公路施工规范、规划和验收标准，相关规范、规程；
4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
2. 工程概况
2.1. 工程地质地貌
本标段路线走廊带位于华南褶皱系，于清江盆地边缘地带内延伸，位于区域背斜构造的西翼，地形波状舒缓起伏，地面标高变化变化范围30~60米，沿线主要发育有低丘岗地和河流冲洪积平原两种微地貌单元，微地貌单元分界线明显。其中岗地山体地形稍有起伏，边坡陡峻，植被发育，山体风化剥蚀严重，岗地地面标高为40~60米，岗间洼地规模小，南北条带状发育，为旱地和水稻田，河流冲洪积平原地形平坦开阔，地面标高为30~35米不等，原地貌受人工作用影响大，房屋密集，道路纵横交错。
2.2水文
本标段主要为旱地和水田，水量季节性变化较大。
总体施工布署
2.2. 组织机构的设置
项目经理

总工程师
副经理

财 务 部
工程部
物资部
测量队
试验室
合约部
综合办公室
协调部

土方三工区

图4.1-1 组织机构图

2.3. 施工作业面与资源配置
2.3.1. 主要施工机械
表4.2.1-1本段路基队伍主要施工机械数量表
序号
设备名称
型号规格
数量（台）
备注
1
挖掘机
CAT320C
2

2
装载机
ZL50
1

3
平地机
PY180
1

4
推土机
山推D85
1

5
压路机
20T
1

6
自卸车
红岩双桥车
8

注：施工机械数量可根据现场施工要求作适当调整
2.3.2. 人员配置
表4.2.2-1本段作业区人员配置表
序号
类别
数量
备注
1
工区长
1

2
技术员
1

3
测量员
2

4
安全员
1

5
施工作业队总负责人
1

6
施工作业队技术员
1

7
施工作业队人员
15

注：人员数量可根据现场施工要求作适当调整
2.3.3. 施工工期
本标段路基施工计划自2015年11月15开始至2015年12月10日结束。
2.3.4. 本段路基检测仪器
为圆满按规范要求的质量标准施工，完成土填路段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器。
表4.2.4-1本段路基检测仪器设备表（主要设备）
序号
检测仪器
数量
用 途
备注
1
微星GPS
1套
路基中、边桩测量放线

