汽车特征参数与主要性能指标演示幻灯片.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,钊文天下,成都大学,车辆工程系,宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来！,汽车特征参数与主要性能指标,成都大学 工业制造学院,牛钊文,1,您认为应如何评价一辆车？,2,3,你认为应如何评价一辆车？,用户：,“,这车有ABS、安全气囊、电动门窗、中控门锁、真皮座椅、,吗,”,？,动力性,安全性,操控性,经济性,舒适性,环境友好性,稳定性,通过性,。,动力性,安全性,操控性,经济性,舒适性,环境友好性,稳定性,通过性,3,汽车性能的评价指标,动力性,燃油经济性,排放性能,制动性能,操控稳定性,通过性,平顺性,（乘坐舒适性）,安全性,可靠性,车辆外观,制作工艺,售后服务,使用成本,品牌价值,多快好省爽,4,5,汽车的动力性能参数,最高车速,100,公里加速度,爬坡能力,车辆的,燃油经济性,市区,郊区,综合油耗,车辆制动效能参数,制动效能,制动效能恒定,制动时的方向稳定性,汽车主要性能参数,车辆操控的操控性和稳定性,操控性,：汽车对驾驶员指令的,反应能力,稳定性,：在受到外界扰动后,恢复原来运动状态,的能力，以及,抵御发生倾覆和侧滑,的能力,车辆行驶的平顺性,对路面不平的,降震程度,车辆的通过性,通过各种,坏路,及,无路,地带和克服各种,障碍物,的能力,车辆的安全性能,主动安全,被动安全,5,其他性能参数,操纵轻便性,根据,操作的次数,、,操作时所需要的力,、,操作时的方便情况,以及,视野,、,照明,、,信号,等来评价。,良好的操纵轻便性，可,减轻驾驶员劳动强度,和,紧张程度,，也是,安全行驶的保证,。,采用,动力转向,、,制动增加装置,、,自动变速器,以及,膜片离合器,等，使操纵轻便性得以明显改善,机动性,市区内，常行驶于狭窄多弯的道路，机动性尤为重要；,用,最小转弯半径,来评价。,装载方便性,与车厢的高度、可翻倒的栏板数目以及,车门的数目,和尺寸有关。,车辆容量,容量表示汽车能,同时运输的,货物数量或者乘客人数。,货车用,载质量,和,载货容积,来表示。,客车用,载客数,表示,汽车噪音,排气污染,6,7,最高车速,加速性能,爬坡性能,通过性能,动力性,关键词,功率、扭矩、接近角,离去角、涉水深度,接近角,离去角,纵向通过角,7,8,操控性,关键词,悬架、,助力转向、,轮胎、,风阻系数,8,9,制动性,视认性,。,主动安全性,关键词,ABS、EBD、ESP,制动器,大灯随动转向,大灯自动清洗,9,10,车身结构,碰撞吸能性,安全防护装置,被动安全性,关键词,高强度吸能车身,碰撞可溃缩装置,安全气囊,安全带,行人安全保护设计,10,11,防盗安全性,关键词,智能钥匙,密码防盗,车轮锁,11,12,心理舒适性,生理舒适性,便利性,人机交互,。,舒适性,关键词,配置、关爱,人性化,12,13,关键词,油耗,维修,保养,折旧,排放,经济与环保,13,汽车的使用性能,汽车在一定的使用条件下，汽车能发挥最大工作效率的能力,14,15,发动机基本参数,缸数,气缸的排列方式,气门数,排气量,最高输出功率,（Kw/每分钟转数）,1马力=0.735kw,最大扭矩,（N.m/每分钟转数）,15,车身参数,16,接近角、离去角、通过角,接近角,：汽车,满载静止,时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。,离去角,：汽车满载静止时，车身后端突出点向后车轮引切线与路面间的夹角,通过角,：汽车,空载、静止时,，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部,较低部位,所形成的夹角,17,最大爬坡度,指汽车,满载时,在良好路面上用,第一档,克服的最大坡度角。,爬坡程度表示方法：,1、爬坡度用,坡度的角度值,，用“”表示。,2、以,坡度起止点的高度差与其水平距离的比值,（正切值）的百分数来表示，通常用百分比来表示（%）。,18,风阻系数,风阻系数正面风阻力2/(空气密度车头正面投影面积车速平方),车辆的风阻系数是,固定的,，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的,阻力,19,最小转弯直径/半径,汽车前轴,离转向中心最远车轮胎面中心,在地面上形成的轨迹圆直径，,单位为米（m）。,20,21,发动机参数,发动机放置位置,发动机放置,以前后轴划分,发动机位置以,曲轴纵横,标准划分,22,发动机放置,以前后轴划分,前置发动机：发动机整体在前轴附近，,用“F”表示,中置发动机：发动机整体在前后轴之间，用”M”表示,后置发动机：发动机整体在后轴附近，用”R”表示,23,发动机位置以曲轴纵横标准划,横置发动机,：曲轴和车体方向成直角，一般前驱车均为横置发动机。,纵置发动机,：曲轴和车体方向平行，一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机。,24,横置发动机,纵置发动机,25,发动机结构形式,26,直列发动机,所有汽缸均肩并肩排成一个平面。,优点,：制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。,缺点,：体积过大，不适合大排量车型。,字母缩写：用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，例如L3、L4、L5、L6型发动机,27,类型-V型发动机,气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角60-90。