复盛螺杆压缩机电气说明及故障说明演示幻灯片.ppt

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1.5A,2.PT2主要给IC板及控制线圈供电，,容量为：380V/220V 500VA.,返回,6,机组的各种故障信号来源,1.,电气故障控制信号：信号来源于主电机的热过载继电器辅助常开点、风扇电机的热过载继电器辅助常开点及逆相保护器控制点，是三点的并联信号。,2.,排气高温控制信号：来源于温度开关T的辅助常开点。,3.,空气滤清器阻塞控制信号：来源于空气滤清器压差开关的辅助常开点。,4.油细分离器阻塞控制信号：来源于油细分离器压差开关的辅助常开点。,5.,油过滤器阻塞控制信号：来源于油过滤器压差开关的辅助常开点,。,返回,7,重故障及轻故障信号,1.,电气故障和排气温度过高为重故障信号，如发生这两种故障中的任何一种，机组都将停机，IC板内部自锁，在故障未排除之前无法开机，如故障排除，按紧急停止/复位按钮，直接将IC板电源切断，消除自锁信号，然后再将按钮旋开使IC板得电，机组方可正常开机。,2,.,空气滤清器阻塞、油细分离器阻塞及油过滤器阻塞为轻故障信号，如机组发生这三种故障，机组不停机，只在机组面板上显示，在此其间不影响机组的运行，但不能长期运行，应及早排除故障，使机组正常工作。,返回,8,IC板的端子说明,1.,IC板上的CN1是输出端子，主要将IC板的电源、机组的运行及机组的各种故障信号输出给扩展板上的CN11端子。,2.,IC板上的CN2端子主要与扩展单元上的CN12端子相连,将机组启/停信号输入给IC板。,3.,IC板上的CN3端子是为用户预留的远方启/停控制点，其接点引至机组电控盘上1,#,接线端子的44、45、46和47号，为用户在远方操作提供方便。,4.,IC板上的CN12端子是故障输入端子，机组发生轻故障时经CN12的25点输入，机组发生重故障时信号经CN12的68点输入。,5.,CN6及CN7也是IC板的输出端子，主要用来指挥机组的启/停、运转计时及各种阀的动作，其端子容量为220V、2A.,6.,IC板上的CN9及CN11端子为IC板的电源输入。,返回,9,螺杆压缩机的启动控制,1.,开机前，首先给机组电控箱供应三相电源。此时IC板得电后，控制面板电源指示灯亮，同时排气温度开关T得电，显示机头内温度及设定温度，观查机组如没有异常情况，可开机。,2.,开机(启动)：按控制面板上的启动按钮ON，给IC板发启动脉冲信号，信号经IC板的CN2端子传与IC板，IC板接到信号经逻辑转换后，给机组发启动命令，使机组主接触器M及S线圈得电，机组以Y形方式启动，同时控制风扇的接触器F线圈及运转计时器线圈也得电，风扇启动，运转计时器开始计时，主接触器M闭合后，其辅助常开点闭合，接通自动泄水阀线圈，自动泄水阀将定时开启，排除水分离器内存留的水分。,返回,10,螺杆压缩机的启动控制,3.,Y/,切换：,机组运转8S10S钟后，机组进行Y/,转换,接触器S线圈失电，D线圈得电，机组以,方式全压运转，3秒钟后，泄放电磁阀及空重车电磁阀同时得电，泄放阀得电关闭，空重车电磁阀得电后打开，使进气阀开启，机组将带负荷重车运转，并给管网送气。