铁路钻孔灌注桩施工技术交底书.doc

中铁十山西中南部铁路通道经理部部一分部
施工技术交底书
责任：第 架子队 编：
工程名称
中南部铁路通道
交底类别
地基处理：钻孔灌注桩
技术交底内容及要求：
一、场地准备
施工场地或工作平台的高度应考虑施工间可能出现的降水等并高出其上0.5m～1.0m。
平整场地去除杂物换除软土采用压路机压实。按照5米的施工便道规划每隔500米加宽2米设置会车台规划行车道路时使便道与钻孔位置保持2米以上的平安间隔 ；以免影响孔壁稳定； 钻机不宜直接置于不坚实的填土上以免产生不均匀沉陷；每个钻机考虑50m3的泥浆池可以多个钻机共用。
二、护筒
1、护筒采用δ=8mm的钢板卷制长度2m应保证巩固、不漏水。1.0米钻孔桩护筒内径为1.2米；1.25米钻孔桩护筒内径为1.5米。
2、护筒顶端高度：护筒顶端应高出施工水位或地下水位2.Om并高出自然地面0.3m。
3、护筒的埋置：
〔1〕旱地或水深小于3m且筑岛底无软弱土层时采用明挖埋设法护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。
4、护筒中心竖直线与桩中心线重合平面位置的偏向不得大于5cm护筒倾斜度的偏向不大于1％。
三、钻机就位
钻孔机就位时要事先检查钻孔机的性能状态是否良好保证钻孔机工作正常。钻机头中心严格与桩中心对中并保证钻机底座的平稳防止钻进过程中出现倾斜。钻孔过程中要加强钻孔的垂直度检查发现偏孔及时纠正同时严格控制泥浆比重及护筒内外水位差必须使孔内泥浆高出孔外水位或地下水位1.5～2.0m以防坍孔。
采用多台钻机同时施工时钻机尽量安排跳开施工。无法跳开时应待临桩灌注48小时后前方可开钻。
四、泥浆制备
1、泥浆的性能与要求应满足旋挖钻成孔的要求。
2、泥浆材料的选定和根本配合比确实定应以最容易坍塌的土层为主初步确定泥浆的配合比。
3、工地每日配制泥浆的才能不但要满足造孔用浆的需要还要满足清孔用浆的需要。
4、桩孔砼灌注时孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内利用于下一基桩钻孔护壁中。
5、材料的投放顺序应首先注入规定数量的清水；边搅拌边放粘土。
6、废泥浆处理
采用重力沉淀处理泥浆中的钻渣靠自重沉淀形成稠状废浆装入槽罐车运走。

跨濮范钻孔灌注桩工艺流程图

施工准备
测量放样
安装围堰搭设平台埋护筒
钻机就位、校正
钻 孔

清孔及检查
安装钢筋笼
安放导
二次清孔
搭设灌注平台安放料斗
灌注水下混凝土
成 桩
护筒制作、准备
钻机准备
拌制泥浆
导试拼、检查
平台、漏斗准备
混凝土灌注记录
检查记录填写

混凝土拌合
运输准备
制作混凝土试块
混凝土强度测评
否
是
钢筋笼制作及安装
吊车就位
深度检查

7、泥浆性能指标：
〔1〕泥浆相对度
测定泥浆相对度使用比重计。泥浆比重≤1.1。
〔2〕泥浆粘度
一般地层的粘度为17～20s松散易坍孔地层为19～28s。
〔3〕泥浆含砂率
新制泥浆的含砂率＜2％循环泥浆的含砂率不得超过8 。
〔4〕泥浆pH值。pH值为8。
〔5〕泥浆胶体率
正循环泥浆的胶体率不应小于95。
五、成孔
盘旋钻机成孔工艺如下：
(1)机具布置：机具布置随所用的钻机类型而异。盘旋钻机一般都备有钻架。在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后将钻机就位立好钻架对准桩孔中心开场盘旋钻进。
(2)钻孔：首先合理调配泥浆性能入孔泥浆比重为1.1～1.3。钻具入孔后 先进展泥浆循环然后慢下至孔底轻压慢转数分钟后逐步增大转速钻压进入正常钻进。
根据设计要求孔底应进入持力层深度不小于2.5m。
钻进间钻进参数应根据地层、土质、砂石泵的合理排量和钻机的经济钻速等加以选择和调整。
开孔及整个钻进过程中应始终保持孔内水位高出地下水位(河中水位)1.5m～2.0m并低于护筒顶面0.3m以防溢出掏渣后应及时补水。
〔3〕清孔
当钻孔到达设计高程后经对孔径、孔深、孔位、竖直度进展检查确认钻孔合格后即可进展第一次清孔。采用抽浆法清孔一边利用钻机的反循环系统的泥浆泵持续抽浆把孔底泥浆、钻渣混合物排出孔外一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆确保孔底沉渣厚度、泥浆液中含渣量和孔壁垢厚度符合设计和验标要求为水下混凝土顺利灌注创造良好的条件。
清孔应到达以下：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒泥浆比重不大于1.1含砂率小于2黏度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：沉渣厚度≯5cm摩擦桩≯20cm。严禁采用加深钻孔深度的代替清孔。
在地质条件较差的地段使用抽浆法清孔时操作要注意防止坍孔。
技术交底内容及要求：
六、成孔检查
钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后以及灌注混凝土前均需对钻孔进展阶段性的成孔质量检查。在钻孔的钻进过程中可采用笼式测孔器直接丈量在终孔后那么应使用先进的测孔仪器在灌注混凝土前主要检查沉淀层厚度。各种成孔检验工程的检测、数值、频率等都必须满足现行的技术及其它法定的要求。
(1)孔径和孔形检测
孔径检测是在桩孔成孔后、下入钢筋笼前进展的是根据设计桩径制做笼式井径器入孔检测。笼式井径器用Ф20的钢筋制做其外径等于钻孔的设计孔径长度为4m。检测时将井径器吊起使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致渐渐放入孔内上下通畅无阻说明孔径大于给定的笼径；假设中途遇阻那么有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象应采取措施予以消除。
(2)孔深和孔底沉渣检测
孔深和孔底沉渣普遍采用测锤检测。测锤一般采用锥形锤锤底直径13cm～15cm高20cm～22cm质量4kg～6kg。
(3)桩孔竖直度检测
钻杆测斜法——将带有钻头的钻杆放人孔内到底在孔口处的钻杆上装一个与孔径或护筒内径一致的导向环使钻杆柱保持在桩孔中心线位置上。然后将带有扶正圈的钻孔测斜仪下入钻杆内分点测斜并将各点数值在坐标纸上描点作图检查桩孔偏斜情况。桩垂直度不得大于1。
技术交底内容及要求：
七、钢筋笼制作、安装