,常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12,V型发动机的,优点,是运转稳定，节省空间，汽车生产厂商布置发动机舱较为方便,缺点,：结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。,28,水平对置型发动机,其实是V型发动机的衍生，夹角180。用字母“H”来表示,常见的有为四缸发动机和六缸发动机。,优点,是重心低、体积小、振动小、功率大,缺点,是造价高，发动机太宽 。,29,类型,W型,发动机,两个V型发动机组成，所以用W表示。V型夹角15（奥迪）,W型与V型发动机相比的优点：可以将发动机做得更短，节省空间，容纳更多的汽缸数，拥有更大的排量。,缺点，宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差,VR,发动机,VR,发动机,W,发动机,30,发动机进气方式,自然吸气,自然吸气：利用汽缸内产生的,负压力,，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。,特点,是：,1、动力输出非常平顺,2、使用寿命更长,3、维修更为简便。,31,发动机进气方式,涡轮增压,涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，,涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个,空气压缩机,。它是利用发动机排出的,废气作为动力,来推动涡轮，它带动,同轴的叶轮,，用叶轮就压缩空气送入气缸。,32,机械增压,_利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入发动机。,33,混合气形成方式,单点电喷,(SPI),进气总管中内,设置一只喷射器，对各缸实施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形成可燃混合气,缺点：无法实现,精确的按比例并且均匀的,油气混合,34,混合气形成方式,多点电喷,（MPI）,每个气缸都由,单独的喷油嘴,喷射燃油。,喷油嘴安装于,进气管最靠近气缸的位置,多点喷射能够按照每个气缸的需求实现,精确的按需供油,，显著降低了,油耗和排放,。,35,混合气形成方式,缸内直喷式,喷油嘴安装于气缸内,，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。,喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现,了精准地按比例控制喷油并与进气混合,演示视频,36,排气量,活塞从上止点移动到下止点所扫过空间容积称为,排量,。,如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。,用升（L）来表示,37,缸径行程(mm）,缸径:气缸的直径。,冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽缸的一端到另一端的距离叫做一个行程.,38,压缩比,是发动机,混合气体被压缩的程度,。,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示,39,压缩比与汽油标号,压缩比越高越高，引发爆震的可能性越大。,我们通常说的标号90号、93号、97号汽油，标号越高,辛烷值越高，,抗爆性能,就越强，当然价钱也越贵。,40,气门,负责向发动机内输入燃料或空气并排出废气的门。,41,多气门技术,两气门进气截面积有限，在高转速时容易造成其进气不顺畅。高速动力不足。所以引入多气门技术,多气门发动机缺点,在低转速时没有很好的扭力输出,。,原因,：较大的进气截面积会让空气流速减慢，使空气与燃料混合不充分，从而容易产生,爆震,，扭矩的输出也会减小。,42,凸轮轴和气门的布置,控制气门的开启和闭合动作。,43,凸轮,凸轮侧面呈,鸡蛋形,，目的在于保证汽缸充分的进气和排气。,44,顶置凸轮轴,凸轮轴安装位置有下置、中置、,顶置,三种形式。,轿车发动机由于每分钟转速可达,5000转以上,，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置。,45,DOHC与SOHC,优势,1直接性，2火花塞可以安装在汽缸盖的中心区域，燃烧效果好,优势,1 V6发动机 SOHC比DOHC少两根凸轮轴，克服的摩擦力小，又减轻重量，2奔驰，大众一直使用SOHC,46,机油,机油：发动机润滑油，被誉为汽车的“,血液,”，,作用：对发动机润滑、清洁、冷却、密封、减磨。,47,最大功率,与,最大扭矩,最大功率：发动机曲轴最大输出功率,单位:千瓦或马力（1KW1.34PS),体现：最高车速,最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩,单位：Nmrmin,体现：加速能力（推背感）,48,49,变速箱,改变传动比,，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能,倒退,行驶。,利用,空挡，中断动力传递,，以发动机能够起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动力输出。,50,变速箱类型,手动变速箱,通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变,传动比,，从而达到变速的目的。,演示视频,51,自动变速箱,由,液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统,组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。