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铁路工程支架现浇梁施工工艺及方法

铁路工程支架现浇梁施工工艺及方法
1.施工工艺
支架法现浇箱梁施工工艺流程图
2. 施工方法
⑴支架搭设
采纳碗扣式杆件搭设支架，立杆间距为　 0.6 ×0.6m。为保证公路车辆的通行，搭设支　架结构时，在公路左右幅各留宽　 5.0m 的车行道，车行道的顶部顺桥方向搭设Ⅰ　50 工字钢 进行过渡，工字钢间距　1.0m。
地基处理 : 施工前先对搭设支架范围进行放样，将桥宽范围内地表用三七灰土换填　　 0.5
米，振动压路机碾压，保证压系数达到　0.95 ，横向设置 1%的“人〞字形排水坡，其上灌注 0.15m 厚 C20混凝土作为支架基础。基础两侧设置明沟排水。
支架立杆底采纳枕木下用粗砂找平，　枕木顺桥纵向间距为　0.6m，横向满铺两侧各加 1.5
米宽。支架顶部纵、横向设两层方木，其尺寸为　　12 × 14cm 和 6×8cm。作为底模板的下横
梁并进行抄平，调整标高。
⑵底模铺设
现浇梁底模面板采纳厚　18mm厚优质防水竹胶板。　底模安装时要预留沉落量和预拱度调
整装置。预拱度按圆弧或抛物线布置。模板底加设木楔来消除相邻模板的高差，模板钉装 完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。
⑶支架预压
加载预压：为了消除支架非弹性变形和地基不均匀沉降，预压荷载为箱梁自重的　　　1.2
倍，加载时间依据沉落确定，加载时间不少于　 72 小时。加载物选用砂袋，吊车吊装，按浇
筑次序分段分层进行，加载过程随时对支架和分配木的支承进行检查。测量支架变形，作 为支架预留沉落量依据，据此重新调整底模板标高和设置预拱度，保证梁底线型流畅。
⑷腹板及翼板模板安装
侧模面板同底模模板。面板后用　4 ×4cm方木，间距 0.45m，与面板连接制作成大块模 板。采纳两层钢管和撑杆加固。为防止漏浆，侧模安装采纳底包帮形式。先由测量人员进
行放样，依据放样结果在底模上腹板外侧一定位置钉装限位板条，在板条内钉装腹板加劲 肋方木，然后铺设模板。
⑸安装支座和调平块
支座进场前要检查验收，产品要附工厂试验报告或质量证实书。技术性能符合规范和
制定要求。准确测量支座位置，检查垫石标高和平整度。
安装支座，将支座安装在调平块上并套入锚固螺栓，调整支座至制定位置和高程，保 持滑动面水平。
⑹底、腹板钢筋绑扎及波纹管定位
在模板上标出纵横向钢筋位置，钢筋绑扎由下至上顺序进行，
波纹管定位在腹板钢筋固定后进行，波纹管采纳井字型定位钢筋定位。安装前进行仔
细的外观检查，位置准确、圆顺。定位网设置直线段　 50cm，曲线段不超过 40cm，定位网钢 筋采纳 ф 12mm的 Q235圆钢筋，净空尺寸大于波纹管　2～3mm。定位网钢筋要焊接成型，并 与梁体钢筋连接牢固。　进浆管和出浆管在安装时防止突然的折角，　 以确保压浆能顺利进行。
靠近波纹管加工处不得作为焊接场地，以防止焊渣损伤波纹管。接头和缺陷在浇筑混 凝土前进行检查和修补。
波纹管要从梁端穿入定位网上的预留孔道中。
制孔管安装完毕后，检查其位置是否正确，误差在规定范围内，管道曲线圆顺。 ⑺内模安装
内模选用组合钢模板，其中在拐角部分采纳特制钢模板。模板支撑采纳型钢拼组的框　 架式结构。由于箱梁采用全断面一次浇筑成型，内模底部采纳临时压板支挡混凝土，随浇　 筑随安装压板。为方便内模拆掉，梁跨　 1/4　处箱室顶板错开设天窗。天窗顺桥纵、横向尺
寸为 1.5 × 1.2m，内模拆掉完毕后用微膨胀混凝土封闭。
⑻顶板钢筋绑扎
内模安放并加固完毕后即绑扎顶板钢筋，绑扎中必须确保钢筋定位准确、牢固、稳定， 并准确设置伸缩缝、预埋钢筋和泄水孔管等各种预埋件。
⑼混凝土施工
在梁体钢筋及模板安装就位并检查合格后，开始浇筑梁体混凝土。
梁体混凝土灌筑采纳混凝土泵车泵送入模，连续灌筑，一次成型。泵送时输送管路的 起始水平段长度设为　15m以上，除出口处采纳软管外，输送管路其它部分均采纳钢管。输 送管路用支架、吊具牢固固定，且不得与模板或钢筋直接接触。泵送过程中，混凝土搅和　物始终连续输送。高温或低温环境下输送管路分别采纳湿帘或保温材料覆盖。其它作业遵
