监理部)水上工程施工安全方案.doc

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江苏润港建设工程有限公司

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LSX-SG-HD4标水上施工专项安全方案

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连申线海安南段航道整治工程航道施工项目LSX-SG-HD4标
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LSX-SG-HD4标水上施工专项安全方案

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江苏润港建设工程有限公司
连申线海安南段航道整治工程航道施工项目LSX-SG-HD4标
2011年11月19日

一、工程概况及实施范围 2
1.1、工程介绍 2
1.2、施工条件 3
二、编制依据 5
三、实施范围及工期目标 5
3.1专项方案实施范围 5
3.2工期目标 5
四、安全生产组织机构 5

4.1、安全生产的原则和目标 5
4.2安全网络及主要安全职责： 6
五、水上施工方案 13
六、危险源分析 15
6.1狭窄通航水域环境常见事故、险情 15
6.2船舶操纵失误而导致的事故险情 15
6.3狭窄通航水域环境导致事故的原因 15
6.4船舶操纵失误导致事故的原因 15
6.5施工船舶对航道的影响 15
6.6围堰对航道的影响 15
七、专项安全生产保证措施 16
7.1、开工前施工准备 16
7.2、安全生产条件 16
7.3、安全保证措施 16
7.4、水上施工交通安全组织和维护方案 18
八、应急预案 19
8.1应急救援指挥机构及职责 19
8.2、应急救援程序 22
8.3、应急保障措施 24
8.4、水上疏浚等水上施工作业安全生产应急预案 27

