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轨道车行车安全措施

一、 轨道车日常行车安全措施：
        1. 轨道车司乘人员员要认真执行规章制度和劳作纪律，遵守行车规则。值乘中应集中精力，慎重驾驶，细心瞭望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看〞的呼唤应答制度。
        2. 轨道车司机和作业负责人在运行途中，要强化了望，认真监视列车运行和路料装载状态及乘坐人员状况。
        3. 严禁人员与货物混载运输，卸车人员必须在轨道车内乘坐，停车后方可到平板车上进行卸车作业。
        4. 乘车人员在驾驶室内严禁打搅司机的正常工作，在司机工作时不得与其闲聊。
        5. 轨道车组进入封锁区间的凭证为调度命令。命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、列车到达车站的随时等有关事项。司机接到命令并必须确认无误后，方可开车。
        6. 运送施工等有关人员时，指定专人负责安全，安全负责人应履行以下职责：运行中严禁人员站立和坐在侧板、端板及连接处；监督乘车人员待车体停稳后方准上下；确认有关人员上、下完毕，再通知司机动车。
        7. 施工列车进入施工地段时，应在施工防护员显示的停车信号前停车，依据施工负责人的要求，按调车办法进入指定地点。
        8. 轨道车在区间被迫停车不能持续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员，讲明状况，并迅速做好如下故障处理工作：鸣示一长三短声的报警信号，并通知两端车站；马上按规定设好防护，如影响邻线行车时，同时进行防护；乘务负责人组织抢修，采用应急措施，尽快开通线路。
        9. 轨道车停在区间完成工作后，施工负责人应检查，确认线路状态优良，卸下的物品及路料等设备无侵入限界，列车无异常状态，方可发车。
        二、 雨雾天行车安全措施
        1. 出车前，认真检查灯具、刮雨器的技术状况，不良时严禁出车。
        2. 雨雾造成视线不良时，要适时降低车速，并做好随时停车的准备，必要时开大灯运行。途中灯光因故不能使用亦可人工引导。刮雨器中途损坏时，可用肥皂水涂在前玻璃外侧暂用，以防水滴凝集，看不清线路。
        3. 因雨雾看不清信号时，及时上报车站值班员和列车调度员，按其规定方法行车。行车凭证必须两人以上确认，不得臆测行车。
        4. 在车站碰到大雨或大雾时，可待雨稍小或雾稍散再行车，途中遇有暴风雨天气时，应强化瞭望，减速运行并做好随时停车的准备。
        5. 雨雾天气车辆通过道口、桥隧、曲线、路堑时，应强化了望，多鸣喇叭、适时减速，以防万一，要精力集中，慎重驾驶，严格执行呼唤应答制度，探身窗外了望时，注意人身安全。
        三、 炎热天行车安全措施
        1. 进入夏季，对车辆应进行换季保养，改换夏季润滑油，并调整各部间隙。
        2. 在出车前，司机和学习司机应充分休息，保证驾驶车辆时精力充沛。在车上应备有凉爽饮料、凉爽油和风油精，以防中暑。

      3. 发动前，运行途中要适时检查风扇皮带的松紧度，百叶窗、送风窗的开启程度，水泵轴是否松旷，冷却水箱有无漏水、缺水现象，发现后及时排除。
        4. 在运行中，必须备有冷却水，防止发动机开锅，打开水箱盖时，要特别当心，以防烫伤。
        5. 夏季天气炎热，蓄电池电解液容易挥发，要常常检查液面的高度及时补充蒸溜水，以防极板长期外露氧化，导致蓄电池损坏。
        四、 大雪寒冷天气行车安全措施
        1. 在冬季来临前，应对车辆进行换季保养，改换冬季润滑油及冬季燃料。
        2. 冷车应低档起步，各档次应由小到大逐级换档，严禁起步后，快速换入高档。
        3. 蓄电池应适量提升比重，冬季加注蒸溜水时，应使发动机发动充电，让电液充分混合，以防冻结，造成蓄电池损坏。
        4. 当气温低于轨道车上柴油适用最低气温〔－20#柴油适用的最低气温不得低于零下14℃，－30#柴油适用的最低气温不得低于零下29℃，〕时，出车前司机要及时检查油箱中柴油有无结蜡现象，。轨道车司机要随时掌握气温变化和柴油状态，出乘时要严格把关，提前预热车辆。
        5. 冬季在库外停放车辆时，司乘人员要定时发动车〔如环境温度在0～－5℃时，须间隔六小时发动车一次，每次发动时间不少于十五分钟，；如环境温度在－6～－15℃时，须间隔五小时发动车一次，每次发动时间不少于二十分钟；如环境温度在－16～－25℃时，须间隔四小时发动车一次，每次发动时间不少于三十分钟；如气温低于－25℃时，须间隔三小时发动车一次，每次发动时间不少于三十分钟；〕，司机可依据气温变化和车况，适当缩短发动车间隔时间或延长发动时间。
        6. 作好出车前的各项检查，防止发生机件折断和脱落；及时排除制动系统油水分开器、各贮风缸的积水和油污，防止发生制动机件冻结。
        五、汛期行车安全措施
        1. 司乘人员要熟知运行区段内汛期重点病害地段〔路局或段公布的汛期危险地段〕分布状况，注意天气变化，在阴雨天气及洪水季节，车辆运行到汛期易发生险情的地段时，要强化瞭望，严格控制速度，对路基以及线路两侧的状况要随时注意观察；
        2. 汛期行车遇前方线路有异常或状况不明时，司机应马上采用减速或停车措施，绝不可臆测盲行，停车后下车对前方线路进行确认。如危及行车安全时，应马上通知就近车站，说明状况。
        3. 当线路发生严重晃车时，司机要马上采用停车措施，确认晃车原因和具体地点，通知两端车站及上报段调度。
        4. 雨天行车或运行途中遇下雨状况时，要适当降低车速，必要时开大灯运行；在车站碰到大雨或大雾时，可待雨稍小或雾散后再行车；运行途中遇暴风雨天气时，应强化瞭望减速运行，并做好随时停车准备。
        5. 雨雾天气，车辆通过道口、桥梁、曲线、路堑时，司乘人员要强化了望、适时减速，多鸣笛；要集中精力、慎重驾驶，严格执行呼唤应答制度，探身窗外了望时，注意人身安全。
        6. 因雨雾看不清信号时，则按列车调度员的规定方式行车，行车凭证必须两人以上确认，不得臆测行车，天气好转后，司机应及时报告列车调度员，恢复正常行车。