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T梁吊装 安全专项施工方案

T梁吊装 安全专项施工方案之相关制度和职责，一、工程概况张承高速承德段TJ13合同段,起点桩号K28+200,终点桩号K37+000,里程长度8.8km。标段内桥梁较多,,主线上大桥3座、中桥2座、分开式立交1座,互通区大桥2座、跨线桥1座、匝道桥2座,服...
一、工程概况
张承高速承德段TJ13合同段,起点桩号K28+200,终点桩号K37+000,里程长度8.8km。标段内桥梁较多,,主线上大桥3座、中桥2座、分开式立交1座,互通区大桥2座、跨线桥1座、匝道桥2座,服务区大桥1座.
二、编制总则
为保证T梁重型构件吊装工作安全稳妥,避免发生施工生产责任事故,遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验,特制订《T梁吊装安全专项施工方案》。
三、梁板数量表
桥名
中心桩号
桥梁全长(m)
孔数及孔
径(孔-米)
预制梁数量(片)
备注

槽碾地中桥
ZK28+423
81
3-25
18
T梁
K28+423
81
3-25
18
T梁
京通分开式立交
ZK30+060
81
3-25
18
T梁
K30+080
81
3-25
18
T梁
杨树沟门中桥
ZK30+695
81
3-25
18
T梁
K30+702
81
3-25
18
T梁
伊逊河1#大桥
ZK31+114
367
12-30
42
T梁
K31+120
367
12-30
54
T梁
伊逊河2#大桥
K31+950
547
18-30
182
T梁
二道河大桥
K32+515
256
10-25
80
箱梁
八台子顺河大桥
K33+906
306
12-25
96
箱梁
八台子大桥
K34+825
256
10-25
120
T梁
匝道桥
EK0+255.263
153.5
5-30
25
T梁
四、T梁吊装施工计划
依据我部的施工任务计划要求,结合工地现场的实际状况和当地气候条件,工程计划为:从2021年9月初开始,到2021年9月底全部结束。
五、安全施工方案
1、T梁架设基本要求
⑴支座的安设
① 支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉,垫石顶用高强水泥砂浆抹平,使其顶面标高符合制定要求。
② 安装前测定支座中心正确位置。
③支座要标出制造厂家的支座类型及编号,并附一缆表,说明支座上的标记与在桥梁工地所指定的位置关系。
④支座水平安装,保证支座表面平整度在规定范围内。
⑤吊装梁前,抹平的水泥砂浆必须干燥并坚持清洁。T梁安放时必须就位准确,与支座密贴,就位不准确时,必须吊起重放,不得用撬棍移动T梁。
⑵架设前的准备工作
①移梁
移梁采纳移梁平车,由于预制场梁体全部存放在存梁台座上,因此在梁体移至移梁平车前,必须将存放的梁体进行横向移动,T梁要进过多次起落,在起落过程中要随时观测油顶是否完好,地基是否坚硬,并随时进行临时支撑,防止梁体侧倒。
运输前的预制T梁必须经过检验,运送时,两平车间距应满足支撑点的距离要求,支点处设活动转盘,以免搓伤。两端支撑点处设置支搁方木,设专人指挥,运输平稳运行,保证构件安全。当移至移梁小车上运行时要有专人负责观测小车运行状况,轨道是否顺直稳固,行走有无咬道现象。
注意事项:
移梁时首先要合计将前面(大里程方向)的台座上的梁体先移出来,将台座腾空后进行右幅桥梁的预制,后面台座上台阶的梁体尽可能地移到存梁台座上,让开台座,加快梁体预制进度。
②试吊
在正式吊装之前,对架桥机进行试吊、试运行。依次进行以下各项试吊和检查工作。
A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好,纵横主梁是否稳固,卷扬机具运行状态是否优良,吊机是否安全可靠,指挥通讯是否畅通。
B、吊机均应按制定荷载的1.25倍进行静载试验,吊离地面50cm,停留10分钟,然后移动吊件按制定荷载的1.1倍进行动载试验,在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。