循 JGJ/T3064 的规定。
混凝土灌筑采纳纵向分段、　水平分层连续灌筑，　由一端向另一端按部就班的施工方法。 灌筑厚度不得大于 30cm。布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先灌筑腹板与底板结 合处，然后将底板尚有空隙的部分补齐并及时抹平，再灌筑腹板，最后灌筑顶板。
底板混凝土灌筑时，两台混凝土泵车分别从梁的一端两腹板沿腹板方向，边移动边灌 筑混凝土。
梁端两腹板混凝土灌筑时，采纳同步对称灌筑腹板混凝土，防止两边混凝土面凹凸悬 殊，造成内模偏移或其它后果。
当两腹板槽灌平后，开始灌筑桥面板混凝土。桥面混凝土也从一端开始，分段灌筑， 每段 2 米，向另一端连续灌筑。
灌筑两腹板梗斜处，为确保底板与腹板交接部位及其四周区域混凝土密实，将振动棒 插入模板预留孔内，沿四周振捣。
灌筑过程中，设专人检查模板、插入式振动器和钢筋，发现螺栓、支撑等松动及时拧 紧和打牢。发现漏浆及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整确保位置正确。
混凝土灌筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行， 每次振捣按混凝土所灌筑的部位使用相应区段上的振动器。
梁体混凝土灌筑采纳插入式高频振动棒振捣成型，一般是梁体腹板、底板宜采纳插入
式振动，桥面混凝土用插入式振动辅以平板振动器振动。混凝土振捣时间，以混凝土表面
不再下沉、 没有气泡逸出和混凝土表面开始泛浆为度，　 但亦不少于半分钟，　注意总结经验， 掌握最正确的振动时间。
操作插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振动
棒移动距离不超过振动棒作用半径的　 1.5 倍( 约 40cm)，每点振动时间约 20s～30s，振动时 振动棒上下略为抽动，　振动棒插入深度以进入前次灌筑的混凝土面层下　 50mm为宜。 灌筑过 程中注意强化倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。为达到混凝土外观质量要求，在侧
模和底模上安装有高频振动器，当混凝土振捣密实后才开启，以确保脱模后梁体表面光滑 平整。
桥面板混凝土灌筑到制定标高后用平板振动抹平机及时赶压、抹平，确保排水坡度和
平整度。收浆抹平执行两次，以防裂痕和不平整。
灌筑前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模型紧固件是否拧 紧、完好；模型接口是否有缝隙；所有振动器是否完好，附着式振动器安装螺栓是否已拧 紧。
在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模 量试件分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。
每浇筑一联梁取强度试件不得少于　11 组(1 组作拆模依据，　1 组为预张拉依据，　1 组为 早期张拉依据，　4 组为终张拉依据，　4 组标养 ) 。
每浇筑一联梁做弹性模量试件　4 组，一组用于初张，一组用于终张，一组为　28 天标养
试件，一组为终张预留备用。
试件制作完成后，施工试件随梁养护，　 28 天标准试件按标准养护办理。
当现场养护结束试件脱模后，标养试件马上放入标养池内养护。施工用试件持续与梁 体同条件养护，直到规定龄期或试压为止。
混凝土采纳集中搅和，搅拌运输车运输，泵车灌注。浇筑方向由低墩身处向高墩身方 向进行，浇筑中水平分层、纵向分段、连续浇筑，插入式振捣棒振捣。浇筑中必须严格控制 梁顶标高，并对梁顶面抹平、压实、拉毛
⑽混凝土养护
混凝土浇筑完成后及时凿出底板预留通气孔，用以调节梁内外温差，防止由于温差过
大引起混凝土开裂。采纳洒水与塑料膜覆盖养生相结合，连续养护时间　　 14 天以上。
⑾预应力施工
预应力箱梁纵横向均设预应力筋，采纳低松弛钢绞线，后张法施工。采纳双控张拉， 伸长量校核。混凝土强度达到制定强度后，方可穿束进行张拉作业，张拉用穿心式千斤顶 按编号顺序双束对称进行。主要工作程序：钢绞线调直→下料→整理、编号→端头打齐捆