水上工程施工安全方案

一、工程概况及实施范围
1.1、工程介绍
工程名称：连申线海安南段航道整治工程航道施工项目LSX-SG-HD4标段。
工程地点:位于南通市海安县孙庄镇，46K+461(海安镇和孙庄镇交接点)-51K+210(海安段终点)。
工程规模: 连申线海安南段航道整治工程航道施工项目LSX-SG-HD4标段整治里程4.749公里。
护岸各结构型式数量：
1）C1-1型5175m，C1-2型55m：一级挡墙压顶、墙身、底板砼等级为C25,一级挡墙顶标高▽3.0，压顶厚0.4m，宽0.6m。底板顶▽-0.35，底板底▽-0.85，厚度0.5m，底板宽5.0m。▽3.0平台宽2m，与地面约▽4.2（5.0）采用1：2互锁块护坡，坡顶宽2.0m范围内进行绿化。
2）C2型4603m：一级挡墙压顶、墙身、底板砼等级为C25,一级挡墙顶标高▽3.0，压顶厚0.4m，宽0.6m。底板顶▽-0.35，底板底▽-0.85，厚度0.5m，底板宽5.3m。▽3.0平台宽2m，采用箱式绿化挡墙与地面高程衔接。坡顶宽2.0m范围内进行绿化。
3）C4-1型149.5m，C4-2型241.5m（钻孔灌注桩排桩结构护岸）：采用Φ100cm钻孔灌注排桩，前排桩间距为1.1m，后排桩间距为5.65m，桩顶用混凝土帽梁连接，前排桩后方采用高压摆喷注浆，起到垂直防渗作用，并防止后方漏土。钻孔灌注桩与搅拌桩顶高程▽3.2，灌注桩底标高▽-6.7，搅拌桩底标高▽-1.75.当钻孔灌注桩、搅拌桩达到强度后，现浇上部C25帽梁。
4）C5型42m：一级挡墙压顶、墙身、底板砼等级为C25,一级挡墙顶标高▽3.0，压顶厚0.4m，宽0.8m。底板顶▽-0.75，底板底▽-1.25，厚度0.5m，底板宽6.0m。一级挡墙顶▽3.0设置50KN系船柱，间距为16m,共设3个，每10m结构段布置4条1.8m长钢护木。▽3.0平台宽2m，采用箱式绿化挡墙与地面高程衔接坡顶宽2.0m范围内进行绿化。
航道基本尺度为：航道底宽≥45m，航道口宽≥70m，航道水深≥3.2m。工程主要工作内容包括：土方工程、疏浚工程、护岸工程、地基处理、踏步、相关临时工程（不含环保绿化、导助航工程）、相关结构物拆除工程的施工。
1.2、施工条件
1.2.1气象条件
1.2.1.1气候特征
连申线东台～海安段航道流经地区属亚热带向暖温带过渡地区，属海洋性气候，具有明显的季风特征，冬干冷，夏湿热，四季分明，雨热同季，雨量充沛。沿线区域无霜期长，河流常年不冻结。
1.2.1.2气温
主要特征值如下：
平均气温13℃～15.5℃
年极端最高气温：40℃
年极端最低气温：-12.5℃
年最低气温一般出现在1～2月。
1.2.1.3降水
沿途多年平均年降雨量：900～1050mm，但降水量年内分布很不均匀，6～9月份是主要的降雨季节，降水量约占全年总量的60～70%左右。
1.2.1.4风况
冬季多偏北风，气候寒冷静干燥，正常年份少雨雪。春季雨量偏少，有寒流。春夏之交时有冰雹，夏季多暴雨，夏秋有台风，受台风影响7～9月多暴雨。
1.2.1.5雾、霜、雪
航道沿线每年均出现雾、霜、雪等天气，常年无霜期为200～220天，但基本不影响通航。
1.2.1.6湿度
航道沿线地区年平均相对湿度为76～80%，年平均最小相对湿度为6～12%。
1.21.7水文、泥沙
水文
本段航道属平原河网地区，地势平坦，水面比降小，河网纵横交错形成网状分布，互相连通，受降雨中心、河口潮汐及引排水影响，河流流向长江。同时人类活动对河道水位和水量交换的影响也较大。
沿线地下潜水与地表水密切相关，地下水位一般地地表以下1.5～3.0m。
泥沙
连申线航道外来的含沙量不大，河床淤积主要为航道自身的冲淤变化。
1.2.2.地貌、地质
本整治段属三角洲平原地质区，航道所经地区地形平坦，地面标高▽3.5～▽4.5，两岸岸坡植被一般发育，部分地段由于河流冲刷作用，岸坡坍塌。
工程地质，主要为1-1粉质粘土，局部为粉土；1-2淤泥质粉质粘土，灰色，夹粉土薄层，流塑状态，高孔隙比，高压缩性；1-2c粉土；1-3粉土；2-3粉土等。
航道沿线土层可分为：全新统土层（主要1-1、1-2、1-2c、1-3、2-3等层）、上更新统土层（3-1、3-2、3-3等层）。地层特性分述如下：
（1）全新统（Q4)
1-1 粉质粘土，局部为粉土：灰黄、黄灰色，可塑状，粉土表现为稍密状态，中等压缩性，层厚不均，厚度在0.5～3.8m，承载容许至f=100kPa。
1-2 淤质粉质粘土：灰色，夹粉土薄层，流塑状态，夹层面粉砂，高空隙比，高压缩性，室内垂直渗透系数约KV=6.6×10-6，具微透水性。局部微发育，呈冲沟状，零星分布，层顶面埋深约0.5～2.6m，层厚0.8～1.1m，承载容许值f=60～80kPa。
1-2c粉土：灰色，湿～很湿，稍密状态，夹粉质粘土薄层，中偏高压缩性，具有轻微液化可能，场地局部零星分布。
1-3粉土：灰色、黄灰色，湿～很湿，稍密状态，夹粉质粘土薄层，水平层理，中压缩性，具有轻微液化可能，室内垂直渗透系数约KV=3.9×10-4，具中等透水性，场地局部地段连续分布，层顶埋深一般为1.0～7.0m, 层厚1.0～8.0m承载容许值f=120～130kPa。
（2）上更新统（Q3)
3-1粘土、粉质粘土：灰黄色、可塑～硬塑状态，中偏低～中等压缩性，偶夹粉砂透镜体，含铁锰结核，局部钻孔揭示该层，承载力容许值f=200～220kPa。
3-2粉质粘土混砂：灰黄～黄灰色，可塑～软塑，中～中偏高压缩性，粉性较重，含有较多粉砂，局部钻孔揭示该层，承载力容许值f=120～140kPa。
3-3粉砂（粉土）：灰色，饱和（湿），中密状态，含云母片，夹粉质粘土薄层，部分钻孔揭示该层，承载力容许值f=150～160kPa。
1.2.3外部施工条件
本次整治航段所在区域海安县孙庄镇，经济发达，航道纵横，水上运输条件比较便利，为水上施工提供了便利条件。

