1、煤矿用平板脚手架设计方案
一、背景
随着煤炭行业技术的快速发展，施工设备也在不断地改进，脚手 架操作平台是煤矿巷道U型钢棚架设、注浆锚杆打注等登高施工作 业的一种重要施工机械，目前，煤矿用脚手架大都是现场临时搭建的， 结构原始、体态笨重、装配及转移很不方便、工作效率低，无法满足 快速施工的要求，且安全性能不高。为实现井巷安全快速高效，减少 施工工序转换，提高巷修效率，能有效解决煤矿安全、巷道支护与生 产进度之间的矛盾，所以，迫切需要发明一种结构简单，组装方便， 能够满足快速施工要求且安全性较高的可移动式脚手架。
二、设计内容
为了实现上述目的，现加工一种煤矿用平板脚手架，包括脚手架 平
2、台，脚手架平台通过多根站杆固定在底盘上，底盘分为与煤矿巷道 轨道对应的两组，每组底盘包括一个带轮的平板车，平板车车板的与 煤矿巷道轨道平行的两侧边上各设有一组槽钢，每组槽钢由分布在平 板车车板上、下面的两根槽钢组成，槽钢与平板车车板固定在一起， 站杆与平板车车板上面的槽钢连接。这种平板脚手架解决了现有钢管 脚手架整体移动困难，每施H2m-3m就需要拆、搭脚手架各一次等 问题，大大提高了施工进度。
平板脚手架平台由多根横杆围绕一个厚大板固定而成，横杆的下 面固定在槽钢架上，槽钢架固定站杆的上端。脚手架平台上方设置有 护栏。站杆为钢管，槽钢架用12#槽钢，与平板车车板固定的槽钢 用10#槽钢。横
3、杆优选四根，厚大板优选为矩形。
三、平板脚手架具有以下优点：
1、现在煤矿巷道U型钢棚架设、注浆锚杆打注等登高施工作业 时，多用的是固定式脚手架，整体移动困难，每施H2m-3m就需要 拆、搭脚手架各一次。本发明很好的利用了煤矿巷道的现有轨道，能 够轻松实现脚手架整体移动。
2、平板底盘采用煤矿现有的平板车和槽钢材料，加工方便简单， 无需额外成本投入。登高作业施工完毕后，底盘仍可作为普通平板车 使用。
3、本发明安装时采用煤矿现有耙装机卡轨器固定底盘，安全牢 靠。
附图说明
图1为本发明的平板脚手架正视图；
图2为本发明平板脚手架侧视图；
图3为图1平板脚手架A点放大图；
图4
4、为图1平板脚手架B点放大图；
其中，1.站杆，2.平板车，3.槽钢，4.护栏，5.螺栓，6.底 板，7.斜撑，8.辅助站杆，9.横杆，10.脚手架平台，11.槽钢架， 12.焊点。
四、具体实施方式（实例）
煤矿用平板脚手架，包括脚手架平台，脚手架平台通过多根站杆 固定在底盘上，底盘分为与煤矿巷道轨道对应的两组，每组底盘包括 一个带轮的平板车2,平板车2车板的与煤矿巷道轨道平行的两侧边 上各设有一组槽钢3,每组槽钢由分布在平板车2车板上、下面的两 根槽钢组成，槽钢3与平板车2车板固定在一起，站杆1与平板车 车板上面的槽钢连接。
脚手架平台10由多根横杆9围绕一个厚大板固定而成，横杆的
5、下面固定在槽钢架11上，槽钢架11固定站杆1的上端。
每套脚手架需两组底盘，底盘采用煤矿现有的平板车配合10#槽 钢加工，每个脚手架配两台平板车，平板车长约30mm，高约 4mm，宽约15mm。每台平板车上固定两组10#槽钢，两组槽钢 间距约2.8m，每组两根槽钢，平板车车板上、下面各安装一根槽钢， 两根槽钢之间采用①22mm 螺栓连接；站杆采用①108mm 钢管配合 10#槽钢加工，①108mm钢管长约19mm （可根据现场施工需要 调整），下端焊接在平板车车板上的槽钢上，上端焊接一段12#槽钢， 长约120mm ;脚手架平台由横杆与70mm厚大板组成，横杆采用① 40mm钢管，钢管垂直于巷道方向放置在站杆上端的槽钢内，并采用 双股8#铁丝捆绑固定，每组脚手架布置四根横杆，横杆上方顺巷道 方向铺设70mm厚大板，平台大板采用棕绳或8#铁丝捆绑成一体， 并与横杆固定。平台上方9~12mm处设置护栏，南、北两侧采 用锚杆、钎子或钢管作为护栏4,东西两侧采用棕绳作为护栏，护栏 立杆采用8#铁丝捆绑固定在脚手架立杆上。
该平板脚手架安装时分为以下几步：
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