1、强化线架设安全措施
1．出工前必必须检查照明工具、通讯工具状态合格，电量充足；检查个人工具、劳保用品携带齐全。
2、放线前应对放线用的以下工具材料进行检查：
〔1〕钢丝套子、滑轮组、辅助绳
检查有无断股、散股现象，检查辅助绳的连接器有无裂痕及连接是否可靠。
〔2〕手板葫芦及滑轮
受力是否合格，转动是否灵活
〔3〕紧线器
紧线器的规格是否符合作业要求，紧线器有无裂痕，卡滞是否紧固。
〔4〕放线架
放线支架的各项制动装置是否灵活、可靠。
3．放线作业前，应对作业现场进行提前调查，掌握跨越铁路的输电线路与强化线的距离，对放线的各种障碍如：拉线、各种铁路标志牌、电务设备等容易
2、引起线索卡滞的各类设备调查清楚，放线时设专人进行看护。
4．放线时必必须在车站设置驻站联系员，在架线区段两端设置现场防护员，并设置行车防护员随车防护。现场防护员进行防护作业时必必须带齐防护用品。
5．放线作业前要先在放线区段两端挂设接地线，并做好防风摆措施，防止接地线侵入行车限界。
6．线盘吊装时首先要确认线盘号是否与锚段号相符。
7．线盘看护人员必必须随时密切凝视线盘状况，不得擅离岗位，不得兼做其他工作。工具材料及身体的任何部位严禁侵入线盘转动区域。
8．放线时，牵引车应设专人指挥，牵引车的牵引速度不得大于3km/h，牵引车要匀速运行。
9．在放线过程中当线索出现卡滞现象时，要迅
3、速通知牵引车停止牵引，处理完毕后在进行作业。
10．使用作业车放线必必须严格遵守标准化作业，运行过程中严格限速；平板车停稳后要要专人放置铁鞋，做好防溜措施。11．作业人员、机具、材料等严格侵入行车限界，所有人员不得在两线间行走或作业。
12．放线平板前方50m，严禁人员站立，防止线索出现卡滞时，引起线索弹起将人员砸伤。
13．放线过程中邻线来车时，必必须停止牵引，等邻线列车通过后方可继续放线，防止线索崩断造成行车事故。
14．挂线滑轮应安装牢固，特别是转角处一定要仔细检查。放线过程中，在锚柱拉线处、桥梁处、信号设备处等易造成线索卡滞的处所及挂线滑轮处必必须设有专人进行盯控，防止出现出槽
4、卡滞等现象。盯控人员不得坐卧在线路及路肩、护坡上，必必须在重点盯控处所巡视检查，发现问题及时通知施工负责人。
15．作业人员在路肩上行走时，必必须在线索内侧行走，防止被线索弹伤或弹至护坡下面。
16．起吊强化线线时，线索下方不得有人，防止线索掉落造成人身伤害事故。
17．紧线过程中，在跨中和两端必必须由专人进行盯控，随时检查拉线、杆塔等有无变形或其它异常状况。
18．使用挂梯、梯子紧线、落锚时，必必须有人扶稳挂梯，并做好防滑措施。人员上下挂梯，必必须轻踩慢行，防止坠落。
19．作业人员缓鞍子的时候一定要打好安全带，作业过程中用力均衡，不得野蛮作业。
20．架好的强化线必必须采纳临时接地措施，并将接地的地点进行记录；在进行强化线对锚连接时，两端的强化线必必须进行接地，防止感应电造成人身伤害。
21．架线结束后要有专人对新架设的线路进行巡视检查，确保架设的线路牢固可靠。
22．作业结束后，作业人员必必须对所有使用的工料具进行回收、盘点，严禁将工料具遗落在作业现场。
23．线路开通后，所有人员必必须撤掉到防护网外面，锁闭方便门。任何人员不得上线路进行作业。
24．对施工人员使用的安全工具进行定期检查。
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