方案七分馏系统油运方案.docx

分馏系统油运
一、冷油运
1. 冷油运的目的
进一步考察工艺管线、运转设备、仪表控制的运营可靠性，保证热油运的顺利进行。冷油运阶段使用柴油为介质。
2. 准备工作
1）、分馏系统的吹扫、水冲洗、气密、水运工作已完毕，可以进入开工进油阶段。
2）、对分馏系统各塔、加热炉、冷换设备、容器、机泵、阀门、仪表、电器、管线等进行全面检查，保证处在良好备用状态，达成开工规定，机泵保证换用正式密封，过滤器均清洗安装完毕。
3）、系统置换合格后，O2含量A0.5%。
4）、系统伴热具有投用条件。
5）、联系调度准备好水、电、汽、风等公用系统引进装置，确认进油路线、退油流程、罐号，告知罐区提前做好准备。
6）、准备好开工柴油2023吨、开工重石脑油3吨，其中柴油可采用总氮量含＜1Hg/g，含水量＜0.03w%，干点＜ 350。。的直馏煤油或轻柴油。
7）、告知维修、仪表、化验等单位开工时间，并做好各项配合工作。
8）、准备好消防器材，并告知安所有门开工时间。
9）、本系统压力表、温度计、孔板和液位计等测量元件齐全好用。调节阀及所有控制仪表调试好用。
10）、按开工流程规定拆除各临时盲板、临时线等，加上各线上所有蒸汽线盲板，并有专人负责记录检查。
11）、保运和热紧工作准备就绪。
12）、火炬系统具有排放条件。
13）、水运后，分馏系统脱水完毕。
12）、原料过滤器反冲洗系统具有启动条件。
13）、严格检查油运流程，严防跑、串、冒油和憋坏设备等事故发生。三级检查确认分馏系统进行冷油循环流程已按规定改好。
3. 冷油运环节
1）、各部位压力
D101
D104
D106
C201
C202
投用各容器压力控制系统，氮气充压至设定压力。
2）、循环流程

D102SR101E108（壳）N2
开工油（柴油）自罐区来^ D101 P101——-D106 ——-E107 （壳）
j I I
N2 D[04E102 （壳）
外送 ff
E21L A208N2^ C201
E217—E206 （管）P208 — C202 一 F201 ^E203 （管）P201
注意油收到什么位置，检查人跟到什么位置，加强各部脱水。
3）、联系罐区通过开工原料线引开工柴油，通过装置外循环线（去尾油线或不合格线或柴油成品线）循环1小时。内操告知外操开开工柴油边界阀，同时关边界循环线手阀。
4）、当D-3101液位达成60%时，投用液控，启动P-101，原料油向D104、D106进油。
5）、当D104、D106液位达成60%时分别投用各自液控阀，同时向硫化氢汽提塔C201减油。
6）、当C-201塔底液位达80%，投用液控阀，启动P-201经换热器E-203、F-201向C-202进油，通过F-201四路进料流量控制阀调节四路进料流量相等达成设计值。
7）、C-202建立液位，加强脱水、脱杂物，特别注意机泵脱水脱杂，当C-202液位达80%，投用液控阀，同时启动P-208，经E-206、E-217、E-211、A-208向装置外减油
（去尾油线或不合格线或柴油成品线）。
8）、连续向装置外减油2〜3小时后，在此期间全面进行脱水脱杂，切换备用机泵运营，
并特别注意各泵入过滤器，发现问题及时清理。排油结束后，打开大循环线手阀向D-101进油，同时关闭外送边界阀，建立分馏大循环。视D101液位关小柴油进装置控制阀，直至关闭（告知油品，防止憋泵），保持冷油循环。循环建立后继续加强系统各部位脱水脱杂，液面下降需要补充柴油。若循环困难，应适当调整D104、D106及C-201的压力。
9）、分馏冷油循环进行充足脱水脱杂合格后，各塔底取样，含水应＞0.5%，然后向D102弓I油。D102边引油边进行脱水脱杂，投用仪表控制系统，液位达成70~80%后减小引油量，保持液位情况下，经D101和D102连通线去P101入循环一定期间，然后停止向D102引油（若为催柴循环一段时间后减空存油）。
10）、油运时换热器及计量仪表应先走付线1小时，再走主线。
11）、冷油运按不低于48小时进行，实际运营时间可根据需要适当安排，最后在各取样点及塔底取样以含水＞0.5为合格。在条件允许的情况下，按最大量循环。
12）、吸取稳定系统循环流程：
AP203C202
. • . . • . . . .
D202P204E204C206E211C207A207E210
nh..
N2N2
循环线!"P214
产品线
不合格线