二、编制依据
本工程引用的标准文件及有关强制性条文如下：
2.1、《连申线海安南段航道整治工程LSX-SG-HD4施工图设计说明》
2.2、《中华人民共和国建筑法》
2.3、《中华人民共和国安全生产法》
2.4、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》
2.5、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》
2.6、《建设工程安全生产管理条例》
2.7、《水运工程施工安全防护技术规范》
2.8、《公路水运工程安全生产监督管理办法》

三、实施范围及工期目标
3.1专项方案实施范围
本专项安全施工方案的编制在于指导、控制施工现场的作业安全，指导并监控施工环节中水上船舶施工的安全，约束施工人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法。
3.2工期目标
本工程的工期目标：2011年开工建设，2013年底建成通航。

四、安全生产组织机构
4.1、安全生产的原则和目标
4.1.1安全生产原则
按照江苏省公路水运工程“平安工地”建设活动部署的要求，深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主，综合治理”安全生产方针和安全发展的科学理念，坚持“抓基础、抓示范、抓关键”的原则，做到施工现场安全标准化、场地容貌规范化、安全管理程序化。
4.1.2安全生产目标
1．本工程有关活动在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小程度。
2．安全目标：安全生产零事故，创建全省平安工程示范点。
4.2安全网络及主要安全职责：
4.2.1项目部将建立以项目经理为第一安全责任人的安全管理体系，网络分布到各分项及各施工班组。

安全生产管理组织机构
综合部
喻坤
安全部李祥
工程技术部
黎学军
现场安全监督
现场宣传标牌
安全管理制度
安全综
合
管理
安全保证措施
公司分管领导
项目经理 方前发
项目监理工程师
财务部
倪刚
试验室徐友杰
质检部
过坚梁
总工 周 砚

