大型构件吊装与运输安全措施.doc

大型构件吊装与运输安全措施 一、资金和信息保证： 1、保证足够的安全生产资金投入和物资投入。 2、建立完整、可靠的安全生产信息系统，保证及时、准确地传递、处理和反馈各类有关安全生产的信息。 二、吊装作业中的安全措施： 1、在主要施工部位、作业点、危险区、都必须挂有安全警示牌。夜间施工配备足够的照明，电力线路必须由专业电工架设及管理，并按规定设红灯警示，并装设自备电源的应急照明。 2、季节施工时，认真落实季节施工安全防护措施，储备足够的水泵、铅丝、蓬布、塑料薄膜等备用材料，做到防患于未然。汛期和台风暴雨来临期间要组织相关人员昼夜值班及时采用应急措施。风雨过后，要对现场的大型机具、临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可持续施工。 3、进场的机械设备在投入使用前,必须按照机械设备技术试验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转，经验收合格后方可入场投入使用。大型起重机的行驶道路必须坚实可靠，其施工场地必须进行平整、加固，地基承载力满足要求。 4、吊装作业应划定危险区域，挂设显然安全标志，并将吊装作业区封闭，设专人强化安全警戒，防止其他人员进入吊装危险区。吊装施工时要设专人定点收听天气预报，当风速达到15m/s6级以上时，吊装作业必须停止，并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。 5、施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、挂钩人员，作业人员施工前必须检查身体，对患有不宜高空作业疾病的人员不得安排高空作业。作业人员必须持证上岗，吊装挂钩人员必须做到相对固定。吊索具的配备做到齐全、规范、有效，使用前和使用过程中必须经检查合格方可使用。吊装作业时必须统一号令，明确指挥，密切配合。构件吊装时，当构件脱离地面时，暂停起吊，全面检查吊索具、卡具等，保证各方面安全可靠后方能起吊。 6、吊装的构件应尽可能在地面组装，做好组装平台并保证其强度，组装完的构件要采用可靠的防倾倒措施。电焊、高强螺栓等连接工序的高空作业时，必须设临边防护及可靠的安全措施。作业时必须系挂好安全带，穿防滑鞋，如需在构件上行走时则在构件上必须预先挂设钢丝缆绳，且钢丝绳用花篮螺栓拉紧以保证安全。并在操作行走时将安全带扣挂于安全缆绳上。作业人员应从规定的通道和走道通行，不得在非规定通道攀爬。 7、吊装作业前检查吊装用具，如钢丝绳，卡环保证有足够的安全系数，钢丝绳的股丝如有磨损要及时改换，其他吊装器具如有磨损，或者创伤也要及时改换。 8、构件起吊时先试吊一次，确认合格后再正式起吊，必须保证吊点准确，吊具安全,吊点牢固，特别注意不得超载起吊。 9、特别大型构件吊装时，施工人员必须要以作业制定的形式，明确构件的重心、吊点、以及钢丝绳长及直径，以及卡环的大小和吊耳的破断垃圾能否承受构件的重量。 10、吊装时应避免独立柱现象，假设因作业需要或来料不及产生时，应以钢锁固定。 11、凡参加吊装作业的人员应持证上岗，挂牌作业。高空作业人员要进行严格体检，不宜高空作业的人员坚决不做安排。 12、禁止在高空抛掷任何物件，传递物件用绳拴牢。高处作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工具袋内，并将工具袋系好固定，不得随意放置，以免物件发生坠落打击伤害。 13、现场焊接时，要制作专用挡风斗，对火花采用接火器接取火花等严密的处理措施，以防火灾、烫伤等，下雨天不得露天进行焊接作业。 14、焊接操作时，施工场地四周应清除易燃易爆物品或进行覆盖、隔离，下雨时应停止露天焊接作业。电焊机外壳必须接地优良，其电源的拆装应由专业电工进行，并应设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内。焊钳与把线必须绝缘优良，连接牢固，改换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。改换场地或移动把线时应切断电源，不得手持把线爬梯登高。划分动火区域，现场动火作业必须执行审批制度,并明确一、二、三级动火作业手续,落实好防火监护人员。电焊工在动用明火时必须随身带好“二证电焊工操作证、动火许可证“一器消防灭火器“一监护监护人职责交底书。气割作业场所必须清除易燃易爆物品，乙炔气和氧气存放距离不得小于2m，使用时两者不得少于10m。 15、施工时应尽量避免交叉作业，如不得不交叉作业时，亦应避开同一垂直方向作业，否则应设置安全防护层。 16、施工现场应整齐、清洁，设备材料、配件按指定地点堆放,并按指定道路行走，不准从危险地区通行，不能从起吊物下通过,与运转中的机器保持距离。下班前或工作结束后要切断电源，检查操作地点，确认安全后，方可离开。 17、现场使用的油料、油漆必须设置专人进行保管，防腐涂装施工所用的材料大多为易燃品，大部分溶剂有不同程度的毒性，为此，防火、防爆、防毒是至关重要的，应予以高度的重视和关注。防腐涂料施工中使用擦过溶剂和涂料的棉纱、棉布等物品应存放在带盖的铁桶内，并定期处理。 三、运输过程中的安全措施 1、所运钢构件最大宽度为4.8米、最大长度为18米、最大重量为30多吨，属于行驶公路的超限运输。 2、保持安全第一，遵守法律运输，高效运输。承当该运输项目的运输业户和从业人员要严格按照国家的有关规定进行装载和运输，不得违法进行超限超载运输；关于能够解体的钢构件，在运输时要尽量分散装运，保证运输车辆的车货总重、轴重以及长、宽、高等几何尺寸都不超限；关于不可解体的大型钢构件，在配载时要尽量用多载车辆，保证运输车辆的轴重控制在10-35吨左右。 3、关于大型构件一定要用倒链、钢丝绳封车、枕木垫高，保证构件运输的平稳性，倒链、钢丝绳与构件之间加夹小木方，一可以防止磨损构件，二可以使构件绑扎的更加牢固。 4、合理选择行驶路线，保证运输安全畅通。我方与承运方应在现有运输初步方案的基础上，要尽快与沿线公路管理机构联系协商，共同确定本运输项目的运输线路，行驶路线原则上要以高速公路和一级公路为首选，特别是要通过现场勘察和验算，合理确定从厂家到高速公路、以及下高速公路后到施工现场的行驶路线。承当该运输项目的运输业户和从业人员应按照确定的行驶路线行驶。 5、本运输项目的承运方在组织超限运输任务时，要提前告知沿线省级公路管理部门，并严格按照规定申请和办理“超限运输车辆通行证。 6、是关于不需要采用加固和拓宽措施的长、宽超标和超重的钢构件超限运输车辆，要特事特办，由货物始发地公路管理部门依法办理“超限运输车辆通行证，并告知沿线各省、市公路管理机构，一证全线有效通行。其中，关于宽度小于3.5米的尺寸超限运输车辆，可办理半年有效期的通行证。宽度在3.5米-5米的尺寸超限运输车辆，应每车每次办证。 7、是关于运输钢构件超重、超宽状况严重的车辆，承运方要商请沿线公路管理机构对选定行驶路线的桥梁、收费道口以及匝道等进行验算、核实，必要时联系收费道口等单位采用加固、拓宽措施，以保证钢构件运输安全通行。