赵家沟大桥监理实施细则(引桥箱梁吊装).doc

轨道交通六线赵家沟大桥监理施行细那么
〔引桥箱粱吊装〕
一、工程特点：
1、 上海轨道交通6线赵家沟大桥工程范围为SK9+717.24-SK10+158.53桥
梁孔跨布置为：5孔30米后张钢筋混凝土组合箱梁+1孔25米后张预应力混凝土组合箱+1孔88米预应力混凝土下承式系杆拱桥+1孔25米后张预应力混凝土组合箱+5孔30米后张钢筋混凝土组合箱梁桥全长441.29米。
引桥采用30米和25米后张预应力混凝土组合箱梁梁高分别为159cm|、130cm
桥面横坡为2的单向横坡。桥墩盖梁采用预应力混凝土倒T形盖梁。全桥共计预制箱梁144榀每榀箱梁重量65T。现场预制15榀其余129榀委托上海建筑构件制品第三构件厂制作。
2、监理根据
① 设计图纸和设计说明
② 监理合同、监理规划
③?公路桥梁施工技术?JTJ 041－2000
④?政桥梁工程质量检验证定?CJJ2－90
⑤ ?后张法预应力施工规程?DGJ08－235－1999
⑥ ?政桥梁工程施工验收规程?DBJ08－228－97
⑦已批准的施工组织设计?引桥箱梁架设工程吊装施工方案?
二、监理工作流程：
引桥箱梁吊装监理流程：

三、监理工作的控制要点及目的

〔三〕、定位放样
1、根据设计图纸进展检查复核箱梁曲线和底模宽度、腹板等尺寸位置是否符合设计和要求。
2、对箱梁的底模标高进展复核是否符合设计图纸和要求〔包括支置标高、平面高差等〕。
3、模板放样检查合格前方可进展下道工序施工。
14、水泥混凝土构筑物〔构件〕允许偏向
序
项 目
允许偏向
检验频率
检验
梁 板
范围
点数
1
断面尺寸
宽
+5
-8
每个构筑物或构件〔抽查10％且不少于5件〕
5
用尺量沿全长端部L/4处和中间各计1点
高
+5
－8
5
壁厚
±5
5
2
长度
0
－10
4
用尺量两侧上下各计1点
3
顶面高程
±5
4
用水准仪测量
4
侧向弯曲
L/1000且不大于10
2
沿构件全长拉线最取矢高左、右各计1点
5
位置
纵〔横〕轴线
8
1
用经纬仪和尺量
横隔梁轴线
1
6
间 距
±1
1
用尺量
7
麻 面
每侧不得超过该侧面面积的1％
1
用尺量麻面总面积
8
平整度
5〔有铺装层及饰面者为8〕
2
用2m直尺和小线量取值

15、构筑物〔构件〕的预埋件、预留孔洞和预应力筋孔道的允许偏向应符合下表的规定
序
工程
允许偏向〔mm〕
检验频率
检验
预埋件
预应力筋孔道
范
围
点数
锚锭板、支座板、连接板等
位置
高程
平面高差
位置
位置
孔径
1
梁板
10
±5
±5
两端10
＋3
－0
每个预埋件、预留孔洞、预应力筋孔道〔第一类型抽查10％且不少于5件〕
1
用尺或水准仪测量

〔十〕混凝土构件安装监理
1、构件场内移运或安装的混凝土强度和预应力混凝土构件的孔道水泥浆强度应到达设计规定强度如设计未作规定时混凝土应到达设计规定强度的80％；水泥浆不应低于构件混凝土设计规定强度的55％且不低于20MPa。
2、构件安装前应去除支座钢板的铁锈或砂浆等杂物检查支承构造的尺寸、标高、平面位置和盖梁支座与构件支座尺寸。
3、橡胶支座在安装前应检查外观如不符合设计要求时不得使用。
4、安装前应将盖梁支座支垫处和梁底面清理干净顶面标高符合设计要求。
5、安装前应检查支座中心位置。
6、安装构件与支座的接触面必须枯燥并保持清洁和粗糙安放时必须仔细使构件就位准确且与支座贴；就位不准时必须吊起重放不得用撬棍挪动构件。
7、每个构件就位后应及时设置垛或支撑将梁固定并用钢板与先安装好的构件预埋横向连结钢板焊接防止倾倒。
8、构件安装完毕后并整体化后在尚未浇筑桥面混凝土铺装前应限制施工荷载。
9、水泥混凝土构件安装时构件混凝土的强度不应低于设计对安装所根据的规定。安装后构件不得有硬伤、掉角和裂纹等缺陷。外露铁件必须作防锈处理。
10、梁、板安装必须平稳支点处必须接触严、稳固。相邻梁或板之间的缝隙必须用混凝土嵌填实。
11、伸缩缝必须全部贯穿不得堵塞或变形。
12、支座接触必须严不得有空隙。位置必须符合设计要求。
梁板安装允许偏向
序
项 目
允许偏向
〔mm〕
检验频率
检验
范围
点数
1
平面位置
顺桥纵轴线方向
10
每个构件〔每孔抽查25％〕
1
用经纬仪测量
垂直桥纵轴线方向
5
1
2
相邻两构件支点处高差
10
2
用尺量
相邻构件接缝宽度
10
2
3
横隔梁相对位置
焊接
10
1
湿接
20
1
4
伸缩缝宽度
＋10
－5
1
5
支座板
每块位置
5
2
用尺量纵、横向各计1点
每块边缘高差
1
2
用水准仪测量纵、横向各计1点
6
焊缝长度
≮设计
1