安全负责人 李祥

护岸施工一队 冯吉建
护岸施工二队 郝金柏
护岸施工三队 张金平

灌注桩排桩结构施队

沈 耀
疏浚一队 王士龙

疏浚二队 徐 彬

各班组安全监督岗

4.2.2项目部各级人员安全职责
4.2.2.1项目经理
（1）对所承担工程项目在生产经营过程中的安全生产负直接负责人责任。
（2）结合工程项目特点及施工全过程的情况，制定本项目工程各项安全生产管理办法，并监督其实施。
（3）在组织项目工程业务承包，聘用业务人员时，必须本着安全工作只能加强的原则，根据工程特点确定安全工作的管理体制和人员，并明确各业务承包人的安全责任和考核指标，支持、指导安全管理人员的工作。
（4）建立和完善用工管理手续，录用施工队伍必须及时向有关部门申报，严格用工制度管理，适时组织安全教育，切实加强劳动保护工作。
（5）组织落实施工组织设计中安全技术措施，组织并监督项目工程施工中安全技术交底和设备、设施验收制度的实施。
（6）负责组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题，组织制定措施，及时解决。对上级提出的安全生产与管理方面的问题，要定时、定人、定措施予以解决。
（7）发生事故，要做好现场保护与验收工作，及时上报，组织配合事故调查组的调查，认真落实制定的防范措施，吸取事故教训。
4.2.2.2项目总工安全职责
（1）对工程项目生产经营中的安全生产负技术责任。
（2）贯彻落实安全生产方针、政策，严格执行安全技术规程、规范、标准，结合项目工程特点，主持工程项目的安全技术交底。
（3）参加或组织编制施工组织设计，编制、审查施工方案时，要制定、审查安全技术措施，保证其可行与针对性，并随时检查、监督、落实。
（4）主持制定技术措施计划和季节性施工方案的同时，制定相应的安全技术措施并监督执行，及时解决执行中出现的问题。
（5）工程项目应用新材料、新技术、新工艺，要及时上报，经批准后方可实施，同时要组织上岗人员安全技术培训教育，认真执行相应的安全技术措施与安全操作工艺要求，预防施工中火灾、中毒或新工艺实施中可能造成的事故。
（6）主持安全防护设施和设备的验收，发现设备、设施的不正常情况，应及时采取措施，严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用。
（7）参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见和办法予以消除。
（8）参加配合因工伤亡及重大未遂事故的调查，从技术上分析事故原因，提出防范措施意见。
4.2.2.3专职安全员安全职责
（1）积极贯彻和宣传上级的各项安全规章制度，对所承担的工程负检查、监督责任。
（2）参加施工方案的会审和生产协调会，掌握施工动态信息，检查安全技术交底和施工执行情况。
（3）协助项目经理搞好工地安全教育，发现问题及时制止，并上报，对违章作业行为有权要求停工和罚款。
（4）负责所承包的工程项目安全管理工作，保证安全体系在工地正常运转，参与伤亡事故的调查、处理。
4.2.2.4材料员安全职责
（1）了解工程进度要求和材料供应方式，掌握各类材料需用量和质量要求。
（2）做好现场材料平面布置规划，作好场地、仓库、道路等设施及有关任务的工作。
（3）按照供应合同合理安排材料进场，作好现场材料验收、报验和发放。
（4）掌握施工进度变化，及时调整材料供应计划，保证施工需要。
（5）加强材料现场管理，减少损失和控制浪费，防止材料流失。
（6）建立材料台帐及有关资料收集整理，进行材料结算，作好多余材料的回收和利用，总结施工项目材料消耗水平及管理项目。
4.2.2.5质检员职责
（1）贯彻执行国家颁发的《施工验收规范》、《质检检查评定标准》、严格监督和检查工程质量。
（2）参加图纸会审、技术交底、隐蔽工程验收、竣工验收、分项分部质量评定，并提出保证质量的审查情况。
（3）深入现场，检验施工规范和技术执行情况，对违反施工规范和质量通病，监督施工技术人员制定和纠正措施，并对事实效果进行验证。
（4）具体负责质量事故的调查，分析鉴定，上报质量汇总统计报表。
（5）对采购的原材料及设备进行进货检验，质量合格方可使用。
（6）严格履行质量体系中有关质量保证的职责，把好质量关，组织项目部对工程质量进行检查。
4.2.2.6施工员职责
（1）认真熟悉施工图纸，参加图纸会审，贯彻执行项目质量计划，具体负责单位工程的施工管理。
（2）组织作好施工前的各项准备工作，负责场地布置，单位工程定位、测量、放线。
（3）负责设计变更及技术核定的鉴证，作好分部、分项工程的隐蔽验收，工程质量检查验收及质量评定工作。
（4）编制单位工程月度计划，负责过程检验和试验的具体工作。
（5）认真向工人技术交底，交施工规范及操作规定，交质量要求，交安全措施并经常检查督促。
（6）汇同材料部门编制材料和设备采购计划，作好质量检验。
