道路客运安全管理制度.docx

道路客运安全管理制度
驾驶员管理制度
一、认真学习《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律法规 及规章制度，积极参加管理部门组织的安全生产学习、会议，并服从管理部门的 管理、调度。
二、行车过程中须携带《驾驶证》、《行驶证》、《道路运输证》、《从业 资格证》等证件上岗，文明驾驶，热情服务。严禁欺行霸市、强拉强运、拒载的 现象发生。
三、认真执行物价部门的收费标准收费。
四、正确驾驶车辆，坚持每天对车辆进行例检，定期对车辆进行二级维护， 发现问题应及时处理，严禁驾驶 病车 上路。
五、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。
六、熟悉消防器材的性能和使用，禁止三品上车。
七、单车行车 公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得 超过 小时，小时内驾车时间累计不得超过 小时。
八、夜间不得在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段 行驶。
车辆管理制度
一、公司经理负责车辆管理的全面工作，车辆驾驶员为第一责任人。
二、严把车辆技术关，安全员应全面掌握车辆的车况、技术状况，及时通知 车辆第一责任人进行车辆的二级维护、年检、年审、综检、春检、保险。坚持车 辆的例检制度，严禁病车上路。
三、严把驾驶员的从业资格关。没有三年以上安全驾龄的人员不得从事道路 客运，严禁将车辆交给无证或与准驾车型不相符的人员驾驶。
四、严把 包车 管理关。跨区包车必须办理临时线路牌，开具客运路单，单 车行车 公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过 小 时，中途须休息 分钟以上，小时内驾车时间累计不得超过 小时。
五、对车况较差，严重存在安全隐患的车辆一律报废更新，杜绝非法拼装、 改装车、报废车从事道路客运。
六、车辆实行公司化经营，不能以包代管，必须落实对车辆的管理内 容、管理人员和管理责任。
安全管理制度
一、每月集中一次《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律 法规及规章制度的学习，回顾一月来存在的安全问题，及时提出整改意见。
二、驾驶员必须具有三年以上安全驾龄，取得相应的《从业资格证》才能驾 驶车辆。
三、车辆必须定期进行二级维护，不能有只交钱不保养的现象发生，严禁 病车上路驾驶。
四、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。
五、车上必须配备消防设备，正确使用灭火器。
六、严禁易燃易爆等危险品上车。
七、单车行车 公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得 超过 小时，中途须休息 分钟以上，小时内驾车时间累计不得超过
小时。
八、夜间不得在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段 行驶。
九、必须及时、多险种、足额的参加车辆保险。
安全会议制度
一、成立安全委员会领导小组，由主任、副主任和成员组成，且小组要承担 安全员的职责。
二、安全委员会每季度召开一次，回顾过去安全上存在的隐患，并提出整改 意见，对《安全管理制度》的落实情况进行监督。
三、安全例会每月召开一次，驾驶员安全会议每月不得少于两次，主要学习 有关安全知识和安全法律法规及规章制度，落实安全委员会的有关决议。
四、通报过去的交通事故情况，总结交通事故的发生原因。
安全生产责任制度
为了切实加强公司的安全管理，认真贯彻执行安全生产法律法规及规章制 度，落实安全生产责任，特制定本
