铁路电力系统演示幻灯片.ppt

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闸也不会影响多少供电可靠性，因而从投资的经济性考虑，在,110KV,以上供电系统，我们多采用中性点直接接地系统。,2,、在低压,380/220V,系统中，有许多单相用电设备，如果中性点不接地运行则发生单相接地后，有可能未接地相电压升高，会因过电压烧毁家用电器，从安全性考虑，我们必须采用中性点直接接地系统，将中性点的电位牢牢接地。,1kv,以下的供电系统（,380/220,伏），除某些特殊情况下（井下、游泳池），绝大部分是中性点接地系统，主要是为了防止绝缘损坏而遭受触电的危险。,31,中性点直接接地系统优缺点,优点,：,发生单相接地时，其它两完好相对地电压不升高，因此可,降低绝缘费用,。,保证安全,。,缺点,：,发生单相接地短路时，短路电流大，要迅速切除故障部分，从而使供电可靠性差。,32,中性点不接地,系统,如果三相电源电压是对称的，则电源中性点的电位为零，但是由于架空线排列不对称而换位又不完全等原因，使各相对地导纳不相等，则中性点将会产生位移电压。一般情况位移电压不超过电源电压的,5%,，对运行的影响不大。当中性点不接地配电网发生单相接地故障时，非故障的二相对地电压将升高，由于线电压仍保持不变，对用户继续工作影响不大。,33,中性点不接地系统优缺点,优点：,这种系统发生单相接地时，三相用电设备能正常工作，允许暂时继续运行两小时之内，因此可,靠性高。,缺点,：,这种系统发生单相接地时，其它两条完好相对地电压升到线电压，是正常时的,3,倍，因此绝缘要求高，增加绝缘费用。,34,中性点经消弧线圈接地系统,该方式就是在中性点和大地之间接入一个电感消弧线圈，在系统发生单相接地故障时，利用消弧线圈的电感电流补偿线路接地的电容电流，使流过接地点的电流减小到能自行熄灭的范围，它的特点是在线路发生单相接地故障时，可按规程规定满足电网带单相接地故障运行,2h,。对于中压电网，因接地电流得到补偿，单相接地故障不会发展成相间短路故障，因而中性点经消弧线圈接地方式大大提高了供电可靠性，这一点优越于中性点经小电阻接地方式。,35,中性点经电阻接地,这种方式就是在中性点与大地之间接入一定阻值的电阻。该电阻与系统对地电容构成并联回路，由于电阻是耗能元件、也是电容电荷释放元件和谐振的阻压元件，对防止谐振过电压和间歇性电弧过电压保护有一定优越性。在中性点经电阻接地方式中，一般选择电阻的阻值很小，在系统单相接地时，控制流过接地点的电流在,500A,左右，也有控制在,1000A,左右的，通过流过接地点的电流来启动零序保护动作、切除故障线路。,该接地方式适用于以电缆线路为主，不容易发生瞬时性单相接地故障,。,36,中性点电阻器接地的优缺点,优点：,1,、内部过电压（含弧光过电压、谐振过电压等）水平低，提高网络和设备的可靠性。,2,、,大接地电流（,100,1000A,），故障定位容易，可以正确迅速切除接地故障线路。,缺点：,1,、因接地故障入地电流,If=100,1000A,，地电位升高比中性点不接地、消弧线圈接地、高值电阻器接地系统等的高。,2,、接地故障线路迅速切除，间断供电。,37,高速铁路电力系统,高速铁路电力系统担负铁路运输生产调度系统、通讯系统、旅客服务等系统供电，是确保铁路安全、稳定、高效运营的基础设施之一。,高速铁路供配电系统主要由外部电源、变配电所、沿线两回高压电力贯通线、站场电力线路构成。,应用先进的计算机和通讯技术，将高速铁路电力设备纳入电力,SCADA,系统（数据采集与监控系统）进行远程监控。,38,高速铁路电力系统的构成,1,、外部电源,高速铁路供电电源应优先采用公共电网中可靠的外部电源。当技术经济合理时，可与牵引所公用电源，外部电源应保证高速铁路电力供电的安全性、可靠性、可用性和可维护性。