,演示视频,52,手自一体变速箱,实际上就是自动变速箱，只是上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以,人为地强制变速箱升档或降档,，更便于,超车或节油,。,演示视频,53,无级变速器采用,传动带,和工作直径可变的主、从动轮,相配合来传递动力，可以实现传动比的,连续改变,无级变速箱,视频演示,54,双离合变速箱,它基于手动变速箱，除了拥有,手动变速箱的灵活性,及,自动变速箱的舒适性,外，还能提供,无间断的动力输出,。,演示视频,55,制动系统,56,制动器类型,鼓式制动,靠制动块在制动轮上压紧来实现制动。,缺点,：容易产生热衰减，所以现在一般只是用在小型和微型车上，而且只用在后轮上。,57,制动片夹住制动盘的两侧，摩擦制动盘，降低车轮转速,通风盘式/打孔通风盘式,盘式制动（实心/打孔）,盘式制动器优点,：,散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，排水效果好，制动效果稳定。,58,打孔通风盘式,59,轮胎规格,185/55R15 86V M+S,60,驱动方式,61,驱动方式,前轮驱动,优点：结构简单,缺点：转向不足，“推头”。,62,后轮驱动,优点：,1.操控性好：转向敏捷。,2.起步加速好，舒适度高：,缺点：,1.制造成本高。,2.转向过度，“甩尾”。,63,四轮驱动,优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡；,缺点：耗油。,64,四轮驱动分类,全时四驱,分时四驱,适时四驱,65,全时四驱,在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以,按行驶路面状态不同,而将发动机输出扭矩按,不同比例分布在前后所有的轮子上,，,X-Drive,Quattro,4-Motion,4-Matic,全地形反馈系统,SH-AWD/DPC,66,分时四驱,由驾驶者,手动切换,，实现两驱和四驱的转换,优点：动力性、通过性、燃油经济性,67,适时（实时）四驱,只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。,分类,1、粘性耦合器（粘性联轴节）,2、电控多片离合器,68,差速器,差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速转动,演示视频,69,粘性耦合器（,粘性联轴节,）,关键词：硅油,优点：结构简单，成本低廉；,缺点：传递的扭矩不超过40%,70,电控多片离合器,优点：在ECU的控制下完成的，响应速度快，控制精准,RAV4,71,悬挂系统,72,悬挂类型悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,作用,1、,传递,作用在车轮和车架之间的力和力扭，,2、,缓冲,由不平路面传给车架或车身的冲击力,73,悬挂系统分类,独立悬挂,非独立悬挂,74,麦弗逊式悬挂,由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂,是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力,75,双叉臂式独立悬挂,拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量,76,拖拽臂式非独立悬挂,专为后轮设计,以上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接,77,多连杆式独立悬挂,优点是,构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间,。,多连杆独立后悬架能提供给车辆更好的,操控性和舒适性,。,78,可调式悬挂系统,空气式可调悬挂,液压式可调悬挂,电磁式可调悬挂,79,空气式可调悬挂,利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车底盘的离地间隙一种悬挂方式。,80,液压式可调悬挂,通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车身高度升降变化,81,电磁式可调悬挂,利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化。它可以针对路面情况，,在1毫秒时间内作出反应,，抑制振动，保持车身稳定,82,车辆安全,主动安全,被动安全,83,主动安全,ABS,EBD,BA(EBA),TCS/TRC/ASR,ESP/DSC/VSC/VSA,HDC高位刹车灯,氙气大灯,前大灯延时熄灭,随动转向大灯,防眩目后视镜,雨量传感器,HUD,EPS,行驶中车门自动落锁,儿童安全锁,倒车雷达,倒车影像,夜视系统,无钥匙启动,定速巡航,感应雨刷,刹车盘干燥,紧急刹车预紧,84,制动,防抱死系统(ABS),原理：“,点刹,”，,保证汽车的制动方向稳定性,演示视频,85,电子制动力分配系统(EBD),自动调节,前后轴制动力分配比例,，提高制动效能,86,紧急刹车辅助系统(BA),刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：BA，EBA，BAS。,刹车辅助系统会,监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量,，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。,87,TRC牵引力控制系统,监控到,驱动轮打滑，从而降低动力输出,，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶。,88,DSC动态稳定控制系统,抑制转向不足和转向过度,演示视频,89,陡坡缓降系统(HDC),路虎公司发明,陡坡缓降系统在开启后，,不用驾驶员控制油门和刹车,，车辆会自动以,6-8km/h,的速度前进，驾驶员只需控制好方向盘即可。,演示视频,90,高位刹车灯,安装在,车尾上部,，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到,防止追尾,事故发生的目的。,91,氙气大灯,92,前大灯延时照明,关闭发动机后，大灯还会亮一段时间。延时的时间可在一定范围内调节,“,伴我回家,”,93,随动转向大灯,AFS,演示视频,94,防眩目后视镜,由一面特殊镜子和,两个光敏二极管及电子控制器组成,当强光照在后视镜上时，控制电路会使,镜面颜色变深,，以吸收后车带来强光削减强光的反射。,95,雨量传感器,96,儿童安全锁,97,HUD抬头数字显示,演示视频,98,随速转向系统(EPS),99,行驶中车门自动落锁,指的是汽车在行驶中车速超过一定值时（一般为20-40km/h），四个车门会自动锁止，从而提高行车的安全性。,100,倒车雷达,以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,101,倒车影像,102,夜视系统,利用,红外线技术,能将黑暗变得如同白昼使驾驶员在黑夜里看得,更远更清楚,。,演示视频,103,智能钥匙,遥控器内置的电脑芯片会发送无线射频信号,104,定速巡航系统,用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的,供油量便由电脑控制,，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力,不断地调整供油量,，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。,智能定速巡航,主动巡航控制,演示视频,105,感应式自动雨刷,通过,雨量传感器,感应雨滴的大小，自动调节雨刷运行速度，为驾驶者提供,良好的视野,，从而大大提高雨天驾驶的方便性和安性。,106,被动安全,107,正面气囊,侧面气囊,安全气帘,膝部气囊,头颈保护系统（主动头枕）,发动机启动防盗锁止系统,预紧式安全带,108,安全气囊,正面气囊,驾驶员气囊一般位于方向盘里,前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内,109,侧气囊,安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。,110,安全气帘,安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部的安全，,111,膝部气囊,在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内饰部件和车辆金属部件的伤害。,112,头颈部保护系统,头颈部保护系统会在发生碰撞时，头枕会,适当向后溃缩,，同时,座椅适当后倾,，这样来减少碰撞对颈部带来的冲击。,113,主动头枕,演示视频,114,发动机启动防盗锁止系统,汽车点火,钥匙中内装有电子芯片,，每个芯片内都装有,固定的ID,相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与,发动机一侧的ID,一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。,115,预紧式安全带,是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。,116,车身结构,117,侧门防撞杆,118,可溃吸能装置,119,行人保护技术,演示视频,120,便捷/舒适性配置,121,一触式电动车窗,只需一次按下车窗控制按钮，车窗便会自动升起或降下的功能。,122,空调,手动空调：,手动空调只能手动对冷/热风和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。,自动空调：,自动空调可以根据已设定的温度，自动调节从而保持车内温度的恒定。,双温区自动空调：,指拥有两个温区（即前排空间），左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节。,三温区自动空调：,指拥有三个温区，前排左右两侧各自可独立进行温度调节，后排空间的温度则通过位于中央扶手处的空调控制面板来调节。,四温区自动空调：,指拥有四个温区（即车内整体空间），前后排左右两侧的温区可独立进行温度的调节。,123,音量随速调节,音量随速调节是指车载音响音量可随车速高低进行微量调整的功能。,当车速提高音响音量随之提高；当车速降低，音响音量也随之降低。,音量随速调节的好处是不再需要驾驶者频繁调节音量，把注意力都放在驾驶上，有利于行车安全。,124,GPS导航系统,帮助驾驶人员准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户到达目的地的汽车驾驶辅助设备。,125,电话免提系统,车载式：,车载式需要把电话的,SIM卡放入车内的一个卡槽内,，实现车载通话功能,蓝牙式：,蓝牙式就是带有蓝牙功能的手机通过与,车载蓝牙系统,进行匹配，实现车载通话功能。,126,电子记忆座椅位置,驾乘者能轻松获得以前存储的适合个人需要的座椅姿态。一般有两到四个记忆组数。,127,按摩座椅,设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。