可行性报告-铁路客车安全监控系统可行性报告.docx

前言
铁路是我国国民经济的大动脉，铁路客运长期以来在我国人员运输中起 着举足轻重的作用。因此，铁路客车平安作为关系到国家和旅客生命财产的大 事，一直受到国家和铁道部的重视。伴随改革开放的深入和国民经济的开展, 铁路客运中的各种治安事故隐患也逐渐增加,各种意外突发性事故，如:恶性火 灾、爆炸、车外飞物伤入以及违法分子车上行凶作案等，严重威协着国家和旅 客生命财产的平安。因此，改良车上治安监控管理手段，提高治安工作效率，增 强车上治安监控能力,以适应维护铁路客运平安的需要,是一个急需解决的现 实问题。特别是我国铁路”九五”开展规划，提出了高速、重载、大密度的开展 方向，其中对铁路运输的平安提出了更高的要求,作为重中之重的铁路客运平 安，必然要给予足够的重视，而降低犯罪及意外事故的最有效途径则是预防，运 用先进的技术手断，在铁路客车内警戒可能发生的侵入行为，对发生的突发事 故及时捕获和记录相关影像，是铁路客车平安监控系统大显身手之处。以可靠 适用的设备和先进的技术给国家铁路运输及广阔乘客的平安提供有效的防 护措施，是铁路客车平安监控系统追求的目标,防范胜于救灾，责任重于泰山。
一、产品说明
本系统目的在于设计一种客车平安监控装置能使列车乘警、列车长及工 作人员在任意一节车厢乘务室内,通过监视器对任意一节车厢的状况进行监 控观察，同时通过每节车厢乘务室内的控制分机对车厢内可疑动态进行录像, 特别是在车厢内发生紧急事故时，能及时采取措施予以处理，保障铁路客车的 平安运营。铁路客车平安监控系统是由摄像镜头、车厢控制分机、控制主机、 录像机、监视器以及传输电缆视频电缆一根、控制电缆RWP-5 x 075 一根〉 等器材组合而成。摄像镜头固定在客车车厢内走廊端头上方，车厢控制分机安 装在每节车厢乘务室内,每个车厢控制分机带有监视器输出〈视频信号）终端 插座,有利于工作人员在任何一节车厢乘务室，通过袖珍监视器对每个车厢进 行观察监视，同时可以通过控制分机键盘对被控点进行定时观察、录像、切换, 并且通过控制分机数码显示器识别被控车厢地点。此外通过车厢控制分机改 址键对每节车厢进行任意调度、任意编组，控制主机、录像机及监视器设置客 车任意一节车厢乘务室内，摄像头上的DV12V电源线经客车乘务室顶部并通 过变压整流装置接乘务室AC220V电源，摄像头上的视频线经乘务室顶部，并 由乘务室一角下车底进入车底的传输系统，每节车厢两端均固定有JL16〈该 连接器防水、防雪、防震、快速连接〉机车专用连接器且与相邻车厢相应连 接，使每节车厢的信号输送到监控中心主机的输入端，控制主机的视频输出端 连接录像机的视频输入端，录像机的视频输出端连接监视器的视频输入端。
二、专利技术说明
该系统装置的第一代产品KA-318型铁路客车保安监控系统是由铁道部 宝鸡工程机械厂职工技协樊川生等人员于一九九六年五月开始研制,一九九 七年完成了系统根本电路原理并生产出整套系统装置，同年八月向国家专利 局申请了专利，专利号为9723995260. 一九九八年经长达一年多时间走访用 户，特别是在走访铁道部成都局、新疆局、郑州局、上海局等有关部门过程中, 一致肯定了该系统的实用性及先进性，同时提出了局部改良建议，如:①原设计 总监控中心、设在播送室，不便于治安及工作人员操作使用;②由于视频成相过 多，不便于调车和甩车挂车,有时甚至造成图像信号错乱和丧失:③选用车厢两 端视频连接插头、插座不是机车专用连接器，该插头不防水、抗震性能差，达 不到防护要求，不便于工作人员调车操作使用。鉴于上述问题，我们自己于一 九九八年底开始对整个设计进行了反复改良，重新设计，于一九九八年五月份 完成了重新设计改良工作，改良后的系统比原第一代设计完全上一个台阶，同 时由我们个人向国家专利局申请了新型铁路客车平安监控系统专利,现已获 国家专利授权，专利号为99234664.9该专利权属我们个人所有。
