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厦门C1驾考科目二攻略

一、准备工作
1、上车，关好车门、调整座位（脚可伸直，离合可到底，稍微富余一点）
2、调整左后视镜（下可看到左后轮底部，右边看车身约三分之一，可看到后轮毂）
3、上安全带（注意三道线是正面）
4、踩刹车、离合5、打灯、挂档、放手刹、松离合和放刹车，出发
   注意：
未系安全带：扣100分 未关好车门：扣100分
未开转向灯扣10分；熄火一次：扣10分。

二、侧方停车
（一）考试车辆运行路线
侧方停车考试车辆运行路线图

图片:侧方停车2.jpg[删除]

图片:侧方停车.jpg[删除]

图形尺寸：
         196m（两边控制线长）
L --车位长，小型车辆为1.5倍车长加1m；
      L=447.3*1.5+100=770.95厘米
W --车位宽，车宽加0.8m；W=170.6+80=250.6厘米
w --车道宽，1.5倍车宽加0.8m。w=170.6*1.5+80=335.9厘米
（二）操作要求
车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。

（三）操作方法：

1、车上行从左窗口看沿车窗看库左边线2-8公分（根据个人身高自己判定右边约40公分），到点停车。
2、挂倒档后退、左前窗看到横线右打死（注意回点或松点离合防止卡死停）
3、车标对左角过10公分回正（如果发现车辆比较靠后可能导致入库后车身出后线，可右拉一次到6点，1-2秒钟后回正）
4、左后车轮触线向左打死（注意回点或松点离合防止卡死停）
5、车身正后停车（看左车边与库左线重合或看后视镜看车身是否与左边线平行。如果操作时轮子未压线或压线不够提早回正，导致左边线过窄，右边显得过宽，有可能会导致前轮无法完全入库，则此时要把车身往右边打一点，确保车轮都在库，根据目前经验，现在考核都是按照车路，因此车身如果没在库可能没问题，这尚未得到求证，但是看到很多驾校在侧方停车时都是采取直接打死，考试时，车前面盖出了左边线，只要轮子没出现被判成绩不合格，想来也是有可能的）
6、换前进挡，打灯
7、车标对左边线后方向回正，车标对上向右打一圈到车身正后前行。
另一方法：

1、右后视镜中刚看不到库前边线，方向盘向右打死继续倒车;
2、观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向盘向左侧回正（打1圈半）（或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正）（车与库边线大于40cm时，应晚打方向；车与库边线小于20cm时应早打方向）。
3、回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向;
4、观察右后视镜，待车回正时，踩离合、踩脚刹，停车，准备重新起步出库；挂1档，打左转向灯3秒以上，慢抬离合用半联动缓慢起步；
5、车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半（回正），随后根据路况再向右打1圈，并适当调整；
6、出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正（即向左回1圈），继续前行，驶离本项目考试区。
注意：出库时候车轮不要压库前线，或者考试区左边线。

三、定点停车
（一）图：

图片:定点停车1.jpg[删除]

图片:定点停车2.jpg[删除]

图片:定点停车3.jpg[删除]

图片:定点停车4.jpg[删除]
......  控制线；
──  停车桩杆线，线宽取值0.3m；
i --坡度，取值10%；
l --坡长，取值（含竖曲线全长）小型车大于等于20m；
R --竖曲线半径，取值大于30m；
S1、S2 --停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm
    （二）操作要求
控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。起步时间不得超过30s。
定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）否则扣10分。

   （三）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分，起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。

   （四）驾驶技巧：（ 1 ）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（ 2 ）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

   （五）操作方法

    1、前行上坡，缓慢匀速，注意车右边线15-20公分（右边压线直接挂！距右边线超过30公分扣10分）
    2、上后，看左后视镜下距离控制线中上部踩离合和刹车及时停车（根据个人身高与车座位前后不同，有的看到黄控制线三分之二就可，也有个子矮或者作为调的比较靠后需要过线2-3CM）（因为现在考场控制线中间有个标志杆，有的驾校是按照右边雨刮器下点与标志杆重合做参考点，这个方法个人认为更合适；）。

     四、半坡起步（最好走外道）
     （一）图与定点停车相同：
......  控制线；
──  停车桩杆线，线宽取值0.3m；
i --坡度，取值10%；
l --坡长，取值（含竖曲线全长）：小型车大于等于20m
R --竖曲线半径，取值大于30m；
S1、S2 --停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm
     （二）操作要求
控制车辆准确停车,平稳起步, 要求车辆不得倒溜，倒溜不超过30厘米扣10分，超过30厘米车辆扣100分。起步时间不得超过30s，超过直接挂扣100分。

