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电梯紧急救援装置的分析
紧急救援装置是电梯紧急救援系统的核心，也是其主要组成部分。紧急救援装置是否符合标准要求，对电梯发生停电或发生故障停梯后，能否安全快捷地救援乘客，有至关重要的作用。对此，本文依据国家标准和实际状况加以分析。

一、依据实际所必需盘车力的大小，确定是装设手动盘车还是紧急电动运行装置

1. 实际计算和标准规定
设定电梯为有齿轮曳引式单倍率，额定载荷为1000kg,蜗轮蜗杆的传动比为2:63，曳引轮半径为300mm,盘车手轮半径为150mm,平衡系数为0.4。则盘车力为：F1=1000kg××(1-0.4) ××2÷63÷0.15m=373.3N. GB7588-2021《电梯制造与安装安全规范》第12.5.1条规定：“如果向上移动的力不大于400N，电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置……〞。从标准可以看出，F1=373.3N＜400N，可装设手动盘车装置。
假设在额定载荷为1500kg，其他参数不变的状况下，则盘车力为F2=1500kg××(1-0.4) ××2÷63÷0.15m=560.0N. GB7588-2021《电梯制造与安装安全规范》第12.5.2条规定：“如果12.5.1规定的力大于400N，机房内应设置一个符合14.2.1.4规定的紧急电动运行的电气操作装置〞，F2=560.0N＞400N，应设紧急电动运行装置。
关于无齿轮曳引机而言，因传动比为1，大部分很难满足盘车力不大于400N的要求，应依据具体测算确定。笔者认为，不管是有齿轮曳引机还是无齿轮曳引机，如果盘车力小于400N，只装设紧急电动运行装置即可。
2．存在的问题及应采纳的措施
由于用户在订电梯时并不清楚有关的标准要求，所以电梯制造企业在投标或与使用企业订合同时，为降低成本减少费用，取悦用户，大部分省掉了应设的紧急电动运行装置，只装设手动盘车装置。这样就给电梯的紧急救援行为带来了隐患。对此，国家质量技术监督检验总局公布的《电梯监督检验规程》第2.9.1项有十分明确的规定。所以，质检人员在进行检验特别是在验收检验时应予以实际计算和测试，严格把关。对不符合要求的坚决进行整改，以确保紧急救援行为的安全。

二、手动盘车手轮的形状

盘车手轮是用来转动曳引电动机轴的轮状工具。在GB/T17024-1997《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》中，盘车手轮的定义是“靠人力使曳引轮转动的专用手轮〞。“轮〞应当是圆的，否则，就不能称为“轮〞。现在电梯使用的盘车手轮有“一〞字型，在SP-VF等型号电梯使用；有“人〞字型，在上世纪80年代生产的老式电梯上使用；有“十〞字型，但很少见；有圆形，此种形状为最多。至于哪一种更合理有用，符合要求，因无明确规定，对此在以前亦有颇多争议。现在，GB7588-2021《电梯制造与安装安全规范》第12.5.1条的后半部分对此有了明确的规定：“……电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置，以便借用平滑且无辐条的盘车手轮，能将轿厢移动到一个层站〞。可以看出：关于“一〞字型和“十〞字型，因为显然不符合标准要求，所以是禁止使用的。关于“人〞字型的盘车手轮，因为它不符合“无辐条〞的要求，所以也在禁止使用的范围。关于一小部分圆形盘车手轮，必需要注意的是，手轮虽然是圆形的，也无辐条，但其边缘较薄，则容易将操作人员的手划伤，假设这一点也是不符合标准“平滑〞要求的，亦不能使用。那么，符合要求的盘车手轮应该是“平滑的且无辐条〞的圆形盘车手轮。

三、手动紧急操作装置的电气要求

手动紧急操作装置在以前是没有电气方面要求的。目前，山东省淄博市拥有电梯1100余台，没有一台符合这一方面的规定要求，这关于我们来说，是一个新的课题。GB7588-2021《电梯制造与安装安全规范》第12.5.1.1规定：“一个符合14.1.2规定的电气安全装置，最迟应在盘车手轮装上电梯驱动主机时动作〞。我们依据实际碰到的状况，总结了两种符合标准规定的方法，供大家探讨和参照。
1．在曳引电动机轴上装设电气开关
关于上世纪90年代后期生产安装的电梯大部分都装有曳引电动机外伸轴安全保护装置，一般称作安全罩。关于这种电梯可采纳的办法是：装设一个与安全罩相联动的符合安全触点要求的双稳态电气开关，该开关触点与电梯的安全回路相串联。当装上轴安全罩时，该开关处于一种稳定状态，触点接通，控制回路得电。当必需要安装盘车手轮时，必必需先将安全罩拆下，再装上盘车手轮。此时，电气开关处于另一种稳态，触点断开，使控制回路失电并且不能得电，从而达到盘车时曳引机断电的目的，进而满足标准要求。
2．在曳引电动机以外装设电气开关
关于交流双速和一部分交流调速电梯而言，为增加电梯运行中在启动和减速停车阶段的舒适感，将盘车手轮固定在曳引电动机轴上兼作“飞轮〞使用。关于这一部分电梯来讲，可行的办法是在主机以外加装电气开关。盘车手轮或开闸装置一般是挂在墙上或放在地板上的显著位置。在墙上或地板上加装一符合安全触点要求的触点常闭式电气开关，采纳杠杆原理，在开闸装置或盘车手轮不用放下时，通过杠杆，使开关的触点接通，使电梯的控制回路得电。在进行紧急救援或其他状况时，必需用开闸装置或盘车手轮时，开闸装置或盘车手轮取走，通过杠杆，使开关的触点断开，使电梯的控制回路失电并且不能得电，使运行中的电梯停止，停止后的电梯不能启动〔采纳杠杆的目的是盘车手轮或开闸装置取走后，电气开关能可靠断开〕。从而达到盘车时曳引机断电的目的，进而满足标准要求。
比较这两种方法，后一种方法比较方便、简单，有用性强，覆盖面广。
另外，紧急电动运行救援装置，实际中应用的数量很少，且绝大部分都符合标准的要求，所以在此不予分析表达。