1、长春职业技术学院 汽车学院,*,TI,目录,X,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,长春职业技术学院,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,汽车学院,汽 车 起 动 系,林朝辉,使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。,起动转矩：,能够使曲转旋转的最低转矩。起动转矩必须克服气缸内被压缩气体的阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。,起动转速：,能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在,0,20,时，汽油机的起动转速为,30,40 r/min,，柴油机的起动转速为,80,100r/min,。,外界温度低
2、启动困难,混合气的温度低,机油粘度大,起动阻力大,起动条件,电瓶弱,为什么冬季起车困难,发动机的起动,3,、起动方式,人力起动：,起动最为简单，但不方便，劳动强度大，作为后备方式保留。,电动机起动：,电动机起动是用蓄电池作为电源，电动机作为机械动力，使曲轴旋转。操作简单，起动迅速，可远距离控制，得到广泛运用。,辅助汽油机起动：,只用于大功率柴油机上。,重点,起动,起动系统的组成,起动系由起动机和控制电路两大部分组成,通过一个,SWF,演示起动机工作过程,直流电动机,控制装置,（磁力开关）,传动机构,2,、直流电动机工作原理,直流电动机是将电能转变为机械能的设备。,根据通电导体在磁场中将受到电
3、磁力作用而发生运动的原理进行工作的。,应用左手定则分析。,播放永磁式直流电动机工作原理,SWF,直流串励式电动机工作原理、特性,（,1,）力矩特性,（,2,）转速特性,（,3,）功率特性,一、直流电动机,：,产生转力矩。,特点：电动机工作电流大、力矩大、工作时间短（,510s,）。,1,、构造特点：,（,1,）磁极,（,2,）电枢,换向器由许多换向片组成，换向片与换向片之间，换向片与轴之间用云母绝缘。它是将电流引入电枢绕组。,由外圆带槽的硅钢片叠成的铁心和电枢绕组组成。,磁场绕组和电枢绕组一般采用矩形断面的裸铜线绕制。,电刷和装在电枢轴上的换向器用来连接磁场绕组和电枢绕组的电路，并使电枢轴上的
4、电磁力固定方向。,（,3,）电刷组件,4,个磁极的电动机装有,4,个电刷，其中两个与机壳绝缘，接励磁绕组的尾端，电流通过这两个电刷进入电枢绕组，另外两个为搭铁电刷，通过电枢绕组的电流通过这两个电刷搭铁。,二、传动机构,作用：传递动力和切断动力。,组成：主要由单向离合器和驱动齿轮、传动拨叉等组成。,单向离合器,作用：传递电动机力矩，起动发动机，而在发动机起动后自动打滑，保护起动机电枢不置飞散。,传动机构工作过程,单向离合器的作用是传递电动机力矩，起动发动机，起动后自动打滑，保护电枢不至飞散。,滚柱式离合器,外座圈与电枢轴连 内座与小齿轮,在一起,三、控制装置,（磁力开关）,作用：控制驱动齿轮与飞
5、轮齿圈的啮合与分离；控制电动机电路的接通与切断。,主接触盘、活动铁心、吸引、保持线圈。,（,1,）磁力开关控制结构,（,2,）,电磁式操纵机构的工作过程,起动开关接通：,a,、首先接通起动继电器磁化线圈电路,;,b,、电磁铁机构线圈电路接通；,.,吸引线圈电路：,.,保持线圈电路：,起动机 电源 搭铁 点火开关,起动继电器,（,3,）起动机控制电路,-,起动继电器,装用起动继电器的目的是,：将通过点火开关的电流减小，防止点火开关烧蚀。,起动继电器有,4,个接线柱分别标有起动机、电池、搭铁、和点火开关。,起动机控制电路,常规型起动机,系统电路控制图,起动机,ECM,发动机转速信号,水温信号,离合器起动开关*,1,空档起动开关*,2,STA,STSW,ACCR,蓄电池,STAR,起动机 继电器,ACC,切断 继电器,点火开关,检测启动电压,OFF,ACC,IG-ON,按顺序按键,点火开关,ON,（开）,/,OFF,（关）,，,ACC,，发动机启动,智能钥匙在,车内的情况下,启动发动机,发动机一键式启动系统,谢 谢 大 家,
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