C、所用的吊运设备,不同意超负荷运行。
⑶ 架设
架桥机拼装完成后,同时铺设一组运梁轨道。架桥机经过检验和试运行,同时报监理工程师同意使用后,将架桥机行走至架设位置,用运梁平车将梁拖拉到位,架梁机吊梁平车对准构件下绳起吊T梁,运梁平车退出,横移梁片,对准支座中心,下放安装T梁,以此类推,完成T梁的架设。
施工步骤:
a、 架桥机空车纵移,前支腿到待架孔前方墩位置。
b、顶起架桥机,将下走行轮转动90度方向,在后、中支腿下铺铺设移梁轨道。
c、架桥机上前吊梁小车吊起梁的前端,此时T梁前端吊在架桥机的前吊梁小车上,后端支承在运梁平车上,持续前移。当待架T梁后端达到架桥机后吊梁小车位置时后吊梁小车中起梁的后端,两台吊梁小车运梁适当前后移动,将T梁放在架桥机前后横梁上,架桥机准备整体横移。此时前支腿悬空,中、后支腿支撑。
d、整体横移架桥机及T梁到待架梁位置时适当起顶前支腿,消除大梁悬臂时挠度,抄垫好前支腿。
e、在架桥机上纵移T梁到位后,纵横向微调,调整支座,落梁就位。此时前、中、后支腿全部支撑。
f、千斤顶辅助,收起前支腿,横移回到运梁道,准备接梁,一孔梁整个架完后,架桥机回到纵向行车道(即运梁道)。顶起架桥机,转动走行轮到纵向走行方向,纵移架桥机,依此循环。
2、T梁架设安全预防及安全措施
①钢丝绳联结的技术要求
a 、钢丝绳采纳卡联结,绳夹使用时,绳夹板应扣在钢丝绳的工作段上,U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。
b、钢丝绳末端距离第一个钢丝绳夹的最小距离,应在140~160mm之间。
c、使用时每个钢丝绳夹都要拧紧,以钢丝绳压扁三分之一直径为宜。
d、钢丝绳受力后要仔细检查绳夹紧固状况,必要时进行二次拧紧。
e、超吊重要设备用钢丝绳,绳头尾部应加一个安全绳夹。安全绳夹一般装在距离最后一个绳夹500mm左右处,并放出一段安全弯。
f、为保证钢丝绳安全作业,在使用过程中不准超负荷,不能受力过猛过大,在使用中应使钢丝绳缓慢受力。
②制动装备的安全技术检查
a、制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销等应完好,各转动部分不得有卡塞现象。
b、闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达原厚度的50%时应更新。
c、制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。
③电器使用安全技术要求
a、架桥机上的电路接入时要安装保险装置。
b、保险丝必须串联在被保护的电路中,不同意用铜、铁、铝丝代替保险丝,更不同意将保险丝进出两端短接使用,
c、操作架桥机电动系统的工人必须是专业的电工,要持证上岗,不同意其他任何人上机操作。
d、雨天作业时要防止雨水浸入电器导致漏电。
④架梁过程中操作安全规程
a、架桥机司机要配有专人操作,持证上岗,其他任何人不得上机操作。
b、架桥机纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号,在没有得到移动的信号前不得移动架桥机,以免造成安全事故。
c、现场架桥施工人员要配戴好安全绳和安全帽,穿防滑鞋。
d、架桥机主梁上要铺设竹跳板,竹跳板要与加桥机上的角钢等部分用铁丝绑扎牢固,防止施工人员从跳板上坠落。
e、当架下一孔梁时,要先将方木运到下一个桥墩上,运方木垛时一定要走主梁上铺设的竹跳板,不得图省事从架桥机的其它部位通行。
f、在桥墩上支撑方木机垛时一定要拴好安全绳,安全绳要拴在盖梁上,防止高空坠落。
g、架桥机运行时要配有专人负责观观察运行轮,防止咬道等事故发生。
h、架桥机落梁时要有专人负责,落梁是否准确到位。
i、落梁前要将梁底的灰浆等腰三角形杂物清除干净,支座要安装平整。
j、一片梁就位后要及时支撑,防止T梁侧倒;当两片梁就位后要及时将两片梁的横隔板预留钢筋焊接在一起,使两片梁形成一个整体,增加稳定性。
六、安全组织机构及保证体系
1、项目部成立T梁吊装安全生产领导小组,小组成员如下:
组?长:戴亚平? ?
