1、桥式起重机机械故障的预防措施
对桥式起重机从吊钩、钢丝绳、减速器齿轮、卷筒及钢丝绳压板、制动器、车轮与轨道及安全附件等7个能引起机械故障的方面进行了分析，提出了预防起重机发生机械故障的措施及建议。
一、吊钩
吊钩是桥式起重机用得最多的取物装置，它承当着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂痕、变形、损坏断裂。为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损状况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂痕要按照GB10051-88给予报
2、废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB10051-88的要求推断吊钩是否能够使用。
二、钢丝绳
1 故障分析
钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力状况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此准确计算其受力比较困难，一般采纳静力计算法。
钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求：
Pmax≤Pd/n
式中：Pmax--钢丝绳作业时可以承受的
3、最大静应力；
Pd--钢丝绳的破断应力；
n--安全系数。
Pmax=(Q+q)/(aη)
式中：Q--起重机的额定起重量；
q--吊钩组重量；
a--滑轮组承载的绳分支总数；
η--滑轮组的总效率。
钢丝绳最大同意工作拉力的计算式为：
P=Pd/n
式中：P--钢丝绳作业时额定的最大静应力
P≥Pmax是安全的。由此可知，钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，
4、每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养状况有关。
2 预防措施
2．1 起重机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。
2．2 起重机的钢丝绳要依据工作类型及环境选择合适的钢丝绳。
2．3 对钢丝绳要进行定期的润滑〔依据工作环境确定润滑周期〕。
2．4 起重机在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。
2．5 在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。
三、减速器齿轮
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5、 故障分析
减速器是桥式起重机的重要传动部件，通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到必需要的转速，在传递扭矩过程中齿轮会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障，造成齿轮的故障原因分别如下：
a． 短时间过载或受到冲击载荷，多次重复弯曲引起的疲惫折断；
b． 齿面不平滑，有凸起点产生应力集中，或润滑剂不清洁；
c． 由于温度过高引起润滑失效；
d． 由于硬的颗粒进入摩擦面引起磨损。
2 预防措施
a． 起重机不能起载使用，启动、制动要缓慢、平稳，非特定状况下禁
6、止突然打反车；
b． 改换润滑剂要及时，并把壳体清洁干净，同时要选择适当型号的润滑剂；
c． 要经常检查润滑油是否清洁；发现润滑不清洁要及时改换。
四、卷筒及钢丝绳压板
卷筒是起重机重要的受力部件，在使用过程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。造成这些故障的原因是卷筒和钢丝绳接触互相挤压和摩擦。当卷筒减薄到一定的程度时，因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为防止卷筒这种机械事故的发生，按照国家标准，卷筒的筒壁磨损达到原来的20%或出现裂痕时应及时进行改换。同时要注意操作环境卫生和对卷筒、钢丝绳的润滑。
五、制动器
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7、故障分析
制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证，在起重机作业中制动器会出现制动力不够、制动器突然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。造成这些机械故障的原因分析如下：
a． 制动带或制动轮磨损过大；制动带有小块的局部脱落；主弹簧调得过松；制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件；锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活；
b． 制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件损坏；
c． 制动器与垫片间的间隙调的过大或过小；
d． 铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。
2 定期对制动器进行检查、维护，起升机构的制动器必必需每班一次，运行机构的制动器要天天一次，主要检查以下内容：
a． 铰链处有无卡滞及磨损状况，各紧固处有无松劲；
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