电机车操作规程.docx

电机车《操作规程》
一、上岗条件
第1条身体健康适合本岗位要求。
第2条 必须经过培训并考试合格持证上岗。
第3条 必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理、各种保护装置原理和检查试验方法，会维护保养电机车，掌握消防器材的正确使用方法。
二、安全规定
第1条 穿戴整齐，衣襟、袖、衣扣必须做到“三紧”。
第2条 操作时，须保持正确姿势：目视前方，严禁将头或身体探出车外。
第3条 严禁甩掉保护装置、擅自调大整定值或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝等熔体。
第4条 不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室.暂时离开岗位时,必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯和红尾灯，在有坡度的地方，必须用木楔等将车轮楔住。
第5条 机车运行中不得使蓄电池过放电。严禁在井下对蓄电池电机车进行拆盖维修。
第6条 机车在运行过程中必须注意以下事项.
1. 行驶中严禁打开所有电气设备的盖子，如发现异常情况必须立即回车库进行检修。
2。路过弯道、人员经常行走的地段，要提前鸣号以防机车撞人。
三、操作准备
第1条 接班司机必须向交班司机详细了解电机车的运行状况，认真检查如下内容：
1. 驾驶室的顶棚和门是否完好。
2. 控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，电瓶固定销是否完好。
3. 照明灯、红尾灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清晰、响亮。
4. 箱盖是否完整盖好，箱盖与车架是否牢固。
5. 蓄电池与回路连接是否良好，电压是否符合规定.
6. 连接缓冲装置是否完好.
7. 砂量是否充足，砂粒质量是否合格；撒砂装置是否灵敏可靠。
8. 机械部分有无缺损，紧固件有无松动。
第2条 检查中发现问题，必须及时处理并向当班领导汇报。电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,严禁使用该电机车。
第3条 电机车各注油点应按规定加注润滑油，砂箱内应按规定装满细砂。
第4条 开车前要检查车前车后有无障碍物，开车时要打警铃。
第5条 开车前认真检查车辆连接、装载情况，有下列情况之一时,
不得开车。
1. 车辆连接不正常符合规定。
2。牵引车数超过规定。
3。装载的物料轮廓不符合规定。
4. 运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。
5。运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品。
6. 存在其它影响安全行车的隐患.
第6条 严禁司机在车外或不松闸开车。
四、正常操作
第1条 按顺序接通有关电路，启动相应的仪表仪器，点亮照明灯、红尾灯。
第2条 接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上.先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按照顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。
第3条 控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，需将手把转回零位，查明原因。如车轮打滑,可倒退机车，触动放松连接环，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖曳空转，严禁为防止车轮打滑而拖闸起动。
第4条 控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初起动时可稍长）。禁止过快越挡;禁止停留在两个位置之间。
第4条 运行中控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置"上长时间停放。
第5条 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。
第6条 正常运行时，机车必须在列车的前端，但调车和处理事故时，不受此限，如果用机车推动车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢,对车连接时，要随时注意插挂销链人员的安全.
第7条 行驶中，司机必须经常注意嘹望，要按信号指令行车，严禁闯红灯。注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上障碍物等，注意各种仪表仪器的显示，细心操作。
第8条 若车轮滑转，须将控制器调速手柄打向“0”位，再逐渐加速至正常运行位置。禁止调速手柄未放到“ 0”制动机车。禁止打反向制动。
第9条 两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于1米的间距。
第10条 列车行驶速度规定：运送大型材料时，不得超过2米渺，车场调车时不得超过1.5米渺.
第11条接近风门、巷道、硐室出、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前方有人、有机车或视线内有障碍物时，必须减速慢行，并发出警号.
第12条 电源中断时，必须将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动。若仍然断电，应视为故障现象及时进行处理。
第13条 列车出现异常时，必须减速停车;有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，必须紧急停车。
第14条 减速时，将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动,直至返回零位，大幅度减速时操作手把应迅速回零.如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。禁止在操作手把未回零位时施闸。停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢行至预定地点，再以手闸停止机车。严禁使用“逆电流唧“打倒车”的方向制动电机车。
第15条 紧急停车时，司机必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸手闸并用，并连续均匀地撒砂。
第16条制动时，不可施闸过猛,否则容易出现闸瓦与车轮抱死至使车轮在轨道上滑行。出现这种现象，必须迅速松闸而后重新施闸。
第17条 制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。
第18条 列车制动距离规定:运人时不得超过20米，运送物料时不得超过40米.
第19条 途中因故停车时，司机必须立即检查机车并向队值班领导汇报，检查前须在机车前后设置防护。
第20条司机离开电机车时,必须将换向手柄打至“0”位，并取下钥匙亲自保管。
第21条机车停车时
1. 将调速手柄转至“0”位，将换向手柄转至“0”位。
2. 将制动系统的操纵杆扳至闭合位置。
3. 制动后，不能迅速停车时，应检查闸带的磨损情况，如磨损超限，须立即更换。
第22条 工作结束后，检查机车完好情况，清洁车辆，整理工具。
第23条 填写运行记录，履行完交接班手续后，方可离开岗位