用尺量
7
梁间焊接板高差
10
1
8
梁间焊接板离缝
20
2
四、工作和措施
〔二〕定位放样
〔1〕工程测量监理工作应按工程的测量监理程序执行。承包人的测量部门按理及质检体系确定相应测量内容的责任工程师级别、自检以及与监理工程师协调方式。
〔2〕对箱梁模板工程应对承包人测量、放样自检组织复核测量；
〔3〕监理工程师应扼要复核设计图纸上全桥控制桩的关系以及全桥平面和高程尺寸关系。要核对工程构造的各细部尺寸。
桥梁工程测量放样工作的检查和复核应由测量工程师与桥梁工程师研究和协调进展但测量工程师为主要负责人。
测量工程师安排监理组测量人员检查承包人测量放样工作；测量工程师和桥梁工程师审核承包人测量后监理复核测量内容。
六、施工平安监理
1.1
〔1〕审核承包提供的分包平安资质；
〔2〕建立平安理网络系统；
〔3〕检查平安消费规章制度；
〔4〕检查平安消费操作规程；
〔5〕审核施工组织设计〔平安角度〕；
〔6〕协助总承包与分包签订平安消费协议书；
〔7〕审查特种作业人员。
1.2设备

〔1〕大型吊装应编制大型吊装施工组织设计专题方案。
〔2〕检查是否按大型吊装施工组织设计方案布置施行。
〔3〕机械设备必须有门验收的准用证经检测合格前方能投入使用。
〔4〕驾驶员必须持证上岗熟悉起重技术性能、执行规定的各项检查与保养后方可使用。开场工作前应检查各限位是否齐全正常。
〔5〕起重机工作前检查距尾部回转范围50cm内无障碍物。
〔6〕起重机吊起满载荷重物时应现吊起离地面20～50cm检查起重机的稳定性制动器的可靠性和钢丝绳扎绑的结实性等确认可靠后才能继续起吊。
〔7〕起重臂仰角不得超过制造厂的规定.
〔8〕起重机吊起重物时应严格注意起吊重物的升降不使吊钩到达顶点。
〔9〕起重机必须置于坚硬而程度的地面上。起吊时的一切动作要以缓慢速度进展严禁同时进展两个动作。
〔10〕如遇重大材料必须使用两台起重机同时起吊时构件重量不得超过二台起重机所允许起重量总和的3/4。绑扎时注意负载的分配每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的80％以免任何一台负荷过大造成事故。
〔11〕起重机操作时必须由持有有效指挥证的指挥工进展指挥。
〔12〕汽车起重机不准载荷行驶或不放下支腿就起重。
〔13〕操作中必须遵守“十不吊〞等有关平安规定。
〔14〕起重机作业时重物下方不得有人停留或通过。严禁用非载人起重机载运人员。
〔15〕吊装前应检查吊装用绳索、钢丝绳以及构件吊点是否结实吊勾必须锻造无裂缝有防脱钢丝绳装置。
〔16〕 吊装时必须有统一的指挥统一的信。
〔17〕 进入施工现场必须戴好平安帽高空作业人员必须系平安带平安带生根处须平安可靠。
〔18〕 高空作业穿着要灵便制止穿硬底鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。
〔19〕 吊车行走道路和工作地点应坚实平整以防沉陷发惹事故。
〔20〕 6级以上大风和雷雨、大雾天气应暂停露天起重和高空作业。
〔21〕 拆卸吊绳时下方不应站人。
〔22〕 使用撬棒等工具时用力要均匀要慢支点要稳固防止撬滑发惹事故。
〔23〕 构件在未经校正、焊牢或固定之前不准松绳脱钩。
〔24〕 起吊笨重物件时不可中途长时间悬吊、停滞。
〔25〕 起重吊装所用钢丝绳不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体磨擦。钢丝绳磨损断丝不得超过绳卡至少3只钢丝绳编结长度不少于15d且不得少于300mm钢丝绳不得锈蚀、缺油。
〔26〕 间作业必须有足够的照明。道路施工现场应设置交通警示牌和间警示灯并有专人监护。

