模板工程监理细则.docx

合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地施工CD01标工程监理实施细则B13（模板工程）内容提要：工程概况编制依据监理工作流程施工前质量预控内容施工中质量控制要点事后控制要点项目监理机构（章）：专业监理工程师:总监理工程师：日期：一、工程概况二、编制依据三、模板工程监理工作流程四、模板工程施工前质量预控内容五、模板工程施工中质量控制要点六、模板工程事后控制要点一、工程概况合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作，车辆段位于北至遵义路,东至西藏路，南至珠江路,西至云南路，占地面积约39。61公顷，其中1号线滨湖车辆段占地面积约30。82公顷,其余为5号线停车场用地，滨湖车辆段总建筑面积约18万。本标段房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。建筑物高度3。6-22。5m。总建筑面积10。05万.针对本工程占地面积大、建筑物比较分散和建筑物不高的特点,本标段模板施工将按各单体工程分别进行。二、编制依据1、经批准的监理规划2、设计文件和技术资料3、专业工程相关规范、标准：4、建筑工程施工质量验收统一标准(GB503-2012)5、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB502042011)6、木结构设计规范(GB505 23)7、木结构工程施工质量验收规范(GB5020625)8、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)9、建筑施工模板安全技术规范(JGJ16228)10、施工单位上报的模板工程专项施工方案三、模板工程监理工作流程模板与砼直接接触，它必须保证使新浇注的砼能形成设计所规定的形状及尺寸，模板的支撑系统应能保证模板位置的正确，并能承受模板，砼及施工荷载的作用，监理工程师必须认真按照施工及验收规范、质量检验评定标准进行监督和检查。1、工程测量监理工作流程:2、隐蔽工程质量验收监理工作流程3、模板安装监理工作流程四、模板工程施工前质量预控内容1、认真熟悉施工图纸，根据砼结构的特点，确定模板工程的质量控制点。2、审查施工单位的支模方案及技术交底。（1 ）运用库I区顶板属于高支模，需编制专项施工方案，并经过专家论证;论证意见完善后，经企业技术负责人及项目总监审批后组织实施；高支模安全监理细则另行编制。（2）监理单位应根据结构情况、浇灌速度、荷载大小以及模板的周转情况，综合考虑支模方案的可靠性及合理性，应提出审核意见及确认。（3）模板工程必须根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行模板设计，应审查模板的配板是否合理，支承系统是否具有足够的承载力、刚度及稳定性，是否能可靠地承受浇筑砼的重量、侧压力及施工荷载。（4）模板设计应能保证各部份的形状、尺寸及相互位置的正确，应特别注意大模板与小钢模或木模的连接方法，角模的固定方法。（5）模板的接缝如何处理，必须保证不漏浆。3、对进场的模板及部件的质量进行检查，不符合要求的模板不得使用。（1）立柱定型（定制）钢模板应检查板面的平整度，侧肋的损坏情况，板面粘结的砼是否清除干净，已损坏变形的模板未经修复不得用于工程上，板面的孔洞应补焊修复。（2）检查模板的附件的质量是否合格（U型卡、钩头螺栓、对拉螺栓等）.（3）支承系统的杆件及附件是否符合专项方案要求。（4）对大模板应检查加工的质量，板面的平整度，板块的刚度，规格尺寸是否满足要求；检查角模的加工质量、刚度及与大模板的连接方法；对固定模板螺栓规格及加工质量应认真检查，不合格者不得使用。（5）冬期施工应检查大模板的保温情况。五、模板工程施工中质量控制要点1、支模前首先应检查基底弹线及模板标高控制线的位置，尺寸是否正确，检查偏位的钢筋是否已按规范要求进行了处理检查轴线时应拉通线或用仪器检查。建筑外墙或角柱的弹线，应采用经伟仪放线，以保证轴线测量准确性。要杜绝轴线定位错误；支模后应检查标高。2、模板应按设计图进行检查，包括位置，断面尺寸，拼缝的严密情况及支撑系统是否牢固等。(1) 安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架；上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板，垫板一般为5 x 10cm, L 40cm木方或5 x 10cm通条木板。(2) 模板支撑系统，包括龙骨、支柱间距、螺栓等应按模板设计进行检查，一般应做到： 柱模应夹得牢固、间距符合设计、斜支撑或拉杆每边宜设置两根、根部应固定在楼板内予留的钢筋环上，支撑或拉杆与地面一般宜为45 . 