副组长:杨临海、朱文兵?
成 ?员:李元松、鲁泽建、冯寒松、鹿洪伟、唐明理、李尧天、闫旭东
2、安全保证体系:
①建立安全生产管理体系。项目经理为安全生产领导小组组长,全面负责并领导本标段的安全生产工作;项目总工为安全生产领导小组副组长,负责T梁吊装技术指导;项目副经理为安全生产领导小组副组长,为T梁吊装施工安全负责人,负责安全检查及隐患排查整治;生产副经理为安全生产领导小组副组长,负责施工技术,指导现场施工人员做好T梁架设事宜。
②落实安全生产三级管理。一级管理由项目经理负责,二级管理由现场技员负责,三级管理由带班组长负责,三级管理责任到人。
七、吊装过程采用的安全措施
1、安全保证措施
①从事架桥机施工作业人员,必须定期进行体检,凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不合适做高处作业的人员,均不得从事架桥作业。
②必须对进行操作的人员进行安全教育培训;架桥机开工前必须对所有参加操作人员进行技术交底,并进行书面记录。
③架桥机吊装前应将吊装区域封闭,闲杂人员不得靠近或进入。
④吊装前应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐全,检查机械设备运行是否正常,严禁无准备盲目施工。
⑤吊装作业前,必须进行试吊,不准超负荷;起吊时,离开作业地点0.1米时,暂停起吊,经检查确认安全可靠后,方可持续起吊。
⑥构件在架桥机上纵向、横向移动时,应平缓进行,卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。
⑦全副宽架桥机吊装的边梁就位前,墩顶作业人员应暂时避开。
⑧作业时,施工单位桥梁工程师在现场指导。
⑨大雪、大雨、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气,不得进行作业,严禁酒后作业。
2、现场的安全检查
①在连续紧张作业一阶段后应适当进行人员修整,避免长时间处于高度紧张状态,并做好检查、保养、修理设备等。
②设专人定期检查吊装设备的完好性,对易损部件作为重点检查项目,并做好检查记录。
③每安装完一跨重新定位后,检查纵移或横移轨道两端设置挡铁,并检查限位器是否正常。
④每安装完一跨重新定位后,纵向、横向轨道就位时应严格控制位置尺寸,对天车和钢丝绳工况进行检查。
⑤携带梁体纵向运行时,前支腿部位用手动葫芦于横移轨道拉紧固定。
3、依据要求落实架桥机作业安全关键控制点管理要求
①在业主、驻地监理的指导下,依据架桥机作业关键控制点管理要求表要求,认真进行安全检查签名。
②架桥机拼装完成后通过专业检测机构验收。
③对纵向、横向作业进行稳定性计算。
④进行吊重试吊运行。
⑤纵向、横向轨道两端设置挡铁、并检查限位器是否正常。
⑥纵向、横向轨道就位时应严格控制位置尺寸,对天车和钢丝绳工况进行检查。
⑦携带梁体纵向运行时,前支腿部位用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定。
⑧作业时,施工单位桥梁工程师在现场指导。
⑨每安装完一跨重新定位后,必须重点对上述⑤、⑥、⑦项进行检查。
4、强化施工人员的教育和操作技能的培训
架桥机开工前,应依据现场施工实际需要,从提升现场管理人员与作业人员的安全意识和操作技能出发,组织好施工人员做好岗前安全教育和操作技能的培训,未经培训或培训不合格者一律不得上岗。
5、建立健全和完善安全管理制度
①安全生产责任制。为了强化安全管理,加强全员安全意识,执行综合治理,做到横向到边、纵向到底,架桥机作业过程中,严格落实安全生产责任制。