13）、在引入开工柴油的同时，通过不合格石脑油出装置线（或重石脑油出装置线）倒
收石脑油，经循环线向D202引开工石脑油。
14）、当D-202液位达成20%时，通过D-202顶的燃料气线向D-3202冲压，同时投用D-202的压控系统，保持D-202压力0.1Mpa（G）。当D-202液位达成60%后，投用D-202底液控，启动P-204，向C-206进油。
15）当C-206液位达成80%后，投用C-206底液位控制，向C207进油。C207液位达成80%后，启动P214向装置外减油。外送1小时左右，关闭外送阀，建立吸取稳定系统循环。保持石脑油系统的冷油循环。当各液位稳定，且不再下降时，停止补充石脑油，石脑油系统冷油循环完毕。吸取稳定系统冷油循环进行充足脱水脱杂合格后，各塔底取样，含水＞0.5%时冷油运合格。
16）、油运结束后开始退油。柴油经未转化油线（或不合格线）去不合格油罐，轻石脑油经不合格线送至指定储罐。
17）、退油完毕后，用N2将各容器、塔、管线、机泵等残余油吹扫排净，吹扫不彻底的存油可就近由排凝阀排出，管线等存油吹扫时先集中扫入塔底由各塔集中送出。残余部分扫入污油系统。
18）、冷油运合格后机泵改换正常滤网。
各容器液面、循环建立后，注意间断从各容器和塔以及管线低点切水，直至排不出明水。注意保持系统的物料平衡，开工油局限性时注意联系相关单位补充。当系统循环至静止沉降后从各设备低点切不出明水，各泵入过滤器干净并且观测不出油质变化，表白开工冷油运完毕。
4冷油运注意事项
1) 、油运期间，假如由于脱水、调节塔底循环量等因素导致液面下降需要及时补油。
2) 、油运期间，注意切换各泵的备用泵，每泵至少连续运转8小时。
3) 、油运期间要注意考察仪表的使用情况。
4) 、假如油质变差，通过尾油线或不合格线送出装置，然后补充开工油继续冷油运，直至冷油运合格。
5) 、冷油运结束的标志是：仪表及DCS系统好用，各低点排不出明水，油质干净无杂质，机泵运转正常。
6) 、油运期间，现场必须有专人负责监视各泵运转情况，防止泵抽空，并可以及时解决所出现的各种异常情况。
7) 、在低点切水时，一定要注意不能随便切，规定做到不跑油、不冒油。
8) 、油运涉及的换热器旁路控制阀要打开20〜30%，至少要切换换热器旁路两次。
二、分馏系统热油运
1. 准备工作
(1) 冷油运发现问题解决完毕，收尾工作结束。
(2) 维持冷油运时D104、D106、C201、C202的压力。
(3) 各炉已准备好点火用品，具有点火升温条件。
(4) 与调度、油品、安全、分析等部门联系完毕。
(5) 柴油可采用总氮量含＜1pg/g，含水量＜0.03w%，干点＜ 350。。的直馏煤油或
轻柴油。提前告知调度、油品规定低氮油在界区外循环1〜2小时。
(6) 仪表系统，控制系统所有灵活好用。
(7) 冷油运期间临时措施已拆除。
2. 热油运流程
T——
D102SR101E108（壳）N2
开工油自罐区来^ D101 P101——-D106 ——-E107 （壳）
04
E102 （壳）
外送
C201
A208
E108 （壳）——209—1 L P210 — E203 （壳）
E211
E217
02 1— F201 E203 （管）^P201
C203P205A204E216 重石不合格罐
—►―►—►—►—►—►
C204P206E205E207A205E214 航煤不合格罐
—►—►—►—►
C205P207E213A206 柴油不合格罐
P203
A202

