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船舶机舱灭火战术研究.doc

1、船舶机舱灭火战术研究 船舶机舱是船舶的心脏,位于船楼的底部,是船舶的主要动力部位,工作环境恶劣,有着大量的运转部件和电器设备,有各类易燃的油料和其它可燃物,易发生火灾,且灭火的回旋余地小。在不易得到外界救援状况下,迅速组织船员,利用有限的消防器材,运用正确战术,有序指挥,保证人员安全,最大限度减少损失,是船舶追求的目标。 依据交通部公安局和港航公安机关等机构,对部属航运企业近五十年共325起火灾案例分析说明,机舱火灾占船舶火灾次数25%以上,财产损失占63%以上。统计分析说明,机舱火灾在灭火指挥方面存在着大量的战术错误。所以,研究扑灭机舱火灾的战术,十分重要。 而船舶灭火战术的研究,目前还不够

2、完善,灭火战术的分类方法也多种多样。 人们都希望能在最短的时间,以最快的速度、最小的消耗迅速扑灭火灾,并把损失控制到最小程度。为了达到这一目的,我们在总结有关调查研究的基础上,综合船员及消防部门在船舶灭火施行的经验教训,依据船舶特点,结合灭火过程,研究船舶灭火规律,归纳为行之有效且通用性强的灭火原则或方法,称为船舶灭火战术。 我们认为机舱灭火战术可能包括驾驶台应变、灭火安全与施救准备、机舱灭火通讯、火情调查、火情控制、灭火、灭火后火场调查等。 1、应急准备 充分的准备,是船舶实施灭火战术的基础,可能需包括: 1消防设备、消防器具和通信设备保养优良随时可用,消防隔堵有效,消防通道畅通; 2应急布

3、暑,符合公约、规范,符合本船实际; 3应急演习、训练和培训,符合公约和规范要求,要有实效; 4船员训练有素,熟知应急布暑,明确自己的责任和执行谁的指令,熟知自己的位置以及如何操作和动作,等。 2、驾驶台应变 船舶机舱在海上发生火灾: 1报警和警报。接到机舱火灾报警后,当值驾驶员报告船长,发出火灾警报。 2人员就位。各船员按应急布暑就位,船长和二副应迅速登上驾驶台。 3船长是机舱灭火的总指挥,随时了解火情变化;依据施救效果改善施救措施并及时下达;评估油污染的可能性,设定防污染预案。 4坚持对外联系。船长及时报告船公司。及时按公约和法规,向相关机关和单位发出初始报告,并随时准备发出后续报告和终止报告;报告的船位应十分准确,否则救援飞机或船只无法寻找难船;假设初始报告有误,必须及时予以改正。 5操纵船舶。控制船位、航向和航速(可抛锚;务使火场处于下风,防止火灾蔓延;注意水面状况,警告其他船舶及时充分避让;注意气象变化,做好应对恶劣天气的准备;注意油污染先兆。 6随时注意船舶吃水和稳性,及时调整,坚持足够的干舷和初稳心高度。 7扑灭火灾的整个过程,包括船舶操纵、与外界的联系、灭火措施和效果、人员伤亡和施救等,均在航海日志上全面准确记录。 3、灭火安全、人员防护与施救准备 船舶发生火灾,常伴随着人员伤亡事故。船舶救人任务分直接抢救、火场搜索、预防救人等。

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