一、公司驾驶员是安全第一责任人，每天按时如实填写安全行车记录，对每 天行车时间以及发现的问题做好记录。
二、公司每天抽调 名安全员对公司车辆进行抽查，发现问题要求及时进 行整改整改合格后才能投入运营。
三、公司每月召开一次安全例会，组织业主分析安全形式，发现安全隐患， 要采取措施及时进行整改。
四、每月组织驾驶员学习安全知识，增强安全意识，对个别安全意识差的驾 驶员要重点进行教育培训。
五、公司对安全意识差的驾驶员违反三超一病的要及时进行教育、处罚， 对交通事故车辆，公司将实行责任制倒查制，对责任人按过失大小进行处罚，并 及时上报主管部门。
六、为了使安全工作有章可循，公司建立车辆档案，驾驶员档案，各业主必 须配合提供资料以完善档案。
七、领带责任明确：
1、安全委员会主任要负责安全生产全面工作，对安全生产的各项工作进行层 层分解、落实和监督，并对交通事故情况及时向主管部门汇报。
2、安全委员会副主任姚配合主任工作，把安全生产具体工作落到实处，及时 掌握安全生产中存在的问题，提出合理的解决意见，报安委会讨论实行。
道路客运安全管理制度（二）
为了进一步加强油罐汽车安全生产，落实安全第一，预防为主，科学管理， 持续发展的方针，制定本制度。
第一条、公司设置安全管理机构，配备懂管理，懂技术，责任心强的专职安 全管理人员。
第二条、油罐汽车驾驶员必须具备三年以上驾龄，且安全行车 万公里以 上年龄在 岁以下。
第三条、油罐汽车驾驶员必须学习油品安全知识，掌握油品装卸操作 规 程，经专业培训考合格后持证上岗。
第四条、公司每月至少组织驾驶员一次安全学习教育活动，每年至少组织一 次灭火演习，不断增强驾驶员安全意识和工作责任感。
第五条、运输车辆第三者责任险投保金额应在人民币 万以上，车上货物 保险及自愿保险以最高价值投保，其他保险项目视实际情况投保。
第六条、油罐必须实行周期检查，并持有有效的汽车油罐《计量检定证书》 及计量容积表，并建立技术资料档案，保证油罐质量符合要求，配备附件性能完 好，运作安全，使用方便。
第七条、油罐汽车的火花熄灭器完好有效，配备两个以上干粉灭火器。
第八条、按公司制定的标识要求，统一喷涂规定标识，车门喷涂企业名称及 编号，车顶安装危险品标识灯箱。
第九条、油罐车进出罐装，卸油现场应有现场工作人员引导，驾驶员应协助 有关人员按货单核实油料品名、规格、数量，检查设备完好状况，油罐汽车停靠 位置准确、安全，熄灭发动机，周围 米范围内无明火。
第十条、罐装时，鹤管插入罐底，距底部不大于20CM，装油高度必须符合规 定，不得超装，以防止在行车中溢油。
第十一条、甲乙类油品装油完毕后，必须稳油 分钟后才能提升鹤管，然 后撤除静电接地线。
第十二条、卸油时，驾驶员应协助卸油工接好静电接地装置，连接输油管 线，备好灭火器材。卸油时必须采用密封卸油方法，卸油管与油罐进油管的连 接，应采用快速接头。
第十三条、卸油前，稳油 分钟后方可卸油，流速控制在5M/S以内，能 自动卸油的不准泵送卸油
第十四条、卸油毕，排空管线余油，关闭阀门撤除静电接地线，收整设备， 办妥交接手续并记录。
第十五条、雷雨期间暂停进行甲乙类油品装卸作业。
第十六条、油品装卸作业过程中，不能按电喇叭，修车，不能敲击金属，石 块等，对器具做到轻抬轻放，照明必须使用防暴灯具。
第十七条、驾驶员应配合现场作业人员做好安全防范工作，不能远离车辆， 要加强巡视，严格现场明火管理，严防事故方生。
第十八条、适时清洗油罐沉积物，改装不用油品应按规定进清洗。清罐时应 按清罐要求进行，以防中毒和气体爆炸事故。
第十九条、停车期间，油罐汽车应与高压线，高大建筑物，树木，人稠密 区保持一定的安全距离。
第二十条、驾驶员要穿着棉布衣服，不得穿化纤类服饰。
第二十一条、油罐汽车应实行定点停放，满车避免高温暴晒。
第二十二条、车队必须建立安全生产责任制，落实安全责任。
第二十三条、油罐发生事故，必须按事故管理制度规定处理，并即使上报主 管部门。