轨道车运监使用操作作业指导书.doc

轨道车运监使用操作作业指导书

1适用范围
1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。
1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。
2作业准备
2.1人员：轨道车司机、副司机〔或兼职并岗人员〕、作业车运用监控人员
3安全注意事项
3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。
3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。
3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。
3.4运监装置发生故障后，应马上上报，严禁上线运行。
3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。
3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。
4质量标准
4.1轨道车辆运行监控装置状态优良，满足上线运行条件。
5作业程序

5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行主界面；
5.1.2按压"设置'键，选择"检修'功能栏，确认后进入"系统自检'窗口；
5.1.3选择"灯型检测'，按压确认键，检测机车信号与运监显示一致；
5.1.4待列车管风压达到500 KPa时〔同意运监管压与风压表显示有20 KPa的误差〕，将制动机手柄放在"缓解'位，选择"常用自检'，输入"放风量'80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。
5.2出、入库运行模式操作步骤
5.2.1出库运行前，待列车管风压达到500 KPa时，推动制动机手柄减压60～140KPa进行制动试验，确认制动系统工作正常；
5.2.2确认道岔、信号开放后，连续按压"出入库'键2次，运监装置进入出库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可出库运行；
5.2.3出库运行结束后，再次按压"出入库'键，将系统返回到降级运行主界面；
5.2.4入库运行时，车辆在车站到发线或无岔区停车后，确认道岔、信号开放后，按压"出入库'键1次，运监装置进入入库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时车辆即可入库运行。

5.3.1司乘人员等待调车信号机开放，二人共同确认信号并进行呼唤应答；
5.3.2按压"调车'键，运监装置进入调车作业模式，然后依据具体状况选择"牵引'或"推动'调车方式，按压"确认'键进入相应的调车作业模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可动车进行调车作业；
5.3.3调车作业结束后，再次按压"调车'键，将系统返回到降级运行主界面；
5.3.4在调车作业模式中，系统提示"请确认前方信号机'时，车辆可以不按压确认键，系统自行确认。

5.4.1车辆转入到发线后，运监装置在降级运行主界面下，先按压"设置'键，分别输入区段号、起始车站编号〔假设反向运行时，输入带"f'的起始车站反向编号〕及运行车次，按压"确认'键；
5.4.2确认信号、道岔开放后，车辆列车管风压达到500 KPa时，开车越过侧线出站信号机后，控制车辆以不超过20公里/小时的速度向与正线信号机平行的位置运行，假设运监装置出现读秒报警时，可按压"警惕'键持续向前运行〔假设车辆从正线发车，可直接控制车辆向与正线信号机平行的位置运行〕；
5.4.3当车辆运行到与正线出站信号机平行时，按压"7'号开车键进行对标操作，车辆进入地面数据运行模式。

5.4.4.1本单位多车连挂运行时，本务机车选择地面数据运行模式，在补机位的机车将运监装置转换成"补机'运行模式即可，严禁关机运行；
5.4.4.2与外单位车辆连挂，且我段车辆附挂运行时，必须向对方讲明自身车辆的构造速度，依据线路同意运行速度要求，双方共同确定连挂运行速度，司乘人员将运监装置转换成"补机'运行模式即可，严禁关机运行。

5.5.1.1轨道车辆进入封闭区间作业时，运监装置必须选择区间作业模式；
5.5.1.2车辆转入到发线后，运监装置在降级运行主界面下，先按压"设置'键，分别输入区段号、起始车站编号〔假设逆向运行时，输入带"f'的起始车站反向编号〕及运行车次，按压"确认'键；
5.5.1.3按压"区间'键，依据调度命令依次输入"调度命令号'、"施工公里标'(施工作业最远端公里标)、"最高限速值'，按压"确认'键后，运监装置进入区间作业运行模式；
5.5.1.4确认信号、道岔开放后，车辆列车管风压达到500 KPa时，开车越过侧线出站信号机后，控制车辆以不超过20公里/小时的速度向与正线信号机平行位置运行，假设运监装置出现读秒报警时，可按压"警惕'键持续向前运行〔假设车辆从正线发车，可直接控制车辆向与正线信号机平行的位置运行〕；
5.5.1.5当车辆运行到与正线出站信号机平行时，按压"7'号开车键进行对标操作，车辆向区间施工地点运行；
5.5.1.6当车辆接近施工作业终点应严格按运监装置限制速度运行，距离施工终点公里标50米前必须一度停车，如需持续前行时，司乘人员可以按压"警惕键'，控制车辆以不超过5公里/小时的速度向前运行并严禁越过施工终点公里标。