（7）督促搞好现场文明施工，按施工平面布置图合理堆放各种建筑材料
4.2.3各级部门安全职责
4.2.3.1安全部安全生产职责
（1）贯彻执行国家、政府部门关于安全生产和劳动保护法规和企业的安全生产规章制度，做好安全管理和监督检查工作。
（2）负责安全保证计划全过程落实，针对安全管理中出现的新问题，对安保计划进行相应的修订，上报批准后执行。
（3）负责施工现场的大型机械和中、小型施工机械的安全检查和检验。
（4）负责检查现场临时用电线路、设备，制定整改和防范措施。
（5）负责检查临边、洞口安全防护和脚手架的搭、拆使用安全。
（6）负责职工违章作业查处。
（7）经常深入施工现场，掌握安全生产实施情况，指导施工队安全技术工作的开展，调查不安全因素，提出改进措施。
（8）组织安全生产检查，并向领导和上级有关部门汇报安全情况。
（9）参加审察施工组织设计和编制安全技术措施计划，并对贯彻执行情况进行督促检查。
（10）进行工伤事故统计、分析和报告，参加工伤事故的调查和处理，提出整改措施。
（11）制止违章作业，遇到严重险情，有权暂停生产，并报告领导处理。
（12）对违反安全技术劳动法规的行为，经说服劝阻无效时，有权越级上告。
4.2.3.2工程技术部安全生产职责
1）技术部门安全生产职责
(1)负责安全保证计划运行过程中技术措施的制定和执行过程中的修正。
a严格按照国家安全技术规定、规程、标准，编制设计、施工、工艺等技术文件，提出相应的技术措施，编制安全技术规程；
b编制施工组织设计时，必须编制具体的安全技术措施，防止各类不安全因素发生；
c对安全设施进行技术鉴定，负责技术科研项目及合理化建议项目的研究审核和技术核定。
(2)制订各工种安全生产岗位责任制、操作规程。
(3)临时用电施工方案的编制和审核。
(4)施工机械及安全设施运行过程中的监控和验收，落实劳动保护和安全设施和措施，并做好“三废”治理。
2）工程施工部门安全生产职责
(1)负责安全保证计划施工现场的控制，并按保证计划进行操作。
(2)对安全生产管理人员和组织、责任的实施进行动态管理。
(3)协调各工种、各班组的安全施工行为。
(4)合理组织施工和生产，贯彻安全生产规章制度，执行施工组织设计中所规定的安全技术措施，加强现场平面管理，建立文明生产、安全施工的良好秩序。
(5)在对分包单位签订的承包合同中，必须具有确保安全生产的内容，并负责督促分包方付诸实施。
4.2.3.3综合部安全生产职责
(1)根据合同文件、施工组织设计和施工进度的要求编制材料计划。
(2)会同有关部门做好新进工人、调换岗位工人、特殊工种工人上岗前的培训、考核工作。
(3)督促生产部门注意职工劳逸结合和职业病，做好工伤事故的善后工作。
(4)协助各部门工作，安排日常接待。
(5)负责项目部人员的考勤、工资和奖金的发放。
4.2.3.4质检部安全生产职责
(1)在安全保证体系下，全面负责工程项目的质量控制和质量保证工作。
(2)全面熟悉合同图纸和规范，并按招标文件、合同条款的要求，编制质量计划和检测计划。
(3)确定工程所需的监视、测量设备，有专人负责检查使用监视、测量仪器，确保其安全性；检查所有到达现场的材料和设备，以确保对合同文件的相符性；负责工程标识和工程质量状态标识，确保无质量安全事故。
(4)收集工程数据和信息，应用各种有效的方法，分析解决质量方面存在的问题。
(5)负责编制质量措施和纠正措施，验证所采取的纠正措施的有效性，定期向项目经理汇报工程质量情况。
(6)确保工程各工序、各单项、各阶段都得到控制，完成竣工验收及竣工验收后的资料整理和归档。
4.2.3.5财务部安全生产职责
(1)按照规定提供劳动保护技术经费，并监督其正确合理使用。
(2)对项目审定的劳动保护技术安全措施计划所需的经费，列入项目部费用开支计划，按需要支付。
(3)按规定及时准确编制会计凭证和会计报表，为成本控制提供必要的财务数据。
(4)定期向项目经理和公司财务部汇报工地财务状况。
(5)严格执行公司财务制度，项目部过夜现金不得超过规定数额，确保现金、票据的安全。
4.2.3.6试验室安全生产职责
(1)全体试验室人员应自觉遵守安全制度和有关规定，严格执行操作规程，正确使用仪器、设备、工具、不得违章作业。
(2)试验室的主要仪器设备必须张挂操作规程，操作人员必须严格遵守。
(3)电器设备需保持完好无损，任何人不得私自增设和移动电气线路，增加负荷。
(4)由专人定期检查电气设备，按照用电规定，保证电气设备、线路的正常工作。
(5)危险性的试验、检测设备需设安全防护装置，每次使用前进行安全检查，各种化学试剂要妥善安放，小心使用。
(6)试验室必须配备消防器材，所有人员应掌握消防知识和消防器材的使用方法。
(7)严禁易燃易爆品和有毒试剂乱放，如试验确定需要，必须严格采取防护措施。
(8)每天下班前，必须切断电源，关好门窗。