工地试验室在钢筋到场后按照批次严格进展检验不合格钢筋坚决予以清场。
钢筋笼在钢筋加工场地采用检验合格的钢筋制作加工应采用长线法施工根据桩长分节制作。保证相邻节段可在胎架上对应配对绑扎。声测的的安装除在底节钢筋笼安装时焊接在钢筋笼上外其余各节均预先绑在钢筋笼上。主筋对位后采用电焊机现场进展搭接焊焊接。安装钢筋笼时应对准钻孔中心竖直插入严禁触及孔壁。
钢筋笼安装就位后即将钢筋笼中四根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定防止砼灌注时钢筋骨架上浮。
声测底部和上部均应采取保护措施底部采用塑料袋包扎方式顶部由工程部提供塑料盖予以封堵技术员必须进展检查。

钢筋笼制作偏向应符合以下规定:
工程
主筋间距
箍筋间距
钢筋笼直径
钢筋笼长度
允许偏向
±10㎜
±20㎜
±10㎜
±50㎜

注：主筋在同一截面上的接头数量不得超过50;每隔一根在两个截面上接头两接头间隔>600mm;采用焊接接头,搭接焊缝长度>10d(单面焊)。〔d为主筋直径〕

八、钢筋骨架的运输和起吊就位
(1)骨架存放与运输
制好后的钢筋骨架必须放在平整、枯燥的场地上。存放时每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方以免粘上泥土。在骨架每个节段上都要挂上标志牌写明墩、桩、节等。一般对方不得超过3层。
(2)骨架的起吊和就位
钢筋骨架可利用汽车吊起吊
为了保证骨架起吊时不变形宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
骨架最上端定位必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢将整个定位骨架支托于护筒顶端。
骨架就位焊接完毕后还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌防止漏掉或接错骨架事故的发生。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符偏向不得大于±50mm。
当灌注完毕的混凝土开场初凝时即要割断定位骨架竖向筋使钢筋笼不影响混凝土的收缩防止钢筋混凝土的粘结力受损失。

九、混凝土灌注
水下混凝土工程的施工采用直升导法。灌注导采用快速卡口垂直提升导。
导制作应力求巩固内壁应光滑、顺直、光洁和无部分凹凸。各节导内径应大小一致偏向不大于±2mm。下放深度应控制在间隔 孔底35~40cm。
下放导时小心操作防止挂碰钢筋笼。
混凝土在混凝土工厂消费供给由混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处直接灌注个别困难地段汽车起重机配合灌注。拔球前准备足够的混凝土储藏量保证拔球后导的埋置深度大于１m以上。
灌注水下混凝土必须做好充分的准备工作配置足够备用应急设备和材料确保灌注水下混凝土时间不大于6小时必要时在混凝土内掺入缓凝剂以确保工程质量。
汽车泵完成首批封底砼后6m³的料斗换成2m³的料斗采用泵车直接灌注砼灌注速度不小于50m³/h。
最后拔时应注意提拔与反插保证桩芯混凝土度。
当混凝土灌注到桩顶时,应超灌1m.以保证在凿除浮浆后,桩顶标高处混凝土质量能符合设计。

混凝土控制工程指标见下表：
工程
主筋保护层厚度
骨料粒径
混凝土塌落度
灌注充盈系数
允许偏向
50㎜
40㎜
180～220㎜
1.05

交底
中铁十中南通道工程部1分部
交底人

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