1、轨道车入库作业指导书
1适用范围
1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。
1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。
2作业准备
2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机〔兼职并岗人员〕、作业车运用监控人员。
2.2工具：检测锤、棉纱
3安全注意事项
3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。
3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。
3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；
2、声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。
3.4连挂车辆时，副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。
3.5机车与平车连挂后，必须及时采用防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。
3.6严禁反向操作车辆。
4质量标准
4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态，设备运行优良、无异常。
4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。
5作业程序
5.1司乘人员及时与车站值班员联控，认真执行指路行车办法，执行联控用语为：
车站值班员〔信号员〕："次〔号〕司机，〔场〕道进路好了。'
司机："〔场〕道进路好了，次〔号〕司机明白。'
5.2站停超过20分钟时，动车前司机做制动机试
3、验，确认制动性能。两台及以上轨道车连挂运行，本务机副司机进行全列检查，本务机车司机必须进行整列制动试验〔试验时，减压量不得低于200KPa〕，并和车列最后一位机车司机用对讲机进行联控，共同确认制动试验系统工作正常后，方可起步动车，包点干部、当日车辆监护人盯控司乘人员的联控。
5.3调车信号开发后，司乘人员两人进行探头手比确认信号、道岔开通后，方可将运监装置转换为调车作业模式。
5.4司乘人员对调车信号和道岔要通过呼唤应答由近到远逐个确认，先确认调车信号，再确认调车进路，杜绝一次确认多组道岔。信号不清、进路不对马上停车。
呼唤应答标准用语为：
调车信号确认
司机：调车信号
副司机：白
4、灯〔蓝灯、红灯停车〕
司机：白灯〔蓝灯、红灯停车〕
道岔确认
司机：确认道岔
副司机：道岔好了
司机：道岔好了
5.5车辆过标后平稳停车，及时和车站联控，司乘人员两人进行探头手比确认入库进路的信号、道岔开通后，及时将运监装置调车作业模式转换为入库运行模式。
过标联控标准用语为：
司机：XX车站，XXXX轨道车X道已过标。
车站值班员：XXXX轨道车X道调车〔入库进路〕进路好了。
司机：XXXX轨道车X道调车〔入库进路〕进路好了，司机明白。
轨道车转线〔入库〕过标后，司机和车站值班员进行联控。
司机：XX站，XXXX轨道车X道(库线)已过标。
车站值班员：XXXX轨道车
5、X道(库线)已过标，XX站明白。
5.6入库联挂作业时，执行 "十、五、三'车限制速度，距被挂车辆2米前一度停车，副司机〔兼职并岗人员〕下车引导连挂。连挂后，副司机〔兼职并岗人员〕连接两车之间的风管，检查连挂状态。司机连接后进行试拉，确认连接状态。
5.7连挂作业完毕后，司乘人员及时采用止轮器和手制动双防溜措施，做好车辆的防护、防火、防盗措施，冬季做好发动机的防冻措施。
5.8当日车辆监护人监控司乘人员对车辆进行静动态检查。
检查标准为：
5.8.1轨道车、轨道平车技术检查作业执行绕车检查制，主要以眼看、手摸、锤敲为主。车辆检查时，做到两人检查制度，驾驶室内及室外，底盘部分及平车检查
6、由司机提问，副司机检查，二人同时确认。
5.8.2检查燃油、机油、冷却水以及润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管及油量是否符合规定。
5.8.3检查离合器、变速箱是否正常。传动轴螺栓各部连接是否可靠。中间齿轮箱、车轴齿轮箱有无渗漏。
5.8.4用检车锤检查车轮、导框、轮轴标、前后桥吊架，减震器钢板弹簧等。检查制动部分各拉杆连接是否安全可靠，闸瓦、制动梁、安全托架、螺栓及销子是否优良。检查连接器连接状况及折角塞门的位置是否正确。
5.9司乘人员及时参加工区收工会，做好存在问题的整改处理工作。
5.10司乘人员按标准及时、准确地填写记录《轨道车工作日志》。
5.11工作领导人按照要求及时、准确地勾记《轨道车安全作业重点卡控流程图》。
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