,返回,11,螺杆压缩机运行,机组在运行中，当管网压力达到压力开关PS设定值时，其常开点闭合，使IC板的CN8上1号和2号接通，给IC板发信号，IC板接到信号后，使泄放阀及空重车电磁阀同时失电，泄放阀失电后打开，空重车电磁阀失电后闭合，进气阀在弹簧的作用下关闭，此时机组不吸气，也不排气，将不带负载空车运转，以此维持一定的内部油压；当管网的压力下降到压力开关设定之下限时，其闭合点打开，给IC板发信号，IC板接到信号后，发出命令使空重车电磁阀及泄放阀再次得电，空重车电磁阀得电后打开，进气阀随之打开，而泄放阀闭合，机组将带负载重车运转。,返回,12,螺杆压缩机正常停机及空久自动停机,1.,按机组控制面板上停机按钮OFF，给机组发停机脉冲信号，信号经IC板上的CN2端子传与IC板，IC板接到信号后，发出命令使空重车电磁阀失电关闭，同时泄放阀打开，将油气桶内之空气排至大气中，15S左右，主接触器线圈M和D同时失电，机组将停止运转。,2.,机组在运行中，当总管网压力达到设定压力值上限时，机组压力开关将闭合，IC板指挥机组空车运转，即泄放阀打开，空重车电磁阀闭合，进气阀随之闭合，如果管网压力不再下降，则20分钟后机组将由空车转为停车，即M、D、F和H都将失电而停止运转，机组停止运转后，当管网压力下降到压力开关设定压差下限时，压力开关打开，机组将自动启动运行。,返回,13,螺杆压缩机紧急停机及重故障停机,1.,当机组发生意外紧急情况时，可直接按机组显示及操作面板上的紧急停止按钮，将IC板电源直接切断，使机组瞬间停止运转。,2.,当机头的排气温度达到100,O,C或主机热过载继电器、风扇热过载继电器或逆向保护器动作时，其信号将经IC板的CN5传与IC板，IC板接到信号经内部逻辑转换后，将信号分为两路，一路经IC板的CN1端子传与显示面板进行显示，另一路在IC板内部发停机信号，使控制回路输出接口CN7及CN6失电，机组停止运转；同时空重车电磁阀失电关闭，进气阀亦关闭，泄放阀则失电后处于全开状态。机组如要再次启动，必须排除故障后，按紧急/复位按钮切断IC板电源，3S钟后再旋开，使IC板得电，机组将消除面板重故障信号，此时方可开机。,返回,14,螺杆压缩机轻故障报警,如果机组在运行过程中，空气滤清器、油细分离器及油过滤器有任何一项发生故障，造成其压差开关闭合时，其故障信号都将经IC板的CN4端子传与IC板，IC板经逻辑转换后，发出故障报警信号，从IC板的CN1端子输送给显示面板进行故障显示，故障排除后，显示将自动消失。,返回,15,无法启动,（电气故障灯亮）,1,.相序反向；,2,.欠相保护继电器动作；,3,.起动接触器故障；,4,.起动按钮接触不良；,5,.电压太低；,6,.电动机故障；,7,.机体故障；,8,.一般过载保护器动作。,1,.交换其中二根电源线；,2,.给欠相保护继电器复位；,3,.检查接触器控制回路及接,触器；,4,.检修控制面板按钮；,5,.请电气人员检修供电系统；,6,.检修或更换电动机；,7,.手动机体，若无法转动时，,与服务课联系；,8,.给一般过载器复位；,返回,16运转电流高，压缩机自行跳闸,(电气故障灯亮),1,.电压太低；,2,.排气压力太高；,3,.润滑油规格不正确；,4,.油细分离器阻塞（润滑,油压力高）；,5,.压缩机本体故障；,6,.主电路接点接触,不良。,1,.检修供电系统；,2,.查看压力表，如超过设,定压力，调整压力开关；,3,.检查油号，更换油品；,4,.更换油细分离器；,5,.手动机体，若无法正常,转动，请与服务课联系；,6,.检修主电路,。,返回,17,运转电流低于正常值,1,.空气消耗量太大(压,力在设定值以下运转),2,.空气滤清器阻塞;,3,.进气阀动作不良(蝶,型阀卡住不动作；,4,.容调阀调整不当;,5,.压力设定不当1,.检查消耗量,必要时增,加压缩机；,2,.