同时，这些气压腔会根据编好的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员按摩舒缓疲劳的目的。,128,扰流板,扰流板的作用主要是为了减少车辆高速行驶时尾部的升力和行驶阻力,129,130,整车装备质量,（,kg,）：,汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。,最大总质量,(kg),：,汽车满载时的总质量。,最大装载质量,(kg),：,汽车在道路上行驶时的最大装载质量,车长,(mm),：,汽车长度方向两极端点间的距离。,车宽,(mm),：,汽车宽度方向两极端点间的距离,.,车高,(mm),：,汽车最高点至地面间的距离。,轴距,mm),：,汽车前轴中心至后轴中心的距离。,轮距,(mm),：,同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。,前悬,(mm),：,汽车最前端至前轴中心的距离。,130,131,后悬,(mm),：,汽车最后端至后轴中心的距离。,最小离地间隙,(mm),：,汽车满载时，最低点至地面的距离。,接近角,(),：,汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。,离去角,(),：,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。,转弯半径,(mm),：,汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径 为最小转弯半径。,最高车速,(km/h),：,汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。,最大爬坡度,(%),：,汽车满载时的最大爬坡能力。,平均燃料消耗量,(L/100km),：,汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量,发动机最大功率,：,Kw,/rpm;,最大扭矩：,N.m,/rpm,131,132,ABS,-Anti-Lock Brake System,防抱死制动系统,4WD,-4 Wheel Drive system,四轮驱动系统,ASR,-Acceleration Skid control system,加速防滑控制系统,ABC,-Active Body Control,车身主动控制系统,，该系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速精确,ALS,-Automatic Leveling System,自动车身水平系统,DLS,-Differential Lock System,差速器锁定系统,DSC,-Dynamic Stability Control,动态稳定控制系,（DSA-Dynamic Stability Assistant system动态稳定辅助系统,或称 STC-Stability Tracing Control system稳定循迹控制系统）,132,133,BAS,-Brake Assist System,制动辅助系统,此系统与 ABS的配合下,可以使紧急煞车效果提升,并缩短煞车距离,ESP,-Electronic Stability Program,电子稳定系统,：系统主要在大侧向加速度，大侧偏角的极限工况下工作，它利用左右两侧制动力之差产生的横摆力偶矩来防止出现难以控制的侧滑现象，如在弯道行驶中因前轴侧滑而失去路径跟踪能力的驶出现象及后轴侧滑甩尾而失去稳定性的激转现象等危险工况。,差速器,:是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦,133,134,EBD,-Electronic Brake force Distribution,电控制动力分配,：,由于大部分轿车刹车时前轮制动力较大，EBD主要是在车辆后部载重负荷较大时发挥作用，为汽车后轮补偿一部分制动力，从而保持制动时车辆的稳定并缩短刹车距离,ETC,-Electronic Traction Control,发动机牵引扭距控制,ECU,（Electronic Control Unit）,电子控制单元,，又称“行车电脑”、“车载电脑”等；电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。,HBA,-Hydraulic Brake Assistance,液压制动助力,CKD,-Completely Knocked Down CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车,SKD,-Semi Knocked Down从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车,134,135,Hybrid,-混合动力：指同时装备两种动力来源热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车,扭矩,：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。,最大功率,：最大输出功率一般用马力（匹）或千瓦来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势,VVT,=Variable Valve Timing连续调节气门正时,无级变速系统,(CVT-continuously variable transmission),压缩比,：就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示,Offroad,越野车,135,