2
全站仪
1套
路基中、边桩测量放线

3
水准仪
2套
路基填筑每层松浦、压实厚度、沉降观测

4
50m钢尺
1把
量取每层填筑宽度与长度

5
3m直尺
1把
检查每层碾压平整度

6
标 杆
20根
层厚控制标志

\

5、施工方案 
1）.路基放样
(1)施工测量
依据总监办批复的控制桩坐标与高程对原地表进行复测，依据设计图放样路基中线与左、右坡脚线，并用白灰撒出坡脚线，标明轮廓。路基开工前项目部首先进行路基路线复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、测设出路基用地界桩和路堤坡脚、等具体位置桩，桩距不大于15m。
a.测量放线：路基施工必须采用三次线控法，以有效解决路基红线不清晰、填筑宽度不足、填挖边线不整齐的问题。
（1）第一次线控采取挖红线沟、设置界桩等措施划清公路用地界限。
（2）第二次线控在填方路基第一层填土前，应按照设计宽度每侧加宽50cm放出施工边线（挂线或画石灰线等），并全幅进行路基填筑。
（3）第三次线控保证路基质量与文明施工形象，填方路基每填3～4m应对坡面进行修整，修整后顶面每侧应宽于设计宽度50cm，以保证超压宽度。
2）.场地处理
（1）根据设计和规范要求，首先对取土场的填筑土壤按每5000m3或在土质变化时取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR )试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重（试验室测定）。
（2）96区路基填筑前，对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降排地表水和地表50cm以下的地下水，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止。
（3）94区填筑完成后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于94%。
(4)报请监理工程师现场检查验收，监理工程师验收合格后，方能进行土方填筑施工。
3）.排水设施和控制要点
本路段路基施工过程中排水工程提前施工，路基防护工程则紧跟主体工程施工，以确保排水和防护工程在施工过程中即能起到作用。与此同时，有针对性地对该部位采取加强碾压等措施，是能够保证路基的安全和稳定的。
(1)质量检测手段以土工试验为依据，对填料的试验频次、填料含水量、填层厚度与平整度、碾压遍数等进行施工，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的。质量检测用灌砂法进行。压实度检验：每2000m²每压实层测4处以上。
(2)填土作业施工安全和质量保证措施
a.降雨时，不摊铺填料和进行碾压作业。
b.填土作业结束时，填土表面做面2%～4%的横坡并碾压，以防雨水下渗。
c.路堤填筑完全采用机械化施工。施工过程中，严格规划机械、车辆的运行路线，防止互相干扰或碰撞。
d.压路机近边碾压时采用45°斜向碾压并超出边缘20cm左右，确保边缘部位的碾压密实度。其它机械在路堤面边缘作业时，留出安全距离，防止下溜或翻倒。
e.做好施工防、排水工作。
f.路基的填方严格按招标文件与技术规范要求施工，重点部位定人定岗、责任到人。
4）.填筑施工 （1）当清表后或每层填筑压实度达到规定要求后，报经监理工程师同意，重新放出试验路段中、边线，按要求每侧超宽50cm。下一层确定填筑面积，拟定松铺厚度为25cm、28 cm、30cm，以每车松土数量18ｍ３计算，计算出单个网格边长分别为6.0m×12.0m、6m×10.71m、6m×10m并用石灰画在地面上，控制卸料间距。测设出每个交叉点高程和坐标，作为填高的基准，填土厚度用分层标杆挂线控制。
（2)分层填筑：
a.根据试验室确定合格的填料，进行分层填筑压实。同一层采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽50cm填筑。
b.控制填料含水量在最佳含水量的±2%范围内；若填料含水量大于最佳含水量的2%时应将填料平摊晾干，若填料含水量小于最佳含水量的2%时应将填料平摊用人工均匀洒水并随时检测填料含水量，严格控制洒水量，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，以利排水。
(3)摊铺整平：
路基填筑按平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺。填筑时先用全站仪重新进行放样，确立填土面积与坡脚位置，最后立埋设施工标尺，依据自卸汽车的实际每车运量先在路基填筑范围内用石灰定出相应的方格子，汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下每格一车进行卸料。不同土质的填料填筑厚度按不少于2层控制。
摊铺前，在路基中心线、坡脚处，每隔20米设置刻度标杆，标杆上用红白、油漆标明松铺厚度，并用尼龙线对拉连接,以示标高位置。采用推土机沿尼龙线方向按尼龙线的高度平铺材料。摊铺时，实际宽度比设计坡脚线每边加宽50cm，以保证路基边缘部分碾压密实，局部土料不足应与时补平。附图：土方路基施工方法是示意图

a.土料破碎、翻晒
土料粒径大于10cm时须进行破碎，采用推土机并配合铧犁将已初步整平好的土层翻松、翻晒，采用人工破碎大粒径土料，与时测定含水量并做好记录。
b. 精平、碾压
推土机初平后，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)，先用压路机静压两遍，紧接着用平地机由两侧向中间精平，修出路拱。
然后再用压路机由两侧向中间、纵向进退式进行，速度由慢到快均匀静压两遍，纵向前后两次碾压轮迹重叠40-50cm，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
从第三遍碾压以后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，每次检测压实度时每2000㎡需检测8个点，直到达到设计要的压实度标准（96%），最后再用压路机静压一遍收光。同时做好记录，整理出压实度与碾压遍数的对应曲线。在路基碾压过程中压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，速度不宜超过4km/h。碾压完成后，在同一设计断面里程恢复左中右测量桩，并测量标高（压实后），并减去填前测量的标高得出每一测量点的压实厚度，然后统计得出平均松铺系数。
c.试验检测控制：在已完成的路基层上，按《公路工程质量评定标准》(JTGF80/2004)附录B检查，用灌砂法检测压实度，并按规定检查其他项目。
使用灌砂法检测压实度：

