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轮式工程机械车轮胎防损保养的若干对策

　轮胎是轮式车辆的重要组成部分，其技术状况直接影响轮式车辆的牵引性、通过性、平稳性、安全性、舒适性和经济性。据统计，轮胎的修理费用约占整台车辆正常修理费用的15%。分析轮胎非正常磨损的原因并采用相应的对策，对防止轮胎非正常磨损、延长使用寿命、节约成本、提升其使用效益和确保安全作业等都有现实意义。本文通过分析轮胎非正常磨损的原因，提出了假设干延长轮胎使用寿命的措施，供各位客户参照施行，以节约成本，保护机器，获得更好的收益。

　　轮胎使用过程中因各种因素而造成的非正常磨损，是我们广大司机朋友头疼的事情。有轮胎气压的过高、过低，超负荷作业、四轮定位不良、以及操作手驾驶技术不熟练导致的野蛮操作、轮胎的选配和安装的不合理以及外部坚硬物的损害等等。如何有效规避这些非正常磨损，就必须要我们做好以下这些方面的工作：
　　首先，严格遵守轮胎充气标准，充气后影检查各部委是否漏气，并应按时检查轮胎气压，保证符合标准。养成使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼推断。确保轮胎有一定的弹性，在承受的规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，确保车辆在行驶中具有优良的稳定性和舒适性。备胎的气压要充地相对高一些，以免日久跑掉。

　　其次，要正确选配和安装轮胎，并按轮胎规格配用相应内胎。同一机械上装配的轮胎应确保同一品牌、同一结构和同一性能。如果这一点不能做到，应该在同一轴上装配同一品牌、同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎；换新轮胎时，应做到整车或同轴同换；带有方向性的花纹轮胎，应按照规定的滚动方向安装；换用新轮胎时，应将新轮胎装在前轮上，修理过的轮胎装在后轮上。为保证行车安全，翻新的轮胎不准作转向轮〔前轮〕使用。

　　第三，定期进行轮胎换位。车辆在行驶一段时间后，前、后轮胎在疲惫和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时换位。换轮胎有交叉法和循环法两种。交叉换位法适用于常常在拱性较大的路面上行驶的车辆，而循环换法适用于常常在较平坦的道路上行驶的车辆。

　　第四，还要控制轮胎温度，车辆在行驶过程中，轮胎因摩擦、变形而产生热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能采纳放气降压的方法，更不能给轮胎泼水降温，以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息，待轮胎温度降低后方可持续行驶。车辆途中停车和到现场，要养成安全滑行的停车习惯。要选择平整、干净和无油污的地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载过夜，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶起。当车辆长时间停用时，应该用木块将车架顶住，以减轻轮胎的负荷；轮胎没有气压时不能就地停放，应将车轮顶起。

　　第五，轮胎应该避免存放在阳光、油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品四周。所有的轮胎都应存储在冷却、干燥和黑暗的室内，轮胎应立放，严禁平放、堆叠或串心悬挂。存放期不得超过三年。内胎如必须单独存放，应充以适量的空气，不得折叠、平放或堆叠。不单独存放时，必须放在外胎内，并适量充气。

　　此外，在冬季严寒地区，由于气温低，轮胎的橡胶脆性变大、弹性下降，车辆过夜或长时间停放后重新行驶时，起步应慢抬离合器踏板以平稳起步，头几公里要低速行驶，待轮胎温度上升后再正常行驶。假设车辆在冰面上停驶了一段时间，接地部位可能被冻结，起步分外当心，防止胎面被撕裂。车辆在严寒地区长时间露天停放时，为防止轮胎与地面冻住，应在轮胎下面垫上木板或沙子．(