5.5.2.1电控换向型的车辆由于具有工况功能，在区间配合停电作业时，车辆前后移动运监装置可以自行计算前进或后退的距离并进行消减，因此，电控换向型的车辆在区间配合停电作业时，必须在区间作业模式下运行；
5.5.2.2机械换向型的车辆由于不具备工况功能，因此，在配合停电作业时，必须使用调车作业模式；
5.5.2.3多车〔2台及以上〕连挂进入区间作业时，本务机车选择区间作业模式，在补机位的机车一律选择补机运行模式，严禁关机运行。多车连挂进入区间后，需分开配合作业时，车辆均使用调车作业模式。作业结束连挂返回时，本务机车依据具体状况选择相应的运行模式，在补机位的机车一律选择补机运行模式，严禁关机运行。

5.5.3.1当车辆在单线半自动闭塞区段或复线自动闭塞区段正向返回时，车辆在停止状态下：
按压"设置'键，输入返回车次、返回起始站代码，按压"7'号开车键；按压"5'号定标键，输入车辆停留地点的公里标；按压"确定'键，进入地面数据运行模式，车辆按进站信号机控制返回车站。
5.5.3.2当车辆在单线自动闭塞区段或复线自动闭塞区段逆向返回时，电控换向型的车辆按压"区间'键，输入"施工返回车次'、"施工返回限速'后，按压"确认'键，运监装置进入区间作业返回模式。
5.5.3.2.1当反向进站信号机关闭时，车辆按减速曲线控制运行至反向进站信号机前一度停车，待反向进站信号机开放后，车辆运行速度在20公里/小时以下按压"警惕键'，运监装置自动转换调车作业牵引模式以不超过40公里/小时的速度控制车辆返回车站；
5.5.3.2.2当反向进站信号机开放时，车辆按减速曲线控制运行至限速20公里/小时以下按压"警惕键'，运监装置自动转换调车作业牵引模式以不超过40公里/小时的速度控制车辆返回车站。
5.5.3.3机械换向型的车辆在停止状态下：
5.5.3.3.1按压"设置'键，分别输入区段号、带"f'的返回起始车站反向编号及运行车次，确定后，系统进入地面数据运行模式；
5.5.3.3.2按压"7'号开车键，再按压"5'号定标键，输入车辆停留地点的公里标；
5.5.3.3.3车辆按减速曲线控制运行至反向进站信号机前一度停车；
5.5.3.3.4确认反向进站信号机开放后，按压"调车键'，运监装置转换为调车作业牵引模式以不超过40公里/小时的速度控制车辆返回车站。

5.5.4.1电控和机械换向型的车辆在停止状态下：按压"设置'键，分别输入区段号、起始车站编号〔逆向进入区间作业时，输入带"f'的起始车站反向编号〕及运行车次；按压"7'号开车键，再按压"5'号定标键，输入车辆停留地点的公里标;按压"确认'键后，系统进入地面数据运行模式，即可开车持续向前方车站运行。

5.5.5.1单机牵引平板车进入区间作业时，车辆在车站到发线选择区间作业模式向区间运行。返回时，车辆选择调车作业推动模式以不超过30公里/小时的速度控制车辆返回车站。需持续向前方车站运行时，车辆选择地面数据运行模式，利用定标操作控制车辆向前方车站运行。
5.5.5.2单机推动平板车进入区间作业时，车辆在车站到发线选择区间作业模式向区间运行〔最高限速值输入33〕。返回时，车辆选择地面数据运行模式，利用定标操作控制车辆返回车站。