1、单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,建水六中,交通与通讯发展,带来改变,建水六中 高美芳,第1页,目录,CONTENTS,NO.2 交通运输布局改变与聚落形态,NO.3 交通运输布局改变与商业网点,NO.1 交通和通信发展与全球化,建水六中,建水六中,建水六中,第2页,建水六中,NO.1 交通和通信发展与全球化,第3页,1、交通和通信,生产消费,工业农业,城市农村,地域地域,桥梁,国家国家,纽带,建水六中,第4页,2、,交通和通信事业发展历程及其影响,不一样时期,交通和通信方式,影响,工业革命后,快捷舒适抵达更多更
2、远地方,当今社会,使人际交往更加快捷,加紧了社会节奏，增强了国际联络，促进了全球化进程,轮船、火车、飞机,移动电话、传真,网络通信,建水六中,第5页,全球化,全球化是指全球联络不停增强，国与国之间在政治、经济贸易上相互依存。,交通运输和通讯发展是经济全球化基础。,建水六中,第6页,建水六中,第7页,第8页,建水六中,NO.2 交通运输布局改变与聚落形态,第9页,1、聚落：人类各种形式聚居地总称。,分为,和,。,城市普通由乡村发展而来，在乡村向城市演变过程中，交通运输方式和布局改变，深刻地影响着聚落,及其,。,城市 乡村,形态,扩展方向,第10页,建水六中,2、,聚落形态大致分为,，,，,等。,
3、块状 带状 星状,第11页,建水六中,中国最早城市遗址河南偃师二里头遗址,第12页,建水六中,元阳县城区地图,第13页,建水六中,建水县城区地图,第14页,步行马车时期,火车电车时期,汽车时期,高速公路时期,探究阅读书本104页文字并结合图4-3-3，完成表格，了解交通方式和布局与城市空间形态历史进程,建水六中,第15页,时期,交通工具,城市空间形态,古代,步行-马车时期,近代,火车-电车时期,汽车时期,当代,高速公路时期,小而紧凑，呈块状或带状,沿交通干线扩展，呈星状,多层次星状,立体化、城市群,建水六中,第16页,图14为“四个不一样时期交通工具与城市空间形态类型示意图”，图中C时期是,A
4、步行马车时期,B火车电车时期,C汽车时期,D高速公路时期,c,第17页,5若D时期城市深入发展地铁、高架道路，则城市空间形态,A呈块状形态,B呈带状形态,C呈星状形态,D由平面向立体化方向拓展,D,第18页,下列图为“某城市空间形态改变示意图”。读图完成34题。,3.该城市空间形态改变主要原因是,A.交通运输方式和布局改变,B.矿产开发和人口数量改变,C.生活方式和消费水平改变,D.地表形态和河流径流改变,A,第19页,4.年该城镇产业布局中，不合理是,A.自来水厂B.大型服装批发市场,C.造纸厂D.大型超市,C,建水六中,第20页,建水六中,NO.3 交通运输布局改变与商业网点,第21页,1
5、商业中心往往与,结合在一起。,交通枢纽,建水六中,交通便利枢纽地带，为商品流通提供了便利条件，有利于集散大量商品，也能为社会经济活动提供便利场所，从而发展成为商业中心。,第22页,第23页,沿,、沿,以及,、,沿线，,水陆交通便利,地带,地理位置适中,附近地域，为商品流通提供了优越条件，发展成为商业中心。,江 海,铁路 公路,枢纽,边境线,建水六中,2,、商业网点分布位置,第24页,建水六中,商业中心布局标准,交通最优标准：市区环路边缘；,或市区边缘高速公路出入口附近,市场最优标准：城市几何中心,商业网点密度：东多西少,（1）对商业网点密度影响,（2）对商业网点,分布位置,影响,第25页,
6、昆明螺蛳湾,第26页,昆明螺蛳湾,第27页,建水六中,第28页,每一历史时期，社会生产力水平不一样，交通运输布局也不一样，新商业中心或商业网点必将在新交通,处或,处形成。,发达 交通枢纽,建水六中,第29页,建水六中,1.,图中A、B、C、D 四地商业网点经济效益由好到差排序正确是（）,AABCD B.BADC,C.DCAB D.BCDA,D,第30页,3扬州、济宁从古代繁荣商业贸易城市到以后衰落，表明,古代河运是主要交通运输方式,当代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力,交通方式改变，对沿线城市分布及发展会产生很大影响,沿高速公路城市轴线已完全取代了沿江设市布局,A B C D,B,建水六中,第31页,建水六中 高美芳,第32页,
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