（三）操作方法
1、打灯
2、坡道起步最怕熄火、倒溜，首先是慢松离合器至车震动较大，慢慢松刹车（最好能刹车放后，车不动），车子能前行后，继续松离合前行。
注意不要太早松离合导致动力不足后溜，或者过早送刹车导致熄火。

五、直角转弯
（一）直角转弯项目图形设计：

图片:直角转弯3.jpg[删除]

图片:直角转弯1.jpg[删除]

图片:直角转弯2.jpg[删除]

L --路长，大于等于1.5倍车长；L=447.3厘米*1.5=670.95厘米  内长445厘米，外长800厘米。
W --路宽，小型汽车为轴距加1m
（二）操作要求
驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

（三）操作方法

1、前行右边15-20公分，到看不到前沿线向左打两圈（注意回点或送点离合防止卡死停）
2、看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正，车身直后，方向盘要完全回正

六、曲线行驶
（一）曲线行驶项目图形设计：

图片:曲线行驶2.jpg[删除]

图片:曲线行驶1jpg[删除]

半径:小型汽车取值7.5m；
路宽：小型汽车取值3.5m；
弧长：八分之三个圆周。（外弧长：17.66m，内弧长：9.42m）

  曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
（二）操作要求
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

任一车轮压道路边缘线，扣100分。
中途停车，扣100分

（三）操作方法:
1.当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；
2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向；
3.进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向；
4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。

  七、倒库

图片:倒车入库.jpg[删除]

图片:倒车入库镜线.jpg[删除]

   图形尺寸：
W --库宽：取值车宽（不含倒车镜，下同）加0.6m；W=170.6+60=230.6厘米,现在我市采取GPS作为考试定位方法，大约缩小了15公分，大约库宽为215厘米）
L --车位长：取值车长加0.7m；L =447.3+70=517.3厘米
S --车道宽：取值车长的1.5倍；S =447.3*1.5=670.95厘米
h --车库距控制线距离：取值车长的1.5倍。h =447.3*1.5=670.95厘米
（二）操作要求
考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

（三）操作方法
1、进考试场（左边距库左边线要大约45-50公分），车子上行至库前线后停车（人-左边车门把上端-右库横线三点成一线时候大约可以压线，这个控制线似乎不是很重要关键是车轮要过线，因为这边有个倒库感应点，如果车子未到控制点，倒车是没有进入考试过程的！）
2、打灯、挂倒档开始倒右库（倒退约10公分后会提示倒库考试开始）
3、左边后视镜下看不到右库横线右打死（大约1.5圈，注意回点或送点离合，防止卡死停车）
4、看左后视镜至距左边库角10-20公分回一把（方向盘从5点到六点、如果此时车已经正直接回两把），到车后20公分方向盘回正（从车后轮鼓看）。
5、到左后视镜到库前线平行或者1-2公分刹车（根据个人身高与座位前后自己确定点），挂前进挡。
6、开始左库，到前边沿线打一圈，停一秒打死（注意回点或送点离合），到车身正后回正
7、挂倒档。后退至看到左库横线出现在后视镜下，方向盘往左边打死（大约1.5圈。注意回点或送点离合）
8、看到左后视镜，距离库左边角30-35公分回一把（7点至5点如果此时车已经正直接回两把），到车后距左边线20公分回正。退到库前线平行或者1-2公分刹车（根据个人身高与座位前后自己确定点）。
倒库过程中如果看后视镜如果想要左边宽点方向盘就要左边拉，想要右边宽点就往右边打，不要幅度太大，达到目的就回正
9、挂前进挡，从右边出去，到前面横线前20公分直接向右边打两圈，右转（注意是右转-右转才能走到结束考试点，否则没有成绩，如果是出库左转则是未按规定线路行使，直接不合格，如果右转后，左转则重回考场，没有经过结束考试感应点，也是没成绩）到出发区，停车、挂空挡、拉手刹，下车到成绩打印室拿成绩单。恭喜，大功告成。