五、水上施工方案
5.1砼水上运输
由于本标段地形条件比较特殊，栟茶运河和新长铁路贯穿本标段，便道无法全线灌通，计划采用3艘8 m3运输船运输。
5.2水下土方疏浚实施方案安排如下
测量放样→挖泥船施工展布→抓斗式挖泥船挖泥→泥驳运泥→抛土区卸土
抓斗式挖泥船具体施工措施：
1、沉积物清理
因本工程所在航道来往船舶数量非常多，而且经过长时间的使用，航道河床表面会有相当多的沉积性砖、石等杂物，为此我部全部使用抓斗挖泥船进行施工，在进行第一层开挖的时候，可考虑将杂物性土另行抛弃，或在抛土区深挖深埋。
2、分段开挖
抓斗式挖泥船按顺流方向自上而下开挖。为有效控制疏浚质量，确保工程顺利实施，采取分段开挖，每段施工长度约150～200m，前段疏浚符合质量标准后，方可进入下一段施工。
在施工过程中需注意的几点：
①在泥层厚度超过挖泥船一次最大挖泥厚度时，采用分层开挖，上层厚，下层薄。
②水面以上的土体高度不大于4m ，否则采用挖掘机翻土，降低其高度，以保证安全。
3、分条开挖
根据挖槽宽度和机械能力，合理确定分条开挖数量。分条施工时，条与条之间至少设有1.0～2.0m的重叠区，避免形成欠挖土埂。
本工程分左右岸施工，航道半幅底宽22.5m，边坡坡比1：6，水平投影长度约10m，开挖宽度应考虑为35m（具体数据按各分段断面及现场放样后重新测量结果确定）。
拟定的挖泥船的正常挖宽为10m，扣除1.0～2.0m重叠区，有效开挖宽度8～9m，据此确定本标段左右岸的挖泥船施工的数量为8条。
抓斗挖泥船开挖层厚宜控制在1m左右。具体布置几条挖槽开挖，则根据断面图布置，挖泥船施工的线形控制主要以河床边角的浮标或竹竿为基准。河床土方开挖采用一般开挖方法，据土方的厚度决定分一至二层开挖，根据设定的水尺和挖机活动臂上的挖深尺度来控制挖泥深度，在开挖过程中，边开挖边测量，做到不欠挖，超深控制在0.3m左右，如发现欠挖及时补挖，直至达到设计标准。
4、 分层开挖
根据泥层厚度，及泥土性质，依据试挖测量浚后断面尺寸能否满足设计要求，确定是否需要分层开挖以及每层的开挖厚度。根据一般经验，本标段暂定分两层开挖。结合分条开挖工艺，边坡施工工艺，边坡采用多级阶梯型方法开挖至标准。下层土按边坡、航槽设计标准一次到位。
5、边坡开挖
为保证形成稳定的设计边坡，水面线以上边坡的整齐、美观，在挖泥船开挖后，再由人工进行修整；水面线以下采用多级阶梯型进行开挖。超、欠面积比必须控制在1～1.5范围内，避免出现边坡超挖或欠挖现象。

