国家开放大学电大专科《道路工程技术》2026期末试题.docx

国家开放大学电大专科《道路工程技术》2026期末试题及答案（试卷号：2453）
盗传必究
一、单项选择题（每小题仅有一个正确答案，将正确答案的序号填入括号内，每小题2分，共计30分）
1. 通过道路中线的竖向剖面称为道路的（）
A. 纵断而
B. 横断而
C. 水平而
D. 铅锤面
2. 坡度差COM2 -il（ il, 22分别为变坡点前后直坡段的坡度值，上坡取“ + ”，下坡取“一"）当
8>0时，设置的曲线为（）
A. 凹曲线
B. 凸曲线
C. 圆曲线
D. 过渡曲线
3. 同一行使方向的车辆向不同方向分离行使的地点称为（）
A. 交错点
B. 分流点

C. 合流点
D. 冲突点
4. 路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中填方路基称为（）
A. 路堤
B. 路堑
C. 路床
D. 路面
5. 挡土墙暴露在外侧的一面称为（）
A. 墙背
B. 墙顶
C. 基底
D. 墙胸
6. 最能反映一个城市交通拥挤程度的指标是（）
A. 道路面积密度
B. 汽车数量
C. 千道网密度
D. 道路占有率
7. 根据公路的使用任务、功能和适用的交通量划分，公路等级分为（）
A. 四个
B. 五个
C. 六个
D. 七个
8. 在城市某一地区中把一条道路的平而位置确定下来，这项工作称为（）
A 定线
B. 选线
C. 勘察
D. 放线
9. 从汽车驾驶员发现前方障碍物到开始制动汽车所行使的距离称为（）
A. 反应距离
B. 错车视距
C. 制动距离
D. 超车视距
10. 当一条道路上转向不同的两个圆曲线相邻时称为（）
A. 同向曲线
B. 反向曲线
C. 断背曲线
D. 复曲线
11. 路基施工基本方法中，工效最低的是（）
A. 人工施工
B. 简易机械化施工
C. 爆破施工
D. 水力机械化施工
12. 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素起决定性的因素是（）
A. 压实功能
B. 压实机具
C. 压实方法
D. 含水量和土的性质
13. 用水泥混凝土作面层或基层的路而结构是（）
A. 柔性路面
B. 刚性路而
C. 半刚性路面
D. 半柔性路面
14. 高等级道路沥青路面最主要的破坏形式是（）
A. 沉陷
B. 车辙
C. 推移
D. 裂缝
15. 水泥混凝土路面开放交通时，混凝土强度必须达到设计强度的（）
A. 10%
B. 20%
C. 50%
D. 90%
二、多项选择题【每小题有两个及两个以上答案，将正确答案的序号填入括号，每小题3分，不选、错选、
多选不得分，少选得115分）
16. 机动车道设计的前提条件包括（）
A. 道路的设计交通量
B. -条车道的设计通行能力
C. -条车道的宽度
D. 一条车道的长度
E. 汽车的最大时速
17. 横向力系数弘主要取决于（）
A. 汽车牵引力大小
B. 汽车行驶稳定
C. 乘客的舒适程度
D. 汽车的运营经济
E. 设计车速
18. 立体交叉的主要组成部分包括（）
A. 正线
B. 匝道
C. 变速车道
D. 出口
E. 人口
19. 与其它类型路面相比，水泥混凝土路而具有的优点包括（）
A. 强度高
B. 稳定性好
C. 耐久性好
D. 有利于夜间行车
E. 对水泥和水用量小
20. 沥青路面面层检查验收时的各项指标涉及（）
A. 路面的厚度
B. 路面的压实度
C. 路面的平整度
D. 路而的渗水系数
E. 路而的摩擦系数
三、 判断题（正确的括号内划“ J”，错误的括号内划“X”，每小题2分，共计24分）
21. 城市快速路与高速公路相交时，必须采用平而交叉。（X ）
22. -般来讲，定线应尽量注意节约用地，少占农田。（V ）
23. 凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动。（X ）
24. 多幅路横断而范围内，沿道路纵向设置的带状非行车部分称为分车带。（V）
25. 道路中心岛设计时，只能采用圆形，不可采用不规则的几何形状。（X ）
26. 虽然路基是常年暴露于大自然的构筑物，但其稳定性并不受当地自然环境影响。（X ）
27. 路基的高度表示的是路堤的填筑高度或路堑的开挖深度。（V ）
28. 车辆作用在路面上有静态作用和动态作用两种，其中静态作用主要是水平力。（X ）
29. 沥青路而在计算层底拉应力时，应考廖哗d的最不利组合。（V）
30. 当用水泥稳定细粒土石时，水泥的用量越大越好。（X ）
31. 沥青路而施工时，碾压温度高的沥青混合料要比碾压温度低的沥青混合料困难大的多。（X ）
32. 水泥混凝土路面施工时，一般优先选用强度等级为42. 5级的普通水泥。（J ）
四、 简答题（每小题7分，共计21分）
33. 简答交叉口设计的基本要求。
答：交叉口设计的基本要求：

一是保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力能适应各条道路的行车要求；二是正确设计交叉口立而，保证转弯车辆的行车稳定，同时符合排水的要求。
34. 简答交叉口立而设计的几种基本形式。
答：交叉口立面设计的几种基本形式：
(1) 相交道路的纵坡方向均背离交叉口。
(2) 相交道路的纵坡方向都指向交叉口。
(3) 有三条道路纵坡方向背离而一条指向交叉口 °
(4) 有三条道路纵坡方向指向交叉口而一条背离。
(5) 相邻两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离。
(6) 处于马鞍形地形上，相对两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离。
35. 路基施工前的准备工作包括哪些？
答：路基施工前的准备工作包括：
(1) 组织准备工作
(2) 技术准备工作
① 临时工程
(a) 临时道路与便桥
(b) 临时房屋
(c) 临时水、电
② 施工前的测量工作
(a) 中线的恢复与标定
(b) 水准点的复查与加设
(c) 横断面的检查与补测
(d) 预留桥涵位置
③ 场地整理
(3) 物质准备工作
五、论述题(10分)
36. 土基压实的作用和意义。
答：填土经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，土颗粒之间产生了许多新孔隙，在荷载作用下，可能 出现不均匀或过大的沉陷或坍落甚至失稳滑动，在路堑挖方路段，由于天然土体埋藏状态的不同，土体虽 未经扰动，但其密实程度不一定符合路基的要求，所以路基土必须进行压实。
理论分析及实践证明，经过压实的土基，其物理力学性质得到很大的改善，可以提高土体的密实度和 强度，调节路基水温状况，降低透水性，减少毛细水上升高度，阻止水分积聚，减轻冻胀，避免翻浆；防 止不均匀变形，增强对地表水侵蚀的抵抗力，保证路基在不利季节有足够的稳定性。因而，土基压实是路基施工中极其重要环节，是改善土工程性质的一种经济合理的措施。