路基填土方实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速路

1△
压实度
零填与挖方（m)
0－0.30
￣

密度法： 每200m压实层测4处
3
0-0.80
≥96

填方（m)
0-0.80
≥96

0.80-1.50
≥94

﹥1.50
≥93

2△
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值

3
3
纵断高程(mm)
+10 -15

水准仪：每200m测4断面
2
4
中线偏位(mm)
50

全站仪：每200m测4点， 弯道加HY、YH两点
2
5
宽度(mm)
符合设计要求
米尺：每200m测4处
2
6
平整度(mm)
15

3m直尺： 每200m测2处×10尺
2
7
横坡(mm)
±0.3

水准仪：每200m测4断面
1
8
边坡(mm)
符合设计要求
尺量：每200m测4处
1
注：外观鉴定
①路基表面平整，边线直顺。
②路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡。
③取土坑、弃土场、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。

施工人员一览表

合同段
C4
施工单位
江西交建工程集团有限公司
工程名称
土方路基试验段
桩 号
K122+060.0～K122+170.0
序号
姓名
性别
拟担任职务
备注
1
乔有钢
男
项目经理

2
梁志清
男
项目总工程师

3
裘继荣
男
质检负责人

4
张行全
男
安检部主任

5
糜海峰
男
试验室主任

6
徐益根
男
测量负责人

7
汪建国
男
路基队长

8
苏光寿
男
路基技术员

6、 质量措施
（1） 质量目标：分项工程交验合格率100﹪，优良率95﹪。
（2）保证措施
a、项目部总工程师总负责，工程技术人员负责具体施工方案的落实，工班长抓日常施工质量，现场配备专职质检员一名，负责质量把关。
b、严格控制松铺厚度和材料性质，确保试验的真实性。
c、配备专职测量员一名和满足使用的测量仪器确保测量数据的准确。
d、配备试验工程师1名和试验员2名，现场检测压实度，以保证土方的填筑质量和采集相关数据。

质量目标管理体系框图为：
项目经理：乔有钢

项目总工：梁志向=清

质检工程师：裘继荣
工程部：梁功德
安质部：张行全
材料部：高少华
合约部：宋志明
试验室：糜海峰
质检组
测量队
试验室

路基工区

技术负责人

7、安全措施
（1）、建立健全安全保证体系，成立以项目经理为组长的安全领导小组，设专职安全长，工班设兼职安全员。
（2）、建立健全安全规定和台账，并由工区安全员做好安全记录并定期上报安全情况。
（3）、工区安全长必须佩戴安全袖标。
（5）、进入施工现场必须戴安全帽。
（6）、进入现场的机械、车辆车况良好
（7）、禁止酒后上岗
（8）、在施工现场严禁违章指挥和作业，安全人员有权制止，必要时发出《劳动安全监察通知书》或《劳动安全监察指令书》，同时报告上级安全监察部门，并追究当事人责任，进行严肃处理。
8、环境保证措施
1、严格贯彻执行国家的《环保法规》，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。
2、配备两台洒水车，对施工现场洒水防尘。
3、弃土场应本着少占耕地的原则按设计位置进行弃土
4、在设计指定的弃土场位置弃土前，必须先行按设计做防护和防排水设施。
5、 弃土堆放时应整齐、美观、稳定，并有较规则的形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏，同时不得干扰正常社会车辆的行使。
6、 当弃碴完成后，应按设计要求进行复耕，达到业主和监理工程师要求为止。
7、取土场取土应按规划几何形状挖掘；取土时不得影响周围建筑物，构筑物。
8、取土场应按自然坡度放坡取土，防止土体滑坡，坍塌。
环境保护组织机构框图
项目经理

中心试验室主任
环保目标
工程部部长
安全质量部长
专业工程师
办公室主任
设备物资部部长
项目总工程师

环保工程师

项目副经理

16 / 16