挖泥船施工工艺示意图
护

原河床线

航道中心线

岸
土坡平台

下
边坡开挖线
层
土
设计边坡1：6
-1.95

5.3施工设备
序列号
设备名称
设备型号/规格
使用状态
数量
计划进场时间
1
液压抓斗挖泥船
1 m3
良好
2艘
2012.8.1
2
泥浆泵
6寸
良好
12辆
2012.8.1
3
泥驳
60m3
良好
8艘
2012.8.1
4
砼运输船
8 m3
良好
3艘
2011.11.15

六、危险源分析
6.1狭窄通航水域环境常见事故、险情
6.1.1船舶与船舶碰撞及船吸现象的发生；
6.1.2搁浅.
6.2船舶操纵失误而导致的事故险情
6.2.1船舶撞击护岸；
6.2.2船舶碰撞。
6.3狭窄通航水域环境导致事故的原因
6.31航道通航条件不足；
6.3.2船舶较多，不服从现场指挥；
6.3.3水深不足；
6.3.4宽度不足；
6.4船舶操纵失误导致事故的原因
6.4.1机驾人员思想麻痹大意；
6.4.2航道情况不明或视线瞭望不清；
6.4.3机械设备突然损坏（主机、倒车、舵）；
6.5施工船舶对航道的影响
6.5.1由于施工船舶及配套施工设备较多，特别是砼运输船、挖泥船施工作业时，需要定位、抛锚等，其施工对过往船舶影响较大，主要体现在使原有通航有效宽度减小，施工船舶及机械设施与过往船舶交错在一起容易发生碰撞事故；
6.6围堰对航道的影响
6.6.1由于新建护岸在开挖基槽时，很大一部分基槽土方用于构筑施工围堰，确保护岸施工时干地施工，所以侵占了部分的航道，减小了原有通航宽度。
6.6.2由于新建护岸在开挖基槽时所构筑围堰，全部为当地原状土，经河水浸泡、冲刷、船舶浪涌，部分土方被水流带走，形成淤浅、航道水深不足，影响航道通航。
七、专项安全生产保证措施
7.1、开工前施工准备
7.1.1落实水上施工、船只航行安全保障措施；
7.1.2落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划；
7.1.3落实现场施工人员的安全培训，并进行相关安全教育；
7.1.4制订针对整个工程的安全保证计划，应急措施预案；
7.1.5项目部设专职安全员，并持证上岗，每条工作船上设一兼职安全员。
每道工序要有安全员的安全技术交底。
7.1.6施工船舶要证照齐全，消防、救生等设备按规定配备，操作人员要有适任证书。　
7.1.7机械设备要设专人操作，专人指挥。
7.1.8电器设施设防雨措施，危险部位设标志，夜间施工照明要安排电工监护。
7.2、安全生产条件
7.2.1我公司已具备江苏省建筑工程管理局颁发的《安全生产许可证》。
7.2.2项目经理、项目总工具有江苏省交通厅核发的《建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书》，专职安全管理员具有江苏省交通厅核发的《建筑施工企业专职安全生产管理人员安全生产考核合格证书》。
7.2.3每项作业安排专人对相关设备和防护措施进行认真检查，验收合格的方可使用。并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。
7.2.4我部施工人员经过安全生产教育，并已培训合格，保证施工人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。
7.3、安全保证措施
7.3.1需要夜间作业时，要设置足够的照明系统，设置相应的警示牌（灯）信号等。
7.3.2进入施工现场人员必须戴好安全帽，扣好帽带。施工区域或危险区域，要有醒目的警示标志，并有足够的照明。
7.3.3现场建立消防组织，配备兼职消防人员和足够数量的灭火器，在施工作业区建筑物均需在明显易取处安置至少两只消防灭火器，对易燃易爆材料、器材要严格管理。
7.3.4加强工地安全人员上岗职责，每天下班后对工地进行防火巡查，消灭事故隐患。
7.3.5作好天气预报，施工人员配齐雨具，施工机械设备要有防雨措施，保证机械设备不出现机械故障。
7.3.6挖泥船夜间施工时应悬挂红色的施工标志灯和指示灯，以提醒过往船只前行时注意避让。
7.3.7本地区每年5～10月份是汛期及台风频发季节，该季节的防汛、防台、防雷工作是安全工作的重点。因此现场成立安全应急领导小组，做好工地防汛、防台工作。
7.3.8确保施工期航道水深，根据《航道整治工程技术规范》JTJ312-2003的要求，航道标准水深按下列公式计算：
H=t+△H
式中H—航道标准水深
t —船舶标准吃水
△H—航道富裕水深，取0.3-0.4（m）
施工期航道通航500吨级船舶及施工船舶，最大的吃水深度为2.1m，经计算，H=2.1+0.4=2.5m，因此应保证通航水深≥2. 5m，且考虑工期保证，LSX-SG-HD1标疏浚作业时尽量选择不在枯水期施工，如果由于工期等需要，在局部水深不能满足最低通航要求时，先该区域进行清淤后，使工程船舶及其他船舶在通航范围内能正常通行。
7.3.9挖泥船抛锚时船首内侧抛锚，避免横向抛锚造成航道的缩减。疏浚土方时先开挖陆上方，由岸向河中开挖，施工船舶所在断面禁止船舶超越，避免发生堵航。
73.10挖泥船施工时必须严格在限定的单侧施工区域内疏浚，采用由近到远，分条分层开挖，严禁超区域开挖影响船舶正常通航。做好配套船舶的通航和安全保障工作，配套船舶制定通航线路和时间，避开航道通航的高峰，并安排专人引导船舶有序通航。施工时同样做好其他正常情况下航道施工应遵守有关部门发出的适航要求和安全施工规定，操作人员适任证书要配备齐全且符合标准，办理有关疏浚作业的施工手续，操作人员必须按操作规程进行操作，加强机械的日常保养。并与业主和当地航政、海事部门及时保持有效的沟通和协调，接受其监督和管理，配合做好施工期间的通航和安全保障工作。
7.3.11砼的运输计划采用三条船交替运输，每驳每次装载相应数量的砼，可以保证砼施工正常进行。严禁超数量运输，驳、运过程加强安全检查。
7.3.12根据本标段施工组织设计，本合同段航道挖槽长度、宽度及泥层厚度，宜采用分条、分段、顺流开挖，挖泥船采用定位桩抓斗挖泥船纵挖式施工。
7.3.13施工采取先边坡、后底宽的开挖方式，由岸及河的施工方案，应防止围堰内侧及新建护岸形成水域后，误导船舶进入，特别是围堰及作为临时围堰老驳岸被水冲散后，形成新的碍航物。
7.4、水上施工交通安全组织和维护方案
7.4.1根据本航道施工方案和现场施工条件，施工组织设计所涉及及航道管制方案主要是水上交通安全管理，为此采取以下措施确保安全：
①与地方海事部门配合，提前向地方海事部门提交报告，对施工所涉及的水域、占用航道时间和范围、对航道的影响等及时向海事部门通报，以便海事部门提前加强航道水上交通维护，确保施工安全。
②根据海事部门要求，在航道上下游均设置警示牌，在施工所涉及的水域设置警示灯、航道施工段减速航行，防止船行波破坏围堰或碰撞护岸
③专人负责航道水上交通安全巡查，积极配合地方海事部门工作。
④针对材料设备可能采用水上运输到达现场，以及施工现场水域可能临时设置码头，应积极与海事部门协调，确定临时装卸水域，但不能占用施工期航道通行水域范围，使对航道正常运输的影响降低至最低。
7.4.2疏浚船舶各类证件、证书有效，消防设施、救生设施配备齐全，施工信号灯号设施齐全有效，船员的适任证书、操作工操作证书有效。
7.4.3非施工人员、施工船舶不得进入施工区域。所有施工人员按要求穿戴好救生用品。施工时严格遵守安全规章制度，操作规程。
7.4.4船舶施工按《内规》在工程范围内设置施工标志，按章显示信号、灯号、型号和旗号。机驾人员应加强了望，谨慎操作，遇有来船时主动用高频电话、声号、灯号与对方取得联系，商妥避让方法，采取正确的避让措施。
八、应急预案
8.1应急救援指挥机构及职责
8.1.1.项目部应急救援指挥小组
组 长：方前发
副组长：周砚
成 员：黄正东 李祥 过坚梁 黎学军 崔恒玉 喻坤 倪刚
8. 1.2、安全应急组织机构框图
项目经理
方前发

