1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,冷却水的循环路线,授课：郭素英,1,发动机机件的工作环境,：,高温,高压
2、高速,化学腐蚀,冷却,2,一、冷却系的作用：,保持发动机在,最适宜的温度（,80,90,）范围内工作。,3,二、发动机的冷却方式,根据所用冷却介质不同，可分为风冷式和水冷式。,风冷式,高温零件的热量直接散入大气。,4,水冷式,以水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水的流动把热量带走而后散入大气中。散热后的水再重新流回到受热机件处。适当调节水路和冷却强度，就能保持发动机的正常工作温度。同时，还可用热水预热发动机，便于冬季起动。,5,三、水冷系的组成,冷却装置：水泵、风扇、散热器等。,冷却强度调节装置：节温器、风扇离合器、百叶窗等。,水温显示装置：水温表和水温感应塞等。,6,7,水套,8,9,四
3、水冷系的水路,10,五、节温器及冷却水的循环路线,1,、节温器：,随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。,11,12,2,、,冷却水的循环路线,（,1,）,冷却水的小循环：,副阀门,冷却水,水泵,水套,旁通管,13,（,2,）,冷却水的大循环：,水套,冷却水,主阀门,散热器,水泵,14,（,3,）冷却水的混合循环,15,（,3,）冷却水的混合循环：,发动机水温在 时，节温 器 ，。此时大、小循环 ，只有部分冷却水流经,进行散热。,76-86,之间,主阀门打开,副阀门打开,都存在,散热器,冷却水,水套,主阀门,副阀门,散热器,旁通管,水泵,16,六、课堂巩固练习：,1,、汽车水冷系的组成,（）（）和（）三个部分构成。,2,、汽车广泛采用的冷却系统是（）。,冷却装置,冷却强度调节装置,水温显示装置,水冷系,17,3,、大多数发动机采用（）来改变冷却水的循环路线和流量，达到根据水温自动调节冷却强度的目的。,4,、节温器可以使冷却水有（）（）和（）等三种循环路线。,节温器,小循环,大循环,混合循环,18,课堂小结：,本节我们学习了发动机冷却系的有关知识，其中重点学习了节温器的基本结构和冷却水的三种循环路线。,19,作业：,1,、节温器的作用。,2,、简述冷却水的三种循环路线。,20,再见,21,
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