• * • * *
D202P204E204C206E211C207A207E210
循环线N2N2
P214
产品线不合格线
3. 热油运环节
(1) 按冷油运流程收低氮油入装置，各塔、容器液面60〜70%后，建立分馏系统循环，循环平稳后停止收油(油运期间注意反映系统情况，若反映系统压力超过4.0MPa应保证E102最低温度高于135°C!)。
(2) 循环建立起来后继续进行脱水脱杂。
(3) 按程序点炉F201开始升温，F201升温速度按烘炉曲线进行。注意平衡各支路流量，对流段温度较高时要投用过热蒸汽，暂在炉顶放空。。
(4) 投运 A201、A202、A208，投用水冷 E201、E204、E210、E212、E214、E216 及E217，投用各塔底重沸器。空冷运营状况及冷却器冷却水量根据热油运需要调节。
(5) C201 底：TIC-3501; F201 出： TIC-3601; C-202 底：TRC-5347。升温至 145~150C进行恒温脱水8一12小时。恒温结束在尾油出装置前取样分析含水量＞ 5ppm为合格。
(6) 恒温期间，各备用泵应切换一次。
(7) 恒温脱水结束后，继续升温至C201底、F201出 C202底均达成250C，然后开始恒温，系统开始热紧。同时全面检查分馏所有设备、机泵、管线泄漏情况，
发现问题及时告知有关部门解决。
（8）当分馏塔C-202塔顶温度达70P，投用空冷器A-202，并投用C-202压控，维持塔顶压力。
（9）随着C-202塔底温度的升高，塔顶回流罐、各侧线汽提塔液面逐渐建立，液位高时联系油品送至不合格罐。C-202塔液面开始下降，需要及时补油，维持好液面。当液面平稳后停止补油，控制DT04、D-106、C-201压力稳定。
（10）由于冷油运过程中石脑油系统已经建立液位并保持循环，当C-202顶有轻组分积聚D-202后，D-202液位上升，分别从底部和回流泵入切水。投用C-202回流控制阀，启动回流泵P-203逐渐建立塔顶回流，此时开工柴油循环与石脑油循环流程相交，要注意控制回流罐液位及塔顶温度平稳，同时开工油缺少时及时联系成品补充。
（11）升温后要特别注意P201、P208不能抽空，防止导致泄漏引发事故。
（12）当分馏塔液相负荷足够大，可以考虑建立稳定的中段回流，但要注意中段回流不能直接通过换热设备（随着塔温度逐渐升高，蒸汽发生器可根据实际情况投用锅炉给水），避免损坏设备。
（13）热紧结束后，检查系统油质，特别是分馏塔底油，若油质较脏则部分退出装置进行置换，排出量由现场决定，油量较大时考虑补收一些低氮油，若量不大则适当减少各塔液位保持循环。然后以20~25，C/h降温至145~150，C循环。
（14）油质合格后，按冷油运时流程和方法向D102引入一定量的油以对D102进行适当的冲洗、置换。
（15）所有循环合格后系统进行换油。
A. 先进行降温，降温速度20~25，C/h，将系统降至80P以下。
B. 按冷油运退油方法逐步向装置外退油。
C. 退油结束后用％将残油吹净(视情况定)。
D. 重新引入低氮油，建立分馏循环，D102收油液位至80%。
(16) 引油结束，按前述方法建立分馏循环，升温至240 - 250C，恒温等待接受反映来油。
2.注意事项
(1) 热油运期间A208出温度＞150C，保证D101、D102温度＞150CO
(2) 分馏系统循环升温或恒温期间，维护人员要对高温部位( 250C)进行热紧工作，操作人员要加强对全装置的全面检查。
(3) 在循环升温的同时，应保持定期检查所有低点，及时切除积水。
(4) 认真检查DCS、各仪表、控制阀、液位计、压力表、孔板流量计使用情况。
(5) 时刻注意各机泵运营状态，更换滤网要注意安全，先切备用泵，待原运转泵冷却后再进行作业。
(6) 凡操作温度在150C以下的，在150C恒温时进行热紧；凡操作温度在150C以上的均在250C恒温时热紧；凡操作温度在250C以上的部位除250C恒温热紧外，在达成其操作温度时还要进行热紧及泄漏检查。
(7) 通过升、降温的设备，都必须在热条件下热紧螺栓。
分馏油运过程危害辨认与
环境辨认及相应控制措施
序
号
作业过程
也许出现的后果
危险和有害因素
环境因素
控制措施
1
冷油运
火灾
柴油、石脑油

1、装置内配备消防设施。
2、严格执行安全用火管理规定。
3、制订火灾紧急停工方案，出现火灾按方案执行。
明火

飞车
设备故障

1、做好设备试运、验收工作。
2、认真做好监测工作。
抱轴
设备故障

噪声污染

噪声
1、佩带合适的防护用品。
排放污油

污油
1、做到密闭排放，泄漏污油及时回收清理。
2
热油运
火灾
高温柴油、石脑油

1、装置内配备消防设施。
2、严格执行安全用火管理规定。
3、制订火灾紧急停工方案，出现火灾按方案执行。

明火

灼烫
高温柴油

1、劳保穿戴合格。
飞车
设备事故

1、做好设备试运、验收工作。
2、认真做好监测工作。
抱轴
设备事故

噪声

噪声
1、佩带合适的防护用品
排放污油

污油
1、做到密闭排放，泄漏污油及时回收清理。