PTFE油封使用.ppt

单击此处编辑母版样式,单击此处编辑幻灯片母版样式,第二层,第三层,第四层,第五层,*,聚四氟乙烯油封,使用,青岛海力威新材料科技股份有限公司,1,2.PTFE,油封的装配,由于,PTFE,油封与橡胶油封的结构存在一定的区别，它的唇口材料不具有与橡胶相同的高弹性，在安装过程中由于方法不当，会造成,PTFE,唇口产生翻转,.,划伤等，从而导致油封漏油。,所以我们希望与首次使用,PTFE,油封的我们客户进行一些安装方面的技术交流，将,PTFE,油封由于装配问题而产生的漏油风险降到最低,(,包括在装配厂及售后,),。,DFMEA,油封安装过程中可能产生漏油的原因有,：,A.,安装条件,;,B.,油封的预润滑,;,C.,安装工具及方法,;,D.,工人的熟练程度等。,2,2.1,安装条件,2.1.1,对油封座的要求,油封在装配过程中不,至被毛刺或尖角划伤,1.,倒角,:1.5mm,X10,-20,3.,孔的表面粗糙度：,Ra=1.6-0.4 m,2,.,表面粗糙度：,Ra=4-12.5 m,4.,底部高差：,0.5Min,图,4,3,2.1.2,对轴的要求,当然,比,Ra0.2m,更高的表面粗糙度是,不需要的,这样轴的表面太光滑,不能产,生形成润滑油膜的可沾性,3.,轴的表面粗糙度：,Ra=1.6-0.4,m 4.,硬度：,HRC30,以上,2.,尖角处圆弧过度,1.,倒角：,1.0X10-30,表面粗糙度,:,Ra=4-12.5 m,图,5,4,2.1.3,对偏心的要求,轴,座偏心是影响油封漏油的重要因素,轴,座偏心示意图,对偏心量的要求,:,建议,e0.15mm,任何程度的轴的偏心度,都影响密封性能并逐惭地,增加由于磨损和弹性体的,递增的硬化所引起的疲劳,破坏的机会,.,图,6,5,2.1.4,对轴跳动的要求,轴跳动量是影响,油封漏油的重要,因素,轴跳动示意图,对轴跳动的要求,:,建议,F0.15mm,图,7,6,2.1.5,油封的安装速度及保压时间,安装速度不能太快,否则会,使油封外径 变形。,建议,:,安装速度,v,1200mm,min,油封安装到位后，应对油封,保持一段时间的压力，以减,少或避免油封的回弹。,建议：保压时间,t=2-5,秒,图,8,7,2.2,油封的预润滑,预润滑的目的：,A.,便于装配,保证油封能正确安装到位,;,B.,防止油封外径在装配过程中拉伤而造成外端漏油。,目前，预润滑的方式有两种：,-,在油封外径上涂油,-,在油封座上涂油,在油封外径上涂油容易造成污染，所以，装配厂一般都采用在油封座上涂油来达到预润滑的目的。,注意：不管采用那种方法，预润滑必须均匀，否则会造成油封装偏，导致油封唇口不规则磨损而产生漏油。,8,2.3,安装方法,2.3.1,安装前的准备,A.,目视油封座的外观,-,油封座口部导向角有无毛刺,.,-,安装倒角是否存在明显偏心,.,-,预润滑是否均匀,B.,目视,轴的外观,-,轴表面有无划伤现象,;,是否清洁且,.,无杂质,.,无 锈,-,轴端是否已倒角或倒圆,轴尖角是否有毛刺,C.,目视油封的,外观,-,油封是否清洁、完好无损,9,2.3.2,油封装配过程的要求,A.,避免将带有套的手直接接触油封唇口，造成密封唇口的污染,或用手搬动,PTFE,唇口造成不规则变形。,B.,采用合适的工装,防止,PTFE,主唇口翻卷。,C.,采用汽缸机或液压机压装油封时，必须先调整好设备的压装行程和压装速度（压装速度控制在,1200mm/min,以内），然后调整安装工具与油封安装腔体的同轴度和垂直度。,D.,油封压入腔体时最好依靠压配工装对油封的压入深度进行限位。,E.,油封压装到位后应保压,2,5s,防止油封回弹。,10,2.3.3 PTFE,油封常用安装方法,A.,旋转轴与座己装好,然后安装油封,请按图,9.10,所示方法进行,:,将,PTFE,油封先装在定位套小端上,其另一端套在旋转轴上定位,向前推油封到轴上,并将油封压入座内,然后取出定位套,。,座 旋转轴 油封 定位套,图,9,图,10,11,B.,轴已安装好,PTFE,油封压入支架,(,油封座,),内,拿着支架向曲轴上装，相当于轴从油封主唇口装入,所以必须采用定位套导向,请按图下所示方法进行,:,即将装好油封的座通过定位套推进到轴上,然后取出定位套,.,轴 定位套 油封 座,图,11,12,C.,先将,PTFE,油封压入座内,然后从油封背面,(,油封付唇口端,),向主唇口端装入旋转轴,此时不需要定位套,可直接安装,如图,2.,座,油封,旋转轴,图,12,13,2.4,工人的熟练程度,工人的熟练度在油封件的安装过程中起着极其重要的因素.因为工作的熟练度能帮助操作人员发现安装过程中的不正常情况.,2.5 PTFE,油封在售后,售后,PTFE,油封的更换比我们装配线的条件要差得多,在服务站,如果我们没有一个合理的特殊工具,将会使用,PTFE,油封更换后,唇口产生翻转,.,划伤而导致漏油的的风险大大增加,.,这样,用户的抱怨会非常大,为些我们必须与主机厂共同确定一个更好的办法,.,油封故障分析基本步骤,售后特殊工装,图,13,14,2.6 PTFE,油封不能做气密性,PTFE,油封密封主要是靠反向的动力螺旋槽的吸引力,(,泵吸的功能,),来提高其密封性的,与橡胶油封相比,它的螺纹线是连续的,.,并且与空气侧是连通的,故不适合做气密性,.,下图为某工厂测量其它零件密封性时的方案图,O,型圈,挡油封漏气的工具,图,14,15,2.7 PTF,油封唇的回复性,刚装好油封的发动机不能立即加油做磨合试验,。,-,根据,PTFE,油封的密封机理,它是利用,PTFE,的“记忆功能”,形成了唇口对轴的予压力,但该油封在装配前,为了不使密封唇口翻边,必需使用一个大于或等于旋转轴直径的扩张器套,将密封唇口导入轴上,.,这时被涨大的密封唇口将随着时间推移或温度升高才能逐渐恢复,.,这种延迟恢复现象,使得密封唇口不能在很短时间内对旋转轴形成压紧力,.,-,下表是某轴径为,85,的,PTFE,油封，将油封主唇口套入轴径为,85.5,的一个轴套上,10,分钟后取出测得油封主唇口尺寸变化值。,16,结论：,发动机磨合试验必须在油封装配好后的,30,分钟后进行,.,17,