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武俊废旧轮胎的回收利用.ppt

1、单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第

2、四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,废旧轮胎的回收利用,再生资源科学与技术,武俊,昆明理工大学环境科学与工程学院,KMUST Faculty of Environmental Science and Engineering,一、国内外废旧轮胎回收现状比较,二、国内外废旧轮胎回收利用的主要途径,三、我国现在废旧轮胎利用的不足,四、废旧轮胎的处理工艺,五、,废旧轮胎回

3、收利用发展,前景,一、国内外废旧轮胎回收现状比较,国外废旧轮胎的回收现状,:,美国已通过立法来推动废旧轮胎的利用。自,1994,年起,美国国家有关条例规定,靠国家资助铺设的沥青公路,沥青中必须含有,5%,用旧轮胎粉碎的橡胶颗粒。据调查统计,到,1998,年,美国铺成的橡胶改性沥青公路已达,1.1,万公里。实践证明,由于旧轮胎橡胶中含有抗氧化剂,可减缓沥青铺路材料的老化,使路面更具弹性并延长使用寿命。,英国在将废旧轮胎作燃料用于电厂发电方面效果显著,目前至少有,5,座这样的电厂。,1995,年英国第一家轮胎动力发电站被称为英国最干净的发电站。该电站不排污,每年可以处理英国,23%,的废旧轮胎,并

4、且在成本上可与常规燃料相竞争。,韩国近年来汽车工业迅速发展,汽车普及很快,政府很早就引进了有关轮胎处理新技术。,1997,年韩国成功地采用废旧轮胎提炼石油和碳素的新技术,方法是将废旧轮胎和废油以,1,2,的比例混合,经加热后提取相当于原料,40%,50%,的石油,在剩余物质中提取,30%,碳素。,国外废旧轮胎回收利用主要途径,:,a.,胎体完好的进行翻新利用,可以延长轮胎的使用寿命。如法国米其林生产的轮胎要求翻新,2,5,次,行驶全程可达,120,万公里。,b.,将废轮胎切碎做燃料用于发电。美国,2001,年产生废旧轮胎,2.81,亿条,其中作为燃料的有,1.15,亿条,占,52.7%,日本有

5、50,60%,废轮胎作为热能利用。,c.,化学裂解回收炭黑和燃料油。近几年美、日、欧等各国科学家对此都有专门的研究报导,但迄今为止,尚未见到大规模工业化的生产装置。,d.,制成胶粒和细胶粉。随着粉碎技术的进步,胶粉生产已实现了工业化。进入,21,世纪,胶粉工业从传统的“废物利用、修旧利废”中提升为新兴的环保产业,胶粉生产被视为技术含量高、市场潜力大、具有广阔前景的新兴工业。目前全世界胶粉产量已达,100,万吨,年创造的价值在,5,亿美元左右。,.,轮胎加工成粗胶粒的有,4000,万条,占,18.3%,加工成细胶粉有,3300,万条,占,15.1%,。,我国废旧轮胎的回收利用主要途径,1,、供

6、热发电,轮胎是一种高热值材料,废轮胎的发热量高达,28,10335,103 MJ/kg1,,分别比木材高,69,、比烟煤高,10,、比焦炭高,4,。此外,废轮胎作燃料与用煤作燃料相比,所含灰份和含硫量均较少。轮胎供热、发电在国外很受重视,即轮胎衍生燃料(,tyre derived fuel,,,TDF,)。这种方式水泥厂率先使用,后来推广到发电和造纸等行业。,2,、代替燃料,将废轮胎破碎后,按一定比例与各种可燃废旧物混合,配制成固体垃圾燃料,供高炉喷吹代替煤、油和焦炭,可用于焙烧水泥、冶炼金属等。对于水泥厂,用废轮胎熔烧水泥,可以少加或不加铁矿石。这样,废轮胎在水泥窑中,全部作为燃料或原料得到

7、利用,既从根本上解决了废轮胎的利用问题。,.,3,、热解利用,热解是一种理想的资源再循环形式,污染物排放少,还可回收一些燃油、有机化学品和热解炭黑等有用资源,回收率高达,90%,。相比之下,,TDF,的回收率仅为,42%,。废旧轮胎是一种高热值材料(热值为:,29,37MJ/kg,),其,1kg,的发热量分别比木材高,69,、比烟煤高,10,、比焦炭高,4,,也就是说回收利用,1,废旧轮胎可以节省,1.69,木材、,1.1,烟煤、,1.04,焦炭,是一种非常有用的潜在燃料。此方法就是利用废旧轮胎来代替燃料进行工业生产,或者将其用于火力发电。废旧轮胎燃烧再利用的操作比较简单,无需对废旧轮胎进行材

8、料分拣,可以直接燃烧或是以一定比例与可燃物质混和燃烧,利用效率高,成本低,同时还能回收副产品炭黑(经活化后可以作为补强剂再次应用于橡胶制品生产当中)。但此方法的燃烧产物对环境有可能会造成二次污染。,4,、翻新利用,轮胎翻新是指将已经磨损的、不能使用的废旧轮胎的外层削去,粘贴上胶料,再进行硫化,即可得到能够重新使用的翻新轮胎。例如:中国上海公交部门统计,其传统热翻的斜胶胎(,10,20,),一次翻新可行驶,11,万,二次翻新,8,万,三次翻新,6.5,万,四次翻新,6,万,其翻新价格仅为新胎的,20,,平均一次翻新的轮胎里程是新胎的,80,6,。可想而知,这样不仅可以节约大量的橡胶资源,对消费者

