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车轮啃轨的原因及预防
  桥式起重机大车车轮在运行过程中，由于某种原因，使车轮与轨道产生横向滑动，导致车轮轮缘与轨道挤紧，引起运行阻力增大，造成车轮轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。啃轨将使车轮与钢轨的使用寿命大大降低，严重时还会使起重机脱轨，造成设备和人身伤亡事故，并且对轨道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破坏。笔者依据施行经验，总结了车轮啃轨的原因及安全防护措施。
    车轮啃轨的原因
    〔一〕车轮问题

    (1)车轮的水平偏差过大。这是桥式起重机大车车轮啃轨的常见原因之一。水平偏差过大，使车轮滚动面中心线与钢轨中心线形成一个夹角，起重机往一个方向行驶时，车轮轮缘啃钢轨的一侧；当起重机往反方向行驶时，同一个车轮轮缘又啃钢轨的另一侧，并且啃轨的位置不固定。在车轮安装时规定，水平偏差应不大于L/1000(L为车轮上的测量长度)，而且同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，否则车轮必定啃轨。
    (2)车轮的垂直偏差过大。即车轮端面中心线与铅垂线形成一个夹角，车轮处于倾斜状态。在这种状况下，车轮的滚动面与钢轨踏面的接触面积变小，而单位面积的压力增大，所以，车轮滚动面的磨损也就会不均匀，严重时，在车轮的滚动面上会形成环形磨损沟。这种状况下车轮啃轨的特点是，车轮轮缘总是啃钢轨的同一侧，即车轮倾斜的一侧，并且啃轨的痕迹略低于一般状况，起重机在运行过程中常常会发出嘶嘶声。在车轮安装时规定，车轮的垂直偏差应不大于L/400，并且车轮的上部应向外。车轮垂直偏差引起的啃轨是指主动车轮，与被动车轮无关。
    (3)车轮轮距、对角线不等，同一轨道上两车轮直线性不良，也会造成起重机车轮啃轨。这些状况下啃轨的特点是车轮轮缘与钢轨的两侧都有磨损。

    车轮在加工时，由于存在误差，造成车轮的直径不等，如果是两主动车轮的直径不等，在使用时会使左右两侧车轮的运行速度不一样，行驶一段距离后，造成车体走斜，发生横向移动，产生啃轨现象，这关于集中驱动的机构尤为显然。
    〔二〕轨道问题
    由于轨道安装质量差，造成两条轨道偏差过大起重机在运行过程中，必定引起啃轨，这种状况下啃轨的特点是在某些地段产生啃轨现象。
    1. 两条钢轨相对标高偏差过大
    由于两条钢轨相对标高存在偏差，造成桥式起重机两侧端梁一侧高，另一侧低。起重机在运行过程中会向低的一侧产生横向移动，从而发生啃轨现象。钢轨标高高的一侧，车轮轮缘与钢轨外侧挤紧而发生啃轨；钢轨标凹凸的一侧，车轮轮缘与钢轨内侧挤紧而发生啃轨。
    2. 两条钢轨水平直线度偏差过大
在安装轨道时，如果钢轨直线度存在偏差，钢轨不直，造成钢轨的水平弯曲过大，当超出跨度公差时，必定引起车轮轮缘与钢轨侧面磨擦，产生啃轨现象。
    3. 同一侧两根相邻的钢轨顶面不在同一水平面内
    当起重机运行到钢轨接头处，车体就会产生横向移动，从而发生啃轨现象。这种状况下车轮啃轨的特点是车轮运行到接头处时常常发出金属的撞击声。
    4. 钢轨顶面上有油、水、冰霜等
    如果钢轨顶面上有油、水、冰霜等，可能使车轮在轨道上运行时打滑，导致车体走斜引起啃轨。