八、心得体会

1、考场内各个项目非感应区是可以停车的，舒缓一下紧绷的神经。进入每个项目感应区后，有些项目是有计时的要注意。
2、侧方停车（一般第一次是别人已经停好车不好换，如果是重考则可以自己选）、定点停车、曲线行使和倒库是可以自由选择。
3、所有平台最好从定点停车开始走右边道（一号），直角转弯和曲线也是，倒库则根据不同平台选择，最好不要倒距离曲线最近的库（之间距离太短，几乎180度大转弯，相当坑爹！！）
4、1号平台和2号平台的2号库库前线是没实线，要注意，距离要看好，尤其是联系习惯有左角的，往往会一下子蒙了。
5、2、3号平台因为旧线没有完全清理，比较乱，特别是有的倒库还保留了很多白线一定不要看错！，考试库线是黄色的！
6、如果你已经排队到侯考区等待考试时间太久没考，要及时问倒车员，因为该死的电脑系统经常出问题，会临时把你换到别的平台！！走之前要先跟引车员说一下，说你去电脑大屏幕看看，否则你离开或者没及时到新平台就是缺考，那些相当不负责的，才不管是你的问题还是电脑问题，反正结果就是你缺考，直接挂了！！！！
7、80分万岁，因此要注意三个地方打灯，定点停车那个横线10分被扣几率较大，另外为保证右边不压线，定点停车右边距超过30公分而被扣也是较大几率，因此，三个打灯分不要轻易地丢掉。
8、考场所有线线宽度都是15cm，因为更改感应点后很多驾校场地都是就地缩小没有把旧线清理，导致练习场地线过粗，会影响有些靠线距判断来打方向的操作，各个驾校应及时做好考试线的清理！
9、根据经验，现在虽然侧方停车、直接转弯、曲线、倒库等都缩小15公分，但是根据本人看法，实际考试难度并没有提高，观点是原来是按照车身出线不合格，现在是按照车轮压线不合格，因此更多时候操作上会空间更大，特别是侧方听侧、直角转弯和倒库上。以前倒库如果入库和出库时车身不正会被摄像头照到（红外线阻断感应到），现在只要车轮不得压线，如果操作失误，都有机会补救。真正要注意的是不得中途停车，因为采取GPS定位哪怕一点点停顿都会挂！
10、很多曲线行驶挂的是在出弯道要过考试区（黄线部分）时，压到左边线，口年啊，真是倒在黎明前一秒！这个时侯要注意的是，继续按原来的操作，注意边距（车中标继续沿线走完白线区，当成继续考试好了）。

特别声明：
1、上述场地图形有关长度宽度以及S线弧度等数据，尚未经证实，请大家注意还是要按照后溪考场数据为准。
2、部分操作方法、照片、图形摘录自网上。
3、本攻略仅提供恒运驾校松柏练车点的车友交流与参考，本人对操作技术不负任何责任，更请勿做商业用途！！
厦门华职驾校 厦门东锦果林场 吉锦凤梨穗桂圆干 整理
华职驾校体会：
新规及后溪考场几点看法：
1、不允许中途停车目的考验考生对车辆的操控，问题是什么叫停车，0.2秒 1秒，考虑点现实吧，不要过犹不及失去现实性。
2、倒车入库左右边距估计剩下不到22.5公分，这种库现实中我看不倒也罢，真不知道那帮人怎么想的，鼓励倒这种库明显不是要保险公司出钱么??
3、花了上千万纳税人的钱钱改造的后溪考场，里面旧线却依然存在，造成考生很多困扰，特别是有些标准线很容易误导考生的，如有个考场坡起后，下坡就出现左转标志线，考生真要严格按照标志线走则会忽略前方的直角转弯考试，直接挂！
4、由于现在考试要求到了极致，考生在考试时候大量需要看后视镜、地面库线等，最近一直有暴雨，官老爷们，且不说交规上规定暴雨能见度不好情况下应停车。这种天气下，大约基本上打的前挡风板看不到前面线，更别说通过后视镜看地面线。我不否认整个考试系统可全天候考试的先进性，但是考生的权益也需要保障的，下次大暴雨把车管所的考官都拉上去考考如何？

厦门东锦果林场吉锦凤梨穗桂圆干经验：
1、平时练习当考试，考试了当练习--心态要稳，动作才不会僵硬变形。
2、是看完考场后，在脑袋里面开始对场面图进行模拟考试，每个考试项目都在脑海里能够熟练完成。
3、考试时候每个项目进行前都先脑海里走一遍，记住动作要领。
4、一定要学会操作失误后怎么补救，如：侧方停车早打和晚打怎么补；倒库早打晚打，哪边大哪边小怎么调整