9、也是极其有利的。,.,我国现在废旧轮胎利用的不足,1,、,废旧轮胎回收利用效率较低。大量轮胎被随意废弃于路边及郊外,轮胎回收工作较难大范围展开;,2,、,废旧轮胎回收利用的手段比较简单。发达国家的热能利用占总体的,50%,左右,轮胎翻新占总利用的,15,-20,,胶粉的利用占到了,20,左右,而我国废旧轮胎的热能利用刚刚开始,翻新只占,3,-4,,胶粉利用也不多。回收的轮胎多用于直接燃烧或生产再生胶,造成极大浪费,而且也严重污染环境;,3,、,轮胎翻新才刚刚起步,与发达国家差距较大。整体看来,全国,2002,年翻新旧轮胎约,400,万条,新胎与翻新胎的比例为,26,:,1,,而发达国家一般为,

10、9,:,1,或,10,:,1,。而且翻新的轮胎中载重轮胎所占比例较小,轿车轮胎几乎没有翻新利用,.,4,、,人们的废旧轮胎资源化意识不高。一般车主都是一胎跑到底,不注意轮胎的保养及维修,使得轮胎胎面严重磨损,无法进行翻新再利用;,5,、,没有统一的立法管理,废旧轮胎的回收利用缺乏强制性手段。,废旧轮胎的处理工艺,1,、,废旧轮胎预处理,废旧轮胎都不同程度地粘有污垢,所以必须加以清洗,才不影响产品质量,采用清水冲洗干净,将其晾干,然后用切割机切割为,30cm,45cm,的块状胶块。,2,、,热解温度,将预处理的废轮胎计量、装釜、加热,温度控制胎面,300,600,之间,如果温度低,胶块反应不彻炭

11、黑燃料油燃料气钢丝炭黑燃料油燃料气钢丝底,部分胶块呈糊状,;,如果温度高,胶块结胶,炭黑失去活性。,3,、,热解工艺橡胶胎,废旧轮胎热解工艺主要包括预处理、切片、热解、冷凝、磁选等,经上述工艺可得到炭黑、溶剂油。,4,、,原料种类及产物回收率(略),5,、,燃料气,废旧轮胎热解过程中产生不凝气体,(,燃料气,),为防止燃料气产生二次污染,工艺中将燃料气通过管线由喷枪送入釜底再次燃烧,作为燃料,节省能源。这样不凝气体不外排,避免了二次污染。,废旧轮胎回收利用发展,前景,1,、,加强废旧轮胎回收渠道的管理,积极完善废旧轮胎收集系统。由于各地废旧轮胎产生情况不一致,因此可因地制宜的建立废旧轮胎回收系

12、统。如在各汽车修理厂、汽车配件厂等地设立废旧轮胎回收点或回收站,收集到的废旧轮胎再集中到较大的收集中心,并根据废旧轮胎的不同情况进行分拣,送往不同的废橡胶资源利用机构进行循环再利用。同时,建议在各级政府设立轮胎回收办公室进行统一调控。,2,、,加大资金投入,加速相关科学技术的发展,扩大废旧轮胎应用领域,提高利用效率。科技的发展是废旧轮胎再利用工作的基础。对此,国家可以建立废旧轮胎资源利用专项基金,大力发展诸如轮胎翻新、精细胶粉生产、废橡胶热分解及热能利用等高新技术,以提高废旧橡胶资源的循环利用效率。,.,3,、,制定相关经济政策,鼓励企业发展废旧轮胎回收利用的相关产业。可以鼓励社会举办废旧轮胎

13、综合利用技术及管理讲座,发动企业开展废旧轮胎利用项目。对于废轮胎回收利用的企业减少或免征企业所得税,并给予一定的政策优惠。同时,应该大力发展相关产业,加强各产业的相互联系,形成产业链,使废旧轮胎的回收利用成为一种发展趋势。,4,、,加强立法与废旧轮胎的统一管理,尽快出台废旧轮胎回收利用管理条例。除了用经济政策推动废旧轮胎回收利用发展之外,还应该采用必要的政策法规来规范市场管理,实现我国废旧轮胎回收利用的统一管理。譬如:禁止随意丢弃废旧轮胎,强制性要求车主的轮胎磨损达到一定程度以后必须进行翻新等。使废旧轮胎资源化尽早走上法制化管理道路。,.,5,、,加大宣传力度,提高人们的废旧轮胎回收利用意识,促进全民节约。废旧轮胎的资源化更需要公众的自觉参与和行动。加大力度,举办各种相关讲座,利用媒体宣传,加强中小学教育,把环保思想写入课本等,是提高全民意识、促进节约的有效方法。另外,还可以开通社会热线,鼓励车主讨论交流轮胎保养,翻新轮胎利用等,可以有效的节约橡胶资源,促进废旧轮胎的资源化。,谢谢观赏!,-,武俊,

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