1、LNG站槽车充装作业指导书
1 适用范围
本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员。
2 危险因素
燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。
3 作业名称
LNG槽车充装（储罐对槽车直接充装）。
4 作业关键控制点
充装前对LNG槽车降压至0.3MPa左右，LNG储罐增压至0.6MPa左右，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。
5 工具材料准备及安全维护设施配置
防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯垫片（?65、?50、?35）若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两副、防
2、冻服两套、防冻鞋两双、操作踏步一个、接地线一根、防爆对讲机3台。
6 主要人员
操作人员二名、LNG槽车押运工一名、控制室监控记录人员一名。
7 作业气候和环境要求
雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐及槽车压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事槽车充装作业。
8 作业流程
8.1 充装前准备
1）检查LNG槽车压力、液位（15%＜液位＜85%）及储罐压力、液位（15%＜液位＜85%），确认正常。
2）连好静电接地线，并拆除卸车台进液管路的单向阀。
3）LNG槽车液相管与卸车台液相管连接牢固。
4）.LNG槽车增压气相法兰与卸车台增压气相软管连接。
3、
5）打开LNG槽车液相紧急切断阀，缓慢打开放散阀、LNG槽车下进液阀，用槽车内气体对进液软管进行吹扫。
6）当放空阀处见到白雾后，置换合格，关闭放散阀，打开槽车下进液阀。
7）打开槽车放散阀、卸车台BOG阀门，利用BOG气体对气相软管吹扫，合格后关闭放散阀。
8）打通槽车气相与卸车台BOG系统，使槽车压力降至0.3MPa以下；打开储罐自增压系统，使储罐压力增至0.65MPa左右（如降压调节阀设定值小于0.65MPa，给储罐增压时应关闭降压调节阀前端阀）。
9）用槽车内和储罐内的BOG对卸车进液管道预冷。
8.2 充装作业
1）从卸车台依次打开储罐进液管路沿线阀门（储罐的上进液阀门
4、处于关闭状态）。
2）在正常充装时槽车气相与站内的BOG管路保持连通状态，储罐自增压系统正常工作（增压速度可用手动阀控制）。
3）槽车液位达到要求时，关闭储罐自增压液相阀，打开降压调节阀前端阀，打开储罐上进液阀门，关闭储罐下进液阀，用储罐内的BOG将进液管道内的LNG吹至槽车。
4）待残液吹扫干净后，关闭卸车台的进液控制阀、槽车进液阀，并同时打开卸车台进液管放散阀，对进液软管放散，放散彻底后，关闭放散阀，拆下软管收好。
5）关闭槽车增压气相阀、自增压气相与BOG系统连通阀，打开槽车放散阀对自增压气相软管放散，放散彻底后，关闭放散阀，拆下软管收好。
6）微开BOG系统与进液管路的连通阀
5、关闭储罐上进液阀。
7）关闭槽车气、液相紧急切断阀，打开槽车手动阀与紧急切断阀之间的放散阀，检查确认槽车其它阀门处于正常状态。
8）再次检查槽车和LNG储罐压力、液位，确认正常。
9）收回固定车墩，拆除三角垫木，撤除警示标志。
10）关好车门，指挥槽车过磅，记录、签单、离站（提示司机：出站后放下静电导除线）。
9 安全注意事项和应急措施
1）进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手刹，安装好固定车墩，接好静电导除线，设立“作业现场请勿靠近”的警示牌。
2）车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。
3）操作人员必
6、须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术培训及安全培训。
4）LNG槽车内压力应保持在0.3MPa左右，进行充装作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，影响充装安全。
5）充装结束，驾驶员在确认槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆。
6）阀门、法兰、接口等处冻结时，应控制充装速度，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。
7）操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防护鞋，抢险时还应戴面罩、呼吸器等，以防冻伤或窒息。
8）站内操作人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法。
9）所有阀门操作应缓慢，严禁快速开、关操作。
10 作业记录及总结
1）作业结束，详细填写卸车记录。
2）卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结。
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