施工负责人
黎学军
安全负责人
李祥

项目总工
周砚

疏浚施工一队
应急人员3名
疏浚施工二队
应急人员3名
测量施工组
应急人员2名

驳岸施工二队
应急人员3名
驳岸施工一队
应急人员3名

8.1.3、项目部应急救援队人员（17人）
队长： 周砚
副队长： 李祥 黄正东
救援队员： 驳岸施工队应急人员 6人
疏浚施工队应急人员6人
测量施工组应急人员2名
8.1.4、应急情况联系电话
项目部值班电话：
方前发：18651071381 黄正东：18795798459
周 砚：18795798091 李 祥：18795798650
黎学军：18795798262
火警：119 公安：110 医院急救：120
8.1.5现场应急情况专用设备
专用车辆：桑塔纳 车牌号：苏B2G210、苏B2G207
急救箱2只
抢险专用机械：挖掘机2台 吊车1辆 救援船1艘
定点医院：海安县人民医院：051388312872
地 址：海安县城
行车路线：出事地点经便道到仁袁线，一直向北转江海路向东，到中坝路向北，直达海安县人民医院。

8.1.6、应急救援机构人员职责
（1）应急救援组长的职能及职责
a在指挥部办公室授权下发布应急救援预案的启动令；
b分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源制定紧急情况的行动类型；
c现场的指挥与协调；
d与项目部外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；
e通报外部机构，决定请求外部援助；
f决定应急撤离，以及事故现场外影响区域的安全性。
(2) 应急救援副组长的职能及职责
a组织和指