清洁或更换;,3,.检查调整;,4,.重新调整设定压力;,5,.重新设定调整.,返回,18,排气温度高，空压机自动停机 排气高温指示灯亮,(超过设定值100,0,C),1,.润滑油量不足；,2,.冷却水量不足；,3,.冷却水温度高；,4,.环境温度高；,5,.油冷却器阻塞；,6,.润滑油规格不正确；,1,.检查油面若低于“L”时,请停车加油至“H”；,2,.检查进出口水管温度；,3,.检查进水温度；,4,.增加排风，降低室温；,5,.检查进出口水管温差，正,常温差约为5,0,C8,0,C，如,大于9,0,C，可能油冷却器阻,塞，拆下用药剂清洗之6,.检查油号，更换油品；,返回,19,排气温度高，空压机自动停机 排气高温指示灯亮,(超过设定值100,0,C),7,.热控制阀故障；,8,.空气滤清器不清洁；,9,.油过滤器阻塞；,10,.冷却风扇故障；,11,.风冷冷却器风到阻塞；,12,.温度开关故障；,7,.检查油是否经过油冷却器,冷却，若无则更换热控制,阀”。,8,.以低压空气清洁空气滤清,器；,9,.更换油过滤器；,10,.更换冷却风扇；,11,.用低压空气清洁冷却器；,12,.更换温度开关。,返回,20,空气中含油份高，润滑油添加周期减短，无负荷时空气滤清器 冒烟,1,.,油面太高；,2,.回油管限流孔阻塞；,3,.排气压力低；,4,.油细分离器破损；,5,.压力维持发弹簧疲,劳；,1,.检查油面并排放至“H”与“L”之间；,2,.拆卸清洁；,3,.提高排气压力(调整压,力开关至设定值)；,4,.更换新品；,5,.更新弹簧。,返回,21,无法全载运转,1,.压力开关故障；,2,.三向电磁阀故障；,3,.延时继电器故障；,4,.进气阀动作不良；,5,.压力维持动作不良；,6,.控制管路泄漏；,7,.泄放电磁阀故障。,1,.更换新品；,2,.更换新品；,3,.请电气人员检修更换；,4,.检查调整；,5,.拆卸后检查阀座及止回阀片是否磨损，如磨损更换；,6,.查泄漏位置并锁紧；,7,.更换新品。,返回,22,无法空车空车时表压力仍保持工作 压力或继续上升，安全阀动作,1,.压力开关失效；,2,.进气阀动作不良；,3,.泄放电磁阀失效(线圈,烧损)；,4,.气量调节膜片破损；,5,.电脑板故障。,1,.检修,必要时更换；,2,.检查调整；,3,.检修,必要时更换；,4,.检修更换；,5,.更换。,返回,23,压缩机风量低于正常值,1,.进气过滤器阻塞；,2,.进气阀动作不良；,3,.压力维持阀动作不良；,4,.油细分离器阻塞；,5,.泄放电磁阀泄漏；,6,.容调阀调整不当。,1,.清洁或更换；,2,.拆开检查；,3,.拆卸后检查阀座及止回阀阀片是否磨损，如磨损更换，如弹簧疲劳更换之；,4,.检修，必要时更换；,5,.检修，必要时更换；,6,.重新调整容调压力。,返回,24,空重车频繁,1,.管路泄漏；,2,.压力开关压差太小；,3,.空气消耗量不稳定；,4,.压力维持阀阀芯封不严，弹簧疲劳。,1,.检查泄漏位置并锁紧；,2,.重新设定（一般压差为,0.2MPa；,3,.增加储气罐容量；,4,.检修或更换阀芯，弹簧；,返回,25,停机时油雾从空气过滤器冒出,1,.进气止回阀不严；,2,.重车停机；,3,.电气控制回路出现问,题；,4,.压力维持阀泄漏；,5,.油细分离器破损。,1,.检查进气止回阀；,2,.检查进气阀是否关严；,3,.请电气人员检修控制回路；,4,.检修，必要时更换；,5,.更换油细分离器。,返回,26,