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车辆运用的安全
保持车辆合格的技术状态，保证车辆在运用过程中的安全，为客货运输服务，是铁路车辆部门职工的基本使命，由于客车是固定配属、固定编组的，而一般货车是全国铁路通用的，因此在保证车辆安全的具体要求上，也有所不同，现分别予以说明。

1． 对货车运用的安全要求

铁路货车一般无固定配属单位。因此对货车的日常检查修理工作都是在运用过程中进行的〔定期检修外〕，这个任务由列车检修所〔简称列检所〕担当。

〔1〕 主要列检所对本站编组的始发列车，应按规定的作业范围认真检查和修理，并保证能安全运行至下一个负责检查该部位的列检所，其检查范围和修理安全要求如下：

① 车辆的磨耗、擦伤、缺损等均无过限；轮箍、轮毂无松驰。

② 轴箱及其部件齐全、作用合格，并消除热轴故障。

③ 转向架侧架、摇枕、拱板、拱架柱等无裂痕，拱架柱、轴箱螺栓等无折断，螺母无松动、丢失。

④ 车钩及钩尾框无裂痕，钩舌销无折断。车钩互差不超限。缓冲器、从板等无破损等。

⑤ 制动机配件齐全、作用合格，鞴鞴行程符合规定。守车紧急制动阀完整，风表作用合格。基础制动装置配件齐全、作用合格。闸瓦磨耗不过限。

⑥ 中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂痕。中侧梁下垂、车体倾斜或外涨不过限。

⑦ 车门及平车端板折页无折断，圆销、开口销无丢失；门轴销、开口销无丢失；端板、侧板、地板、门板等破损不超过规定；罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。

〔2〕 区段列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆，应按上述主要列检所的范围认真检查，重点修理。保证行车安全。

对中转列车则按以下范围检修，并应保证安全运行至下一个检修该部位的列检所：

① 检查轴温，消防热轴故障；

② 拱架柱、轴箱螺栓无折损，螺母无松驰、丢失；枕簧无窜出、丢失。

③ 制动梁、下拉杆、固定及移动杠杆、闸瓦托吊的圆销、开口销、U型插销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失。闸瓦磨耗不过限。

④ 钩托及钩尾扁销螺母无丢失。车钩互差不超限。

⑤ 中、侧梁下垂及车体外涨不超限。

〔3〕 一般列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆，也按主要列检所检查范围认真检查，消除危及行车安全的故障。

对中转列车必必需检查轴温，处理热轴以及闸瓦、闸瓦插销故障，其他作业项目由各铁路局规定。

〔4〕 对始发的直达列车，主要列检所在规定范围内的检修质量，原则上应保证500公里的安全运行距离，区段列检所应保证250公里左右〔热轴故障除外〕。

〔5〕 轴温检查站，依据必需要设于两列检所之间，属列检所领导，其任务为检查、发现及处理热轴故障，防止热切事故，保证行车安全。

〔6〕 为了保证行车安全，列车自动制动机应按现行《铁路技术管理规程》第180条的规定，进行试验。

〔7〕 由主要列检所所在站始发的列车中，不得有制动故障关门车。因货物必需要停止制动作用或临时发生故障的关门车，其数量不得超过列车中总辆数的6%〔尾数不够一辆时按四舍五入计算〕。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；在列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前不得超过一辆。

〔8〕 对部分专用货车的修理运用及安全要求：

① 在以蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸汽压力，不应超过0.5MPa。不准用明火烘烤加热卸车。

② 罐车洗刷时，其洗罐技术安全和质量标准，应符合《罐车洗刷细则》要求。

③ 机械保温车卸车后应按规定进行清扫、洗刷或消毒。未通过清扫、洗刷的，不得向外局排空或再一次装车。

机械保温车应编挂在列车中部或后部。在加挂车辆时严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车。

④ 严禁使用冰保车装运易损坏车内设备的非易腐货物和有毒、易污染车体的货物。

不得在指定的保管站以外地点存放备用冰保车。

⑤ 长大货物车在使用后，应及时送往经铁道部同意的车站备用。

长大货物车装货前，必必需经车辆段对车辆进行技术检查，以保证其技术状态的合格。

2． 对客车运用的安全要求

客车的配属局、段对客车质量和安全负有全部责任。为了保证旅客列车运行安全，设置了库列检、客列检和车辆包车组，现分别加以说明。

〔1〕 库列检：

① 运用客车在库列检施行全面检修，消除故障。经检修后的本属客车应达到《运用客车出库质量要求》的各项规定。

② 施行库列检作业的旅客列车，应按《列车制动机试验技术要求》进行全部试验。

③ 对外属列车要认真处理乘务员交修的故障。对转向架、制动、车钩、发电机吊架等部位进行全面检查，重点修理。

〔2〕 客列检：

① 对到达入库检修的列车，只摸轴温。

② 对不入库检修的折返列车，按库列检范围检修，并进行制动机全部试验。

③ 对通过旅客列车进行技术检查和不摘车修理、摘车修理，并按规定施行列车制动机试验。

④ 经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到终点站；属于检查范围的，应保证安全运行到下一个客列检。

〔3〕 车辆包乘组：

① 在值乘中巡视、检查车辆，发现故障及时处理，并将本身无力完成的故障预报前方客列检②在无库列检、客列检作业的折返站，应完成客列检对通过旅客列车的技术检查作业内容。

〔4〕 淘汰型及杂型转向客车不准编入各种快车及直通旅客列车。用101、102、103型转向架的客车不准编入特快列车。

〔5〕 禁止编入旅客列车的车辆：

① 超过定期检修期限的车辆。

② 不符合客车轮对规定标准的货车。

③ 装载危险、恶臭货物的车辆。

〔6〕 禁止客车通过驼峰，调车时禁止溜放。

〔7〕 旅客列车不准编挂制动关门车。如在运行途中制动机发生临时故障，在停站时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。

〔8〕 旅客列车因超员、超重造成弹簧下沉、车的互差过限或走行部零件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全状况时，在消除前不准继续运行。

〔9〕 客车电气设备须符合《运用客车出库质量要求》和《客车车电装置检修规程》〔草案〕的技术要求。运行中发现故障危及行车安全时，应马上切断电源，通知车辆乘务员检修。

〔10〕 客车防火。

① 强化燃煤锅炉、燃油炉、茶炉和餐车炉灶的检修和焚火管理工作，遵守操作规程，防止发生火灾。

② 旅客列车在整备库内停留时，车上炉灶应由客运部门压火并派人看管。

③ 运用客车每辆应配备两个灭火器，并进行定期检查。

〔11〕运用客车还应依据气候条件，做好防寒、取暖、防冻以及防暑降温等工作。