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中国交通事故分析与控制对策研究

由于经济的发展，中国汽车拥有量近年来大幅度增长，给人们的生活带来了很大方便，也促进了经济的发展。然而，近年来交通事故急剧上升，重大交通事故时有发生，给国家和家庭造成庞大损失。
    1 中国交通事故的现状
    1997年全国记录在案的交通事故共计304217起，死亡73861人，伤190128人，直接经济损失18.5亿元。分别比1996年增长5.7%、0.3%、9%。我国历年交通事故死亡人数示意图如附图所示。可以看出，近三年来我国每年因交通事故死亡的人数均在七万人以上。据推算，我国近三年来每年因交通事故造成的直接经济损失都在18亿元左右。如果将这笔损失用于希望工程，以每个学生年需学费300元计算，每年至少可少使600万辍学儿童重返校园。如果建一所希望小学需要20万元，则每年可新增学校9000个。但有关部门表示，这些仅是直接经济损失，按国际惯例推算，间接经济损失是直接经济损失的10倍，因此，近三年我国每年交通事故造成的间接经济损失已达180亿元。
    附图 全国历年交通事故死亡示意图
    1997年伤亡人员交通事故中以机动车驾驶员交通肇事最为特别，共肇事276868起，造成62443人死亡，172047人受伤。而这些事故中又以两轮摩托车和农用运输车驾驶员肇事最为严重，共肇事35148起，12175人死亡33005人受伤。
    2 交通事故原因分析
    仔细分析历年交通事故原因可以发现，每年导致交通事故的基本原因相同。其中主要原因为无照驾驶、超速行驶、疏忽大意、措施不当、酒后开车、疲惫驾驶、违章穿行等。1997年上述原因造成的死亡人数如附表所示。
    近年来，由于单位和个人拥有汽车量的增加，给管理带来了很大的难度，造成无照驾驶的现象非常严重。由于无照驾驶者施行经验少，对交通规则理解不深，加上我国交通状况不尽人意。因此，无照驾驶者很容易由于心理和技术的原因造成交通事故。汽车在不同道路上的行驶速度是按车流量、道路状况以及车辆的性能制定出来的，应严格执行。如果司机因为心急而超速成行驶，随时都会因为意外状况的出现使紧急刹车或避让失效而发生事故。
    驾驶员驾驶汽车是一个信息处理过程。人的信息处理过程是一个及其复杂的感知一判断—操作过程，其核心为判断。判断既是利用已有知识与经验的过程，也是积存和增加新的知识与经验的过程。如果判断失误，则必定导致信息处理失败，成为触发事故的直接原因。驾驶员在开车时随时从行驶的道路、对开的车辆、前面的车辆、行人、交通信号、道路标志等接受信息，对作为操作对象的汽车进行控制。在汽车的行驶过程中，随时随地都在进行信息处理。
    由于环境条件的变化，驾驶汽车的操作等级也会发生变化，通常为常规性操作和随机性操作。它要求驾驶员的大脑意识水平处于Ⅱ级或Ⅲ级，即常态—松弛或常态—清醒状态，人体行为可靠性要求在0.99以上，这样才能正常地进行信息处理。而驾驶员在酒后和疲惫时，其意识水平为Ⅰ级，行为可靠性低于0.9。这时不可能有正确的信息处理，必须会引起交通事故。汽车行驶在拐弯多的山路和拥挤的闹市时，要求其意识水平保持在Ⅲ级，这样才能随时处理异常状况。此时驾驶员如果注意力不集中、说话、聊天、争吵等，也会引起交通事故。

  3 交通事故的控制对策
    交通事故是在一定条件下发生的动态过程，具有很大的随机性和偶然性。但是，只要我们采用的对策恰当，交通事故是可以预防和控制的。
    3.1 法治对策
    强化法治建设，依法行事是预防交通事故的重要手段，对交通法规要严格执行。我国新实施的交通法规对交通违章加大了处罚力度，例如对自行车声音从原来的罚款5元增加30~50元，对无照驾驶罚款1万元，对闯红灯的汽车罚款200~500元，对明知司机酒后开车还乘从的人员也加以处罚。这样的加重处罚对违章者起到了警示作用，使其对交通法规记忆深入。同时还应将司机的违章记录在案，对重复违章者加重处罚。
    3.2 教育对策
    一起死亡交通事故会给家庭和社会带来庞大灾难，给受害者家人造成庞大精神打击，肇事者家庭也成为被害者。特大交通事故的连续发生会引起人们的恐慌。因此，交通事故关系到社会的稳定，交通安全需要全社会每个人的共同努力。
    各省市应保持开展交通安全周、安全月活动，利用电视、宣扬牌等宣扬工具大力宣扬交通安全的意义。努力提升领导、驾驶员的安全意识和自我保护能力，减少伤亡事故的发生。强化培训，定期对驾驶员进行交通安全的教育，进行驾驶技术的交流。各单位应定期对职工进行交通法规的问卷考核。只有使每一个人都深入理解了交通安全的重要意义，才能形成自觉遵守交通法规的优良社会风尚，避免交通事故的发生。
    3.3 管理对策
    各单位应对车辆、人员执行严格管理，严禁公车私用、非驾驶员驾车、司机酒后驾车等事件发生。强化职业道德教育，强化骑自行车上、下班员工的管理，提倡文明行车。各单位应定期公布交通安全通报，对违反交通规则人员取消其评优资格，严重的给予行政处分。对违章司机应暂停其驾车，调离工作岗位等。及时了解、掌握司机的身体状况，对不宜驾车的应安排其它工作。
    加快道路建设，安装先进的交通信号装置，提升交警的业务水平，保证道路畅通。安装汽车通信、定位装置，建立汽车救援机构。出现交通事故时，应能及时处理，迅速恢复交通。
    3.4 修理、检测对策
    对车辆进行定期检查，保证其可靠性。车检不合格的车辆严禁上路。严格执行车辆报废规定，到期车辆执行强制报废，严禁转卖，变相上路。完善检测手段，研制和供应先进的检测工具和仪器，例如司机饮酒状况检测器。
    用科学手段监视交通状况，及时公布交通状况通报，减少交通堵塞。安装先进的电子监视仪器，对违章车辆进行自动检测、记录，依据记录对违章车辆进行处罚，使司机养成自觉遵守交通规则的习惯。
    对车辆修理单位进行严格管理，不得使用劣质、假冒汽车零配件。对车辆修理单位定期进行考核，不合格企业坚决取缔。