模板的穿墙螺栓规格和间距离应符合模板设计的规定。对拉螺栓的间距应符合专项方案要求，一般不应大于6mm。 梁模板侧模紧固必须牢靠，支柱的间距应符合设计，一般不应超过1m,支柱上面应垫木方，下面也应有垫板，支柱必须顶紧，支柱中间及下边应有剪刀撑和水平拉杆。梁模板的上应用卡子固定，当梁高超过6mm时，应穿加固螺栓。(3) 对模板的拼缝、节点位置、模板支顶情况等，应认真检查，防止漏浆及缩颈现象，尤其要检查接缝、接搓处粘贴海绵条的质量。(4) 梁、板底模当跨度大于4m时应起拱，设计无具体要求时，一般应起拱高度为1/103/10,楼板起拱时，应做到中间起供，四周不起拱。(5) 合模前应对予埋件，予留洞的位置、标高、尺寸及固定方法进行检查,以防漏掉或位移。(6) 合模前应对水、电专业的暗埋管、套管等进行检查，并应有隐检记录及有交接手续。(7) 门窗洞、孔洞模板的位置应准确、固定应牢固.(8) 梁柱接头、楼梯间、外墙上下层接槎处模板应严密、平整、垂直。(9) 在砼浇筑前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；模板内的杂物要清理干净.(10) 冬期施工时应检查模板的保温及覆盖情况。3、凡是先绑钢筋后支模板的结构，必须在钢筋隐蔽检查合格并已签收后方可合模。合模后承包方在自检合格的基础上应向监理提交工程报验单，并附上预检记录.监理应立即进行检查签证。4、模板检查应检查轴线位置、截面尺寸、支撑系统是否牢固。检查轴线时必须拉通线，截面尺寸用尺检查，垂直度可用靠尺或吊线，检查的误差都应在标准规定范围内，并应有检查记录.5、地下室或基础的外模板，重点应检查位置及支撑系统，在土坡上的支撑点应有垫板，必须顶紧。6、砼结构拆模的原则.(1) 一般砼底模应待砼强度达到75%以上才允许拆模，对大跨度的梁、板(8m)及悬臂构件则应达到1% .在拆模前，承包方应向监理提出拆模申请，监理根据结构及砼强度增长情况同意后方可拆模。(2) 一般结构的侧模应保证其表面及棱角不因拆模而损坏的情况下即可拆模，对大模板的墙体结构应待砼强度达到1。2MPa以上方可拆模；冬期施工全现浇砼应达到7。5MPa，内墙砼应达到4MPa方可拆模。(3) 模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时运走。(4) 后浇带两侧模板拆除须按照设计及施工方案要求严格执行。(5) 对大体积砼的拆模时间，应考虑产生温度裂缝的可能性，当砼内部温度较高时，拆模后必须采取有效的措施使拆模与养护密切配合。(6) 冬期施工当砼表面温度与环境温度差大于15C时，拆模后必须采取保温覆盖养护措施。7、现浇结构模板工程和固定在模板上的预埋件、预留孔、预留洞的检查数量和允许偏差：（1）检查数量：在同一检验批内，对梁、柱、独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5mm左右划分检查面，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。（2）允许偏差:序号项目允许偏差（mm ）检查方法1轴线位置5钢尺检查2底模上表面标高5水准仪或拉线、钢尺检查3截面内部尺寸基础10钢尺检查柱、墙、梁+ 4,-54层高垂直度不大于5m6经纬仪或吊线、钢尺检查大于5m85相邻两板表面高低差2钢尺检查6表面平整度52m靠尺和塞尺检查7预埋钢板中心线位置3钢尺检查8预埋管、预留孔中心线位置39插筋中心线位置5外露长度+ 10,010预埋螺栓中心线位置2外露长度+ 10, 011预留洞中心线位置10尺寸+ 10, 0注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。六、模板工程事后控制要点1、混凝土浇捣时，要派专人观察模板、支架系统，发现问题及时处理。2、底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求，当设计无具体要求时，混凝土强度应符合规范规定。3、后浇带模板的拆除和支顶应按施工专项方案执行。4、模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载，拆除的模板和支架宜分散堆放及时清运.5、已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土强度等级后,方可承受全部使用荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。6、模板的拆除应先由施工单位提出申请并附混凝土强度报告，经监理单位批准后方可拆除。7、模板堆放整齐，过高的应有防倾倒措施。8、模板的拆除区域应设立警戒线，并设立监护人。