1、雾天行车风险识别分析与安全行车措施
一、风险分析
1、雾天行车的主要风险因素是能见度低，视野不佳，可视距离和范围缩小，驾驶人的观察判断受到了极大影响。雾越大、能见度越低，可视距离和范围越小，对驾驶人观察判断的影响越大。特别是能见度极低的浓雾和雾天车灯照耀下的夜晚，更是茫茫一片，几乎十几米以内的物体都看不清楚。
2、挡风玻璃和车窗上容易凝集水汽，不仅影响驾驶人视线，而且对面来车车灯射出的光线也显得特别耀眼。
3、在雾天特别是浓雾环境中开车，由于能见度低、控制着车速跑不起来等原因，容易造成驾驶人心情压抑、烦躁和情绪波动。一些急于赶时间和赶路程的驾驶人，更容易造成急躁不安、耐不
2、住性子，往往开着开着车速就快了起来。
4、雾天发生事故类型主要有：
①车速较快，没有及时发现前车或前车遇有状况刹车不及，发生追尾事故，甚至连环追尾事故；
②在没有中心隔离带的道路上超车时，在超车前因没有发现来车或距离、速度判断有误，发生迎面碰撞；
③在没有中心隔离带的道路上会车时，因双方或其中的一方没有发现来车，发生迎面碰撞；
④在交叉路口，因看不清红绿灯或左右两侧驶来的车辆，交叉行驶的车辆发生侧面碰撞；
⑤因视线不清，没有及时发现道路上的非机动车、行人或路边停驶的车辆而发生事故。
一般状况下，雾天发生的事故都比较大，特别是在高速公路上发生的交通事故，往往后果都非常
3、严重。
二、安全行车措施
雾天尤其是浓雾天气，开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别是中长途外出。不仅要预防自己碰撞他人，也要防止他人撞到自己。假设确需驾车外出时，应做好以下安全措施：
1、出车前，要认真检查车辆灯光、制动、转向等关键装置部位是否齐全有效、灵活好用，将挡风玻璃、车灯擦拭干净，并注意行李厢内是否带有三角警示牌或其他警示标志，以便应急时使用。
2、出车前特别是长途外出，应确认自己是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况优良?保证观察、判断和操作处于优良状态，不致于失时、失误。
3、驾车外出时，要合计到车速低、堵车等问题，给开车留出足够的时间，避免赶路心急而造成超
4、速行驶。
4、雾天行车时，一定要严格遵守交通安全法律法规关于限速行驶的规定，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度小于50米时，时速应控制在20公里以下，如果在高速公路上，应从最近的出口尽快驶出。
5、雾天行车一定要遵守灯光使用规定：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，利用灯光来提升能见度，看清前方车辆、行人及路况，也让别人容易看到自己。注意不要使用远光灯，这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，反而什么都看不清楚
5、
6、当遇大雾能见度极低时，应将车辆停到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善后再持续行驶。
7、行驶中要勤用车辆雨刮刷去凝结在挡风玻璃上的水汽，以提升视线的清楚度；勤按喇叭警告行人和其他车辆；当听到其他车的喇叭声时，应立即鸣笛回应，提示自己的行车位置。
8、会车时要按喇叭提醒对面车辆注意，不可抢会。如果对方车速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方路侧有障碍时会车，要留出提前量和安全间距。切勿盲目侥幸会车。
9、大雾天气尽量不要超车，假设确需超车，超车前要适时鸣笛，一是示意被超车辆注意，二是给对面来车发出信号，试探有无来车，假设被超车不让行、对面有来车或停靠路边的
6、车辆有起步意图时，切勿超车。超越车辆时，要从被超车左侧低速通过，切记不可盲目侥幸超车。
10、行车中要保持车距，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟车太近，防止前车突然刹车，因视线不请，发现不及时而发生追尾事故。行车中切勿紧急制动，谨防后面来车因观察不清而发生追尾事故。
11、行车中一定要找好并盯紧参照物，如道路标线、路桩、路边树木等，尽量靠道路中间参照着分道线行驶，不可越线侵占对面来车路线，不要沿着路边行驶和骑着分道线行驶。一是防止车辆偏离行车路线而驶出道路造成事故；二是防止因侵占对面来车路线迎头相撞；三是防止与路边行人、非机动车或停驶的车辆相撞。
12、进入弯道和折线道路行驶时，应提前减速，避免对道路观察不清而驶出道路。
13、注意调节因浓雾环境而引起的急躁、烦闷心情和情绪波动，保持不开快车、赌气车、迷糊车、逞强车，不因赶路程、赶时间而超速行驶。当出现堵车、鲁莽驾驶人侵扰等状况时，应及时控制情绪，并提醒自己"宁忍一日保平安，不逞强一时惹祸端'，做到坦然处之，礼貌行车，保持应付突发状况的优良心理状态。
14、碰到车辆发生故障等状况停车时，一定要在车辆后方100米或150米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意，人员撤离到安全地带。
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