②安全生产奖惩制度。为了加强管理人员和现场施工人员的自我安全行为控制意识,避免和减少事故的发生,在架桥机作业过程中,认真落实安全生产奖惩制度,对事故责任人和违规违章操作行为进行惩戒,对安全生产管理成绩显著、在施工过程中提出行之有效的合理化建议或在施工中有技术革新的人进行奖励。
③安全技术交底制度。架桥机开工前必须严格落实安全技术交底制度,由项目总工负责,向项目部技术员、现场施工人员和有关职能人员,通过会议口头形式与书面交底形式相结合,将安全技术内容认真交底到现场全体职工,并填写安全技术交底卡。
④安全检查制度。架桥机作业过程中,必须认真落实安全检查制度,将专项检查小组与安保部日常巡查有机结合,了解工程安全状况,及时发现不安全因素,获取安全信息,消除安全隐患,推动安全工作,促进安全生产。
八、紧急状况处置
在发生突发安全事故时,组长马上布置救援、抢险工作。安全负责人按架梁工程施工事故伤害应急预案中制订的方案调动抢险救援队、应急抢救设备和物资(吊车、钢丝绳、撬棍等)迅速赶往事故现场进行抢险。
1、高空坠落事故
一旦发生高空坠落事故安全生产领导小组成员按分工组织抢救伤员,由安全员决定拨打120急救中心 ,副组长组织保护好现场防止事态扩展,疏散现场无关人员。对伤员进行外部救护工作,如有轻伤或休克人员,现场组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压,尽最大努力抢救伤员,将伤亡事故控制到最小程度,损失降到最小。
2、提梁机、运梁车、架桥机发生倾翻

①安全生产领导小组成员马上赶赴出事现场,保护受伤人员、疏散现场闲杂人员,副组长组织保护事故现场,同时避免其他人员靠近现场。
②并依据现场实际施行必要的医疗处理,在伤情同意状况下,抢救组负责组织人员搬运受伤人员,转移到安全地方;由安全员依据受伤程度,决定是否拨打120医疗急救 ,并说明伤员状况,行车路线;联系值班车到场,随时待命。
③工地负责人到入场岔口指挥救护车的行车路线,安全员应迅速对四周环境进行确认,仍存在危险因素下,马上组织人员防护,并禁止人员进出。
3、触电事故
安全生产领导小组成员马上赶赴出事现场,保护受伤人员、疏散现场闲杂人员,副组长组织保护事故现场,同时避免其他人员靠近现场。由安全员依据受伤程度,决定是否拨打120医疗急救 。
4、现场保护
事故发生后,项目负责人和有关人员接到伤亡事故报告后,要迅速赶到事故现场, 马上采用有效措施,指挥抢救受伤人员,同时对现场的安全状况作出快速反应,排除险情,制止事故蔓延扩展,稳定施工人员情绪,要做到有组织有指挥。同时,要严格保护事故现场,因抢救伤员、疏导交通、排除险情等原因、需要移动现场物件时,应当做出标志,绘制现场简图,并做出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物件,并进行拍照或录象。必须采用一切可能的措施如安排人员看守事故现场等,防止人为或自然因素对事故现场的破坏。清理现场必须在事故调查组取证完毕,并完整记录在案后方可进行。在此之前,不得借口恢复施工,擅自清理现场。
九、调查处理程序
在处理完毕事件后,要组织相关人员研究、分析事件原因,总结经验教训。
1、查明事故原因及责任人。
2、以书面形式向上级写出报告,包括发生事故时间、地点、事故原因,受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
3、制定有效的预防措施,防止此类事故再次发生。
4、组织所有人员进行事故教育。
5、向所有人员宣读事故结果,及对责任人的处理看法。