1.3 平安用电
〔1〕临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50KW及50KW以上应编制临时用施工组织设计专题方案。
〔2〕检查是否按照临时用电施工组织设计要务施行总体布置。
〔3〕在建工程〔含脚手架具〕的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持平安操作间隔 。最小平安操作间隔 应不小于表一所列数值。
在建筑工程〔含脚手架具〕的外侧边缘与外电架空线路的边线之间的最小平安操作间隔
表一
外电线路电压最小平安操作间隔 〔m〕
1kv以下

4
1～10kv

6
35～110kv

8
154～220kv

10
330～500kv

15
注：上、下脚手架的斜道严禁搭设有外电线路的一侧。

〔4〕施工现场的机动车道与外电架空线路穿插时架空线路的最低点与路面的垂直间隔 应不小于表二所列数值。
施工现场的机动车道与外电架空线路穿插时的最小垂直间隔

表二
外电线路电压最小垂直间隔 〔m〕
1kv以下
6
1～10kv
7
35kv
7

〔5〕对达不到第〔3〕、〔4〕条中规定的最小间隔 时必须采取防护措施增设屏障、遮栏、围栏或保护网并悬挂醒目的警告标志牌。
〔6〕对第〔5〕条的防护措施无法实现时必须与有关部门协商采取停电、迁移外电线路等措施否那么不得施工。
〔7〕施工现场内、机构设备、脚手架、钢模板高于20M以上设置防雷装置。
〔8〕严禁带电作业。检修电气设备前必须切断并在电源开关上挂“制止合闸有人工作〞的警示牌。
〔9〕使用化、建筑平安协会推荐的电箱。
〔10〕施工用的电动机械和设备均需接地绝对不允许使用破损电线和电缆严防设备漏电。
〔11〕电缆线在室外直接埋地敷设深度不少于0.6m并应在电缆上下各均匀铺设不少于50mm厚的细砂然后覆盖砖等硬质保护层。
〔12〕保护零线每一重复接地的接地电电阻不大于10Ω。
〔13〕严禁用其他金属丝代替熔丝。严禁使用金属裸线作绑线。
〔14〕 施工现场内做好照明工作潮湿工作区域采用平安电压挪动电器必须设置有效的漏电保护实行“一机一闸一保护〞。
1.8 地下线、地上线的保护
〔1〕电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。
〔2〕挖土现道、电缆及其他埋设物应及时不得擅自处理。
〔3〕现场地下线确定的详细位置应作明显标志挖掘时现场应有人进展线监护。
〔4〕机械不得在输电线路下工作在输电线一侧工作不在任何情况下机械的任何部位与架空输电线路最近间隔 应符合平安操作规程要求。
1.9 道路施工平安
〔1〕交通封闭要到有关部门手续批准前方可进展施工。
〔2〕施工区域与非施工区域设置分隔设施。
〔3〕在道路上施工、施工人员应穿戴白光标志服
〔4〕道路施工现场应设置交通警示标志和间警示灯并有专人监护。
1.11 移梁
1、大型T梁移位应编制施工组织设计专题方案。
2、检查是否按施工组织设计方案布置施行。
3、移梁轨道要保证平顺无扭曲两端轨道要平行并为同一标高轨道根底要结实做好轨道根底排水。
4、移梁前要对施工人员进展平安技术交底对移梁设备、轨道、梁体支撑等进展认真检查重点检查卷扬机锚固是否结实钢丝绳断丝是否超钢轨是否平顺、结实T梁支撑必须结实无松动。
5、移梁时切忌忽快忽慢要做到轻、平、稳、匀。
6、移梁车经过弯道时应慢速行驶在平交道口处要得到道口指挥人员同意前方可通行以确保平安施工T梁运输过道路道口时应设置平安栏杆。
7、起重指挥人员必须有起重工指挥操作证。
8、移梁前、移梁过程中必须对梁体做好支撑工作以防不测。
9、通过交通道路时必须派专人监护发生交通道路不畅时要及时进展疏导维护交通秩序。
10、T梁运输须对周边设备、构件物进展保护。
1.12 文明施工
〔1〕努力做到“二通、三无、五必须〞
“二通〞：施工现场人行道畅通沿线和居民出入通道畅通。
“三无〞：施工中无线事故无重大作伤亡事故周围道路平整无积水。
“五必须〞：1、明显分隔设施。
2、挂牌施工佩卡上岗。
3、材料堆放整齐。
4、现场设施清洁文明。
5、开展创立文明工地为主要内容的思想工作。
〔2〕施工现场“场容场貌〞要好
1、 合理布置施工场地。
2、施工现场道路畅通、平坦、整洁、不积水。
3、做好“落手清〞。
4、材料、设备等应分类堆放。材料堆放不得阻碍消防器材的使用。