路基填筑工程质量通病及防护措施.docx

路基填筑工程质量通病及防护措施(山场碎石土)
路基工程质量通病及预防措施
一、前言
近年来，随着国民经济的发展，道路规模不断扩大，各种大中型车辆的 不断增多，人们对路基的要求也在不断提高，而同时，随着人们对路基的施 工经验的积累也日益增多，路基的质量也在不断的被提升。
所谓的路基，是承受车辆所有重量的重要载体，是道路工程的重要组成 部分，通常都是根据车辆行驶的需要选用优质的材料建成。半个世纪以来， 我国广大道路工程科技工作者，从我国实际和建设出发，引进国外先进工作技 术，刻苦钻研、反复实践，在路基路面工程中，取得了许多突破性的成果。 我国幅员辽阔，各地自然条件和道路的工程性质差异很大，本地区的路基主 要采用山场碎石填筑，针对它的填料以及施工过程中可能出现的几种常见问 题，我们结合以前施工的经验来对其进行关注和分析。
二、路基通病形成的原因和预防措施及处理措施
1、路基压实度不够
在施工中，路基压实度不能满足施工要求，主要原因包括：压实遍数不 够；压路机质量偏小；填料松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象； 含水量偏离最佳含水率，或超过有效压实规定值；没有对紧前层表面浮料或 松软层进行处治；填筑材料种类多，出现不同类别的混填;填料颗粒过大(> 15cm ),颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料等。
采取的预防措施：
(1 )确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求；
(2 )选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀；
(3 )压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范 要求；
(4)填筑应在最佳含水量土 2%时进行碾压；
(5)当下层松软或起皱时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前 层施工；
(6 )应把碎石填料进行充分的破碎，使其粒径达到要求的范围(V 15cm) 后再进行整平碾压；
(7)不同类填料应分别填筑，不得混填，山场碎石填料厚度一般不宜大于
0。 3m；
(8 )填料应水平分层填筑、分层压实。
2、路基边缘压实度不足
(1) 质量问题及现象
路基行车带压实度符合规范要求，但路基边缘带压实度不够.
(2) 原因分析
① 路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；
② 压实机具碾压不到边；
③ 路基边缘漏压或压实遍数不够；
④ 采用三轮压路机碾压时，边缘带(0— 75cm)碾压频率低于行车带.
(3 )预防措施
① 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
② 控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
③ 认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
④ 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带.
(4)处理措施
校正边线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求, 控制碾压措施和碾压遍数。
3、路基有效宽度不足
(1) 质量问题及现象
整修路基时，出现路基宽度不足、边坡过陡，工后潜伏着滑坡隐患。
(2) 原因分析
① 路基坡脚放线不到位、亏坡；
② 路基碾压宽度不足；
③ 路基施工过程种防护措施不利、路基防护工程不及时.
(3) 预防措施
① 认真控制路基坡脚放线，严禁亏坡和工后二次贴补现象；
② 路基施工每一填筑层两侧均应超宽30-50cm填筑、碾压密实；
③ 路基施工过程中，采取有效措施加强防护，预防雨水冲刷等，防止路基 坡脚损失，损害路基宽度；
④ 路基完工后，防护工程及时开工，缩短路基裸露时间，减少自然侵害；
⑤ 施工中间检查、验收时严格检查边坡比。
(4) 处理措施
① 路基边坡局部亏坡，可用人工夯实补足；
② 路基边坡亏损严重且段落较长，应开挖台阶并逐层填筑压实.
4、路基弯沉值超限
(1)质量问题及现象
回弹弯沉值主要反映的是料基垂直变形回弹能力。在填筑达到设计标高 并经过一段时间固结后，进行路基施工质量检验，路基实测弯沉值大于规定容 许弯沉值。
(2 )原因分析
各点的回弹弯沉值与其填筑高度有关，其原因可能是：
1) 填筑层超厚，其底部压实度不够，层间形成薄弱夹层；
2) 同一水平填筑层，两作业段交接处衔接不符合要求；
3) 路基排水不畅，积水；
4) 路基填料强度低；
5) 超粒径填料偏多，压实均匀度差。
(3 )预防措施
1) 彻底处治“弹簧”、翻浆等病害，保证填筑层强度；
2) 若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地 段，应按1: 1坡度分层留台阶;若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔 接，其搭接长度，不得少于2.0m ；
3) 严格控制填料强度和粒径；
4) 合理选择夯实机具，控制松铺厚度，确保填筑层压实度.
(4)处理措施
当路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值，把不合格的地段全部清除掉， 重新回填碾压.
5、填路堤平整度差
(1)质量问题及现象
山场碎石自身配比变化很大，铺筑过程中易发生填料离析现象(填料大、 小颗粒集中或成层分布)，致使路基填筑层平整度部不符合要求。
(2 )原因分析
① 铺筑层厚、填料最大粒径超出规范要求；
② 施工工艺、铺筑方法选择不当。
(3) 预防措施
① 山场碎石或破碎石的粒径应小于15cm,超过的应清除；
② 路床顶面以下30cm左右范围内应填筑符合路床要求的料并分层压实， 填料的最大粒径不得大于10cm。
6、台背填料下沉
(1) 质量问题及现象
桥涵或其他构筑物回填料顶面与其构筑物顶面出现高差，形成错台。
(2) 原因分析
① 台背填料是公路施工的薄弱环节，施工工作面窄，适合的机械少，多数 台背回填为民工配合电夯回填，这是台背填料下沉的重要因素；就台背回填而 言，缺乏专门认真的工艺研究；
② 填料范围控制不当台背填料与路基衔接面太陡；
③ 填料不符合要求，也没有采取技术措施；
④ 铺筑层超厚，压实度不够；
⑤ 挖基处理不当；
(3 )预防措施
① 台背回填应根据施工作业面窄小的特点，选择小型振动压路机或其它 适宜的压实机具.分层填筑，控制最佳含水量和铺筑层厚，确保压实度符合标 准要求.
② 按“规范”要求确定填料范围（涵洞填料长度每侧不应少于2倍孔径长 度），避免台背填料与路基衔接面陡峭。
③ 台背回填前基底应严格按规范要求夯实；配合小型机具对压路机碾压 不到位的死角、与构筑物的结合部进行夯实；
④ 采取有效措施，确保边坡稳定；
⑤ 用料工格栅在料中分层铺筑并与台背混凝料锚固；
⑥ 在台背回填料下放置支承桩基（桩长小于6m），对防止超限沉降具有良 好的成效。
附:路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
建设项目名称：XXX
监理单位名称及标段号：XXXXXX
内容
采取的具体措施
取得的效果
针 对 治 理 活 动 采 取 的 措 施
路基压实度不够
1、确保压路机的质量、碾压方法及压实遍数 符合规范要求2、选用振动压路机配合三轮压 路机碾压,保证碾压均匀3、压路机应进退有 序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合 规范要求4、填筑应在最佳含水量±2%时进行 碾压5、当下层松软或起皱时，应彻底处治至 压实度符合要求后再进行当前层施工6、应把 碎石填料进行充分的破碎，使其粒径达到要求 的范围（＜15cm）后再进行整平碾压7、不同 类填料应分别填筑，不得混填;石粉填料层厚 度一般不宜大于0。2m,山场碎石填料厚度一 般不宜大于0。3m
各层路基有效宽度的压实度都满足规范 的要求，为下一步的工作做好了准备
路基边缘压实度不足
1、预防措施：①路基施工应按设计的要求进 行超宽填筑.②控制碾压工艺，保证机具碾压 到边；③认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽 度和段落搭接超压长度；
④提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压 频率高于或不低于行车带。
保证了各层的路基边缘的压实度,消除了 隐患