三、产品用途及特点
1、本产品系铁路客运平安高科技尖端产品，采用目前国际上较先进的 CCD摄像技术研制而成，它通过微电脑控制主机循环显示或定位显示监视图 像，能使列车工作人员在总监控台或任意一节车厢随时观察掌握各车厢内的 平安状况，特别是在车厢内发生紧急情况时，能及时采取措施予以处理,保障铁 路客车平安运行。2、当车厢内发生盗窃、抢劫等犯罪活动时,公安人员可迅 速到现场予以打击，同时总监控台能将犯罪分子的作案情节录制下来，为破案 提供重要资料，使破案率提高,破案时间缩短，维护了铁路客车的治安秩序。3、 当车厢内发生火灾等其它恶性事故时，能及时发现并组织有关人员赶赴现场 抢救，并能及时通知铁路沿线有关单位采取紧急措施予以配合,能把损失降到 最低限度,以免给国家和人民生命财产造成重大损失。该系统具有如下特点：
〈1）成像质量高。在白天、黑夜、隧道、高压磁场等情况下，都能够保证图像 清晰、稳定、真实，及时地反映旅客车厢内的情况。（2〉监控范围大。能反映 旅客车厢内96%以上座位范围的情况和行李架上情况。（3抗震性能强。在列 车由于起动、制动以及颠簸路况造成车身震动、晃动情况下，仍能正常工作。 （4）体积小巧、操作简便，便于安装和隐蔽。〈5〉可驳接车载电源。（6）性价优 越，适合我国铁路客运现状。
四、设计方案及工作原理略）。
五、市场前景与经济效益分析
1、市场前景分析:随着我国铁路现代化建设的飞速开展，铁路客运管理也 必然是由粗放型转向科技型，落后的管理方式必将不断被越来越先进的管理 方式取代，开发研制铁路客车平安监控系统，顺应科技潮流，提高铁路平安管理 水平,以低投入、高效益为宗旨，对铁路客车平安运输管理升级是一个突出奉 献。具初步了解，全国每年各铁路局平安治安防范损失赔偿高达几千万元损失 费，但国家及铁道部，各铁路局对平安治安工作非常重视，年年抓、月月抓、天 天强调，结果还是不容乐观，案件不断出现，给广阔旅客造成一种心理压力。面
对铁路客车平安监控管理尚属空白的巨大市场,该监控系统的开发推广和使 用，将有效地提高铁路客运管理水平和稳定铁路客运治安秩序,促进铁路客运 经济效益的提高。由于该装置具有国内外先进水平，已获专利,且已于一九九 七年列铁道部科技开展方案。故不会形成市场无序竞争现象，完全可垄断市场, 加之该装置己在成都铁路局、新疆铁路局现场安装（一节车厢内）测试,监控车 厢内范围达96%,图像清晰，得到试用单位的认可和好评,成都局、新疆局都有 安装该装置的意向。如果该装置能得到铁道部车辆局等部门的大力支持和组 织推广，则市场前景不可估量。据我们对全国客车总量进行初步估算,全国现 在运行的客车数量在50对左右且每年还在推新〉，我们想经过努力每年完 成对3辆客、车进行安装该装置是完全可能的，我们按每年完成1辆客车 安装量计算，则全年经济效益也是可观的。
2、经济效益分析：
（l投资：
① 场地:3~4间房物公、业务、财务、库房各一间）•
② 流动资金:50万元：
③ 固定资产:无需固定资产：
（2）用工情况：
① 现场
安装人员：5~6人其中1~2名技术人员〉；
② 管理及公关人员：4~5人。
（3年产量:1套（5~6人安装一列客车需8-10小时）;
（4年产值：〈产品售价，黑白13万元/套:彩色19万元/套〉，按黑白计
算：1 13=13 万元；
（5）本钱：9万元
① 材料费：1 65=650万元（黑白6.5万元，彩色9万元〉；
② 房租费〈办公室）：5万元：
③ 安装人员工费〈6人安装〉：10万元〈每台10元，人均1.6万元）:
④ 管理人员费（4人）：5万元每台5元，人均125万元）：
⑤ 管理费：20万元；
⑥ 税收：（13-650 x17%=110万元;⑦其它支出：1万元：
（6年利润：4万元