,2,、电力变配电所,高速铁路电力变配电所采用免维护、少维修设备，按无人值班设计，通过,SCADA,系统远动操作、监视。两路电源供电的,10kV,变配电所应采用单母线分段接线，向区间,10kV,贯通线路供电的变配电所应设有载调压器及专用母线段。,3,、,10kV,电力贯通线,高速铁路设置两回,10kV,电力贯通线，一条称为一级负荷贯通线，另一条称为综合负荷贯通线，分别沿铁路两侧预制电缆槽敷设。,39,高速铁路电力设计主要特点,1,、采用线路入地、设备进屋、全程监控的设计理念。,2,、采用大量新技术、新设备、新工艺。,（,1,）采用免维护或少维修设备，提供电力供电系统运行安全可靠性。,（,2,）采用,YJV62,型交联单芯电缆。制造长度增加，减少接头，减少故障点。,（,3,）采用远动智能箱变。减少现场安装、调试工作量，延长检修周期。,40,高速铁路电力,SCADA,系统,1,、,SCADA,基本概念：即数据采集与监控系统，以计算机技术为基础的生产过程控制与调度自动化系统。,2,、,SCADA,的基本功能：具有“五遥”功能；遥控、遥测、遥信、遥调、遥视。,41,高速铁路电力,SCADA,系统构成,由调度段（主站）、通信通道、被控端（被控端）三个部分构成。,42,43,通讯信道,44,被控端,45,远动箱变的主要电气设备,铁路电力远动智能箱变主要由高压室、变压器室、低压室构成，并且“目”字型排列，共有以下八部分组成：,1,、,一级负荷贯通高压环网柜,2,、,综合负荷贯通高压环网柜,3,、,一级负荷贯通信号变压器,4,、,综合负荷贯通信号变压器,5,、,一级负荷贯通低压配电柜,6,、,综合负荷贯通低压配电柜,7,、,RTU,网络及端子柜,8,、,ATS,及,UPS,低压柜,46,高压环网开关柜,高压环网柜是箱变的核心设备。高速铁路箱变环网柜额定电流,630A,，额定电压,12KV,，主要以三工位开关为主。主要以北京,ABB,、西门子,8DJ20,、许继德里斯尓、施耐德,RM6,等产品为主。,47,高压环网开关柜,高压环网柜采用,ABB,电气有限公司,SF6,绝缘环网开关柜，由,C,、,D,、,F,、,V,四种模块组成固定的几十种标准组合方式,。,具有组合灵活方便，不受气候环境影响，模块化结构，结构紧凑,充分满足配网自动化的需求，充分满足二次配电网络及终端用户的要求,维护工作量小等优点。,48,穿芯,电流互感器,安装,CT,时，要注意将,CT,正确套入电缆，基本原则是按照电流流向确定，同一根电缆上的三相,CT,安装方向应一致。,49,每组环网柜配置全封闭式肘头座式带熔断器三相电压互感器。安装在环网柜顶部，优点：布局合理、便于检修。缺点：处理熔断器时，进出线全部停电，降低供电可靠性。,50,带电指示器,如果,邻,柜有带电指示器，要在并柜之前将带电指示器的采样二次线甩到相邻进线,C,柜后部的扩展套管位置，在并柜完成后将相应的二次线接好。暂时不用的套管采样点要做接地处理。,51,SC10,干式变压器：,干式变压器的特点，机械强度高、抗短路能力强、局放低、可靠性高。环保无污染，损耗低，噪声小，免维护，安装方便，节能效果明显。,52,低压设备,低压柜布置,53,低压双电源,ATS,系统采用施耐德万高系列由两台三极或四极微型断路器及附件、机械联锁传动系统、控制器等组成。,54,双电源,ATS,系统，供给下端所带馈电开关出线，箱变内所有断路器电操控制电源，以及箱变照明，箱变风机，烟感器，温控器，及凝露控制器电源。,UPS,电源供给,RTU,装置以及一级负荷贯通和综合贯通的高压柜电操电源。容量,2000VA,，在两路电源失电的情况下，可保证设备的操作、信号、满足箱变事故停电,2h,内的放电容量。,RTU,装置实现调度端对箱变设备的监控，故障情况下通过监视信息及远程操作快速查找和判断故障，并能对开关的分合状态、电流、电压等信号进行实时检测，实现“三遥”遥测、遥信、遥控。,55,56,