2、处理措施:校正边线位置，路基填筑宽度不 足时，返工至满足设计和“规范”要求，控制 碾压措施和碾压遍数。

路基弯沉值超限
1、预防措施:①彻底处治“弹簧”、翻浆等病 害，保证填筑层强度②若填方分几个作业段施 工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地 段，应按1： 1坡度分层留台阶；若两个地段 同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长 度，不得少于2.0m③严格控制填料强度和粒 径④合理选择夯实机具，控制松铺厚度，确保 填筑层压实度
2、处理措施：当路基实测弯沉值大于规定容 许弯沉值,把不合格的地段全部清除掉，重新 回填碾压
路基弯沉超值现象很少发生，减少了返工 的次数
注：每项可加附件说明。

附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
建设项目名称：XXX
监理单位名称及标段号:XXXXXX
内容
采取的具体措施
取得的效果
针 对 治 理 活 动 采 取 的 措 施
路基有效宽度不足
1、预防措施：①认真控制路基坡脚放线，严 禁亏坡和工后二次贴补现象；②路基施工每一一 填筑层边线均应超宽30cm左右填筑、碾压密 实；③路基施工过程中，采取有效措施加强防 护；④路基完工后，防护工程及时开工，缩短 路基裸露时间，减少自然侵害;⑤施工中间检 查、验收时严格检查边坡比。
2、处理措施：①路基边坡局部亏坡，可用人 工夯实补足②路基边坡亏损严重且段落较长， 应开挖台阶并逐层填筑压实。
大多数路基的宽度都满足要求
路基平整度差
预防措施：
① 山场碎石或破碎石的粒径应小于15cm,超 过的应清除；
② 路床顶面以下30cm范围内应填筑符合路床 要求的填料并分层压实,填料的最大粒径不得 大于10cm.
对于路基的平整度取得了良好的效果

台背填料下沉
预防措施：①台背回填应根据施工作业面窄小 的特点，选择小型振动压路机或其它适宜的压 实机具。分层填筑，控制最佳含水量和铺筑层 厚，确保压实度符合标准要求。②按“规范” 要求确定填料范围（涵洞填料长度每侧不应少 于2倍孔径长度），避免台背填料与路基衔接 面陡峭。③台背回填前基底应严格按规范要求 夯实；配合小型机具对压路机碾压不到位的死 角、与构筑物的结合部进行夯实；④采取有效 措施，确保边坡稳定⑤用料工格栅在料中分层 铺筑并与台背混凝料锚固⑥;在台背回填料下 放置支承桩基（桩长小于6m）,对防止超限沉 降具有良好的成效
涵洞的台背与路基连接平顺，并且压实强 度和稳定性都符合规范的要求

注:每项可加附件说明。
附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
建设项目名称:XXX
监理单位名称及标段号：XXXXXX
内容
采取的具体措施
取得的效果
对关键部位的监控
对XXX路基的施工，项目监理部实行三级监 管体制：监理员全过程旁站，道路监理工程师 每日进行巡视检查，驻地监理工程师组织定期 或不定期检查
使关键部位的工程质量、安全、进度得到 有效的控制

对关键工艺的监控
对路基的测量、填筑、碾压施工的技术方案进 行严格审查，保证了施工工艺的施工成熟性和 现场操作性
使路基的施工质量得到了有效的控制和 提高
对关键工序的验收
监督施工单位的自建体系，使其正常运行，并 不断完善监理部的抽查验收体系
使各项工序的验收达到规范的要求
注：每项可加附件说明。