1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,项目六,点火系统的维修,任务二,检查与更换点火塞,1,任务引入,发动机不易起动或工作不稳,经检查为火花塞失效,需更换火花塞。,2,相关知识,2.1,点火线圈的组成,2.2,点火系统的工作原理与,工作过程,2.3,点火系统的点火方式,2.4,高压线,2.5,火花塞,2.1,点火线圈的组成,组成,2.2,点火系统的工作原理与工作过程,2.2.1,工作原理,开关闭合后，电流从无到有，线圈,1,中的磁场变化会在线圈,2,中产生感应电动势，,感应电流的大小取决于：,两个线圈的匝数比；,线圈,2,中磁通的变化率。,
2、感应出,15000V,20000V,高压电动势,初级电路每断开一次，,火花塞跳火一次。,2.2.2,工作过程,1,）储能阶段,ECU,开关信号,转速信号,点火,模块,初级线圈,电路接通,高电平导通,2,）高压产生阶段,ECU,点火,模块,初级线圈,电路断开,低电平截止,初级线圈,磁通变化,率,次级线圈产生,互感电动势,(15kV-20kV),3,）跳火阶段,击穿火花塞,火花塞跳火,2.3,点火系统的点火方式,1,）双缸同时点火方式,当初级电路断路时，两个汽缸的,火花塞同时跳火,(,在上止点附近,),。,处于排气行程的汽缸气体压力很小，,易导电，易跳火，能量损失很小。,处于压缩行程的汽缸气体压力
3、高、,密度大，要有足够电压才能跳火。,一个次级线圈连接两个,同,向曲拐所,对应缸的,火花塞,二极管的作用是防止误跳火,产生信号电压波形,的时刻设定在六缸,压缩行程上止点附,近,产生信号电压波形的时,刻与,G1,相隔,360,，用,于判别,1,缸压缩行程上,止点。,有,24,个齿，产生,24,个波形信,号,1440,个脉冲，每个波形,表示,0.5,曲轴转角,点火控制是以,G,信号为基准,信号，根据,Ne,信号确定点火,提前角。,接收到,G1,、,G2,和,Ne,信号的,ECU,经比较、分析和计算后，,确定信号状态，向点火器输出,IGt,、,IGdA,、,IGdB,三个信号。,IGt-,点火正时信
4、号,IGdA,和,IGdB,-,判缸信号,2,）单缸独立点火方式,一个火花塞上压将一个点火,线圈。,特点：,取消了高压线，点火线圈,与火花塞直接连接在一起，由金,属罩包覆，其电磁干扰大大减小。,点火线圈的时间常数比其,他,线圈小，充电时间极知，使,发动机,转速达到,9000r/min,。,由于取消了高压线，在检查次级线圈点火电压波形时，,必须用专用感应元件。,这种方式的点火系统必须有判缸信号，否则无法工作。,2.4,高压线,高压线用来连接点火线圈和火花塞。,多为碳素原料做内芯，其阻值一般为,4,6k,。,种类,铜芯线,阻尼线,金属阻丝式,塑料芯导线式,2.5,火花塞,功用,将点火线圈产生的高压
5、电引入发动机的燃烧室并,在,其,电极间形成电火花,点燃可燃混合气。,要求,(1),要有足够的绝缘强度。一般要求火花塞应承受,30kV,以上,的高压。,(2),要有适当的热特性。,(3),要有足够的机械强度。,(4),要有足够的抗氧化和耐腐蚀能力。,组成,类型,产品型号,根据,QC/T430-2005,火花塞产品型号编制方法,的,规定,，火花塞的型号由三部分组成。,DE,7,REC2,第一部分：以单或双字母表示结构类型及主要尺寸。,DE,为螺纹规格,M12,1.25,螺纹旋合长度,19mm,，壳体六角对边,16mm,，平座。,第二部分：以数字表示热值。,7,为热值代号。,第三,部分：以若干字母或
6、数字表示结构、特征、材料特性及技术要求。,R,电阻型；,E,绝缘体突出型点火位置为,3mm,；,G,Ni-Cu,复合中心电极；,2,快热结构。,3,任务实施,3.1,准备工作,阅读维修手册；,列出所需工具、仪器和设备；,制定,检测与,更换方案,。,领取备品,3.2,操作流程,(1,),发动机冷却后方可拆卸；,(2,),拆卸高压线；,(3),用吹枪吹净火花塞周围的污物；,(4),拆卸火花塞；,(5),安装火花塞。,3.3,操作提示,(,1,),拆卸火花塞时，要防止异物掉入汽缸内；,(,2,),按厂家规定的火花塞型号换新的火花塞；,(,3,),火花塞的热值应与发动机相匹配；,(,4,),安装火花塞时，要先用手轻轻拧入，直到拧不动为,止，然后再用火花塞扳手按规定力矩将其拧紧。,思考与复习题,:,1.,叙述点火系统的工作原理。,2,.,叙述点火系统的工作过程。,3.,叙述双缸点火的工作原理。,4.,叙述单缸独立点火的工作原理。,5.,叙述火花塞的功用和结构。,
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