扎→对号上 A 端锚头→孔道清洗→套穿束器穿孔→对号上　 B 端锚头→千斤顶安装就位。
穿束、线束定位、安装千斤顶　:
预应力钢绞线下料、编束、安装等遵照《铁路桥涵施工规范》中的有关规定办理。具
体要求如下：钢绞线下料用砂轮锯切割。在切断处画线，画线两侧各　　 30mm处用铁丝绑扎，
不得散头；依据每束钢绞线的长度，事先编号标出全长，交施工作业队据此下料；同一编
号的钢绞线束可集中下料。　下料后， 钢绞线束理顺，　不交叉扭结。 每隔 1～1.5m 捆扎成束。
搬运时，不得在地上拖拉；钢绞线束进行编号标识，分别存放；编号时在两端系上铁皮小 牌，注明编号，以免混杂。
穿束、安装千斤顶前，先进行孔道清洗、端面修整、灌浆孔检查。
在一端套好锚头后穿束，在另一端套锚头、连接工具螺杆、安装千斤顶，此时注意　　　:
工具拉杆和锚环内螺丝要拧足　10 牙以上， 与千斤顶连接工具螺母也要拧足；　 千斤顶中心轴
线与端部孔道同心，撑脚对正、垫稳。
两端张拉的线束正式张拉前要进行定位，方法是：通过数次往复串动线束，使两端锚
环离开梁体端面距离相等。
张拉 :
按照制定文件预应力筋张拉顺序对称张拉，线束张拉流程：双束对称缓慢均匀双控法
张拉； 张拉时千斤顶张拉力作用线与预应力线束轴线重合一致；　　张拉控制应力稳定后锚固。
张拉程序：　0 → 10％ σ Ｋ ( 划线) → 105 σ Ｋ％→ ( 量伸长值 ) 持荷 5min→ σ Ｋ ( 锚固) →测 量回缩量
第一步预张拉，消除松弛应力，检查孔道轴线、锚具、千斤顶和线束。线束初始应力 达到张拉控制　10%时，在钢丝上划一记号，作为参照点，并检查钢绞线有无滑动。达到控 制应力时，再用螺帽拧紧锚环外丝扣，固定在梁体端部，油压回零，拆掉连接螺杆和千斤 顶。
混凝土强度达到制定强度　90%后，依据制定采纳双端张拉。张拉时采纳张拉力与伸长 量双控，以张拉力控制为主。
⑿孔道压浆、封端
预应力张拉完 24 小时内压浆。张拉压浆前最少　1 小时用高压水冲洗、湿润孔壁，用高 压气泵吹除积水。填封锚具四周钢丝间缝隙和孔洞。压浆前先试泵。压浆时，灰浆泵压力
一般取 0.5 ～0.7MPa，梁体温度不得低于＋ 50C，大于 +320C压浆搅和水降温或梁体降温， 也可在夜间压浆。
孔道压浆采纳真空压浆工艺，确保管道压浆饱满密实。真空辅助压浆设备主要由抽真
空设备〔 SZ-2 真空泵、负压容器、三向球阀、密封球阀、加固透明喉管〕和标准压浆设备
( 压浆泵和灰浆搅拌机 ) 两大部分组成。
压浆程序：从拌水泥浆到向孔道压浆，间隔不超过　 30 分钟。较集中和邻近孔道连续压
浆，以免串浆堵塞孔道。压浆自下而上。水泥浆压注一次连续作业，让出口处冒出废浆、
不含水沫气体浆液排出，稠度与压注浆液稠度相同时停止。再封闭出浆口和孔眼，压浆端
水泥浆压力最大　0.7MPa，最少维持 10 秒。曲线孔道，从中部最低点压浆孔压浆，由最高
点排气孔排气和泌水。每孔道两端各压浆一次，间隔时间为　　30～40 分钟。
水泥浆抗压强度不小于　40MPa。搅和时间不少于 2 分钟，直到获得均匀稠度　14～18 秒 为止。 水泥浆泌水率最大不超过　4%，搅和后 3 小时泌水率控制在 2%最大自由膨胀率不超过 10%。
水泥浆选用和易性好、泌水率小、硬化后空隙率低、无收缩性、高强度、黏结性好及
较好的耐久性。
封锚：压浆后先将桥端及伸缩缝处必须埋置在梁端的锚具四周冲洗干净、凿毛。然后设
置钢筋网和浇筑封锚混凝土封锚混凝土标号同梁体混凝土标号，封锚时预埋伸缩缝预埋
钢筋及配件。
⒀模板及支架拆掉
在梁体混凝土强度达到　90%后，即可拆掉模板和支架，卸架拆模顺序　: 先内模再两侧翼
缘板侧模，最后底模，从跨中向支点方向对称分级拆掉支架底模。具体操作：先松承托，
分二到三次逐渐拧松螺杆，待支架与梁体基本脱离后再拆掉支架，避免对梁体产生过大振
动。
⒁进度指标：
支架现浇箱梁工期指标
工程项目进度指标〔天 / 孔〕
工程项目
32m：25～30d/ 孔、 40m：27～32d/ 孔、
支架法现浇箱梁
62m：40～50d/ 孔